Pregunta 1 de 30 Media Novedad 2026
Una repartidora utiliza un patinete eléctrico para su trabajo en la ciudad. ¿Qué debe llevar?
A Solo el casco
B Casco y chaleco reflectante en todas las vías
C Chaleco reflectante, únicamente de noche
El casco homologado o certificado es obligatorio para cualquier usuario de VMP, en todas las vías y a cualquier edad (RGC art. 118.3). Además, quien circula en VMP por actividad profesional, como el reparto, debe llevar puesto el chaleco reflectante de alta visibilidad en todas las vías y a cualquier hora (art. 118.4). De noche, todos los usuarios de VMP necesitan también un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m, pero para el profesional el chaleco no se limita a la noche.
Por qué cada respuesta
Solo el casco Incorrecta: Al usar el VMP para trabajar, además del casco necesita el chaleco reflectante.Casco y chaleco reflectante en todas las vías Correcta: Casco siempre y, por actividad profesional, chaleco reflectante en todas las vías.Chaleco reflectante, únicamente de noche Incorrecta: El chaleco del profesional no se limita a la noche, y además le faltaría el casco obligatorio.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.3 + 118.4 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
¿De qué color son, como norma general, las marcas viales?
A Blancas
B Amarillas
C Blancas en poblado y amarillas en carretera
Como norma general, las marcas viales son blancas: líneas longitudinales, transversales, flechas, cebreados e inscripciones. El amarillo se reserva para usos concretos: las marcas provisionales de los tramos en obras, que prevalecen sobre las blancas, y algunas marcas relacionadas con la parada y el estacionamiento, como la línea junto al bordillo, el zigzag o la cuadrícula de los cruces. El color no depende de que la vía sea urbana o interurbana.
Por qué cada respuesta
Blancas Correcta: El blanco es el color general de las marcas viales.Amarillas Incorrecta: El amarillo se usa en obras y en marcas concretas de parada, estacionamiento o cruces, no como norma general.Blancas en poblado y amarillas en carretera Incorrecta: El color no cambia entre poblado y carretera; depende del tipo de marca.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Circula por una autovía con un reloj inteligente vinculado a su móvil. Le entra un mensaje y quiere leerlo y responder con la otra mano desde el reloj. ¿Qué dice la norma?
A Está permitido, porque el reloj no es un teléfono móvil
B Está permitido si solo lee el mensaje y no lo contesta
C Está prohibido, como el móvil en la mano
La prohibición del RGC (art. 18.2) no se limita al teléfono: alcanza a cualquier otro medio o sistema de comunicación cuyo uso exija emplear las manos o llevar auriculares. Un reloj inteligente para leer y contestar mensajes es exactamente eso, y además obliga a apartar la vista de la carretera. A 120 km/h, unos pocos segundos mirando la muñeca son decenas de metros recorridos a ciegas.
Por qué cada respuesta
Está permitido, porque el reloj no es un teléfono móvil Incorrecta: La norma incluye cualquier sistema de comunicación, no solo el teléfono móvil.Está permitido si solo lee el mensaje y no lo contesta Incorrecta: Leer en el reloj también supone manipularlo y apartar la vista: no hay excepción para eso.Está prohibido, como el móvil en la mano Correcta: El reloj inteligente es un sistema de comunicación y no puede usarse con las manos al conducir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
¿En cuál de estos casos puede viajar en el asiento delantero, con su SRI, un niño de 120 cm?
A Cuando el trayecto sea corto y urbano
B Cuando el vehículo no tenga asientos traseros
C Cuando lo autorice por escrito su padre o madre
Como norma general, los menores de 135 cm o menos viajan en los asientos traseros con su SRI (RGC art. 117). La norma solo permite que vayan delante, con su SRI, en tres casos tasados: cuando el vehículo no tiene asientos traseros, cuando todos los traseros ya están ocupados por otros menores de esa talla o cuando no es posible instalar en ellos todos los SRI. Ni la duración del trayecto ni el permiso de los padres cambian esta regla.
Por qué cada respuesta
Cuando el trayecto sea corto y urbano Incorrecta: La norma no distingue entre trayectos cortos o largos ni entre vía urbana e interurbana.Cuando el vehículo no tenga asientos traseros Correcta: Si el vehículo no tiene asientos traseros, el niño puede ir delante con su SRI.Cuando lo autorice por escrito su padre o madre Incorrecta: La autorización de los padres no tiene ningún valor legal frente a lo que establece el reglamento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Dentro de una glorieta de varios carriles quiere pasar del carril interior al exterior. ¿Qué debe hacer?
