Pregunta 1 de 30 Media
Tras un accidente, la ropa de una persona empieza a arder y ella echa a correr asustada. ¿Qué debe hacer usted?
A Dejarla correr, porque el aire acabará apagando las llamas
B Quitarle la ropa en llamas con las manos lo antes posible
C Hacer que se tire al suelo y ruede, y cubrirla con una manta
Correr aviva el fuego, porque aporta más oxígeno a las llamas. La persona debe detenerse, tirarse al suelo y rodar sobre sí misma, y quien la ayuda puede envolverla con una manta, abrigo o prenda gruesa (mejor de lana o algodón) para sofocar las llamas. Una vez apagado el fuego, se enfrían las quemaduras con agua y se avisa al 112. Tocar la ropa ardiendo expone al auxiliador a quemarse.
Por qué cada respuesta
Dejarla correr, porque el aire acabará apagando las llamas Incorrecta: Al correr, las llamas reciben más aire y se avivan, en vez de apagarse.Quitarle la ropa en llamas con las manos lo antes posible Incorrecta: Agarrar la ropa en llamas provoca quemaduras graves en las manos del auxiliador.Hacer que se tire al suelo y ruede, y cubrirla con una manta Correcta: Rodar por el suelo y cubrirla con una prenda gruesa sofoca las llamas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (primeros auxilios) ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
La Ley de Tráfico prohíbe conducir con auriculares conectados a aparatos de sonido, pero ella misma prevé una excepción expresa. ¿Cuál es?
A Circular por autopista o autovía con poco tráfico
B Realizar las pruebas de aptitud en circuito abierto del permiso
C Escuchar únicamente los avisos de tráfico de la radio
El art. 13.3 de la LSV prohíbe conducir utilizando cualquier casco de audio o auricular conectado a aparatos receptores o reproductores de sonido. La propia ley exceptúa la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para obtener el permiso de conducción, en los términos que fije el reglamento. Fuera de ese caso, ni el tipo de vía ni lo que se escuche cambian nada: llevar auriculares supone 200 euros y 3 puntos.
Por qué cada respuesta
Circular por autopista o autovía con poco tráfico Incorrecta: El tipo de vía no altera la prohibición: los auriculares están vetados en cualquier vía.Realizar las pruebas de aptitud en circuito abierto del permiso Correcta: Es la excepción que el art. 13.3 de la LSV recoge para las pruebas en circuito abierto.Escuchar únicamente los avisos de tráfico de la radio Incorrecta: El contenido es indiferente: el auricular aísla del entorno, sea música, radio o avisos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 13.3 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Su coche está de baja temporal y quiere llevarlo conduciendo a un taller que está a 5 km. ¿Puede hacerlo?
A No: primero tiene que solicitar el alta
B Sí, si va directo al taller por el camino más corto
C Sí, siempre que lleve el justificante de la baja
Mientras un vehículo está de baja temporal no puede circular por las vías públicas, ni siquiera un trayecto corto. Si quiere volver a usarlo, debe solicitar el alta antes de circular y tener en vigor el seguro y la ITV. Otra opción es trasladarlo por medios ajenos, por ejemplo con una grúa, sin que circule por sus propios medios.
Por qué cada respuesta
No: primero tiene que solicitar el alta Correcta: Un vehículo de baja temporal no puede circular; primero hay que solicitar el alta.Sí, si va directo al taller por el camino más corto Incorrecta: No existe una excepción por trayecto corto o por ir al taller.Sí, siempre que lleve el justificante de la baja Incorrecta: El justificante de la baja demuestra precisamente que el vehículo no puede circular.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Baja temporal (dgt.es) ↗
Pregunta 4 de 30 Media Novedad 2026
Conduce un quad sin estructura de autoprotección por las calles de su pueblo. ¿Qué equipamiento le exige el Reglamento?
A Casco homologado, guantes de protección y calzado cerrado
B Casco y calzado cerrado; guantes no, por ser vía urbana
C Solo casco homologado, porque en ciudad no se exige más
El equipamiento del art. 118.1 del RGC alcanza a motocicletas, ciclomotores, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y quads sin estructura de autoprotección. El casco homologado es obligatorio en todas las vías, igual que el calzado cerrado que cubra todo el pie. Los guantes de protección, en cambio, solo se exigen en vías interurbanas, así que por las calles del pueblo no son obligatorios, aunque sí muy recomendables.
