Pregunta 1 de 30 Fácil
Empieza a llover después de varias semanas sin una gota. ¿Por qué debe extremar la precaución y moderar la velocidad?
A Porque el agua se mezcla con polvo, aceite y caucho y el firme se vuelve muy deslizante
B Porque la lluvia obliga a encender la luz antiniebla trasera
C Porque la velocidad máxima genérica baja 20 km/h en cuanto llueve
Tras un periodo seco, en el asfalto se acumulan polvo, restos de aceite y de goma. Las primeras lluvias los mezclan con el agua y forman una película muy resbaladiza, a veces más peligrosa que una lluvia intensa sobre un firme limpio. Es un caso típico de pavimento deslizante en el que el art. 46 exige moderar la velocidad y aumentar la distancia con el vehículo de delante.
Por qué cada respuesta
Porque el agua se mezcla con polvo, aceite y caucho y el firme se vuelve muy deslizante Correcta: La mezcla de agua con suciedad acumulada reduce mucho la adherencia en las primeras lluvias.Porque la lluvia obliga a encender la luz antiniebla trasera Incorrecta: La antiniebla trasera solo se permite con niebla espesa, lluvia o nieve muy intensas, no con cualquier lluvia.Porque la velocidad máxima genérica baja 20 km/h en cuanto llueve Incorrecta: No existe una rebaja automática del límite con lluvia; lo que se exige es adecuar la velocidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT; RGC art. 46.1.g ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Circula por una calle urbana y, a su derecha, un turismo se dispone a salir del aparcamiento de un supermercado para incorporarse a la calle. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque el otro se incorpora desde una zona que no es una vía
B El turismo, porque se aproxima por su derecha
C El turismo, porque ya ha puesto el intermitente
Salir de un aparcamiento, de un garaje o de una zona de servicio no es llegar a una intersección, sino incorporarse a la circulación. Quien se incorpora debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan por la vía (RGC art. 72.1), por lo que la regla de la derecha no se aplica. Usted conserva la prioridad, aunque siempre debe estar atento por si el otro conductor sale sin respetarla.
Por qué cada respuesta
Usted, porque el otro se incorpora desde una zona que no es una vía Correcta: Quien sale de un aparcamiento se incorpora a la circulación y debe ceder a los que ya circulan.El turismo, porque se aproxima por su derecha Incorrecta: La regla de la derecha es para intersecciones de vías; aquí el otro se incorpora desde un lugar privado.El turismo, porque ya ha puesto el intermitente Incorrecta: Señalizar la maniobra es obligatorio, pero no da prioridad a quien la realiza.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Está quieto en la calzada porque el semáforo está en rojo. ¿Cómo se denomina esta inmovilización?
A Parada
B Detención
C Estacionamiento
La detención es la inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario (LSV Anexo I). Esperar ante un semáforo en rojo es un ejemplo claro: no se para por voluntad propia, sino porque la norma lo obliga. También es detención quedarse quieto en un atasco. Por eso no se le aplican las prohibiciones de parada o estacionamiento.
Por qué cada respuesta
Parada Incorrecta: La parada es voluntaria, por ejemplo para recoger a alguien; ante un semáforo la inmovilización es obligatoria.Detención Correcta: Inmovilizarse por un semáforo en rojo es una detención, porque cumple un precepto reglamentario.Estacionamiento Incorrecta: El estacionamiento es cualquier inmovilización que no sea detención ni parada; aquí hay una detención.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
Lleva a un amigo de pasajero en su moto. Antes de salir, ¿qué le debe pedir para tomar las curvas?
A Que se incline hacia el lado contrario para equilibrar la moto
B Que se mantenga muy recto, sin moverse
C Que acompañe la inclinación del conductor, sin brusquedades
El pasajero forma un conjunto con el conductor y la moto. En las curvas debe acompañar la inclinación del conductor de forma natural, mirando por encima de su hombro hacia el interior de la curva, sin movimientos bruscos y sin contrarrestarla. Si se inclina al lado contrario o se pone rígido, obliga a la moto a inclinarse más o a abrir la trazada, y puede desequilibrarla.
Por qué cada respuesta
Que se incline hacia el lado contrario para equilibrar la moto Incorrecta: Inclinarse al contrario descompensa la moto y la obliga a abrir la trayectoria.Que se mantenga muy recto, sin moverse Incorrecta: Mantenerse rígido contra la inclinación también dificulta tomar la curva.Que acompañe la inclinación del conductor, sin brusquedades Correcta: El pasajero se inclina con el conductor, de forma suave y natural.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Conduce una motocicleta por una avenida urbana y va a adelantar a un turismo. ¿Le obliga el Reglamento a dejar exactamente 1,5 m de separación, como cuando adelanta a un vehículo fuera de poblado?
