Pregunta 1 de 30 Media
Al frenar bruscamente, las luces traseras del coche que lleva delante parpadean muy deprisa. ¿Qué sistema es?
A El aviso de cambio involuntario de carril
B La señal de frenado de emergencia
C El detector de obstáculos en marcha atrás
La señal de frenado de emergencia (ESS) es uno de los sistemas obligatorios en los turismos nuevos. Cuando el conductor frena de forma brusca, hace que las luces de freno o las de emergencia parpadeen rápidamente. Ese parpadeo llama más la atención que una luz de freno fija y avisa a quien circula detrás de que debe frenar con fuerza, lo que reduce el riesgo de alcance. Si lo ve, frene con decisión y aumente la distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
El aviso de cambio involuntario de carril Incorrecta: El aviso de cambio de carril actúa en el propio vehículo sobre el conductor, no con las luces traseras.La señal de frenado de emergencia Correcta: La ESS hace parpadear rápido las luces de freno o emergencia en una frenada brusca.El detector de obstáculos en marcha atrás Incorrecta: El detector de marcha atrás avisa de obstáculos al circular hacia atrás; no actúa en frenadas bruscas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Tras un choque sin heridos, el otro conductor implicado le pide sus datos. ¿Está obligado a facilitárselos?
A No; solo debe dar sus datos a los agentes de la autoridad
B Sí; debe comunicarle su identidad y los datos del vehículo
C Solo si el otro conductor reconoce que la culpa fue suya
Todo usuario implicado en un accidente debe comunicar su identidad a las demás personas implicadas que se lo pidan y facilitarles también los datos del vehículo (RGC art. 129.2.f y g). La obligación no depende de que haya heridos ni de quién tenga la culpa: sirve para que cada parte pueda tramitar los daños con su aseguradora. El parte, eso sí, se rellena fuera de la vía.
Por qué cada respuesta
No; solo debe dar sus datos a los agentes de la autoridad Incorrecta: La obligación de identificarse existe frente a los otros implicados, no solo frente a los agentes.Sí; debe comunicarle su identidad y los datos del vehículo Correcta: El art. 129.2 obliga a dar identidad y datos del vehículo a los implicados que los pidan.Solo si el otro conductor reconoce que la culpa fue suya Incorrecta: La culpa no influye: los datos se facilitan igualmente, y la responsabilidad se determina después.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 129.2.f y g ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
¿Puede un ciclista circular escuchando música con auriculares conectados a su móvil?
A No, la prohibición alcanza también a los ciclistas
B Sí, porque la bicicleta no es un vehículo de motor
C Sí, siempre que el volumen le permita oír el tráfico
El ciclista es un conductor y está sujeto a las mismas prohibiciones que los demás: no puede usar el móvil sujetándolo con la mano ni llevar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido mientras circula (RGC art. 18.2). Oír bien el entorno es esencial para un usuario tan expuesto. La excepción de los intercomunicadores integrados en el casco es solo para motos y ciclomotores.
Por qué cada respuesta
No, la prohibición alcanza también a los ciclistas Correcta: Los ciclistas también tienen prohibido circular con auriculares conectados.Sí, porque la bicicleta no es un vehículo de motor Incorrecta: Que la bici no tenga motor no la saca de la norma: su usuario es un conductor como cualquier otro.Sí, siempre que el volumen le permita oír el tráfico Incorrecta: La norma no admite un volumen bajo: prohíbe llevar los auriculares conectados mientras se conduce.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 4 de 30 Difícil
De noche, en una carretera convencional, un grupo de peatones camina en su mismo sentido por el arcén del lado contrario, de cara a los vehículos que vienen de frente. Quiere adelantar a un turismo justo en el punto en que los alcanzará. ¿Qué debe hacer?
A Adelantar igualmente, porque los peatones van por el arcén y no por la calzada
B Esperar a haberlos dejado atrás, porque pasaría muy cerca de ellos
C Adelantar con la luz larga encendida para que los peatones le vean llegar
Fuera de poblado, los peatones circulan como norma general por su izquierda, de cara a los vehículos (RGC art. 122), así que quienes van en su mismo sentido caminan por el arcén del lado contrario, justo el que usted ocuparía al adelantar. Antes de adelantar hay que comprobar que no se pone en peligro a nadie (art. 84.1), y al pasar junto a peatones hay que dejarles al menos 1,5 m (art. 85.4). Lo correcto es esperar a dejarlos atrás. Además, la luz larga les deslumbraría.