A Pasar sin señalizar, porque está dentro de la glorieta
B Señalizar y respetar a quien ya circula por el carril exterior
C Pasar con prioridad, porque se desplaza hacia la salida
Cada cambio de carril dentro de una glorieta es un desplazamiento lateral: hay que señalizarlo con el intermitente con antelación y realizarlo respetando a los vehículos que ya circulan por el carril al que te pasas. Quien va por el carril exterior tiene preferencia sobre quien quiere incorporarse a él desde el interior. Si no hay hueco, hay que esperar o dar otra vuelta.
Por qué cada respuesta
Pasar sin señalizar, porque está dentro de la glorieta Incorrecta: Estar dentro de la glorieta no exime de señalizar los cambios de carril.Señalizar y respetar a quien ya circula por el carril exterior Correcta: Hay que señalizar y respetar la preferencia de quien circula por el carril exterior.Pasar con prioridad, porque se desplaza hacia la salida Incorrecta: Desplazarse hacia la salida no da prioridad; la tiene quien ya circula por el carril exterior.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Un peatón está cruzando por un paso de peatones señalizado, sin semáforo. ¿Qué debe hacer?
A Dejarle pasar, deteniéndose si es necesario
B Pasar si el peatón aún no ha llegado a su carril
C Avisar con el claxon y seguir despacio
En los pasos para peatones debidamente señalizados, los peatones tienen prioridad de paso sobre los vehículos (RGC art. 65.1). Si no hay semáforo, el conductor debe dejar pasar al peatón que está cruzando, llegando a detenerse si es necesario. Conviene aproximarse a los pasos a velocidad moderada para poder parar a tiempo. No respetar la prioridad de los peatones es una infracción grave.
Por qué cada respuesta
Dejarle pasar, deteniéndose si es necesario Correcta: Hay que dejar pasar al peatón, deteniéndose si es preciso.Pasar si el peatón aún no ha llegado a su carril Incorrecta: El peatón tiene prioridad desde que está cruzando el paso, aunque no haya llegado aún a su carril.Avisar con el claxon y seguir despacio Incorrecta: El claxon no sustituye a la obligación de ceder; el peatón tiene prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Media Novedad 2026
¿Qué persigue un camino o ruta escolar seguro?
A Reservar un carril para los coches que llevan a los alumnos
B Permitir parar en doble fila en la puerta del colegio
C Que los niños vayan al colegio a pie, en transporte público o sin motor
El camino o ruta escolar seguro es un concepto legal desde el 1 de octubre de 2026. Es un conjunto de vías que la autoridad acondiciona para que los niños y niñas vayan al centro escolar a pie, en transporte público o en medios no motorizados. Su objetivo es reducir la dependencia del coche en el trayecto al colegio, no facilitarlo; por eso no prevé carriles para coches ni permite parar en doble fila.
Por qué cada respuesta
Reservar un carril para los coches que llevan a los alumnos Incorrecta: El camino escolar no favorece al coche privado; busca justo lo contrario.Permitir parar en doble fila en la puerta del colegio Incorrecta: Parar en doble fila sigue prohibido; la ruta escolar no crea ninguna excepción.Que los niños vayan al colegio a pie, en transporte público o sin motor Correcta: Su fin es que los niños vayan a pie, en transporte público o en medios no motorizados.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I.85 ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil Novedad 2026
En una carretera de 90 km/h, un turismo averiado está detenido por completo en el arcén, sin ocupar su carril. ¿Qué debe hacer al pasar junto a él?
A Pasar a 70 km/h como máximo y a 1,5 m, como exige el art. 88.1
B Detenerse detrás hasta que llegue la grúa
C Adecuar la velocidad con precaución; no rige la reducción de 20 km/h
Desde el 1-10-2026, el art. 88.1 obliga a reducir al menos 20 km/h y dejar 1,5 m al rebasar un vehículo inmovilizado que ocupa total o parcialmente el carril. Si el vehículo está por completo en el arcén, esa regla concreta no se aplica. Aun así, la obligación general de adecuar la velocidad a las circunstancias (art. 45) sigue vigente: sus ocupantes pueden bajarse o caminar junto a él, así que conviene pasar con precaución y una velocidad prudente, sin necesidad de detenerse.
Por qué cada respuesta
Pasar a 70 km/h como máximo y a 1,5 m, como exige el art. 88.1 Incorrecta: La reducción de 20 km/h y los 1,5 m del art. 88.1 solo rigen si el vehículo ocupa total o parcialmente el carril.Detenerse detrás hasta que llegue la grúa Incorrecta: No hay que detenerse: el carril está libre y basta con pasar con precaución.Adecuar la velocidad con precaución; no rige la reducción de 20 km/h Correcta: Debe adecuar la velocidad a la situación (art. 45), aunque la regla específica del 88.1 no sea aplicable.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.1 + art. 45 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Acaba de cambiar una rueda pinchada en el arcén. Una vez reanudada la marcha, ¿qué es recomendable?