A Sí, la moto siempre debe dejar 1,5 m a cualquier vehículo, dentro y fuera de poblado
B No, en ciudad basta una separación lateral suficiente
C No, en ciudad la moto puede pasar tan cerca como quiera si va despacio
El art. 85.5 del RGC obliga al conductor de un vehículo de dos ruedas que adelanta fuera de poblado a otro vehículo cualquiera a dejar al menos 1,5 m entre ambos. En poblado esa cifra no se exige para adelantar a un turismo, pero sigue vigente la regla general del art. 85.1: una separación lateral suficiente para hacerlo con seguridad. Si adelanta a un ciclista, un peatón o un VMP, los 1,5 m sí rigen también en ciudad (art. 85.4).
Por qué cada respuesta
Sí, la moto siempre debe dejar 1,5 m a cualquier vehículo, dentro y fuera de poblado Incorrecta: Los 1,5 m del art. 85.5 son para el adelantamiento de las motos fuera de poblado.No, en ciudad basta una separación lateral suficiente Correcta: En ciudad no hay cifra fija para adelantar a un turismo, pero sí separación suficiente.No, en ciudad la moto puede pasar tan cerca como quiera si va despacio Incorrecta: La separación lateral suficiente es obligatoria siempre, vaya rápido o despacio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.5 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Circula por el carril derecho de una carretera con dos carriles en su sentido. Unas flechas oblicuas pintadas en su carril indican que termina y que debe pasar al izquierdo, por el que circulan otros vehículos. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque su carril se acaba y no tiene otra alternativa
B Los que ya circulan por el carril izquierdo
C El vehículo que llegue antes al punto donde termina el carril
Que su carril desaparezca no le da preferencia. Pasar al carril contiguo es un desplazamiento lateral y, según el art. 74.2 del RGC, quien lo hace debe respetar la prioridad de los vehículos que ya circulan por el carril que pretende ocupar. Las flechas de fin de carril le avisan con antelación precisamente para que busque un hueco con tiempo, señalice y se incorpore sin obligar a frenar a nadie. Si no encuentra hueco, debe adaptar la velocidad y esperar a que lo haya, sin forzar la entrada.
Por qué cada respuesta
Usted, porque su carril se acaba y no tiene otra alternativa Incorrecta: Que el carril termine obliga a cambiar, pero no concede preferencia: quien cambia es quien debe ceder.Los que ya circulan por el carril izquierdo Correcta: El art. 74.2 da prioridad a quien ya circula por el carril al que usted quiere pasar.El vehículo que llegue antes al punto donde termina el carril Incorrecta: No existe una regla de «quien llegue antes»; manda la prioridad de quien circula por el carril de destino.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 74.2 + art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Un amigo quiere que lo lleve de pasajero en su patinete eléctrico. ¿Está permitido?
A Sí, si el pasajero también lleva casco
B Sí, en vías urbanas limitadas a 30 km/h
C No, un VMP tiene una única plaza
Según la definición del Reglamento General de Vehículos (Anexo II), un VMP es un vehículo de una o más ruedas, dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos, con una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h. Al tener una única plaza, no puede llevar pasajeros en ningún caso: ni con casco, ni en calles de 30 km/h. Llevar a otra persona descompensa el patinete y multiplica el riesgo de caída para ambos.
Por qué cada respuesta
Sí, si el pasajero también lleva casco Incorrecta: El casco no permite llevar pasajero; el VMP tiene por definición una única plaza.Sí, en vías urbanas limitadas a 30 km/h Incorrecta: El límite de la calle no cambia la definición del vehículo, que solo tiene una plaza.No, un VMP tiene una única plaza Correcta: El VMP es un vehículo de una única plaza y no puede transportar pasajeros.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II (definición de VMP) ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
¿Dónde deben colocarse las manos para hacer compresiones torácicas a un adulto?
A Sobre el abdomen, justo encima del ombligo
B En el lado izquierdo del pecho, sobre el corazón
C En el centro del pecho, mitad inferior del esternón
Para comprimir con eficacia se coloca el talón de una mano en el centro del pecho, sobre la mitad inferior del esternón, y la otra mano encima, con los brazos rectos. Así se comprime el corazón entre el esternón y la columna. Se hunde el pecho 5–6 cm a un ritmo de 100–120 compresiones por minuto.