Por qué cada respuesta
Casco homologado, guantes de protección y calzado cerrado Incorrecta: Los guantes son obligatorios en vías interurbanas; en las calles del pueblo no.Casco y calzado cerrado; guantes no, por ser vía urbana Correcta: En vía urbana se exigen casco y calzado cerrado, pero no guantes.Solo casco homologado, porque en ciudad no se exige más Incorrecta: El calzado cerrado también es obligatorio en ciudad, no solo el casco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.1 ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil
Un conductor provoca un accidente en el que resulta herida otra persona y se marcha del lugar sin motivo justificado. ¿Qué puede cometer?
A Una infracción administrativa leve
B Un delito de abandono del lugar del accidente
C Ninguna infracción si otro testigo llama al 112
El Código Penal (art. 382 bis) castiga como delito de abandono del lugar del accidente al conductor que, tras causar un accidente con fallecidos o con lesiones constitutivas de delito, abandona voluntariamente el lugar sin motivo justificado. Es un delito distinto de la omisión del deber de socorro (CP art. 195), que también puede cometerse. El RGC exige, además, que los implicados en un accidente con víctimas permanezcan en el lugar hasta que llegue la autoridad.
Por qué cada respuesta
Una infracción administrativa leve Incorrecta: No es una simple infracción administrativa: abandonar el lugar tras causar víctimas es un delito.Un delito de abandono del lugar del accidente Correcta: Puede cometer el delito de abandono del lugar del accidente (CP art. 382 bis).Ninguna infracción si otro testigo llama al 112 Incorrecta: Que otra persona llame al 112 no exime al conductor que causó el accidente de quedarse en el lugar.
Fuente: Código Penal, art. 382 bis ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
Ha pagado una hora en una zona de estacionamiento limitado y vuelve mucho más tarde. ¿Desde cuándo puede la ordenanza permitir la retirada o inmovilización del vehículo?
A Cuando rebase el triple del tiempo abonado
B En cuanto se supere en un minuto el tiempo pagado
C Solo cuando hayan pasado veinticuatro horas
El art. 156 del RGC, en línea con la Ley de Seguridad Vial, permite a los ayuntamientos retirar o inmovilizar, como medida correctora, el vehículo que no tenga título habilitante para estacionar en una zona de tiempo limitado o que rebase el triple del tiempo abonado, hasta que se identifique al conductor. Superar el tiempo pagado ya es una infracción de la ordenanza, pero la retirada o inmovilización se vincula a ese triple del tiempo abonado o a la falta de ticket.
Por qué cada respuesta
Cuando rebase el triple del tiempo abonado Correcta: La medida de retirada o inmovilización se vincula a rebasar el triple del tiempo abonado.En cuanto se supere en un minuto el tiempo pagado Incorrecta: Exceder un minuto puede ser infracción, pero no habilita por sí solo la retirada.Solo cuando hayan pasado veinticuatro horas Incorrecta: No existe un plazo de veinticuatro horas para esta medida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 156.1.b ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
¿Cuál es la velocidad máxima genérica de un turismo en autopista o autovía?
A 100 km/h
B 130 km/h
C 120 km/h
Fuera de poblado, el límite genérico depende del tipo de vía y del vehículo (RGC art. 48). Para turismos y motocicletas es de 120 km/h en autopista y autovía y de 90 km/h en carretera convencional. Este límite solo se aplica cuando no hay una señal que fije otro distinto: si una señal marca 100 o 80, manda la señal. Recuerda también que el límite es un techo y que siempre debes adecuar la velocidad al tráfico, la meteorología y la visibilidad.
Por qué cada respuesta
100 km/h Incorrecta: Los 100 km/h son el límite de autobuses y vehículos derivados de turismo en autopista y autovía, no el de los turismos.130 km/h Incorrecta: En España no existe un límite genérico de 130 km/h; quien lo elige confunde la norma con la de otros países europeos.120 km/h Correcta: 120 km/h es el máximo genérico de turismos y motos en autopista y autovía, salvo señal que indique otro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48 ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
En un tramo en obras, unas señales provisionales marcan un desvío por un carril habilitado junto a la zona de trabajo. ¿Por dónde debe circular?
A Por el sitio señalado para el paso, siguiendo el desvío
B Por la calzada habitual, si no ve operarios trabajando
C Por el arcén, para molestar menos a los trabajadores
En los tramos de vía en obras, los vehículos deben marchar por el sitio señalado al efecto (RGC art. 60.2). La señalización provisional de obras es señalización circunstancial, que prevalece sobre la fija, y debe respetarse aunque en ese momento no haya nadie trabajando: puede haber zanjas, maquinaria o firme levantado. Además, hay que seguir las indicaciones del personal que regule el paso (art. 60.5).