A Revisar el apriete de los tornillos al poco tiempo
B Circular sin limitación, porque la rueda ya está fija
C Aflojar un poco los tornillos para que la rueda asiente
Al cambiar una rueda en la carretera, con herramientas de a bordo y prisa, es fácil que los tornillos no queden apretados con la fuerza adecuada. Por eso los fabricantes recomiendan comprobar el apriete al cabo de unos kilómetros y revisar la presión de la rueda montada. Si es de uso temporal, hay que respetar la velocidad indicada en ella y acudir pronto al taller para reparar o sustituir el neumático pinchado.
Por qué cada respuesta
Revisar el apriete de los tornillos al poco tiempo Correcta: Un reapriete tras los primeros kilómetros evita que la rueda se afloje.Circular sin limitación, porque la rueda ya está fija Incorrecta: Un apriete insuficiente puede hacer que la rueda se afloje; conviene revisarlo.Aflojar un poco los tornillos para que la rueda asiente Incorrecta: Aflojar los tornillos es peligroso: la rueda podría soltarse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 30 Media
En un tramo en obras, una señal de orientación amarilla con letras negras le indica que, para ir a la ciudad a la que se dirige, tome la salida de la derecha. La señal fija azul de esa autovía indica seguir de frente. ¿Qué indicación sigue?
A La amarilla, porque forma parte de la señalización de obras
B La azul, porque es la señal fija de la autovía
C Cualquiera de las dos, porque ambas llevan al mismo destino
En una zona de obras, las nuevas señales de orientación son amarillas con letras negras. Forman parte de la señalización circunstancial, que prevalece sobre las señales fijas (art. 133). Si le indican un itinerario distinto del habitual, es porque la ruta normal está afectada por las obras, de modo que debe seguir la indicación amarilla aunque la señal azul permanente diga otra cosa.
Por qué cada respuesta
La amarilla, porque forma parte de la señalización de obras Correcta: La orientación amarilla de obras prevalece sobre la señalización fija.La azul, porque es la señal fija de la autovía Incorrecta: La señal fija cede ante la señalización circunstancial, que refleja la situación actual de la vía.Cualquiera de las dos, porque ambas llevan al mismo destino Incorrecta: No puede suponer que ambas rutas siguen disponibles: la de obras indica el itinerario que debe usar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 142 + Anexo I (señalización de obras) ↗
Pregunta 11 de 30 Media
¿Para qué sirve que la baliza V-16 conectada envíe su ubicación a la plataforma DGT 3.0?
A Para que la grúa de su seguro acuda sin tener que llamarla
B Para avisar a otros conductores a través de navegadores y aplicaciones
C Para que la DGT tramite de forma automática el parte del accidente
La ubicación que envía la V-16 conectada llega a la plataforma DGT 3.0, que la difunde a los navegadores, las aplicaciones y los servicios de información de tráfico conectados. Así los conductores que se aproximan saben que hay un vehículo detenido antes de verlo. La baliza no avisa a la aseguradora, a la grúa ni al 112, ni tramita ningún parte: esas gestiones siguen correspondiendo al conductor.
Por qué cada respuesta
Para que la grúa de su seguro acuda sin tener que llamarla Incorrecta: La baliza no contacta con la aseguradora: la asistencia en carretera hay que pedirla por teléfono.Para avisar a otros conductores a través de navegadores y aplicaciones Correcta: La DGT 3.0 difunde la incidencia a navegadores y aplicaciones para alertar a los demás.Para que la DGT tramite de forma automática el parte del accidente Incorrecta: La V-16 no gestiona partes ni trámites; solo informa de la posición del vehículo inmovilizado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (V-16 conectada) ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Las barreras de un paso a nivel llevan bajadas casi quince minutos, no pasa ningún tren y las luces siguen encendidas. Otros conductores empiezan a impacientarse. ¿Puede pasar?
A Sí, si rodea la barrera y comprueba que no viene ningún tren
B No, mientras las barreras estén bajadas está prohibido pasar
C Sí, cuando hayan pasado más de diez minutos sin ver ningún tren
Las barreras cruzadas en la calzada y las luces rojas intermitentes o alternativas prohíben el paso (RGC arts. 96 y 143). La prohibición no caduca por el tiempo de espera: un paso puede permanecer cerrado porque se aproximan varios trenes, por maniobras o por una avería. Si sospecha una avería, puede avisar a los servicios de emergencia, pero no puede rodear las barreras ni pasar por su cuenta. Lo que no se ve desde el coche puede ser un tren a gran velocidad.