Por qué cada respuesta
Sobre el abdomen, justo encima del ombligo Incorrecta: Comprimir el abdomen no bombea sangre y puede dañar órganos internos.En el lado izquierdo del pecho, sobre el corazón Incorrecta: Es una confusión típica: las compresiones no se hacen sobre el lado izquierdo, sino en el centro del pecho.En el centro del pecho, mitad inferior del esternón Correcta: Talón de la mano en el centro del pecho, sobre la mitad inferior del esternón.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Conduce un turismo y va a girar a la izquierda en un cruce. De frente se acerca una motocicleta. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que una moto pequeña suele ir más despacio de lo que parece
B Que, al ser estrecha, puede esquivarle si usted empieza a girar
C Que es fácil calcular mal su distancia y su velocidad
Uno de los accidentes más típicos con motos es el del coche que gira a la izquierda y corta la trayectoria de una moto que viene de frente. La silueta estrecha de la moto y su único faro hacen que el conductor la perciba tarde y calcule mal a qué distancia está y a qué velocidad viene, normalmente creyendo que está más lejos o va más despacio. Ante la duda, espere a que pase.
Por qué cada respuesta
Que una moto pequeña suele ir más despacio de lo que parece Incorrecta: Es al revés: el error típico es creer que la moto va más despacio o más lejos.Que, al ser estrecha, puede esquivarle si usted empieza a girar Incorrecta: Contar con que el motorista esquive es una causa clásica de accidente.Que es fácil calcular mal su distancia y su velocidad Correcta: La moto engaña al estimar distancia y velocidad; mejor dejarla pasar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
Fuera de poblado, varias decenas de personas regresan a pie de una romería por el arcén de la carretera por la que circula. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad, ya que van por el arcén y no por la calzada
B Circular a velocidad moderada y estar dispuesto a detenerse
C Usar las ráfagas de luz para que se aparten del borde
El art. 46 obliga a moderar la velocidad, e incluso a detenerse, cuando haya peatones en la parte de la vía que se utiliza o sea previsible que la invadan. Un grupo numeroso que camina por el arcén puede ocupar parte de la calzada, y entre ellos puede haber niños o personas mayores. Además, al rebasarlos tendrá que dejar al menos 1,5 m de separación lateral.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad, ya que van por el arcén y no por la calzada Incorrecta: Ir por el arcén no impide que alguien se desvíe a la calzada; el art. 46 exige moderar.Circular a velocidad moderada y estar dispuesto a detenerse Correcta: Es lo que exige el reglamento ante peatones cerca de la calzada, sobre todo si son muchos.Usar las ráfagas de luz para que se aparten del borde Incorrecta: Las ráfagas pueden deslumbrar o sobresaltar y no sustituyen a la moderación de la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.a ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
Circula solo con su bebé, que llora sin parar en su silla del asiento trasero. ¿Qué debe hacer?
A Girarse un momento para calmarle mientras sigue circulando
B Darle un juguete por detrás sin dejar de mirar al frente
C Buscar un lugar seguro para detenerse y atenderle
El RGC (art. 18.1) exige al conductor mantener la atención permanente a la conducción y la libertad de movimientos. Girarse, estirar el brazo hacia atrás o mirar al asiento trasero aparta la vista y las manos de la conducción, aunque sea un momento. Si un pasajero, especialmente un niño, necesita atención, lo correcto es detenerse en un lugar seguro y permitido, atenderle y continuar después.
Por qué cada respuesta
Girarse un momento para calmarle mientras sigue circulando Incorrecta: Girarse supone dejar de mirar la vía: unos segundos bastan para no ver un frenazo o un peatón.Darle un juguete por detrás sin dejar de mirar al frente Incorrecta: Estirarse hacia atrás compromete el control del volante y la postura aunque mire al frente.Buscar un lugar seguro para detenerse y atenderle Correcta: Detenerse en lugar seguro permite atender al niño sin perder la atención a la vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Circula por un camino rural de titularidad pública, sin asfaltar, abierto a cualquier vehículo. ¿Se aplican en él las normas de tráfico?
A Sí, porque es una vía pública apta para circular
B No, solo se aplican en vías asfaltadas o pavimentadas
C Solo si tiene señales de tráfico
La Ley de Tráfico y el Reglamento General de Circulación se aplican en todas las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, urbanos o interurbanos, estén asfaltados o no. Un camino rural público es una vía interurbana más, y en él rigen las normas generales; de hecho, fuera de poblado las vías sin pavimentar tienen un límite genérico propio de 30 km/h. La señalización no es un requisito para que la norma se aplique.