Por qué cada respuesta
Por el sitio señalado para el paso, siguiendo el desvío Correcta: En las obras se circula por el sitio señalado para el paso.Por la calzada habitual, si no ve operarios trabajando Incorrecta: La ausencia de operarios no anula el desvío: los peligros de la obra siguen ahí.Por el arcén, para molestar menos a los trabajadores Incorrecta: El arcén no sustituye al itinerario señalizado y puede estar ocupado por la obra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 60.2 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Un agente que regula la circulación le da una orden. ¿Cuándo debe cumplirla?
A De inmediato, en el momento en que la recibe
B Solo si coincide con lo que indican las señales fijas
C Cuando haya comprobado que no contradice ningún semáforo
El RGC obliga a obedecer de inmediato las señales y órdenes de los agentes encargados de la vigilancia del tráfico. Además, los agentes ocupan el primer puesto en el orden de preferencia de las señales (art. 133), por delante de la señalización circunstancial, los semáforos, las señales verticales y las marcas viales. Por eso no hay que comparar su orden con lo que digan otras señales ni esperar a comprobar nada: si el agente ordena algo, se cumple en ese momento.
Por qué cada respuesta
De inmediato, en el momento en que la recibe Correcta: Es lo que exige el art. 141.1: las órdenes de los agentes se cumplen de inmediato.Solo si coincide con lo que indican las señales fijas Incorrecta: La orden del agente prevalece sobre las señales fijas, aunque las contradiga; no depende de que coincidan.Cuando haya comprobado que no contradice ningún semáforo Incorrecta: El agente también prevalece sobre los semáforos, así que no hay que comprobar si los contradice.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141.1 ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
En una zona de obras, muchas señales de peligro y de reglamentación pasan de fondo blanco a fondo amarillo. ¿Cuál de estas señales queda fuera de ese cambio?
A La de entrada prohibida (R-101)
B La de velocidad máxima (R-301)
C La de adelantamiento prohibido (R-305)
El catálogo oficial enumera las señales cuyo fondo blanco pasa a amarillo en obras: todas las de peligro, R-1, R-5, de la R-100 a la R-120 excepto la R-101, de la R-200 a la R-205, de la R-300 a la R-306 y de la R-500 a la R-504. La R-101, entrada prohibida, queda expresamente excluida: es un círculo rojo con una franja blanca y no tiene fondo blanco que cambiar. Las de velocidad máxima y adelantamiento prohibido sí se ven con fondo amarillo.
Por qué cada respuesta
La de entrada prohibida (R-101) Correcta: El catálogo excluye expresamente la R-101 del cambio a fondo amarillo.La de velocidad máxima (R-301) Incorrecta: La R-301 está en el grupo R-300 a R-306, que en obras pasa a fondo amarillo.La de adelantamiento prohibido (R-305) Incorrecta: La R-305 también pertenece al grupo R-300 a R-306 y cambia a fondo amarillo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 149 + Anexo I (Catálogo, 2.5) ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Fuera de poblado, en una carretera limitada a 90 km/h, un pastor conduce un rebaño de ovejas por el arcén derecho, en su mismo sentido. ¿Cómo debe adelantarlo?
A Con precaución, pero sin normas especiales, porque el ganado no es un vehículo
B Dejando 1,5 m solo con el pastor, que es quien conduce el rebaño
C Dejando al menos 1,5 m con los animales y sin pasar de 70 km/h
El art. 85.4 del RGC, en la redacción vigente desde el 1-10-2026, protege de forma especial a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas. Al adelantarlos hay que guardar una separación lateral de al menos 1,5 m y, fuera de poblado, reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía antes de iniciar la maniobra y durante toda ella. Un rebaño son animales, así que la separación se cuenta desde el animal más próximo a la calzada, no solo desde el pastor, y en una vía de 90 km/h no puede superar los 70 km/h. Evite el claxon y los acelerones, que pueden espantar al ganado.
Por qué cada respuesta
Con precaución, pero sin normas especiales, porque el ganado no es un vehículo Incorrecta: Los animales están en la lista del art. 85.4: 1,5 m y 20 km/h menos fuera de poblado.Dejando 1,5 m solo con el pastor, que es quien conduce el rebaño Incorrecta: La separación se guarda con todos los animales, no solo con la persona que los guía.Dejando al menos 1,5 m con los animales y sin pasar de 70 km/h Correcta: Al menos 1,5 m con el rebaño y, en una vía de 90 km/h, 70 km/h como máximo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Circulando a 90 km/h, ¿qué distancia aproximada recorre su vehículo en un segundo?
