Pregunta 1 de 30 Fácil
¿Puede el usuario de un patinete eléctrico consultar el móvil sujetándolo con la mano mientras circula?
A No, está prohibido como para cualquier conductor
B Sí, siempre que circule por un carril bici segregado
C Sí, si va a menos de 10 km/h
El usuario de un VMP es un conductor y le afecta la prohibición de usar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio de comunicación que exija usar las manos (RGC art. 18.2). En un patinete el riesgo es aún mayor: con una sola mano en el manillar, cualquier bache o frenazo puede provocar una caída. Si necesita usar el móvil, debe detenerse en un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
No, está prohibido como para cualquier conductor Correcta: La prohibición de usar el móvil en la mano alcanza también a los usuarios de VMP.Sí, siempre que circule por un carril bici segregado Incorrecta: La prohibición rige en cualquier vía por la que circule, también en el carril bici.Sí, si va a menos de 10 km/h Incorrecta: La norma no fija ninguna velocidad por debajo de la cual se pueda usar el móvil en la mano.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
Sus neumáticos tienen 2 mm de dibujo y empieza a caer una tromba de agua en la autovía. ¿Qué debe tener en cuenta?
A Que, al superar 1,6 mm, agarran igual que unos nuevos
B Que el carril izquierdo acumula menos agua y conviene usarlo
C Que son legales, pero facilitan más el aquaplaning
El mínimo legal es 1,6 mm, pero la capacidad de un neumático para evacuar agua disminuye a medida que se desgasta. Con 2 mm la frenada en mojado se alarga y el aquaplaning aparece a velocidades más bajas que con neumáticos nuevos. Por eso hay que reducir bastante la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y evitar movimientos bruscos. Muchos expertos aconsejan cambiarlos antes de llegar al mínimo legal.
Por qué cada respuesta
Que, al superar 1,6 mm, agarran igual que unos nuevos Incorrecta: Cumplir el mínimo legal no significa conservar la eficacia de un neumático nuevo en mojado.Que el carril izquierdo acumula menos agua y conviene usarlo Incorrecta: Elegir carril por el agua no resuelve el problema; lo que hay que hacer es reducir la velocidad.Que son legales, pero facilitan más el aquaplaning Correcta: Con poco dibujo el riesgo de aquaplaning y la frenada en mojado aumentan.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Ha perdido todos los puntos y quiere volver a obtener el permiso. ¿Cuántas horas dura el curso de sensibilización y reeducación vial que debe superar?
A 10 horas
B 20 horas
C 30 horas
Quien pierde todos sus puntos debe realizar un curso de sensibilización y reeducación vial de unas 20 horas, que puede hacer mientras dura el periodo sin permiso, y superar después una prueba teórica sobre su contenido. Además, debe esperar 6 meses (3 si es conductor profesional; 12 y 6 si ya lo había perdido antes) y obtener el informe de aptitud psicofísica. El curso de recuperación parcial, para quien todavía conserva saldo, es más corto: 10 horas.
Por qué cada respuesta
10 horas Incorrecta: 10 horas es la duración del curso de recuperación parcial, no la del de pérdida total.20 horas Correcta: El curso para recuperar el permiso tras perder todos los puntos dura unas 20 horas.30 horas Incorrecta: No es tan largo: la duración prevista es de unas 20 horas.
Fuente: Orden INT/914/2024, cursos de sensibilización y reeducación vial, curso de recuperación total ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Se da cuenta de que el carril que ha elegido tiene flechas pintadas que solo permiten girar a la izquierda, pero usted va a seguir recto. Aún falta para el cruce y la separación con el carril de al lado es discontinua. ¿Qué puede hacer?
A Cambiarse al carril contiguo con precaución, cediendo a quien circule por él
B Nada: debe girar a la izquierda en cualquier caso
C Seguir recto desde su carril si no viene nadie
Las flechas de selección de carril indican los movimientos obligados desde ese carril. Pero mientras la línea que lo separa del contiguo sea discontinua, puede cambiarse a un carril que permita seguir recto, señalizando y respetando la prioridad de quien ya circula por él. Si la línea fuera ya continua, tendría que hacer el movimiento que indica la flecha de su carril.