Por qué cada respuesta
Sí, si rodea la barrera y comprueba que no viene ningún tren Incorrecta: Rodear la barrera está prohibido aunque mire antes; el sistema sigue indicando que viene un tren.No, mientras las barreras estén bajadas está prohibido pasar Correcta: Con las barreras bajadas y las luces encendidas no se pasa, espere lo que espere.Sí, cuando hayan pasado más de diez minutos sin ver ningún tren Incorrecta: No existe ningún tiempo de espera tras el cual se pueda pasar con las barreras bajadas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Una tarde de invierno viaja por carretera y el sol se pondrá dentro de una hora. Aún hay luz, pero empieza a decaer. ¿Qué recomienda la DGT sobre el alumbrado?
A Esperar a la puesta del sol, que es cuando la ley lo exige
B Encender ya la luz de cruce, sin retrasarlo en el crepúsculo
C Usar la antiniebla delantera hasta que oscurezca del todo
La obligación legal de llevar el alumbrado empieza con la puesta del sol (art. 98.1), pero la DGT aconseja no retrasar el encendido en las horas crepusculares y llevar la luz de cruce al menos una hora antes de la puesta del sol. Con la luz que decae, los coches oscuros se confunden con la carretera y los demás le ven tarde, sobre todo cuando el sol queda a su espalda. Encender antes de tiempo no tiene ningún inconveniente y mejora mucho su visibilidad.
Por qué cada respuesta
Esperar a la puesta del sol, que es cuando la ley lo exige Incorrecta: La ley marca el mínimo; la DGT recomienda encender la luz de cruce antes, en el crepúsculo.Encender ya la luz de cruce, sin retrasarlo en el crepúsculo Correcta: La DGT aconseja llevar la de cruce al menos una hora antes de la puesta del sol.Usar la antiniebla delantera hasta que oscurezca del todo Incorrecta: La antiniebla delantera es para mala visibilidad o vías estrechas con curvas señalizadas, no para el atardecer.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, art. 98.1 + Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil
Un herido inconsciente tras un accidente podría tener una lesión de cuello y necesita que le abra la vía aérea para respirar. ¿Qué tiene prioridad?
A Inmovilizar el cuello, aunque no pueda abrirle la vía aérea
B Esperar a los sanitarios sin tocarle en ningún caso
C Abrir la vía aérea, moviendo el cuello lo menos posible
Sin respiración no hay supervivencia, así que abrir la vía aérea de un herido inconsciente tiene prioridad aunque se sospeche una lesión de cuello. La forma correcta es mover el cuello lo menos posible, manteniéndolo alineado con el cuerpo y estable; las guías ERC 2025 proponen la maniobra de elevación de la mandíbula. Inmovilizar el cuello o esperar sin hacer nada mientras la persona no respira supondría su muerte en pocos minutos.
Por qué cada respuesta
Inmovilizar el cuello, aunque no pueda abrirle la vía aérea Incorrecta: Inmovilizar el cuello sin abrir la vía aérea deja a la persona sin respirar; la respiración es la prioridad.Esperar a los sanitarios sin tocarle en ningún caso Incorrecta: Esperar sin actuar mientras no respira puede costarle la vida antes de que lleguen los sanitarios.Abrir la vía aérea, moviendo el cuello lo menos posible Correcta: Se abre la vía aérea moviendo el cuello lo menos posible y manteniéndolo alineado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Va a salir de un estacionamiento en una calle de un carril por sentido. Por ese carril se acerca un ciclista circulando por el centro. ¿Qué debe hacer?
A Salir antes que él, porque una bicicleta va más despacio
B Salir pegado al bordillo para que el ciclista le rebase
C Esperar a que pase, porque ya circula por la calzada
Quien se incorpora a la circulación desde un estacionamiento debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan, y la bicicleta es un vehículo (RGC art. 72.1). Que vaya más despacio no cambia la prioridad. Además, desde 2026 el ciclista circula en ciudad por el centro del carril cuando hay uno por sentido, así que salir delante de él le obligaría a frenar o a esquivarle. Lo correcto es dejarle pasar y salir después, señalizando con el intermitente.