A 9 metros
B 50 metros
C 25 metros
Para convertir km/h en metros por segundo se divide entre 3,6. A 90 km/h el vehículo recorre 25 metros cada segundo (90 / 3,6 = 25). Esto ayuda a entender la distancia de reacción: si tardas un segundo en reaccionar ante un peligro, ya has avanzado 25 metros antes de empezar a frenar. A 120 km/h serían unos 33 metros por segundo. Por eso una distracción breve tiene consecuencias graves.
Por qué cada respuesta
9 metros Incorrecta: 9 metros resultaría de dividir entre 10, una cuenta incorrecta que subestima mucho la distancia.50 metros Incorrecta: 50 metros por segundo corresponderían a 180 km/h, el doble de la velocidad del enunciado.25 metros Correcta: 90 dividido entre 3,6 da 25 metros por segundo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Va a acceder a una autovía y no hay ninguna señal de prioridad en el acceso. ¿Quién tiene preferencia?
A Usted, si los vehículos de la autovía le llegan por la izquierda
B Los vehículos que ya circulan por la autovía
C El vehículo que circule más deprisa en ese momento
En autopistas y autovías, los vehículos que ya circulan por ellas tienen prioridad sobre los que pretenden acceder (RGC art. 57.1), aunque no haya ninguna señal en el acceso. Quien se incorpora debe usar el carril de aceleración para alcanzar una velocidad adecuada y entrar aprovechando un hueco, sin obligar a los de la vía principal a frenar o cambiar de carril bruscamente.
Por qué cada respuesta
Usted, si los vehículos de la autovía le llegan por la izquierda Incorrecta: Que los de la autovía lleguen por la izquierda no le da prioridad; en las incorporaciones a autovía no rige la regla de la derecha.Los vehículos que ya circulan por la autovía Correcta: Tienen preferencia los vehículos que ya circulan por la autovía.El vehículo que circule más deprisa en ese momento Incorrecta: La velocidad no da prioridad; quien se incorpora debe adaptarse al tráfico de la vía principal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Media Novedad 2026
Una profesora de autoescuela imparte una clase práctica en noviembre de 2026. ¿Debe llevar abrochado el cinturón?
A No, porque está enseñando a conducir
B Solo cuando circule por vías interurbanas
C Sí, ya no existe exención para los profesores
El RD 518/2026, en vigor desde el 1-10-2026, suprimió las exenciones del cinturón de taxistas, repartidores y profesores de autoescuela (RGC art. 119). En noviembre de 2026 la reforma ya está vigente, por lo que la profesora debe llevarlo abrochado durante toda la clase, en vía urbana o interurbana. Las únicas exenciones que quedan son el certificado médico, los vehículos de urgencia en servicio en poblado, los sanitarios atendiendo a un paciente en ambulancia y la marcha atrás o el estacionamiento.
Por qué cada respuesta
No, porque está enseñando a conducir Incorrecta: Enseñar a conducir ya no es motivo de exención: desapareció el 1-10-2026.Solo cuando circule por vías interurbanas Incorrecta: La obligación es igual en vías urbanas e interurbanas; no hay ninguna excepción por tipo de vía para los profesores.Sí, ya no existe exención para los profesores Correcta: Desde el 1-10-2026 los profesores de autoescuela no tienen exención y deben llevarlo.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 119 ↗
Pregunta 15 de 30 Media
¿Puede un patinete eléctrico (VMP) circular por un túnel urbano?
A Sí, por el carril derecho
B Sí, con casco y alumbrado
C No, está prohibido
Los vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, tienen prohibido circular por los túneles urbanos (RGC art. 38.4), salvo que se trate de vías ciclistas o de vías cerradas a los vehículos de motor. También están excluidos de aceras, autopistas, autovías, travesías y vías interurbanas. En un túnel la escasa visibilidad y la velocidad de los demás vehículos los dejarían muy expuestos. Llevar casco y alumbrado es obligatorio para ellos, pero no les abre el acceso a esas vías.
Por qué cada respuesta
Sí, por el carril derecho Incorrecta: El VMP no puede circular por el túnel urbano ni por el carril derecho ni por ningún otro.Sí, con casco y alumbrado Incorrecta: Casco y alumbrado son obligaciones generales del VMP, pero no levantan la prohibición del túnel.No, está prohibido Correcta: El art. 38.4 del RGC prohíbe a los VMP circular por túneles urbanos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Una glorieta muy amplia tiene un paso de peatones señalizado que atraviesa su calzada hasta la isleta central, donde hay un parque. ¿Puede un peatón usar ese paso para llegar al parque?