Por qué cada respuesta
Cambiarse al carril contiguo con precaución, cediendo a quien circule por él Correcta: Con la línea discontinua aún puede cambiar de carril, respetando la prioridad.Nada: debe girar a la izquierda en cualquier caso Incorrecta: Solo estaría obligado a girar si ya no pudiera cambiar de carril, por ejemplo con línea continua.Seguir recto desde su carril si no viene nadie Incorrecta: Seguir recto desde un carril de giro obligatorio incumple la flecha, venga o no alguien.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I (marcas) ↗
Pregunta 5 de 30 Media
Además de auxiliar o pedir auxilio para las víctimas, ¿qué otra obligación tiene quien presencia un accidente de tráfico?
A Retirar a los heridos de los vehículos para que puedan respirar
B Apartar los vehículos dañados para que no quede rastro del choque
C Colaborar para evitar mayores peligros y restablecer la seguridad vial
El art. 129.1 del RGC obliga a los implicados, a los testigos y a quien tenga conocimiento del accidente a auxiliar o pedir auxilio para las víctimas y, además, a prestar su colaboración para evitar mayores peligros o daños, restablecer en lo posible la seguridad de la circulación y esclarecer los hechos. Esa colaboración nunca incluye mover heridos sin necesidad ni borrar huellas.
Por qué cada respuesta
Retirar a los heridos de los vehículos para que puedan respirar Incorrecta: Sacar a los heridos sin un peligro inmediato puede agravar una lesión de columna; no es una obligación legal.Apartar los vehículos dañados para que no quede rastro del choque Incorrecta: Borrar el rastro del choque dificulta esclarecer los hechos, que es precisamente algo en lo que hay que colaborar.Colaborar para evitar mayores peligros y restablecer la seguridad vial Correcta: El art. 129.1 incluye colaborar para evitar más daños, restablecer la seguridad y aclarar los hechos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 129.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
Sube una cuesta suave a velocidad constante. Según las claves de la conducción eficiente, ¿qué opción gasta normalmente menos combustible?
A Una marcha larga con el acelerador más pisado
B Una marcha corta con el acelerador menos pisado
C Una marcha corta, alternando acelerar y soltar el pedal
Las claves de la conducción eficiente del IDAE y la DGT señalan que es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado. Aunque parezca lo contrario, lo que más eleva el consumo es que el motor gire a muchas revoluciones, algo que ocurre en las marchas cortas. Por eso se recomienda circular el mayor tiempo posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones, siempre que el motor no tironee.
Por qué cada respuesta
Una marcha larga con el acelerador más pisado Correcta: Es lo que dicen las claves: mejor marcha larga con más acelerador que marcha corta con menos.Una marcha corta con el acelerador menos pisado Incorrecta: La marcha corta obliga al motor a girar más rápido, y eso consume más aunque se pise menos el pedal.Una marcha corta, alternando acelerar y soltar el pedal Incorrecta: Alternar acelerar y soltar rompe la velocidad uniforme y, además, mantiene el motor muy revolucionado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (claves IDAE) ↗
Pregunta 7 de 30 Media
Va a cruzar un paso a nivel con un turismo de cambio manual. ¿Qué técnica es la más recomendable?
A Pisar el embrague y cruzar en punto muerto, sin acelerar
B Cambiar a una marcha más larga justo encima de las vías
C Elegir antes una marcha corta y no cambiarla mientras cruza
Una de las causas por las que un vehículo puede quedarse detenido sobre las vías es que se cale o pierda tracción en mitad del cruce. Por eso se recomienda llegar despacio, elegir antes de entrar una marcha corta adecuada y atravesar el paso sin demora y sin cambiar de marcha sobre los raíles, donde el firme puede ser irregular. Cruzar en punto muerto reduce el control y la capacidad de reaccionar. Si aun así el coche se detiene, lo primero es sacar a los ocupantes.
Por qué cada respuesta
Pisar el embrague y cruzar en punto muerto, sin acelerar Incorrecta: En punto muerto pierdes control y la capacidad de acelerar para salir del paso si lo necesitas.Cambiar a una marcha más larga justo encima de las vías Incorrecta: Cambiar de marcha sobre las vías aumenta el riesgo de calarse o de perder tracción en el peor sitio.Elegir antes una marcha corta y no cambiarla mientras cruza Correcta: Marcha corta elegida antes de entrar y sin cambios mientras se cruzan los raíles.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (art. 96) ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Necesita cambiar de sentido para volver por donde venía y unos metros más adelante hay una glorieta. ¿Cuál es la forma más segura de hacerlo?