Por qué cada respuesta
Adelantar igualmente, porque los peatones van por el arcén y no por la calzada Incorrecta: Estar en el arcén no les protege si usted pasa a escasa distancia invadiendo su lado de la vía.Esperar a haberlos dejado atrás, porque pasaría muy cerca de ellos Correcta: Espere a dejarlos atrás y adelante después, sin ponerlos en peligro.Adelantar con la luz larga encendida para que los peatones le vean llegar Incorrecta: La luz larga deslumbraría a los peatones y no reduce el peligro de pasar pegado a ellos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 84.1, 85.4 y 122 ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil
Circula legalmente en bicicleta por el arcén de una autovía y ve más adelante la señal azul con el pictograma de autopista (S-1). ¿Qué debe hacer?
A Seguir por el arcén, porque ya estaba circulando legalmente por la vía
B Continuar por el arcén reduciendo la velocidad y con extrema precaución
C Salir de la vía antes, porque en autopista no pueden ir bicicletas
La señal S-1 indica el comienzo de una autopista, y desde ese punto rigen sus normas especiales. En las autopistas la prohibición de circular en bicicleta no tiene excepciones: el permiso para usar el arcén se limita a las autovías y a los ciclistas mayores de 14 años (RGC art. 38.1). Por tanto, el ciclista que viene por el arcén de una autovía no puede seguir cuando esta se convierte en autopista y debe abandonarla por una salida anterior.
Por qué cada respuesta
Seguir por el arcén, porque ya estaba circulando legalmente por la vía Incorrecta: Haber circulado legalmente por la autovía no autoriza a entrar en un tramo de autopista, donde rige otra norma.Continuar por el arcén reduciendo la velocidad y con extrema precaución Incorrecta: La precaución no cambia la prohibición: en autopista ninguna bicicleta puede circular, tampoco por el arcén.Salir de la vía antes, porque en autopista no pueden ir bicicletas Correcta: La S-1 marca el inicio de la autopista, prohibida a las bicicletas sin excepción.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.1 + Anexo I (S-1) ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
El médico le ha recetado un ansiolítico y tiene que conducir. ¿Qué debe hacer?
A Consultar al médico o farmacéutico y leer el prospecto
B Tomarlo solo después de conducir, sin preguntar
C Conducir con normalidad, porque está recetado
Los ansiolíticos, tranquilizantes y somníferos están entre los medicamentos que más afectan a la conducción: pueden producir somnolencia, relajación muscular y reflejos más lentos. Que un medicamento esté recetado no significa que sea compatible con conducir. Antes de ponerse al volante hay que leer el prospecto, comprobar si el envase lleva el pictograma del triángulo con un coche y consultar al médico o al farmacéutico. No conviene cambiar la dosis ni el horario por cuenta propia; especial cuidado al empezar el tratamiento.
Por qué cada respuesta
Consultar al médico o farmacéutico y leer el prospecto Correcta: Debe consultar al médico o farmacéutico y leer el prospecto antes de conducir.Tomarlo solo después de conducir, sin preguntar Incorrecta: Cambiar el horario por cuenta propia puede alterar el tratamiento; la decisión debe consultarse.Conducir con normalidad, porque está recetado Incorrecta: Estar recetado no garantiza que se pueda conducir con seguridad; muchos ansiolíticos dan sueño.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Una calle tiene pintada junto al bordillo una línea amarilla discontinua, sin ninguna señal que indique horario. Son las once de la noche y hay sitio libre. ¿Puede estacionar allí?
A Sí, porque de noche ya no rige la prohibición
B No, la prohibición de estacionar rige a cualquier hora
C Sí, si deja encendidas las luces de posición
La línea amarilla discontinua junto al bordillo prohíbe estacionar en ese lado de la calle. Si ninguna señal indica un horario concreto, la prohibición es permanente: rige de día y de noche. Sí puede hacer una parada breve, pero no dejar el coche estacionado. Las luces de posición no convierten un estacionamiento prohibido en permitido.
Por qué cada respuesta
Sí, porque de noche ya no rige la prohibición Incorrecta: Solo un panel con horario limitaría la prohibición; sin él rige siempre.No, la prohibición de estacionar rige a cualquier hora Correcta: La marca amarilla discontinua prohíbe estacionar a cualquier hora.Sí, si deja encendidas las luces de posición Incorrecta: Dejar las luces encendidas no hace legal estacionar donde está prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 8 de 30 Difícil
En una glorieta, la señal de ceda el paso no está en los accesos, sino en el propio anillo, dirigida a quienes circulan por él. Usted espera en un acceso para entrar. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque la señal obliga a ceder a los del anillo
B Los del anillo, porque en una glorieta siempre pasan antes
C El que se aproxime por la derecha del otro vehículo
En las intersecciones, la preferencia de paso se decide ante todo por la señalización que la regule (RGC art. 56.1). La regla de que los que circulan por la glorieta tienen prioridad sobre los que pretenden entrar es una norma para cuando no hay señal que regule la prioridad (art. 57.1). Si una señal obliga a ceder el paso a los que circulan por el anillo, manda la señal: quienes esperan en el acceso pasan primero, aunque siempre con precaución.