A No, los peatones deben rodear siempre las glorietas
B Sí, porque es un paso para peatones habilitado
C Solo si un agente detiene antes el tráfico del anillo
Los peatones no pueden atravesar las plazas y glorietas por su calzada y deben rodearlas, a no ser que exista un paso para peatones habilitado (RGC art. 124.4). Si la glorieta tiene un paso señalizado que cruza su calzada, el peatón puede usarlo como cualquier otro paso de peatones: entrando en la calzada solo cuando la distancia y la velocidad de los vehículos que se acercan le permitan hacerlo con seguridad. No necesita que un agente regule el tráfico.
Por qué cada respuesta
No, los peatones deben rodear siempre las glorietas Incorrecta: La obligación de rodear la glorieta tiene una excepción: que exista un paso para peatones habilitado.Sí, porque es un paso para peatones habilitado Correcta: El paso habilitado permite atravesar la calzada de la glorieta.Solo si un agente detiene antes el tráfico del anillo Incorrecta: No hace falta un agente: basta con usar el paso con la precaución de cualquier otro.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 124.4 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
En invierno, tras un viaje por carreteras con barro y sal, los faros de su coche están muy sucios. ¿Qué efecto tiene?
A Ninguno, si los faros son de tecnología LED
B Solo empeora el aspecto del vehículo
C Reducen la luz que proyectan y su alcance
Una capa de suciedad sobre el cristal del faro puede reducir de forma importante la luz que llega a la calzada y además dispersarla, con lo que se ve menos y se puede deslumbrar a otros conductores. Igual ocurre con los pilotos traseros, que dejan de verse a distancia. Ver y ser visto es seguridad activa, así que hay que limpiar faros y pilotos con frecuencia, sobre todo en invierno y antes de un viaje nocturno.
Por qué cada respuesta
Ninguno, si los faros son de tecnología LED Incorrecta: La suciedad bloquea la luz con cualquier tipo de lámpara, también con LED.Solo empeora el aspecto del vehículo Incorrecta: No es estético: afecta a la visibilidad del conductor y a cómo le ven los demás.Reducen la luz que proyectan y su alcance Correcta: Los faros sucios iluminan menos y peor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Circula en poblado por una calzada con tres carriles para su sentido, separados por marcas longitudinales. ¿Puede adelantar por la derecha?
A Sí, tras asegurarse de que no hay peligro
B No, en poblado solo se adelanta por la izquierda
C Solo si el vehículo de delante es un autobús
En poblado, cuando la calzada tiene al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, se permite adelantar por la derecha, siempre que el conductor se asegure antes de que no hay peligro (RGC art. 82.3). Es habitual en avenidas con varios carriles, donde cada uno elige el carril más conveniente para su destino. Aun así, hay que señalizar el desplazamiento lateral y vigilar el ángulo muerto.
Por qué cada respuesta
Sí, tras asegurarse de que no hay peligro Correcta: El art. 82.3 lo permite en poblado con dos o más carriles por sentido delimitados, tras comprobar que no hay peligro.No, en poblado solo se adelanta por la izquierda Incorrecta: Precisamente en poblado existe esta excepción para calzadas con varios carriles delimitados en el mismo sentido.Solo si el vehículo de delante es un autobús Incorrecta: La norma no distingue por tipo de vehículo adelantado; lo que cuenta es el número de carriles y la seguridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.3 ↗
Pregunta 19 de 30 Media Novedad 2026
Un ciclista circula por una avenida urbana de dos carriles por sentido, sin carril bici. ¿Por dónde debe ir como norma general?
A Por el carril derecho
B Por el carril izquierdo, para hacerse ver
C Pegado al bordillo, por la zona de estacionamiento
En vía urbana sin carril bici, el ciclista circula preferentemente por el centro del carril. Pero si la vía tiene dos o más carriles por sentido, debe circular por el carril derecho, aunque puede usar los demás cuando sea necesario para girar o por razones de seguridad (RGC art. 153.3). Así se mantiene el orden habitual: los vehículos más lentos por la derecha. No debe ir por la zona de estacionamiento ni pegado al bordillo, donde quedan ocultos y expuestos a la apertura de puertas.