Por qué cada respuesta
Sí, porque es una vía pública apta para circular Correcta: Las normas rigen en todas las vías públicas aptas para circular, con o sin asfalto.No, solo se aplican en vías asfaltadas o pavimentadas Incorrecta: El pavimento no decide si se aplican las normas; incluso hay un límite específico para vías sin pavimentar.Solo si tiene señales de tráfico Incorrecta: Las normas generales se aplican aunque no haya ninguna señal; las señales solo las concretan o modifican.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 1 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Un panel de mensaje variable de la autovía muestra «Prohibido adelantar». ¿Qué valor tiene ese mensaje?
A Es obligatorio, como el resto de la señalización circunstancial
B Es una recomendación que puede seguir o no
C Solo obliga a los camiones y autobuses
La señalización circunstancial no solo informa: puede advertir de peligros y dar instrucciones de obligado cumplimiento (art. 142.1 del RGC). «Prohibido adelantar» figura en el listado oficial de mensajes de la señalización circunstancial, junto con otros como «Cerrado», «Desvío obligatorio» o la «Restricción temporal de velocidad». Si el panel no especifica un tipo de vehículo, la prohibición afecta a todos. Incumplirla es igual que desobedecer una señal fija.
Por qué cada respuesta
Es obligatorio, como el resto de la señalización circunstancial Correcta: Las instrucciones de los paneles de mensaje variable son de obligado cumplimiento.Es una recomendación que puede seguir o no Incorrecta: No es una recomendación: es una prohibición del listado oficial de mensajes.Solo obliga a los camiones y autobuses Incorrecta: Sin indicación de tipo de vehículo, la prohibición afecta a todos los conductores.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Se ha apartado a la derecha para dejar pasar a una ambulancia. Una vez que le ha rebasado, ¿qué es lo más prudente?
A Volver al carril de inmediato y acelerar
B Comprobar que no llega otro prioritario y reanudar
C Situarse detrás de la ambulancia para avanzar
Es frecuente que a un accidente acudan varios servicios de urgencia seguidos: una ambulancia, un coche de policía, los bomberos. Antes de reincorporarse hay que mirar por los espejos y escuchar, para no cerrar el paso al siguiente, y reanudar la marcha señalizando y de forma progresiva. Seguir al prioritario está prohibido porque usted no tiene ninguna facultad especial.
Por qué cada respuesta
Volver al carril de inmediato y acelerar Incorrecta: Reincorporarse de golpe puede cortar el paso a otro prioritario que venga detrás.Comprobar que no llega otro prioritario y reanudar Correcta: Hay que comprobar que no llega otro servicio antes de reanudar la marcha.Situarse detrás de la ambulancia para avanzar Incorrecta: Ir detrás del prioritario no está permitido; usted no tiene ninguna facultad especial.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Media Novedad 2026
Fuera de poblado, ¿a cuál de estos vehículos debe adelantar dejando al menos 1,5 m y reduciendo 20 km/h respecto al límite?
A A un turismo que circula despacio
B A un ciclomotor
C A un autobús que va lento
El art. 85.4 del RGC enumera los usuarios a los que se aplica la regla reforzada de adelantamiento: peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, VMP y ciclistas. A todos ellos hay que dejarles al menos 1,5 m y, fuera de poblado, reducir al menos 20 km/h respecto al límite. Un turismo o un autobús lentos no están incluidos: se adelantan con las reglas generales, con separación lateral suficiente y sin superar el límite.
Por qué cada respuesta
A un turismo que circula despacio Incorrecta: Un turismo no figura entre los usuarios del art. 85.4; se le adelanta con las normas generales.A un ciclomotor Correcta: Los ciclomotores están incluidos expresamente en el art. 85.4 desde el RD 518/2026.A un autobús que va lento Incorrecta: Un autobús no es un usuario vulnerable del art. 85.4; rigen las reglas generales de adelantamiento.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
¿Puede parar un momento en un carril reservado al autobús urbano para que suba un pasajero?
A Sí, si no pasa ningún autobús en ese momento
B Sí, porque la parada dura menos de dos minutos
C No, en ese carril está prohibido parar
El art. 94.1 del RGC prohíbe parar en los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano y en los reservados a bicicletas. Aunque la parada sea breve y no pase ningún autobús en ese momento, el vehículo obliga al autobús a salir de su carril o a detenerse, y retrasa el servicio. Para que suba un pasajero hay que buscar un lugar donde la parada esté permitida.