Por qué cada respuesta
Usted, porque la señal obliga a ceder a los del anillo Correcta: La señalización prevalece sobre la norma general de las glorietas.Los del anillo, porque en una glorieta siempre pasan antes Incorrecta: La prioridad del anillo solo rige cuando no hay una señal que disponga otra cosa.El que se aproxime por la derecha del otro vehículo Incorrecta: La regla de la derecha tampoco se aplica cuando una señal regula la prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 56.1 y 57.1 ↗
Pregunta 9 de 30 Media Novedad 2026
¿Puede un niño de 10 años circular en bicicleta por la acera?
A Sí, en todos los municipios
B Solo si lo autoriza el ayuntamiento y va con un adulto a pie
C No, nunca está permitido
Las aceras están reservadas a los peatones y en ellas está prohibida la circulación de cualquier vehículo (RGC art. 152.1). La única excepción para bicicletas alcanza a los niños de hasta 12 años, y requiere dos condiciones a la vez: que lo autorice la autoridad municipal y que el niño vaya a cargo de un adulto que circule a pie (art. 153.2). Un niño de 10 años puede ir por la acera solo si se cumplen ambas. No es un permiso general en todos los municipios.
Por qué cada respuesta
Sí, en todos los municipios Incorrecta: No es un derecho general; depende de que el ayuntamiento lo autorice y de que vaya un adulto a pie.Solo si lo autoriza el ayuntamiento y va con un adulto a pie Correcta: Un niño de hasta 12 años puede ir por la acera si lo autoriza el ayuntamiento y le acompaña un adulto a pie.No, nunca está permitido Incorrecta: La norma sí contempla una excepción para niños de hasta 12 años con autorización municipal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 + art. 153.2 ↗
Pregunta 10 de 30 Difícil
Si conduce su turismo en un servicio de urgencia por una circunstancia extremadamente grave, ¿puede saltarse un semáforo en rojo?
A Sí, siempre que lleve encendidas las luces de emergencia
B No, debe respetar las normas, en especial en las intersecciones
C Sí, si antes avisa con el claxon de forma intermitente
El conductor de un vehículo particular que realiza un servicio de urgencia por una circunstancia extremadamente grave debe advertirlo con el claxon intermitente, las luces de emergencia y agitando un pañuelo (RGC art. 70). Pero no adquiere la condición de vehículo prioritario: tiene que respetar las normas de circulación, en especial en las intersecciones. Por tanto, no puede saltarse un semáforo en rojo.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que lleve encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia sirven para advertir, pero no dan permiso para saltarse el rojo.No, debe respetar las normas, en especial en las intersecciones Correcta: Debe respetar las normas, en especial en las intersecciones.Sí, si antes avisa con el claxon de forma intermitente Incorrecta: Avisar con el claxon no le convierte en prioritario ni le permite pasar en rojo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 70 ↗
Pregunta 11 de 30 Media Novedad 2026
Un joven de 17 años quiere llevar a su hermana de 3 años en un asiento adicional homologado de su bicicleta. ¿Puede hacerlo?
A Sí, siempre que la niña pese menos de 22 kg
B No, el conductor de la bicicleta debe ser mayor de edad
C Sí, pero solo por vías urbanas y de día
Las bicicletas pueden transportar a un menor de hasta 22 kg en un asiento adicional homologado, pero solo si quien conduce la bicicleta es mayor de edad (RGC art. 154). Con 17 años no cumple ese requisito, aunque la niña cumpla el límite de peso y el asiento sea correcto. En vías interurbanas, además, este transporte solo se admite de día y con buena visibilidad.