Por qué cada respuesta
Por el carril derecho Correcta: Con dos o más carriles por sentido, el ciclista circula por el carril derecho (RGC art. 153.3).Por el carril izquierdo, para hacerse ver Incorrecta: El carril izquierdo solo puede usarlo para girar o por seguridad, no como norma general.Pegado al bordillo, por la zona de estacionamiento Incorrecta: La zona de estacionamiento no es un carril de circulación y expone al ciclista a la apertura de puertas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.3 ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
De noche deja su turismo estacionado en línea en una travesía insuficientemente iluminada. ¿Qué luces puede dejar encendidas para cumplir la norma?
A Las de estacionamiento o las dos de posición del lado de la calzada
B La luz de emergencia, que sustituye a todas las demás
C Ninguna, porque en travesía no se exige alumbrado a los estacionados
Un vehículo parado o estacionado de noche en la calzada o el arcén de una travesía insuficientemente iluminada debe tener encendidas las luces de posición. El art. 105.2 permite sustituirlas por las de estacionamiento y, si está estacionado en línea, por las dos luces de posición del lado de la calzada. La excepción de no dejar luces solo existe en vías urbanas que no son travesías y que están lo bastante iluminadas.
Por qué cada respuesta
Las de estacionamiento o las dos de posición del lado de la calzada Correcta: Son las dos alternativas que el art. 105.2 admite en lugar de todas las luces de posición.La luz de emergencia, que sustituye a todas las demás Incorrecta: La luz de emergencia señaliza un vehículo inmovilizado por avería o accidente; no es la opción prevista para estacionar.Ninguna, porque en travesía no se exige alumbrado a los estacionados Incorrecta: Confunde la travesía con las demás vías urbanas: la dispensa de luces no se aplica a las travesías mal iluminadas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 105.2 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
¿Está permitido estacionar sobre una isleta o una mediana que separa carriles?
A No, se considera un lugar que obstaculiza gravemente la circulación
B Sí, si no hay ninguna señal que lo prohíba expresamente
C Sí, por la noche, cuando el tráfico es escaso
El art. 91.2 del RGC considera paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación los realizados en medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico (infracción grave, art. 91.3). Estos elementos ordenan las trayectorias y dan refugio a los peatones; un coche sobre ellos tapa la visibilidad y puede obligar a otros a desviarse. La prohibición no necesita una señal específica ni depende de la hora.
Por qué cada respuesta
No, se considera un lugar que obstaculiza gravemente la circulación Correcta: El art. 91.2 incluye medianas, separadores e isletas entre los lugares que obstaculizan gravemente.Sí, si no hay ninguna señal que lo prohíba expresamente Incorrecta: No hace falta señal: la norma ya lo considera un lugar que obstaculiza gravemente por sí mismo.Sí, por la noche, cuando el tráfico es escaso Incorrecta: La hora del día no cambia la calificación; sigue siendo una infracción grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
¿Cuál de estos vehículos tiene la consideración de prioritario?
A Una grúa de auxilio en carretera que se dirige a una avería
B Un vehículo de bomberos en servicio de urgencia con sus señales
C Un taxi que lleva a un pasajero con prisa al aeropuerto
Según el RGC (arts. 67-68), solo tienen la consideración de prioritarios los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria, pública o privada, y únicamente cuando circulan en servicio de urgencia y lo advierten con sus señales. Un coche de bomberos que acude a una emergencia con sirena y luces cumple ambas condiciones. Las grúas y los taxis no son vehículos prioritarios.
Por qué cada respuesta
Una grúa de auxilio en carretera que se dirige a una avería Incorrecta: La grúa de auxilio usa la luz amarillo auto (V-2), que no da prioridad de paso.Un vehículo de bomberos en servicio de urgencia con sus señales Correcta: Los bomberos en servicio de urgencia con sus señales son vehículos prioritarios.Un taxi que lleva a un pasajero con prisa al aeropuerto Incorrecta: Las prisas de un pasajero no convierten a un taxi en vehículo prioritario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67-68 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Conduce un autobús de 12 metros por una carretera de un carril por sentido, en un tramo con línea continua donde no se puede adelantar. ¿Está obligado a mantener 50 metros con el vehículo de delante?
A No, porque en ese tramo está prohibido adelantar
B Sí, porque mide más de 10 metros
C Sí, salvo que circule a menos de 60 km/h por el tramo
Los 50 metros sirven para que quien viene detrás pueda adelantar al vehículo largo o pesado y volver a su carril en ese hueco. Si en el tramo está prohibido adelantar, la medida pierde su sentido y el RGC la excluye. Tampoco rige en poblado, con más de un carril por sentido o con la circulación saturada. Lo que nunca desaparece es la distancia de seguridad para poder frenar.