Por qué cada respuesta
Sí, si no pasa ningún autobús en ese momento Incorrecta: La prohibición no depende de que pase un autobús en ese momento.Sí, porque la parada dura menos de dos minutos Incorrecta: Que dure menos de dos minutos la hace parada, pero la parada está prohibida en ese carril.No, en ese carril está prohibido parar Correcta: El art. 94.1 prohíbe parar en los carriles reservados al transporte público urbano.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Conduce un turismo de gasolina y quiere cambiar a una marcha más larga de forma eficiente. ¿A qué régimen de giro del motor debe hacerlo aproximadamente?
A Entre 3.000 y 3.500 revoluciones por minuto
B Entre 1.000 y 1.200 revoluciones por minuto
C Entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto
En un motor de gasolina, la conducción eficiente recomienda cambiar a la marcha superior cuando el motor gira entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto. Estirar las marchas hasta 3.000 rpm o más aumenta el consumo sin ventaja real. Pero cambiar demasiado pronto, a 1.000–1.200 rpm, también es un error: el motor se queda sin fuerza, tironea y se fuerza. En los diésel, que dan su fuerza a menos revoluciones, el cambio se hace antes, entre 1.500 y 2.000 rpm.
Por qué cada respuesta
Entre 3.000 y 3.500 revoluciones por minuto Incorrecta: Cambiar entre 3.000 y 3.500 rpm es estirar la marcha y aumenta el consumo.Entre 1.000 y 1.200 revoluciones por minuto Incorrecta: A 1.000–1.200 rpm el motor va demasiado bajo, tironea y se fuerza.Entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto Correcta: En gasolina, el cambio eficiente se hace entre 2.000 y 2.500 rpm.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Ante un paso a nivel, el semáforo muestra una única luz roja intermitente y no se ve ningún tren. ¿Qué debe hacer?
A Cruzar con precaución, ya que no viene ningún tren
B Actuar como ante un ámbar intermitente
C Detenerse: tiene prohibido pasar
Ante un paso a nivel, una sola luz roja intermitente tiene el mismo significado que dos luces rojas alternativas: prohibido pasar (RGC art. 143 + Anexo I). Que no se vea ningún tren no autoriza a cruzar, porque el tren puede estar oculto por una curva o puede venir un segundo tren por otra vía. Tampoco debe confundirse con el ámbar intermitente, que solo obliga a extremar la precaución. Con la luz roja encendida hay que detenerse y esperar.
Por qué cada respuesta
Cruzar con precaución, ya que no viene ningún tren Incorrecta: No ver el tren no permite pasar; puede estar oculto o llegar un segundo tren.Actuar como ante un ámbar intermitente Incorrecta: El rojo intermitente del paso a nivel no equivale al ámbar intermitente; prohíbe el paso.Detenerse: tiene prohibido pasar Correcta: La luz roja intermitente ante un paso a nivel obliga a detenerse (RGC art. 143).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
De noche se cruza con un camión que lleva la luz de cruce, pero sus faros siguen molestándole. ¿Hacia dónde conviene dirigir la vista mientras se cruzan?
A Hacia el borde derecho de la calzada
B Directamente a los faros del camión, para calcular su posición
C Hacia el retrovisor interior, hasta que el camión haya pasado
Mirar directamente a unos faros contrae la pupila y, cuando el vehículo pasa, el conductor tarda varios segundos en volver a ver bien en la oscuridad. Por eso la DGT aconseja desviar la vista hacia el borde derecho de la calzada, que sirve de guía para mantener la trayectoria, y reducir la velocidad si hace falta (art. 102). Apartar la mirada de la carretera, por ejemplo hacia el retrovisor, sería todavía más peligroso.