Por qué cada respuesta
Sí, siempre que la niña pese menos de 22 kg Incorrecta: El peso es solo uno de los requisitos; también se exige que el conductor sea mayor de edad.No, el conductor de la bicicleta debe ser mayor de edad Correcta: Para llevar a un menor en el asiento adicional, el ciclista debe ser mayor de edad.Sí, pero solo por vías urbanas y de día Incorrecta: La limitación de día y con buena visibilidad es para vías interurbanas y no salva la falta de edad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Según el Reglamento General de Circulación, adelantar en un lugar prohibido, como un paso a nivel, es una infracción…
A leve
B grave
C que solo se sanciona si causa un accidente
El art. 87.2 del RGC establece que las infracciones a las prohibiciones de adelantamiento del art. 87, como adelantar en un paso a nivel, una curva sin visibilidad, un paso de peatones o un túnel con un solo carril, tienen la consideración de graves. La sanción no depende de que se produzca un accidente: basta con realizar la maniobra en el lugar prohibido.
Por qué cada respuesta
leve Incorrecta: No es leve; el art. 87.2 califica estas infracciones como graves.grave Correcta: Según el art. 87.2 del RGC, adelantar en un lugar prohibido es infracción grave.que solo se sanciona si causa un accidente Incorrecta: La infracción existe aunque no haya accidente; se sanciona la maniobra en sí.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Antes de la entrada de un túnel hay un pórtico de control de gálibo. ¿Para qué sirve?
A Para advertir o impedir el paso de los vehículos demasiado altos
B Para medir la velocidad media de los vehículos
C Para indicar cuántos carriles del túnel están abiertos
El pórtico de control de gálibo es un elemento de balizamiento que advierte o impide el paso de los vehículos cuya altura supera la de una estructura próxima, como un túnel, un puente o un paso inferior. Así se evita que un vehículo demasiado alto choque contra ella. Es especialmente importante para quien conduce una furgoneta alta, lleva carga en el techo o arrastra una autocaravana o un remolque voluminoso.
Por qué cada respuesta
Para advertir o impedir el paso de los vehículos demasiado altos Correcta: Controla la altura de los vehículos antes de una estructura.Para medir la velocidad media de los vehículos Incorrecta: La velocidad se controla con radares, no con un pórtico de gálibo.Para indicar cuántos carriles del túnel están abiertos Incorrecta: Los carriles abiertos se indican con semáforos de carril o paneles, no con el pórtico de gálibo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil
Un patinete eléctrico de una sola plaza tiene una velocidad máxima por diseño de 20 km/h. ¿Cómo se clasifica?
A Como un VMP
B Como un ciclomotor
C Como una bicicleta
El VMP es un vehículo de una o más ruedas, con una única plaza, propulsado exclusivamente por motor eléctrico y con velocidad máxima por diseño entre 6 y 25 km/h (RGV Anexo II). Un patinete eléctrico de una plaza que alcanza 20 km/h cumple todos los requisitos, así que es un VMP. No es ciclomotor, porque no se acerca a los 45 km/h que caracterizan a esa categoría, ni bicicleta, porque no se mueve con pedales.
Por qué cada respuesta
Como un VMP Correcta: Una plaza, motor eléctrico y 20 km/h, dentro del rango de 6 a 25 km/h del VMP.Como un ciclomotor Incorrecta: Un ciclomotor puede alcanzar hasta 45 km/h por construcción; un patinete de una plaza limitado a 20 km/h por diseño está dentro del margen del VMP (de 6 a 25 km/h).Como una bicicleta Incorrecta: La bicicleta se mueve con pedales; un patinete eléctrico no tiene pedaleo y es un VMP.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
No hay peligro inminente, pero necesita reducir mucho la velocidad. ¿Cómo debe advertirlo a quien le sigue?
A Con el intermitente del lado derecho
B Con el uso reiterado de las luces de freno
C Con ráfagas de la luz de carretera
Salvo peligro inminente, antes de reducir la velocidad de forma considerable hay que comprobar que no hay riesgo para los que siguen y advertirlo, sin frenar bruscamente (RGC art. 53). La advertencia se hace con el uso reiterado de las luces de freno, pisando suavemente el pedal varias veces, o moviendo el brazo de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos (art. 109). Así quien va detrás tiene tiempo de reaccionar.
Por qué cada respuesta
Con el intermitente del lado derecho Incorrecta: El intermitente derecho indica un desplazamiento lateral o un giro, no una reducción de velocidad.Con el uso reiterado de las luces de freno Correcta: El uso reiterado de las luces de freno avisa a quien le sigue de que va a reducir.Con ráfagas de la luz de carretera Incorrecta: Las ráfagas de luz de carretera sirven para advertir a quien viene de frente o al que se va a adelantar, no a quien va detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 53 y 109 ↗
Pregunta 16 de 30 Difícil
Circula por una carretera convencional con tráfico fluido. Su acompañante le sugiere alternar acelerones y frenadas para «aprovechar los huecos». ¿Qué es más eficiente?