A Girar en la calzada justo antes de llegar a la glorieta
B Entrar en la glorieta, recorrerla y salir por su misma vía
C Dar marcha atrás hasta un camino lateral para girar allí
La glorieta permite cambiar de sentido sin cruzar la circulación contraria: se entra cediendo el paso, se recorre el anillo y se sale por el acceso de la vía por la que se venía, con el intermitente derecho. Es la opción que la DGT recomienda frente a giros en la calzada o marchas atrás, que obligan a interferir con el tráfico de ambos sentidos y son mucho más peligrosas.
Por qué cada respuesta
Girar en la calzada justo antes de llegar a la glorieta Incorrecta: Un cambio de sentido en la calzada corta el tráfico de ambos sentidos y es más peligroso.Entrar en la glorieta, recorrerla y salir por su misma vía Correcta: La glorieta permite dar la vuelta sin cruzar la circulación contraria.Dar marcha atrás hasta un camino lateral para girar allí Incorrecta: La marcha atrás debe ser una maniobra corta y excepcional, no una forma de cambiar de sentido.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30 Difícil
Circula por una calle ancha de poblado, de sentido único, en la que caben dos filas de coches pero no hay ninguna línea que separe los carriles. ¿Le ampara el art. 82.3 para adelantar por la derecha al coche que va delante a su izquierda?
A Sí, porque en poblado siempre se puede adelantar por el lado que quede libre
B Sí, porque la calle es de sentido único y no puede venir nadie de frente
C No, esa excepción exige carriles delimitados por marcas longitudinales
El art. 82.3 del RGC permite adelantar por la derecha en las calzadas de poblado que tienen al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados por marcas longitudinales, siempre que el conductor se asegure de que no hay peligro. Si no hay líneas que separen los carriles, no se cumple el requisito, y rige la regla general de adelantar por la izquierda salvo los casos del art. 82.2 (giro o parada a la izquierda, tranvía por el centro).
Por qué cada respuesta
Sí, porque en poblado siempre se puede adelantar por el lado que quede libre Incorrecta: En poblado no se adelanta libremente por cualquier lado: la excepción tiene requisitos concretos.Sí, porque la calle es de sentido único y no puede venir nadie de frente Incorrecta: Que la calle sea de sentido único no basta: la norma pide carriles marcados en la calzada.No, esa excepción exige carriles delimitados por marcas longitudinales Correcta: Sin marcas longitudinales que delimiten los carriles no se aplica la excepción del art. 82.3.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.3 ↗
Pregunta 10 de 30 Media
En una carretera convencional limitada a 90 km/h, un radar le capta a 115 km/h. ¿Qué sanción le corresponde?
A 300 € y 2 puntos
B 100 € sin pérdida de puntos
C 200 € y 2 puntos
Para una vía limitada a 90 km/h, el anexo IV de la Ley de Tráfico fija: de 91 a 120 km/h, 100 € sin puntos; de 121 a 140, 300 € y 2 puntos; de 141 a 150, 400 € y 4 puntos; de 151 a 160, 500 € y 6 puntos, y más de 160, 600 € y 6 puntos. A 115 km/h está en el primer tramo: es una infracción grave, pero no resta puntos. Con solo 6 km/h más ya perdería 2 puntos.
Por qué cada respuesta
300 € y 2 puntos Incorrecta: 300 € y 2 puntos empieza en 121 km/h en una vía limitada a 90.100 € sin pérdida de puntos Correcta: De 91 a 120 km/h en una vía de 90 corresponden 100 € sin puntos.200 € y 2 puntos Incorrecta: Ese importe no figura en el cuadro de velocidad, cuyos tramos son de 100, 300, 400, 500 y 600 €.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
¿Para qué sirven los paneles direccionales permanentes colocados en el exterior de una curva?
A Para prohibir el adelantamiento en la curva
B Para señalar el trazado de la curva y la necesidad de reducir la velocidad
C Para indicar un desvío obligatorio por obras
Los paneles direccionales permanentes son dispositivos de guía (RGC Anexo I, 3.1.2) que se colocan en el exterior de las curvas. Señalan el trazado de la curva y advierten de la necesidad de reducir la velocidad para tomarla con seguridad. No prohíben adelantar, que requiere otras señales o marcas, ni indican un desvío por obras, función del panel direccional provisional.