Por qué cada respuesta
Hacia el borde derecho de la calzada Correcta: El borde derecho le guía sin mirar a los faros y reduce el efecto del deslumbramiento.Directamente a los faros del camión, para calcular su posición Incorrecta: Mirar fijamente a los faros es lo que provoca el deslumbramiento y la ceguera momentánea posterior.Hacia el retrovisor interior, hasta que el camión haya pasado Incorrecta: Dejar de mirar hacia delante durante el cruce le impediría ver obstáculos o peatones en su carril.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 102 + Criterio DGT ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Una señal le indica que tiene prioridad en la próxima intersección. Al llegar, un turismo de la vía secundaria empieza a entrar en el cruce sin detenerse. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad para que el otro vea que la prioridad es suya
B Tocar el claxon y continuar, porque la responsabilidad será del otro
C Reducir y prepararse para frenar y evitar el choque
Tener prioridad no le autoriza a provocar o aceptar un accidente. Si otro conductor no le cede el paso, debe actuar a la defensiva: reducir la velocidad, prepararse para detenerse y evitar la colisión, aunque la infracción sea del otro. La prioridad que le da la señal de intersección con prioridad (P-1) indica quién debe ceder, pero no exime a nadie de la obligación general de evitar daños y peligros.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad para que el otro vea que la prioridad es suya Incorrecta: Mantener la velocidad ante un vehículo que ya invade el cruce convierte la prioridad en un choque.Tocar el claxon y continuar, porque la responsabilidad será del otro Incorrecta: Pitar puede ayudar, pero continuar confiando en tener razón no evita la colisión.Reducir y prepararse para frenar y evitar el choque Correcta: Aunque la prioridad sea suya, debe evitar el accidente frenando si hace falta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 56 + Criterio DGT ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Ajusta el retrovisor exterior izquierdo antes de salir. ¿Qué posición es la recomendada?
A Una pequeña franja de su coche y el resto del espejo, la vía
B La que muestra la mitad del espejo ocupada por su propio coche
C La que solo muestra el arcén y el borde de la calzada
El retrovisor exterior debe mostrar sobre todo el carril contiguo y el tráfico que se acerca. Ver una pequeña franja del propio coche en el borde interior sirve de referencia para calcular distancias, y el horizonte debe quedar aproximadamente en el centro del espejo. Si se ve mucho del propio coche, se desperdicia espejo y aumenta el ángulo muerto. Aun bien regulado, antes de cambiar de carril hay que girar brevemente la cabeza.
Por qué cada respuesta
Una pequeña franja de su coche y el resto del espejo, la vía Correcta: Una pequeña referencia del coche y el resto del espejo dedicado a la vía.La que muestra la mitad del espejo ocupada por su propio coche Incorrecta: Mostrar tanto el propio coche reduce el campo de visión y agranda el ángulo muerto.La que solo muestra el arcén y el borde de la calzada Incorrecta: El retrovisor izquierdo debe mostrar los carriles por donde pueden adelantarle, no el arcén.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Un menor mide 142 cm. ¿Qué sistema de seguridad puede utilizar en un turismo?
A El cinturón del vehículo o un SRI adaptado a su talla
B Obligatoriamente un SRI homologado
C Solo el cinturón, porque ya supera los 135 cm
El RGC (art. 117) obliga a usar un SRI homologado solo a los menores de estatura igual o inferior a 135 cm. Un menor de 142 cm ya supera ese límite, de modo que puede usar el cinturón del vehículo o seguir con un SRI adaptado a su talla, a elección. Los especialistas recomiendan mantener el elevador con respaldo hasta unos 150 cm o hasta que el cinturón quede bien colocado sobre el hombro y la pelvis, pero es una recomendación, no una obligación legal.
Por qué cada respuesta
El cinturón del vehículo o un SRI adaptado a su talla Correcta: Por encima de 135 cm puede elegir entre el cinturón o un SRI adaptado a su talla.Obligatoriamente un SRI homologado Incorrecta: El SRI solo es obligatorio hasta 135 cm; con 142 cm ya no se le puede exigir.Solo el cinturón, porque ya supera los 135 cm Incorrecta: Superar 135 cm no prohíbe el SRI: puede seguir usándolo, y de hecho se recomienda hasta unos 150 cm.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
¿Qué prueba hacen normalmente los agentes en carretera para detectar drogas en un conductor?
A Una prueba de orina en el propio control
B Un análisis de sangre en el centro de salud
C Un test salival autorizado
Para detectar drogas en los conductores, los agentes realizan normalmente un test salival con un dispositivo autorizado, en el propio control y en pocos minutos. Si da positivo, se toma una muestra de saliva en cantidad suficiente para su análisis en un laboratorio homologado, que es el que confirma el resultado. El conductor puede pedir un análisis de contraste de sangre, orina u otros análogos. La saliva se usa porque es rápida, poco invasiva y detecta un consumo reciente.