A Seguir su consejo, porque así se llega antes y el motor trabaja menos tiempo
B Mantener una velocidad lo más uniforme posible en una marcha larga
C Circular siempre en la marcha más corta para tener más freno motor
Una de las claves de la conducción eficiente es mantener la velocidad de circulación lo más uniforme posible, buscando fluidez y evitando frenazos, acelerones y cambios de marcha innecesarios. Cada aceleración brusca consume mucha energía que luego se pierde en forma de calor al frenar. Circulando en la marcha más larga posible y a bajas revoluciones, y dejando espacio con el vehículo de delante, se ahorra combustible y se reducen los riesgos.
Por qué cada respuesta
Seguir su consejo, porque así se llega antes y el motor trabaja menos tiempo Incorrecta: El tiempo que se gana es mínimo y la energía de cada acelerón se pierde al frenar: el consumo sube.Mantener una velocidad lo más uniforme posible en una marcha larga Correcta: Velocidad constante y marcha larga es la base de la conducción eficiente en tráfico fluido.Circular siempre en la marcha más corta para tener más freno motor Incorrecta: Las marchas cortas obligan al motor a girar a altas revoluciones y disparan el consumo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil
Ha tenido que colocar un torniquete en la pierna de un herido con una hemorragia que no paraba con presión directa. ¿Qué debe hacer después?
A Aflojarlo cada pocos minutos para que circule la sangre
B Anotar la hora de colocación y no aflojarlo
C Retirarlo en cuanto deje de sangrar
El torniquete se reserva para hemorragias de brazo o pierna que amenazan la vida y no se controlan con presión directa. Se coloca 5–7 cm por encima de la herida, nunca sobre una articulación, y se aprieta hasta que deje de sangrar. Después hay que anotar la hora de colocación, para que los sanitarios sepan cuánto tiempo lleva puesto, y no aflojarlo: solo debe retirarlo personal sanitario. Aflojarlo puede reabrir la hemorragia.
Por qué cada respuesta
Aflojarlo cada pocos minutos para que circule la sangre Incorrecta: Aflojarlo cada pocos minutos puede reabrir una hemorragia que amenaza la vida.Anotar la hora de colocación y no aflojarlo Correcta: Se anota la hora de colocación y no se afloja hasta que lo retire personal sanitario.Retirarlo en cuanto deje de sangrar Incorrecta: Que deje de sangrar es precisamente el efecto del torniquete; si se retira, la hemorragia puede volver.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Su coche pasa la ITV con resultado favorable, pero con dos defectos leves anotados. ¿En qué plazo máximo debe subsanarlos?
A En 15 días
B En 6 meses
C En 2 meses
Con defectos leves el resultado de la ITV es favorable y el vehículo recibe su distintivo, pero los defectos deben repararse en un plazo máximo de 2 meses. No hace falta volver a la estación para acreditarlo; aun así, el conductor sigue siendo responsable de que el vehículo esté en buen estado. Es el mismo plazo de 2 meses que se da para volver tras una inspección desfavorable o negativa.
Por qué cada respuesta
En 15 días Incorrecta: 15 días no es un plazo previsto para los defectos leves de la ITV.En 6 meses Incorrecta: 6 meses es un plazo excesivo; la norma fija uno bastante más corto.En 2 meses Correcta: Los defectos leves deben subsanarse en 2 meses como máximo.
Fuente: Real Decreto 920/2017, Inspección Técnica de Vehículos, RD 920/2017, art. 11.1 ↗
Pregunta 19 de 30 Media Novedad 2026
De noche circula en patinete eléctrico por una calle de la ciudad, con su alumbrado encendido. ¿Debe llevar además un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros?
A Sí, en todo tipo de vías, también en ciudad
B No, en vía urbana basta con el alumbrado del patinete
C Solo si circula por una vía interurbana, como los ciclistas
El art. 118.3 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, obliga a los conductores de vehículos de movilidad personal a llevar, entre la puesta y la salida del sol o con visibilidad sensiblemente disminuida, al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros. A diferencia de lo que ocurre con los ciclistas, para quienes esa obligación se limita a las vías interurbanas, en los VMP no hay ninguna limitación: rige también en ciudad, además del casco.