Por qué cada respuesta
Para prohibir el adelantamiento en la curva Incorrecta: La prohibición de adelantar se indica con señales o marcas específicas, no con estos paneles.Para señalar el trazado de la curva y la necesidad de reducir la velocidad Correcta: Señalan el trazado de la curva y la necesidad de reducir la velocidad.Para indicar un desvío obligatorio por obras Incorrecta: El desvío por obras lo indica el panel direccional provisional.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I 3.1.2 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Circula por una carretera detrás de un camión cargado de grava que, de vez en cuando, desprende pequeñas piedras. ¿Qué es lo más prudente?
A Acercarse más, para que las piedras le pasen por encima
B Encender la antiniebla trasera para que el camionero le vea
C Aumentar la separación o adelantarlo cuando sea seguro
Además de la distancia de seguridad que exige el RGC (art. 54.1), hay que adaptar la separación a lo que hace el vehículo de delante. Un camión que pierde piedras de su carga las lanza contra quien le sigue: pueden romper el parabrisas o los faros, o provocar una reacción brusca. Lo más prudente es aumentar claramente la distancia y, si la vía lo permite, adelantarlo con seguridad para dejar de estar expuesto. Acercarse no evita los impactos y reduce el margen para frenar. La antiniebla trasera sirve para que le vean los que van detrás de usted, y solo con condiciones muy desfavorables.
Por qué cada respuesta
Acercarse más, para que las piedras le pasen por encima Incorrecta: Pegarse al camión no evita las piedras y le deja sin margen para frenar.Encender la antiniebla trasera para que el camionero le vea Incorrecta: La antiniebla trasera no sirve para esto y solo se usa con muy mala visibilidad.Aumentar la separación o adelantarlo cuando sea seguro Correcta: Más distancia, o un adelantamiento seguro, le aleja de las piedras.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 54.1 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
En una avenida, los autobuses que circulan por el carril bus de la derecha avanzan más deprisa que usted, que va por el carril contiguo. ¿Le están adelantando indebidamente por la derecha?
A Sí, porque fuera de los casos tasados no se adelanta por la derecha
B No, ir más rápido por un carril reservado no es adelantar
C Sí, salvo que los autobuses lleven puesto el intermitente
El art. 83 del RGC aclara que, en tramos con carriles de aceleración o deceleración o con carriles o partes de la vía reservados a determinados vehículos, circular más deprisa por esos carriles que por los normales, o al revés, no se considera adelantamiento. Por eso el autobús que avanza por su carril reservado no infringe las reglas sobre el lado por el que se adelanta. Tú, por tu parte, no puedes usar ese carril para avanzar.
Por qué cada respuesta
Sí, porque fuera de los casos tasados no se adelanta por la derecha Incorrecta: No hay adelantamiento en sentido jurídico, así que la regla de adelantar por la izquierda no entra en juego.No, ir más rápido por un carril reservado no es adelantar Correcta: El art. 83 excluye del concepto de adelantamiento la circulación más rápida por carriles reservados.Sí, salvo que los autobuses lleven puesto el intermitente Incorrecta: El intermitente no tiene nada que ver: el autobús sigue su carril sin desplazarse lateralmente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 83 ↗
Pregunta 14 de 30 Fácil Novedad 2026
En una calle de un carril por sentido, un ciclista que iba por el centro del carril se arrima a la derecha porque va a girar a la derecha en el próximo cruce. ¿Es correcto?
A No, debe mantenerse en el centro hasta el mismo cruce
B Sí, puede variar su posición para girar
C No, para girar debe bajarse y cruzar a pie
En ciudad el ciclista circula «preferentemente» por el centro del carril, en la medida en que su seguridad y la de los demás lo permitan (RGC art. 153.3): es su posición habitual, no una obligación rígida. Para girar a la derecha rige la regla general de todo conductor: ceñirse todo lo posible al borde derecho de la calzada (art. 75.1.b). Arrimarse a la derecha antes del cruce es, por tanto, lo correcto, señalizándolo con antelación para que el conductor que le sigue lo sepa.
Por qué cada respuesta
No, debe mantenerse en el centro hasta el mismo cruce Incorrecta: El centro del carril es su posición preferente, no obligatoria en todo momento.Sí, puede variar su posición para girar Correcta: Para girar a la derecha debe ceñirse al borde derecho, como cualquier conductor.No, para girar debe bajarse y cruzar a pie Incorrecta: No necesita bajarse: un ciclista puede girar en la calzada como cualquier vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 75.1.b y 153.3 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Un niño mide 125 cm. ¿Cómo debe viajar en un turismo, como norma general?