Por qué cada respuesta
No, porque en ese tramo está prohibido adelantar Correcta: Donde está prohibido adelantar, el RGC no exige guardar los 50 metros.Sí, porque mide más de 10 metros Incorrecta: La longitud lo incluye en la regla general, pero la prohibición de adelantar es una excepción.Sí, salvo que circule a menos de 60 km/h por el tramo Incorrecta: La velocidad no es una de las excepciones previstas para la regla de los 50 metros.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.3 ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
En una esquina, una señal autoriza el giro a la derecha hacia una calle estrecha. Si estaciona justo al comienzo de esa calle, los camiones y autobuses ya no podrán hacer el giro. ¿Puede estacionar ahí?
A Sí, si hay hueco y no hay ninguna señal de prohibido estacionar
B Sí, porque los turismos todavía pueden girar sin problema
C No, impedir un giro autorizado se considera un obstáculo grave
El RGC no solo prohíbe estacionar donde hay una señal que lo indica: también donde el vehículo constituye un peligro u obstaculiza gravemente la circulación. Su art. 91.2 incluye expresamente el caso en que el vehículo impide el giro autorizado por la señal correspondiente. Aunque quede sitio para los turismos, si un autobús o un camión ya no puede girar, el coche estacionado bloquea la circulación y crea un riesgo para quien intente la maniobra.
Por qué cada respuesta
Sí, si hay hueco y no hay ninguna señal de prohibido estacionar Incorrecta: La falta de una señal de prohibición no permite estacionar donde se impide un giro autorizado.Sí, porque los turismos todavía pueden girar sin problema Incorrecta: El giro está autorizado para todos los vehículos, no solo para los turismos que caben.No, impedir un giro autorizado se considera un obstáculo grave Correcta: Impedir el giro autorizado por la señal es uno de los obstáculos graves del art. 91.2.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Un scooter eléctrico de dos ruedas, sin sidecar, alcanza por construcción 80 km/h. ¿Cómo se clasifica legalmente?
A Como ciclomotor, por ser eléctrico
B Como motocicleta
C Como vehículo de movilidad personal
Lo que separa al ciclomotor de la motocicleta no es el tipo de motor, sino sus prestaciones: el ciclomotor no puede superar por construcción 45 km/h (y, si es de combustión, 50 cm³). Un vehículo de dos ruedas que alcanza 80 km/h sobrepasa ese límite, así que es una motocicleta aunque sea eléctrico. Tampoco puede ser un VMP, cuya velocidad máxima por diseño está entre 6 y 25 km/h.
Por qué cada respuesta
Como ciclomotor, por ser eléctrico Incorrecta: Un motor eléctrico no convierte el vehículo en ciclomotor: el límite de 45 km/h vale para cualquier motor.Como motocicleta Correcta: Dos ruedas y más de 45 km/h por construcción lo sitúan en la categoría de motocicleta.Como vehículo de movilidad personal Incorrecta: El VMP no puede superar 25 km/h por diseño; un scooter de 80 km/h queda muy lejos de esa definición.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 26 de 30 Difícil
En una calzada de doble sentido, un carril está delimitado a ambos lados por marcas dobles discontinuas. ¿Qué indica?
A Que es un carril reservado a autobuses
B Que es un carril reversible, cuyo sentido puede cambiar
C Que en él está prohibido adelantar
Según el art. 40 del RGC, cuando en una calzada de doble sentido unas marcas dobles discontinuas delimitan un carril por ambos lados, ese carril es reversible: la circulación por él puede regularse en uno u otro sentido mediante semáforos de carril u otros medios. Quien circula por él debe llevar encendida, al menos, la luz de cruce, de día y de noche. Antes de entrar hay que mirar los semáforos de carril: con flecha verde puede usarlo; con aspa roja, no.
Por qué cada respuesta
Que es un carril reservado a autobuses Incorrecta: Un carril bus se identifica con su señal y la inscripción BUS, no con marcas dobles discontinuas.Que es un carril reversible, cuyo sentido puede cambiar Correcta: Las marcas dobles discontinuas a ambos lados identifican un carril reversible.Que en él está prohibido adelantar Incorrecta: Son discontinuas, así que no prohíben cruzarlas: indican que el sentido del carril puede cambiar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 40.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
¿Para qué sirven las señales de advertencia de peligro?