Por qué cada respuesta
Salir antes que él, porque una bicicleta va más despacio Incorrecta: La menor velocidad del ciclista no le quita la preferencia: quien se incorpora siempre cede el paso.Salir pegado al bordillo para que el ciclista le rebase Incorrecta: Salir mientras él pasa le obliga a cambiar su trayectoria; tampoco está permitido forzar que le rebase.Esperar a que pase, porque ya circula por la calzada Correcta: El ciclista ya circula por la calzada y quien sale del estacionamiento debe cederle el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En un camino estrecho sin señalizar coinciden un camión con remolque y un carro tirado por mulas, y no se sabe quién entró primero. ¿Quién tiene preferencia?
A El carro, porque los de tracción animal pasan siempre
B El camión con remolque, por ser un conjunto de vehículos
C El que tenga menos distancia que retroceder de los dos
Si no puede saberse quién entró primero, se aplica el orden del art. 62 del RGC. En él, los conjuntos de vehículos, como un camión con remolque, ocupan el segundo puesto, justo detrás de los vehículos especiales o en régimen de transporte especial que exceden las masas o dimensiones reglamentarias. Los vehículos de tracción animal van en tercer lugar. Por eso es el carro el que debe retroceder, aunque tenga preferencia sobre autocaravanas, autobuses o camiones sin remolque.
Por qué cada respuesta
El carro, porque los de tracción animal pasan siempre Incorrecta: La tracción animal tiene preferencia sobre muchos vehículos, pero no sobre los conjuntos.El camión con remolque, por ser un conjunto de vehículos Correcta: El conjunto de vehículos está por delante de la tracción animal en el orden.El que tenga menos distancia que retroceder de los dos Incorrecta: La distancia de retroceso solo desempata entre vehículos del mismo tipo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Tres amigos caminan por el arcén de una carretera sin acera. ¿Cómo deben hacerlo?
A Uno detrás de otro, cerca del borde exterior
B Uno al lado del otro, para ser más visibles
C En paralelo, salvo de noche o con poca visibilidad
Los peatones que transitan por el arcén o la calzada deben marchar unos detrás de otros, acercándose todo lo posible al borde exterior, con precaución y sin entorpecer la circulación (RGC art. 122.3). Caminar en paralelo ocupa más espacio y acerca a alguno de ellos al tráfico. A diferencia de los ciclistas, los peatones no tienen permitido ir en columna de a dos.
Por qué cada respuesta
Uno detrás de otro, cerca del borde exterior Correcta: Deben ir unos detrás de otros, pegados al borde exterior de la vía.Uno al lado del otro, para ser más visibles Incorrecta: Ir en paralelo no les hace más visibles y deja al que va más cerca de la calzada expuesto al tráfico.En paralelo, salvo de noche o con poca visibilidad Incorrecta: Confunde la regla de los ciclistas, que sí pueden ir de a dos salvo en esas circunstancias.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.3 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Hace en su todoterreno una reforma importante que modifica sus características técnicas. ¿Qué debe hacer?
A Nada, si la ha hecho un taller autorizado
B Esperar a la próxima ITV periódica para declararla
C Pasar por la ITV para que se inspeccione la reforma
Las características técnicas del vehículo constan en su tarjeta de inspección técnica. Cuando se hace una modificación importante, el vehículo debe pasar por la ITV para que se inspeccione la reforma y se actualice su documentación. Que la haya hecho un taller no basta, y no se puede esperar a la inspección periódica: circular con reformas no legalizadas es una infracción por las condiciones técnicas del vehículo.
Por qué cada respuesta
Nada, si la ha hecho un taller autorizado Incorrecta: La intervención de un taller no sustituye a la inspección de la reforma.Esperar a la próxima ITV periódica para declararla Incorrecta: La reforma no se declara en la inspección periódica: requiere una inspección propia.Pasar por la ITV para que se inspeccione la reforma Correcta: Una reforma importante obliga a pasar por la ITV para inspeccionarla.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Modificación y reformas de un vehículo (dgt.es) ↗
Pregunta 19 de 30 Media
¿Cuándo se puede adelantar por la derecha en vía interurbana?
A Cuando el vehículo de delante haya indicado claramente que va a girar a la izquierda y se haya desplazado a ese lado
B Siempre que el carril derecho esté libre
C Cuando el vehículo de delante circule por debajo de la velocidad mínima
La regla general es adelantar por la izquierda (RGC art. 82.1). Fuera de poblado, el adelantamiento por la derecha solo se admite en los casos tasados del art. 82.2: cuando el conductor de delante ha indicado claramente que va a girar a la izquierda o a parar en ese lado y se ha desplazado hacia allí, y en vías de doble sentido para adelantar a tranvías que circulan por la zona central. En ambos casos debe haber espacio suficiente y hay que señalizar la maniobra.