A En el asiento trasero, utilizando un sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso
B En el asiento delantero, con el cinturón del adulto
C En el asiento trasero, con el cinturón del adulto
Según el RGC (art. 117), los menores de estatura igual o inferior a 135 cm deben viajar con un sistema de retención infantil (SRI) homologado y adaptado a su talla y peso. Además, en vehículos de hasta 9 plazas deben ir en los asientos traseros. Solo pueden ir delante, con su SRI, si no hay asientos traseros, si estos ya están ocupados por otros menores de esa talla o si no caben todos los SRI. Un niño de 125 cm está por debajo del límite, así que necesita SRI y plaza trasera.
Por qué cada respuesta
En el asiento trasero, utilizando un sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso Correcta: Con 125 cm necesita un SRI homologado y, como norma general, viajar en los asientos traseros.En el asiento delantero, con el cinturón del adulto Incorrecta: Falla dos veces: con 125 cm no puede ir delante como norma general y el cinturón del adulto no basta.En el asiento trasero, con el cinturón del adulto Incorrecta: Aunque la plaza trasera es correcta, con 125 cm el cinturón solo del adulto no está permitido: necesita SRI.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 117 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Ya ha enfriado con agua la quemadura de un herido. ¿Qué debe hacer a continuación?
A Cubrirla sin apretar con un apósito estéril o film transparente
B Vendarla muy apretada para que no se hinche
C Dejarla al aire y frotarla para que seque antes
Tras enfriar la quemadura con agua durante al menos 20 minutos, hay que cubrirla sin apretar con un apósito estéril seco o con film transparente. Así se protege de la suciedad y las infecciones y se permite que los sanitarios vean la herida. No debe vendarse apretada, porque la zona quemada se hincha y el vendaje podría cortar la circulación. Tampoco se frota ni se aplican remedios caseros. Ante una quemadura grave, hay que avisar al 112.
Por qué cada respuesta
Cubrirla sin apretar con un apósito estéril o film transparente Correcta: Se cubre sin apretar con un apósito estéril o film transparente.Vendarla muy apretada para que no se hinche Incorrecta: Un vendaje apretado puede cortar la circulación cuando la zona quemada se hinche.Dejarla al aire y frotarla para que seque antes Incorrecta: Frotar daña aún más la piel y dejarla al aire la expone a suciedad e infecciones.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2021) ↗
Pregunta 17 de 30 Difícil
Detrás de usted circula un turismo particular con las luces de emergencia encendidas, tocando el claxon de forma intermitente y con un pañuelo agitándose por la ventanilla. ¿Qué debe hacer?
A Ignorarlo, porque no es un vehículo prioritario
B Seguirle para ayudarle a abrirse paso
C Facilitarle el paso como a un vehículo prioritario
Esas son las señales que debe usar un conductor no prioritario que realiza un servicio de urgencia por una circunstancia especialmente grave. Él no tiene prioridad y debe respetar las normas, pero el reglamento obliga a los demás usuarios a comportarse como ante un vehículo prioritario: facilitarle el paso apartándose a la derecha o deteniéndose si es preciso (RGC arts. 69 y 70.2).
Por qué cada respuesta
Ignorarlo, porque no es un vehículo prioritario Incorrecta: Aunque no sea prioritario, la norma obliga a los demás a facilitarle el paso.Seguirle para ayudarle a abrirse paso Incorrecta: Seguirle no es facilitarle el paso y usted no tiene ninguna facultad especial.Facilitarle el paso como a un vehículo prioritario Correcta: Los demás deben actuar como ante un prioritario y dejarle pasar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 69 y 70.2 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Está detenido junto a la marca central esperando para girar a la izquierda, porque vienen coches de frente. ¿Cómo deben estar las ruedas delanteras mientras espera?
A Ya giradas a la izquierda, para salir más rápido
B Giradas a la derecha, hacia el arcén
C Rectas, hasta el momento de iniciar el giro
Mientras espera para girar a la izquierda es recomendable mantener las ruedas rectas. Si un vehículo le golpea por detrás con las ruedas ya giradas a la izquierda, su coche saldría empujado hacia el carril contrario, justo delante de los que vienen de frente, con riesgo de choque frontal. Con las ruedas rectas, el empujón le desplazaría hacia delante, en su propio carril. Se giran cuando haya hueco y vaya a iniciar la maniobra.