Por qué cada respuesta
Una prueba de orina en el propio control Incorrecta: La prueba habitual en el control no es de orina; la orina puede usarse como contraste.Un análisis de sangre en el centro de salud Incorrecta: El análisis de sangre puede usarse para contrastar, pero no es la prueba habitual en carretera.Un test salival autorizado Correcta: La prueba habitual es un test salival autorizado, confirmado después en laboratorio.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 14 ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
Circula por una calzada con prioridad, sin semáforo, y llega a un cruce con una cuadrícula amarilla pintada. La calle que quiere tomar está atascada y quedaría detenido sobre la cuadrícula. ¿Qué hace?
A Entrar, porque tiene prioridad en el cruce
B Entrar si los vehículos transversales le dejan
C Esperar fuera hasta poder atravesarla sin detenerse
La cuadrícula amarilla prohíbe entrar en el cruce si se va a quedar detenido dentro, bloqueando la circulación transversal. Esa prohibición se aplica aunque tenga prioridad o el semáforo esté en verde: la prioridad le permite pasar antes que otros, pero no quedarse parado en mitad del cruce. Debe esperar fuera hasta que haya espacio suficiente al otro lado para cruzar sin detenerse.
Por qué cada respuesta
Entrar, porque tiene prioridad en el cruce Incorrecta: La prioridad no autoriza a quedarse detenido sobre la cuadrícula y bloquear el cruce.Entrar si los vehículos transversales le dejan Incorrecta: Aunque otros le dejen, quedaría bloqueando el cruce, que es lo que prohíbe la marca.Esperar fuera hasta poder atravesarla sin detenerse Correcta: La cuadrícula obliga a esperar fuera si no puede atravesarla sin detenerse.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Su coche sufre una avería dentro de un túnel, pero todavía puede moverse. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse en el carril y llamar desde el coche
B Seguir hasta la salida o hasta un apartadero
C Detenerse junto a la pared izquierda del túnel
Cuando un vehículo sufre una avería dentro de un túnel pero todavía puede moverse, el conductor debe seguir hasta la salida del túnel y, si no es posible, hasta el apartadero de emergencia más cercano (RGC art. 97.3). Fuera del túnel o en el apartadero, el vehículo deja de ser un obstáculo en un espacio cerrado. Detenerse en el carril o junto a la pared izquierda bloquearía la circulación sin necesidad. Solo si no puede continuar se detiene lo más cerca posible del borde derecho.
Por qué cada respuesta
Detenerse en el carril y llamar desde el coche Incorrecta: Si el coche puede moverse, no debe quedarse en el carril; debe continuar hasta la salida o un apartadero.Seguir hasta la salida o hasta un apartadero Correcta: Con el vehículo aún en marcha, hay que llegar a la salida o, si no se puede, a un apartadero (RGC art. 97.3).Detenerse junto a la pared izquierda del túnel Incorrecta: El lado izquierdo no es el indicado y detenerse cuando aún puede circular no es lo correcto.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.3 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
La ITV de un turismo resulta negativa por defectos muy graves. ¿Cómo debe salir de la estación?
A Conduciendo directamente a un taller cercano
B Conduciendo, siempre que lleve encendidas las luces de emergencia
C Por medios ajenos, como una grúa, porque no puede circular
La ITV negativa se produce cuando la inspección detecta defectos muy graves, que suponen un peligro inmediato para la seguridad (RD 920/2017, art. 11). En ese caso el vehículo no puede circular por las vías públicas, ni siquiera para ir al taller, y debe trasladarse por medios ajenos, como una grúa o un remolque. Una vez reparado, hay que volver a la estación en un plazo de 2 meses. Encender las luces de emergencia no autoriza a circular.
Por qué cada respuesta
Conduciendo directamente a un taller cercano Incorrecta: Con ITV negativa no se puede ir conduciendo ni al taller más cercano.Conduciendo, siempre que lleve encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no permiten circular con un vehículo con defectos muy graves.Por medios ajenos, como una grúa, porque no puede circular Correcta: Con resultado negativo el vehículo no puede circular y se traslada por medios ajenos.
Fuente: Real Decreto 920/2017, Inspección Técnica de Vehículos, RD 920/2017 art. 11 ↗
Pregunta 27 de 30 Difícil
Viaja con un grupo de amigos, cada uno en su motocicleta, por una carretera convencional. ¿Pueden circular sin guardar entre ellos la distancia de seguridad?