Por qué cada respuesta
Cuando el vehículo de delante haya indicado claramente que va a girar a la izquierda y se haya desplazado a ese lado Correcta: Es una de las excepciones del art. 82.2: el de delante ha señalizado el giro a la izquierda y se ha desplazado a ese lado.Siempre que el carril derecho esté libre Incorrecta: Que el carril derecho esté libre no autoriza a adelantar por la derecha; eso solo cabe en los supuestos tasados.Cuando el vehículo de delante circule por debajo de la velocidad mínima Incorrecta: Circular despacio no convierte en legal el adelantamiento por la derecha; habría que adelantarlo por la izquierda.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.2 ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Circula por una calle y ve varios niños jugando junto a la acera. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad y tocar el claxon para avisarles
B Mantener la velocidad, ya que ellos están fuera de la calzada
C Moderar la velocidad y estar preparado para detenerse
El RGC (art. 46) obliga a moderar la velocidad, e incluso a detenerse si es preciso, cuando haya peatones en la vía o sea previsible que irrumpan en ella, especialmente si son niños. Un niño que juega puede salir corriendo tras una pelota sin mirar. Aunque estén en la acera, hay que reducir la velocidad, aumentar la atención y estar preparado para frenar. El claxon no sustituye a la reducción de velocidad.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad y tocar el claxon para avisarles Incorrecta: Tocar el claxon sin reducir no evita el atropello si un niño sale corriendo, y puede asustarle.Mantener la velocidad, ya que ellos están fuera de la calzada Incorrecta: Que estén fuera de la calzada no basta; es previsible que algún niño la invada de repente.Moderar la velocidad y estar preparado para detenerse Correcta: Hay que moderar la velocidad y prepararse para frenar ante la presencia de niños.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Para un momento delante de un vado señalizado, sin bajarse del coche, para recoger a un amigo. En ese instante un vehículo quiere salir del garaje. ¿Qué debe hacer?
A Apartarse de inmediato, porque le impide usar la salida
B Seguir allí, porque su parada no llega a dos minutos
C Seguir allí con las luces de emergencia encendidas
Aunque sea una parada breve y no se haya bajado, el art. 91.2 del RGC considera que la parada o el estacionamiento constituye un obstáculo grave para la circulación cuando impide utilizar la entrada o salida de vehículos de un inmueble por un vado señalizado. Si un coche necesita salir y usted se lo impide, está creando ese obstáculo, así que debe apartarse enseguida y buscar otro lugar donde no estorbe.
Por qué cada respuesta
Apartarse de inmediato, porque le impide usar la salida Correcta: Si impide la salida del vado, su parada es un obstáculo grave y debe apartarse.Seguir allí, porque su parada no llega a dos minutos Incorrecta: Durar menos de dos minutos la hace parada, pero no permite bloquear la salida de un vado.Seguir allí con las luces de emergencia encendidas Incorrecta: Las luces de emergencia no legalizan una parada que impide salir a otro vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 91.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
En una marcha ciclista, una persona de la organización habilitada para ello le muestra una bandera amarilla. ¿Es válida esa señal?
A Sí; el personal auxiliar habilitado puede usarla para pedirle que extreme la atención
B No; las banderas solo pueden mostrarlas los agentes desde sus vehículos
C Sí, y significa que la calzada queda cerrada a partir de ese punto
El catálogo de señales de los agentes indica que la bandera amarilla obliga a extremar la atención o advierte de un peligro próximo, y añade que también puede utilizarla el personal auxiliar habilitado en marchas ciclistas y otras actividades que se desarrollan en la vía. Por tanto, la señal es válida aunque no la muestre un agente. Su significado no cambia: precaución máxima, por ejemplo porque hay ciclistas en la calzada. Cerrar la calzada corresponde a la bandera roja de los agentes.
Por qué cada respuesta
Sí; el personal auxiliar habilitado puede usarla para pedirle que extreme la atención Correcta: El Anexo I permite expresamente que el personal auxiliar habilitado use la bandera amarilla.No; las banderas solo pueden mostrarlas los agentes desde sus vehículos Incorrecta: Para la bandera amarilla el catálogo prevé también al personal auxiliar habilitado, no solo a los agentes.Sí, y significa que la calzada queda cerrada a partir de ese punto Incorrecta: El cierre de la calzada se indica con bandera roja; la amarilla solo pide extremar la atención.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.2 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
¿Por qué el tren tiene siempre preferencia en un paso a nivel?
A Porque transporta más pasajeros que los vehículos de la carretera
B Porque no puede desviarse y necesita mucha distancia para frenar
C Porque circula siempre a más velocidad que los coches
El tren va guiado por los raíles, así que no puede esquivar un obstáculo, y su enorme masa hace que necesite centenares de metros para detenerse incluso con un frenado de emergencia. Cuando el maquinista ve un vehículo sobre las vías ya no puede evitar el choque. Por eso toda la responsabilidad de evitar la colisión recae en los usuarios de la carretera, que deben respetar la señalización y no entrar nunca si se acerca un tren.