Por qué cada respuesta
Sí, en todo tipo de vías, también en ciudad Correcta: Para los VMP la obligación del elemento visible a 150 m rige en todo tipo de vías.No, en vía urbana basta con el alumbrado del patinete Incorrecta: El alumbrado del patinete no sustituye al elemento luminoso o reflectante: la norma exige ambos.Solo si circula por una vía interurbana, como los ciclistas Incorrecta: La limitación a las vías interurbanas es la de los ciclistas; para los VMP no existe.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 118.3 ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
Circula por una carretera convencional con línea central discontinua, sin señales, y entra en un banco de niebla densa que apenas le deja ver unos metros. Quiere cambiar de sentido. ¿Puede hacerlo?
A No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura
B Sí, porque la línea es discontinua y no hay señal que lo prohíba
C Sí, si enciende la luz antiniebla y la señal de emergencia
El RGC (art. 79.1) prohíbe el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar que puede hacerse sin peligro ni obstáculo para los demás. Con niebla densa no puede ver a tiempo a los vehículos que se acercan por ninguno de los dos sentidos, y ellos tampoco le verán a usted cruzado en la calzada. Aunque no haya señal ni línea continua, la falta de visibilidad hace que la maniobra esté prohibida. Debe seguir hasta un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
No, porque no puede comprobar que la maniobra sea segura Correcta: Sin visibilidad no puede comprobar que la maniobra es segura, y entonces está prohibida.Sí, porque la línea es discontinua y no hay señal que lo prohíba Incorrecta: La ausencia de señal o de línea continua no basta: la prohibición también alcanza a la falta de visibilidad.Sí, si enciende la luz antiniebla y la señal de emergencia Incorrecta: Las luces ayudan a que le vean, pero no le permiten ver a usted el tráfico que se acerca.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 79.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
Circula por una calle urbana de doble sentido y ve, unos metros por detrás, un hueco libre en el lado izquierdo. ¿Puede retroceder para estacionar en él?
A Sí, porque el recorrido es inferior a 15 metros
B Sí, si cruza al lado izquierdo con el intermitente
C No, en doble sentido se estaciona a la derecha
En vías urbanas se para y se estaciona lo más cerca posible del borde derecho; solo en las calles de sentido único se admite también el lado izquierdo (RGC art. 90.2). En una calle de doble sentido, el hueco del lado izquierdo no es válido, así que tampoco puede justificar una marcha atrás. El límite de 15 metros del art. 80 solo ampara la marcha atrás complementaria de un estacionamiento que, a su vez, sea correcto.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el recorrido es inferior a 15 metros Incorrecta: Respetar los 15 metros no basta si el estacionamiento que se pretende hacer está prohibido.Sí, si cruza al lado izquierdo con el intermitente Incorrecta: Señalizar no permite estacionar en el lado izquierdo de una calle de doble sentido.No, en doble sentido se estaciona a la derecha Correcta: En doble sentido se estaciona a la derecha, así que la maniobra no está justificada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 80 y 90.2 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
En una carretera, el vehículo de delante se ha detenido para girar a la izquierda. A su izquierda hay un cebreado que separa los dos sentidos. ¿Puede rebasarlo pasando por encima del cebreado?
A Sí, si no viene nadie de frente
B Sí, porque el cebreado es una zona de adelantamiento
C No, debe esperar detrás a que gire
El cebreado, formado por franjas oblicuas enmarcadas por una línea continua, es una zona en la que nadie debe entrar, salvo quien esté obligado a circular por el arcén. No es un carril ni una zona de adelantamiento. Por eso no puede usarlo para rebasar al vehículo detenido, aunque no venga nadie. Debe esperar detrás o, si la vía lo permite, rebasarlo por la derecha sin invadir el cebreado.
Por qué cada respuesta
Sí, si no viene nadie de frente Incorrecta: Que no venga nadie no autoriza a entrar en el cebreado, que está prohibido invadir.Sí, porque el cebreado es una zona de adelantamiento Incorrecta: El cebreado no es una zona de adelantamiento; precisamente prohíbe entrar en ella.No, debe esperar detrás a que gire Correcta: No puede invadir el cebreado y debe esperar a que el otro vehículo gire.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 23 de 30 Difícil
¿Desde cuándo deben llevar sistemas como el frenado de emergencia autónomo o el asistente inteligente de velocidad todos los turismos nuevos que se matriculan?
A Desde julio de 2024
B Desde octubre de 2026
C Desde julio de 2022
El Reglamento (UE) 2019/2144 hizo obligatorios varios sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) en dos fases: desde julio de 2022 para los nuevos modelos que se homologaban y desde julio de 2024 para todos los turismos nuevos que se matriculan. Entre ellos están el frenado de emergencia autónomo, el asistente inteligente de velocidad, la alerta de somnolencia, el mantenimiento de carril y el detector de marcha atrás.