Por qué cada respuesta
Ya giradas a la izquierda, para salir más rápido Incorrecta: Con las ruedas giradas, un golpe por detrás le lanzaría al carril contrario frente a los que vienen.Giradas a la derecha, hacia el arcén Incorrecta: Girarlas hacia la derecha no tiene sentido para un giro a la izquierda y le desviaría hacia el arcén.Rectas, hasta el momento de iniciar el giro Correcta: Las ruedas rectas evitan que un alcance le empuje al sentido contrario.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Media
En un viaje largo por carretera, las guías sonoras del borde de la calzada le avisan varias veces en poco tiempo porque el coche se desvía. ¿Qué debe deducir?
A Que puede estar fatigado y debe parar a descansar cuanto antes
B Que el firme está en mal estado y debe circular por el centro
C Que debe subir el volumen de la radio para mantenerse despierto
Las guías sonoras longitudinales producen ruido y vibración cuando el vehículo se sale de su trayectoria, y sirven de alerta. Si le avisan repetidamente, es probable que esté perdiendo la atención por fatiga o somnolencia. Lo único eficaz es detenerse en un lugar seguro y descansar. Subir la radio, bajar la ventanilla o circular por el centro no corrige el problema y le expone a un accidente.
Por qué cada respuesta
Que puede estar fatigado y debe parar a descansar cuanto antes Correcta: Los desvíos repetidos son una señal típica de fatiga; hay que parar y descansar.Que el firme está en mal estado y debe circular por el centro Incorrecta: Las guías sonoras no indican un firme en mal estado, sino que se sale de su trayectoria.Que debe subir el volumen de la radio para mantenerse despierto Incorrecta: La radio o el aire fresco no combaten la fatiga; solo el descanso lo hace.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC Anexo I 3.1 ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Llega a un paso a nivel sin barreras ni semáforo. ¿Qué debe hacer antes de entrar?
A Acelerar para pasar sobre las vías el menor tiempo posible
B Tocar el claxon y cruzar sin detenerse
C Comprobar que no se acerca ningún tren
En un paso a nivel sin barreras ni semáforo, nada le impedirá físicamente cruzar, así que no puede entrar sin haberse asegurado antes de que no se aproxima ningún tren (RGC art. 96.2). Hay que reducir la velocidad, mirar y escuchar en ambos sentidos y, si es necesario, detenerse antes de las vías. Acelerar para pasar rápido o tocar el claxon no garantiza nada: el tren no puede frenar ni apartarse a tiempo, y siempre tiene preferencia.
Por qué cada respuesta
Acelerar para pasar sobre las vías el menor tiempo posible Incorrecta: Acelerar sin comprobar si viene un tren es justo lo contrario de lo que exige la norma.Tocar el claxon y cruzar sin detenerse Incorrecta: El claxon no detiene al tren ni sustituye a la comprobación previa; no se debe cruzar sin mirar.Comprobar que no se acerca ningún tren Correcta: Antes de entrar hay que asegurarse de que no se aproxima ningún tren (RGC art. 96.2).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96.2 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Un rebaño cruza la carretera por una cañada debidamente señalizada. El pastor y la mitad de los animales ya han pasado y queda un hueco antes del resto. ¿Qué debe hacer?
A Pasar por el hueco, porque el pastor ya ha cruzado
B Pasar despacio entre los animales usando el claxon
C Esperar a que todo el rebaño termine de cruzar
En las cañadas debidamente señalizadas los animales tienen prioridad sobre los vehículos (RGC art. 66), y el conductor debe dejarles pasar, deteniéndose si es necesario. La prioridad es de todo el rebaño, no solo de la parte que va con el pastor. Pasar por un hueco o usar el claxon puede asustar al ganado y provocar que algún animal se lance contra el vehículo.
Por qué cada respuesta
Pasar por el hueco, porque el pastor ya ha cruzado Incorrecta: La prioridad no termina cuando cruza el pastor: alcanza a todo el rebaño.Pasar despacio entre los animales usando el claxon Incorrecta: El claxon asusta a los animales y puede provocar reacciones imprevisibles.Esperar a que todo el rebaño termine de cruzar Correcta: En la cañada señalizada hay que esperar a que pase todo el ganado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 66 ↗
Pregunta 22 de 30 Difícil
Un camión de más de 3.500 kg estacionado en una pendiente pronunciada se calza con unas piedras del lugar. ¿Es correcto?