A Sí, igual que los ciclistas que circulan en grupo
B No, cada moto debe guardar la distancia de seguridad
C Sí, siempre que circulen en zigzag ocupando todo el carril
El RGC exime de mantener la distancia de seguridad entre sí únicamente a los ciclistas que circulan en grupo, que deben extremar la atención para evitar alcances. Esa excepción no se extiende a las motocicletas: cada conductor debe dejar con la moto de delante un espacio que le permita detenerse sin chocar si frena bruscamente. Ir en grupo no reduce la distancia de frenado.
Por qué cada respuesta
Sí, igual que los ciclistas que circulan en grupo Incorrecta: La excepción de los grupos es solo para ciclistas; las motos no la tienen.No, cada moto debe guardar la distancia de seguridad Correcta: Cada moto debe poder detenerse sin alcanzar a la anterior, como cualquier vehículo.Sí, siempre que circulen en zigzag ocupando todo el carril Incorrecta: Circular en zigzag no exime de la distancia de seguridad y además resta estabilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Va a iniciar un adelantamiento y ve en su carril una flecha blanca oblicua que apunta hacia la derecha (flecha de retorno). ¿Qué le indica?
A Que puede adelantar porque la vía se ensancha
B Que el carril derecho está cerrado más adelante
C Que se acerca una línea continua: no inicie el adelantamiento
La flecha de retorno es una flecha oblicua pintada sobre una línea discontinua que anuncia que se acerca una línea continua. Indica que no se debe iniciar un adelantamiento y que, si ya se ha empezado, hay que terminarlo cuanto antes para volver al carril propio. Apunta hacia el carril al que hay que regresar. No anuncia que la vía se ensanche ni que un carril se cierre, que se indica con la flecha de fin de carril.
Por qué cada respuesta
Que puede adelantar porque la vía se ensancha Incorrecta: Es lo contrario: la flecha de retorno anuncia que pronto no se podrá adelantar.Que el carril derecho está cerrado más adelante Incorrecta: El cierre de un carril se indica con la flecha de fin de carril, no con la de retorno.Que se acerca una línea continua: no inicie el adelantamiento Correcta: Anuncia una línea continua y pide no iniciar el adelantamiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 29 de 30 Difícil
En un área de servicio, una mujer en avanzado estado de embarazo se atraganta, no puede toser ni hablar y los golpes en la espalda no lo resuelven. ¿Qué compresiones debe hacerle?
A Compresiones en el pecho, sobre la mitad inferior del esternón
B Compresiones abdominales, igual que a cualquier adulto
C Ninguna; solo puede seguir con golpes en la espalda
En el atragantamiento de un adulto se alternan hasta 5 golpes en la espalda y hasta 5 compresiones abdominales. En mujeres embarazadas (y en personas muy obesas) las compresiones abdominales no son adecuadas, así que se sustituyen por compresiones en el pecho: se rodea el tórax con los brazos y se presiona con el puño sobre la mitad inferior del esternón. Se siguen alternando con los golpes en la espalda y, si pierde el conocimiento, se inicia la RCP.
Por qué cada respuesta
Compresiones en el pecho, sobre la mitad inferior del esternón Correcta: En una embarazada las compresiones abdominales se cambian por compresiones torácicas.Compresiones abdominales, igual que a cualquier adulto Incorrecta: Comprimir el abdomen de una embarazada puede dañar al feto y resulta poco eficaz.Ninguna; solo puede seguir con golpes en la espalda Incorrecta: Si los golpes no bastan, hay que hacer compresiones; limitarse a los golpes puede ser fatal.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (primeros auxilios) ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Junto a la salida de un parque de bomberos, un semáforo muestra una luz roja intermitente. ¿Qué significa?
A Que debe extremar la precaución, pero puede pasar sin detenerse
B Que el paso está prohibido mientras siga encendida
C Que solo deben detenerse los vehículos pesados
La luz roja intermitente, igual que dos luces rojas que se encienden alternativamente, prohíbe temporalmente el paso. El catálogo la prevé para lugares como pasos a nivel, puentes móviles, pontones de transbordadores, salidas de vehículos de bomberos o zonas de aproximación de aeronaves. El parpadeo no la convierte en una advertencia: no hay que confundirla con el ámbar intermitente, que solo pide precaución. Afecta a todos los vehículos.
Por qué cada respuesta
Que debe extremar la precaución, pero puede pasar sin detenerse Incorrecta: Precaución sin detenerse es el significado del ámbar intermitente, no del rojo intermitente.Que el paso está prohibido mientras siga encendida Correcta: El rojo intermitente prohíbe temporalmente el paso.Que solo deben detenerse los vehículos pesados Incorrecta: La prohibición afecta a todos los vehículos, no solo a los pesados.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