Por qué cada respuesta
Porque transporta más pasajeros que los vehículos de la carretera Incorrecta: El número de pasajeros no es el motivo: la preferencia existe aunque el tren vaya vacío.Porque no puede desviarse y necesita mucha distancia para frenar Correcta: No puede apartarse y su frenada es muy larga, así que solo el conductor puede evitar el choque.Porque circula siempre a más velocidad que los coches Incorrecta: No todos los trenes van rápido; incluso uno lento sigue sin poder desviarse ni frenar en poco espacio.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
En autopistas y autovías, ¿a qué distancia de la salida se colocan como norma general las señales de preseñalización?
A A unos 50 metros
B A 500 metros
C A 1.000 metros
Las señales de preseñalización anuncian con antelación una intersección o una salida para que el conductor pueda elegir carril y maniobrar con tiempo. El art. 146 del RGC fija que, en autopistas y autovías, se colocan como norma general a 500 metros, salvo que la configuración de la vía o el entorno obliguen a otra cosa. En poblado, esa distancia puede reducirse a unos 50 metros. En el resto de carreteras deben situarse a una distancia adecuada de la intersección.
Por qué cada respuesta
A unos 50 metros Incorrecta: Unos 50 metros es la distancia reducida que se admite en poblado, no en autopistas.A 500 metros Correcta: En autopistas y autovías la norma general son 500 metros.A 1.000 metros Incorrecta: Supone que, por la alta velocidad, la señal debe ir mucho más lejos; el art. 146 ya tiene en cuenta la autopista y fija como norma general 500 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 146 ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Para anticiparse al tráfico y poder levantar el pie del acelerador a tiempo, ¿hasta dónde se recomienda que alcance su campo de visión?
A Hasta dos o tres vehículos por delante
B Solo hasta el vehículo que le precede
C Hasta el retrovisor del vehículo de delante
La anticipación es una de las claves de la conducción eficiente: hay que mantener una distancia de seguridad amplia y un campo de visión que permita ver dos o tres vehículos por delante. Así se detectan antes las frenadas, retenciones u obstáculos y se puede levantar el pie del acelerador con tiempo, dejando rodar el coche con la marcha engranada en lugar de frenar en el último momento. Mirar lejos ahorra combustible y, además, mejora la seguridad.
Por qué cada respuesta
Hasta dos o tres vehículos por delante Correcta: Ver dos o tres vehículos por delante permite prever las detenciones y decelerar con antelación.Solo hasta el vehículo que le precede Incorrecta: Mirar solo al vehículo de delante obliga a reaccionar tarde, con frenazos y acelerones que elevan el consumo.Hasta el retrovisor del vehículo de delante Incorrecta: Fijarse en un detalle tan cercano reduce la anticipación; el objetivo es ampliar el campo de visión, no acortarlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
En una autovía, ¿dónde se puede cambiar de sentido?
A Solo en los lugares habilitados para ello
B En cualquier abertura que tenga la mediana central
C En el arcén, si el tráfico es escaso
En autopistas y autovías el cambio de sentido está prohibido, salvo en los lugares habilitados para ello (RGC art. 79.1), como enlaces o pasos señalizados. Las aberturas de la mediana suelen ser para servicios de mantenimiento o emergencias y no se pueden usar. Cruzar la mediana o maniobrar en el arcén a esas velocidades provoca colisiones muy graves. Si se pasa la salida, hay que seguir hasta el siguiente enlace.
Por qué cada respuesta
Solo en los lugares habilitados para ello Correcta: Solo se puede cambiar de sentido en los lugares habilitados para ello.En cualquier abertura que tenga la mediana central Incorrecta: Las aberturas de la mediana no están habilitadas para el cambio de sentido de los usuarios.En el arcén, si el tráfico es escaso Incorrecta: El tráfico escaso no autoriza a cambiar de sentido desde el arcén de una autovía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 79.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Un joven de 16 años conduce su ciclomotor. ¿Qué tasa de alcohol puede llevar como máximo?
A 0,15 mg/l en aire, como los noveles
B Ninguna: el menor de edad no puede superar una tasa de 0
C 0,25 mg/l en aire, como el resto de conductores
La Ley de Seguridad Vial (art. 14.1) establece que los conductores menores de edad no pueden circular con una tasa de alcohol superior a 0. Un joven de 16 años que conduce un ciclomotor es menor de edad, de modo que no puede llevar ningún alcohol en el organismo, con independencia del vehículo que conduzca. No se le aplican ni la tasa general de 0,25 mg/l en aire ni la reducida de 0,15 mg/l de noveles y profesionales. Recuerda que también está obligado a someterse a las pruebas de alcoholemia.