A Para imponer prohibiciones u obligaciones concretas
B Para dar información sobre servicios y destinos
C Para avisar de un peligro difícil de percibir a tiempo
Según el artículo 144 del Reglamento General de Circulación, las señales de advertencia de peligro tienen por objeto avisar a los usuarios de la proximidad y la naturaleza de un peligro difícil de percibir a tiempo, para que adopten las medidas adecuadas, como reducir la velocidad. Son triangulares, con borde rojo y un vértice hacia arriba. Las obligaciones y prohibiciones son función de las señales de reglamentación, y la información sobre servicios y destinos, de las de indicación.
Por qué cada respuesta
Para imponer prohibiciones u obligaciones concretas Incorrecta: Imponer prohibiciones u obligaciones es la función de las señales de reglamentación.Para dar información sobre servicios y destinos Incorrecta: Informar sobre servicios y destinos corresponde a las señales de indicación.Para avisar de un peligro difícil de percibir a tiempo Correcta: Avisan de un peligro difícil de percibir a tiempo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Por una carretera de montaña se acerca a una curva cerrada. ¿Cómo debe afrontarla para conducir de forma segura y eficiente?
A Mantener la velocidad hasta la curva y frenar ya dentro de ella
B Adaptar la velocidad antes de entrar y mantenerla en la curva
C Entrar en punto muerto para que el coche ruede sin gastar
Según el manual de conducción eficiente del IDAE, la velocidad se adapta antes de entrar en la curva: levantando el pie del acelerador con antelación y, si hace falta, frenando con suavidad antes de llegar. Una vez dentro, se mantiene la velocidad que exige su trazado y se recorre por el centro del carril, sin acortarla. Frenar en plena curva resta estabilidad y adherencia, y en punto muerto se pierde la retención del motor.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad hasta la curva y frenar ya dentro de ella Incorrecta: Frenar dentro de la curva compromete la estabilidad y obliga a perder la energía acumulada.Adaptar la velocidad antes de entrar y mantenerla en la curva Correcta: La velocidad se ajusta antes de la curva y se mantiene mientras se recorre.Entrar en punto muerto para que el coche ruede sin gastar Incorrecta: En punto muerto se pierde el freno motor y el control, y el motor sigue gastando al ralentí.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (manual de conducción eficiente del IDAE) ↗
Pregunta 29 de 30 Media
¿Por qué es más fácil sufrir somnolencia en una autopista recta y con poco tráfico?
A Porque la velocidad elevada excita al conductor
B Porque hay más carriles que vigilar
C Porque la conducción monótona reduce el estado de alerta
En una autopista larga, recta y con poco tráfico, la conducción se vuelve monótona: hay pocos estímulos, se mantiene la misma velocidad y apenas hay que tomar decisiones. Esa falta de estímulos reduce el estado de alerta y favorece la aparición de la fatiga y del sueño, sobre todo de noche o tras una comida copiosa. Para combatirla, conviene descansar cada 2 horas o 200 km, ventilar el habitáculo y parar ante los primeros síntomas de somnolencia.
Por qué cada respuesta
Porque la velocidad elevada excita al conductor Incorrecta: La velocidad elevada y constante no excita al conductor; la monotonía tiende a adormecerlo.Porque hay más carriles que vigilar Incorrecta: Tener más carriles no causa somnolencia; lo que la favorece es la falta de estímulos.Porque la conducción monótona reduce el estado de alerta Correcta: La conducción monótona reduce el estado de alerta y favorece el sueño.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Mientras da marcha atrás oye que alguien le avisa a gritos. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse inmediatamente
B Terminar la maniobra cuanto antes
C Seguir despacio mirando por el retrovisor
Durante la marcha atrás, el conductor debe detenerse inmediatamente si oye avisos o percibe la proximidad de otro vehículo, de una persona o de un animal, y desistir de la maniobra si es preciso (RGC art. 81.3). Un grito suele avisar de alguien que usted no ve, a menudo un niño o un objeto bajo. Detenerse primero y comprobar después es la única forma segura de evitar un atropello.
Por qué cada respuesta
Detenerse inmediatamente Correcta: Ante un aviso, el art. 81.3 obliga a detenerse inmediatamente.Terminar la maniobra cuanto antes Incorrecta: Terminar la maniobra deprisa podría causar el atropello del que le están avisando.Seguir despacio mirando por el retrovisor Incorrecta: Seguir, aunque sea despacio, ignora el aviso; el retrovisor no muestra todas las zonas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 81.3 ↗