Por qué cada respuesta
Desde julio de 2024 Correcta: Desde julio de 2024 la obligación alcanza a todos los turismos nuevos matriculados.Desde octubre de 2026 Incorrecta: Octubre de 2026 es la entrada en vigor del RD 518/2026, que no regula estos equipamientos.Desde julio de 2022 Incorrecta: Julio de 2022 fue la primera fase, solo para los modelos nuevos que se homologaban, no para todas las matriculaciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Reglamento (UE) 2019/2144 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Atraviesa una pequeña aldea por una carretera en la que las puertas de las casas dan directamente a la calzada, sin acera. No ve a nadie. ¿Qué debe hacer?
A Circular a velocidad moderada, preparado para detenerse si alguien sale
B Mantener la velocidad, porque no hay ningún peatón a la vista
C Tocar el claxon de forma continuada para avisar de que pasa
El art. 46 del RGC obliga a circular a velocidad moderada, e incluso a detenerse si es preciso, en los tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada. Cuando una puerta da directamente a la carretera, una persona, un niño o un animal pueden salir de golpe sin que el conductor tenga tiempo de verlos llegar. Que en ese momento no haya nadie a la vista no elimina el riesgo.
Por qué cada respuesta
Circular a velocidad moderada, preparado para detenerse si alguien sale Correcta: Es lo que exige el reglamento en tramos con edificios de acceso inmediato a la calzada.Mantener la velocidad, porque no hay ningún peatón a la vista Incorrecta: Alguien puede salir de una casa sin aviso; no ver a nadie no hace segura la velocidad normal.Tocar el claxon de forma continuada para avisar de que pasa Incorrecta: El claxon no sustituye a la moderación de la velocidad ni debe usarse de forma continuada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.d ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Un agente situado en el centro de una intersección levanta el brazo verticalmente cuando usted aún no ha entrado en ella. Si no hay línea de detención, ¿dónde debe pararse?
A Antes de entrar en la intersección
B Justo al lado del agente, dentro del cruce
C Donde pueda, siempre que deje libre el paso de peatones
El brazo levantado verticalmente obliga a detenerse a quienes se acercan al agente. Como regla general, la detención se hace ante la línea de detención más cercana o, si no la hay, inmediatamente antes del agente. Pero el Anexo I (1.1) precisa que, en una intersección, hay que detenerse antes de entrar en ella. Así no se bloquea a los vehículos a los que el agente da paso. Quien ya estaba dentro del cruce al hacerse la señal no debe pararse: debe despejarlo.
Por qué cada respuesta
Antes de entrar en la intersección Correcta: En una intersección la detención se hace antes de entrar en ella.Justo al lado del agente, dentro del cruce Incorrecta: Llegar hasta el agente supondría entrar en el cruce y bloquear a quienes tienen paso.Donde pueda, siempre que deje libre el paso de peatones Incorrecta: No basta con respetar el paso de peatones: la norma fija el punto exacto, antes de la intersección.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.a ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Si la velocidad se duplica, la distancia de frenado...
A Se multiplica aproximadamente por cuatro
B Se duplica
C No varía si los frenos tienen ABS
La energía del vehículo crece con el cuadrado de la velocidad, y los frenos tienen que disiparla. Por eso la distancia de frenado aumenta con el cuadrado de la velocidad: si la duplicas, se multiplica aproximadamente por cuatro; si la triplicas, por nueve. Es una de las razones por las que pequeños excesos de velocidad tienen grandes consecuencias. El ABS no cambia esta física: evita el bloqueo de las ruedas y permite seguir dirigiendo el coche.
Por qué cada respuesta
Se multiplica aproximadamente por cuatro Correcta: Al doble de velocidad, la distancia de frenado es unas cuatro veces mayor.Se duplica Incorrecta: La relación no es proporcional sino cuadrática; quien elige esto subestima el efecto de la velocidad.No varía si los frenos tienen ABS Incorrecta: El ABS evita el bloqueo de las ruedas para mantener la dirección, pero no anula el efecto de la velocidad sobre la distancia.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 27 de 30 Media
¿Qué sanción conlleva realizar la maniobra de marcha atrás en una autopista?