Por qué cada respuesta
0,15 mg/l en aire, como los noveles Incorrecta: 0,15 mg/l es el límite de los noveles mayores de edad; al menor se le exige tasa 0.Ninguna: el menor de edad no puede superar una tasa de 0 Correcta: El conductor menor de edad no puede circular con una tasa de alcohol superior a 0 (LSV art. 14.1).0,25 mg/l en aire, como el resto de conductores Incorrecta: La tasa general no se aplica a los menores de edad, que tienen tasa 0.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 14.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
En un tramo con línea continua alcanza a un ciclista que va despacio. La visibilidad es buena y no viene nadie de frente. ¿Qué puede hacer?
A Esperar a que termine la línea continua para adelantar
B Adelantarle por el carril contrario, con 1,5 m y menos velocidad
C Adelantarle sin salir de su carril, aunque sea más pegado
El art. 88.2 del RGC permite adelantar a ciclistas en tramos con prohibición de adelantar, incluso con línea continua, si por su velocidad pueden ser adelantados sin riesgo y se comprueba que no hay peligro: buena visibilidad y nadie de frente. En ese caso se puede ocupar el sentido contrario, pero hay que cumplir las reglas del art. 85.4: separación mínima de 1,5 m y, fuera de poblado, al menos 20 km/h menos que el límite.
Por qué cada respuesta
Esperar a que termine la línea continua para adelantar Incorrecta: No es obligatorio esperar al final de la línea continua; el art. 88.2 permite adelantar a ciclistas si es seguro.Adelantarle por el carril contrario, con 1,5 m y menos velocidad Correcta: Puede adelantarle por el carril contrario con al menos 1,5 m y la velocidad reducida que exige el art. 85.4.Adelantarle sin salir de su carril, aunque sea más pegado Incorrecta: Quedarse en su carril pegado al ciclista incumple la separación mínima de 1,5 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 88.2 y 85.4 ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
En una carretera estrecha se va a cruzar con un camión que viene de frente y no hay espacio holgado para ambos. ¿Qué debe hacer?
A Moderar la velocidad y, si es preciso, detenerse
B Mantener la velocidad para cruzarse cuanto antes
C Encender las luces de emergencia y seguir a la misma velocidad
El RGC incluye entre los casos de moderación de la velocidad el cruce con otro vehículo cuando las circunstancias de la vía, de los vehículos o meteorológicas no permitan hacerlo con seguridad. En una calzada estrecha, ir más despacio permite ajustar la trayectoria, apartarse lo necesario y, si no hay espacio suficiente, detenerse para que el cruce se haga sin riesgo.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad y, si es preciso, detenerse Correcta: Es lo que exige el RGC cuando el cruce con otro vehículo no puede hacerse con seguridad.Mantener la velocidad para cruzarse cuanto antes Incorrecta: Cruzarse deprisa reduce el margen para corregir y aumenta el riesgo de roce o de salirse de la vía.Encender las luces de emergencia y seguir a la misma velocidad Incorrecta: Las luces de emergencia no resuelven la falta de espacio; lo que hay que hacer es reducir la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.i ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil Novedad 2026
En un atasco, circula en moto por el arcén de un tramo de autovía señalizado para ello y alcanza a un ciclista que va por ese arcén. ¿Qué debe hacer?
A Avisarle con el claxon para que se aparte y le deje pasar
B Seguir por el arcén y rebasarle a 30 km/h
C No ponerle en riesgo y salir del arcén si es preciso
El uso del arcén por motos en atascos es extraordinario: solo en tramos señalizados, con el tráfico detenido, en fila de a uno y a 30 km/h como máximo. Además, el motorista debe evitar poner en riesgo a los usuarios que están obligados a circular por el arcén, como los ciclistas, y abandonarlo si es preciso (RGC art. 36.3). El ciclista no tiene que apartarse por él.
Por qué cada respuesta
Avisarle con el claxon para que se aparte y le deje pasar Incorrecta: El ciclista tiene derecho a ese arcén; no debe presionarle para que se aparte.Seguir por el arcén y rebasarle a 30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son un máximo, no un permiso para rebasar a un ciclista si eso le pone en riesgo.No ponerle en riesgo y salir del arcén si es preciso Correcta: La moto debe proteger a quien está obligado a usar el arcén y salir de él si hace falta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.3 ↗