A Sí, cualquier objeto que frene las ruedas sirve como calzo
B Sí, siempre que las piedras se dejen en la vía al marcharse
C No, deben usarse calzos destinados a ello y retirarlos al salir
Los vehículos de más de 3.500 kg, los autobuses y los conjuntos deben quedar calzados al estacionar en una pendiente sensible, o con las ruedas giradas hacia el bordillo (RGC art. 92.3.d). El Reglamento no admite como calzos las piedras u otros objetos no destinados expresamente a esa función. Además, al reanudar la marcha hay que retirar los calzos de la vía para que no se conviertan en un obstáculo.
Por qué cada respuesta
Sí, cualquier objeto que frene las ruedas sirve como calzo Incorrecta: El Reglamento excluye expresamente las piedras y otros objetos improvisados.Sí, siempre que las piedras se dejen en la vía al marcharse Incorrecta: Dejar objetos en la vía al marcharse está prohibido: los calzos deben retirarse.No, deben usarse calzos destinados a ello y retirarlos al salir Correcta: Hacen falta calzos destinados a esa función, que se retiran al reanudar la marcha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 92.3.d ↗
Pregunta 23 de 30 Difícil
En un cruce hay un STOP pintado en el pavimento, pero el semáforo que regula ese cruce funciona y está en verde. ¿Qué hace?
A Detenerse ante la línea, porque el STOP pintado es obligatorio
B Detenerse solo si se acerca alguien por la vía transversal
C Pasar, porque el semáforo prevalece sobre la marca vial
El art. 133 del RGC ordena las señales por preferencia: agentes, señalización circunstancial, semáforos, señales verticales y, por último, marcas viales. Si el semáforo funciona con luces normales y está en verde, prevalece sobre el STOP pintado y puede pasar. Distinto sería que el semáforo estuviera apagado o en ámbar intermitente: entonces hay que cumplir el STOP, porque el ámbar intermitente no exime de las señales que obligan a detenerse.
Por qué cada respuesta
Detenerse ante la línea, porque el STOP pintado es obligatorio Incorrecta: El STOP pintado es una marca vial y cede ante un semáforo en funcionamiento.Detenerse solo si se acerca alguien por la vía transversal Incorrecta: No se trata de comprobar el tráfico transversal: con verde, el semáforo le da paso.Pasar, porque el semáforo prevalece sobre la marca vial Correcta: El semáforo está por encima de la marca vial en el orden de preferencia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 ↗
Pregunta 24 de 30 Difícil
Conduce un camión de 15.000 kg por un tramo de subida con un carril adicional para vehículos lentos, de modo que en su sentido hay dos carriles. ¿Debe dejar 50 m con el de delante para que le adelanten?
A Sí, la regla rige siempre fuera de poblado
B Sí, pero solo si circula por el carril izquierdo
C No, al haber más de un carril para su sentido
La separación mínima de 50 m tiene sentido en carreteras con un solo carril por sentido, donde quien adelanta debe volver a su carril tras pasar al pesado. El reglamento la excluye cuando hay más de un carril para el mismo sentido (art. 54.3), porque entonces los demás pueden adelantar por el carril libre. En un tramo con carril adicional se da esa situación. Debe seguir guardando la distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Sí, la regla rige siempre fuera de poblado Incorrecta: La regla tiene excepciones fuera de poblado, como contar con más de un carril en su sentido.Sí, pero solo si circula por el carril izquierdo Incorrecta: La excepción no depende del carril que ocupe: lo determinante es que haya dos en su sentido.No, al haber más de un carril para su sentido Correcta: Con dos carriles en su sentido, los demás pueden adelantar sin necesitar ese hueco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.2 y 54.3 ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Lleva a su perro suelto en el coche y se mueve entre los asientos delanteros mientras conduce. ¿Qué obligación incumple?
A Colocar animales y objetos de forma que no interfieran en la conducción
B Llevar a los animales siempre en el maletero cerrado
C No transportar animales por vías interurbanas
El conductor debe mantener su libertad de movimientos, el campo de visión y la atención permanente. Por eso el reglamento le obliga a cuidar la adecuada colocación de los objetos o animales transportados, para que no interfieran entre él y ellos. Un perro suelto que pasa entre los asientos puede bloquear un pedal o distraer en el peor momento. La norma no obliga a un lugar concreto, como el maletero, sino a que no interfiera.