A 100 euros, sin ninguna pérdida de puntos
B 500 euros y retirada de 6 puntos
C 200 euros y retirada de 4 puntos
Dar marcha atrás en una autopista o autovía es infracción grave: multa de 200 € y retirada de 4 puntos, según el cuadro de puntos del Anexo II de la Ley sobre Tráfico (LSV arts. 76.c y 80). La sanción refleja el enorme riesgo de la maniobra en vías rápidas. Si la marcha atrás se prolonga hasta circular en sentido contrario al establecido, la infracción pasa a ser muy grave.
Por qué cada respuesta
100 euros, sin ninguna pérdida de puntos Incorrecta: 100 € sin puntos corresponde a infracciones leves; esta es grave y quita puntos.500 euros y retirada de 6 puntos Incorrecta: 500 € y 6 puntos no corresponden a esta infracción, que es grave con 4 puntos.200 euros y retirada de 4 puntos Correcta: 200 € y retirada de 4 puntos, según el Anexo II de la Ley sobre Tráfico.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 76.c y 80 + Anexo II ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Para entrar en una finca tiene que atravesar el arcén, por el que un pastor conduce unas ovejas al no haber cañada. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque el arcén no es una cañada
B Las ovejas que circulan por el arcén
C Usted, si ha señalizado el giro a tiempo
El RGC (art. 66) reconoce la prioridad de los animales cuando el vehículo cruza un arcén por el que circulan sin disponer de cañada. Si para entrar en una finca debes atravesar el arcén por el que un pastor lleva unas ovejas, tienes que esperar a que pasen. Es el mismo supuesto que para los peatones que circulan por el arcén sin zona peatonal.
Por qué cada respuesta
Usted, porque el arcén no es una cañada Incorrecta: Precisamente cuando no hay cañada, el art. 66 da prioridad a los animales que van por el arcén.Las ovejas que circulan por el arcén Correcta: Las ovejas que circulan por el arcén tienen prioridad cuando el vehículo lo cruza.Usted, si ha señalizado el giro a tiempo Incorrecta: Señalizar el giro no da prioridad sobre los animales del arcén.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 66 ↗
Pregunta 29 de 30 Difícil
Un conductor se niega a la prueba de alcoholemia y un juez le condena por ese delito. ¿Recibirá además la multa administrativa de 1.000 euros por la negativa?
A Sí, la multa y la pena penal se suman siempre
B No, con la condena penal se archiva el expediente administrativo
C Sí, aunque la multa se reduce a la mitad si la paga en plazo
La negativa a las pruebas aparece en la Ley de Seguridad Vial como infracción muy grave (1.000 euros y 6 puntos) y en el Código Penal como delito (art. 383). Para no castigar dos veces los mismos hechos, el expediente administrativo se suspende mientras dura el proceso penal y, si este termina con sentencia condenatoria, se archiva sin declarar responsabilidad (LSV art. 85). Se aplica solo la pena: prisión de 6 meses a 1 año y privación del permiso de más de 1 hasta 4 años.
Por qué cada respuesta
Sí, la multa y la pena penal se suman siempre Incorrecta: Los mismos hechos no se sancionan a la vez por la vía penal y por la administrativa.No, con la condena penal se archiva el expediente administrativo Correcta: Tras la sentencia condenatoria, el procedimiento sancionador se archiva sin multa.Sí, aunque la multa se reduce a la mitad si la paga en plazo Incorrecta: No hay multa que reducir: con condena penal la sanción administrativa no llega a imponerse.
Fuente: Código Penal, art. 383 y LSV art. 85 ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
¿Puede detenerse un momento dentro de un túnel para recoger a un pasajero?
A No, en los túneles está prohibido parar
B Sí, con la señal de emergencia encendida
C Sí, si tarda menos de dos minutos
En túneles, pasos inferiores y tramos señalizados con la S-5 «Túnel» está prohibido parar, y donde está prohibido parar también lo está estacionar (RGC art. 94.1). Recoger a un pasajero es una parada, aunque dure poco y el conductor no se baje. Un vehículo detenido en un túnel obliga a los demás a frenar o esquivarlo en un espacio cerrado, con riesgo de alcance o incendio. Encender la señal de emergencia no legaliza la parada: solo cabe inmovilizarse por una emergencia real o por la propia circulación.
Por qué cada respuesta
No, en los túneles está prohibido parar Correcta: La parada está prohibida en los túneles, incluso para recoger a un pasajero (RGC art. 94.1).Sí, con la señal de emergencia encendida Incorrecta: La señal de emergencia no autoriza a parar; solo señaliza un vehículo inmovilizado por una causa real.Sí, si tarda menos de dos minutos Incorrecta: Lo que define una parada es durar menos de dos minutos, y precisamente la parada está prohibida en el túnel.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