Por qué cada respuesta
Colocar animales y objetos de forma que no interfieran en la conducción Correcta: Los animales transportados deben ir colocados de forma que no interfieran con el conductor.Llevar a los animales siempre en el maletero cerrado Incorrecta: La norma no exige el maletero; exige que el animal no interfiera, como con un arnés o un transportín.No transportar animales por vías interurbanas Incorrecta: No existe ninguna prohibición general de llevar animales en vías interurbanas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Bebió varias copas hasta las tres de la madrugada y durmió cinco horas. Por la mañana se encuentra bien. ¿Qué debe tener en cuenta antes de conducir?
A Que puede seguir con alcohol en sangre por encima del límite
B Que dormir elimina el alcohol y ya puede conducir
C Que un café cargado le asegura dar negativo
El hígado elimina el alcohol lentamente y a un ritmo bastante constante, por lo que tras una noche de muchas copas la tasa puede seguir siendo alta al despertar. Dormir no acelera la eliminación, ni tampoco el café, la ducha o el ejercicio: solo el tiempo. Encontrarse bien no es garantía, porque los controles se hacen también por la mañana y la tasa se mide, no se siente.
Por qué cada respuesta
Que puede seguir con alcohol en sangre por encima del límite Correcta: Con pocas horas de sueño tras beber mucho, la tasa puede superar todavía el límite legal.Que dormir elimina el alcohol y ya puede conducir Incorrecta: Dormir no elimina el alcohol más deprisa; solo pasa el tiempo, y cinco horas pueden no bastar.Que un café cargado le asegura dar negativo Incorrecta: El café puede despejar, pero no reduce la tasa de alcohol ni garantiza un resultado negativo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 27 de 30 Media
¿Qué pantalla puede llevar el conductor a la vista y en uso mientras el vehículo circula?
A Una tableta con conexión a internet
B Un reproductor de vídeo en el salpicadero
C La del navegador GPS
El RGC (art. 18.1) considera incompatible con la obligatoria atención a la conducción el uso, con el vehículo en marcha, de pantallas con acceso a internet, televisores y reproductores de vídeo o DVD. Se exceptúan los monitores que ayudan a la visibilidad, como la cámara de marcha atrás o la de subida y bajada de viajeros, y el dispositivo GPS. Aun así, el navegador debe programarse antes de salir o con el vehículo detenido en un lugar seguro, y mirarlo solo de forma breve.
Por qué cada respuesta
Una tableta con conexión a internet Incorrecta: Las pantallas con acceso a internet son incompatibles con la atención durante la marcha.Un reproductor de vídeo en el salpicadero Incorrecta: Los reproductores de vídeo a la vista del conductor están prohibidos en marcha.La del navegador GPS Correcta: El navegador GPS está exceptuado y puede llevarse a la vista y en uso (RGC art. 18.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Difícil
Para sustituir al claxon, quiere hacer una advertencia luminosa. ¿Qué alumbrado puede utilizar para ello?
A Solo la luz de largo alcance, que es la más visible
B La luz antiniebla delantera, encendida de forma repetida
C La de cruce, la larga o ambas de forma alternativa
El art. 109.3 del RGC permite, con la misma finalidad que el claxon y para sustituirlo, hacer advertencias luminosas incluso en poblado. Se hacen encendiendo de forma intermitente la luz de corto alcance, la de largo alcance o ambas alternativamente, a intervalos muy cortos y de modo que no se deslumbre. La antiniebla no figura entre las luces previstas, y limitarse a la larga no es lo que dice la norma.
Por qué cada respuesta
Solo la luz de largo alcance, que es la más visible Incorrecta: La norma no se limita a la larga: también admite la de cruce, que además deslumbra menos.La luz antiniebla delantera, encendida de forma repetida Incorrecta: La antiniebla delantera no está prevista para advertencias; su uso se reserva a la mala visibilidad y a vías estrechas con curvas.La de cruce, la larga o ambas de forma alternativa Correcta: El art. 109.3 menciona la de cruce, la de carretera o ambas alternativamente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.3 ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
Salvo que la vía o las marcas indiquen otra disposición, ¿cómo debe colocar el vehículo al estacionar?
A En batería, perpendicular al bordillo
B Paralelo al borde de la calzada
C En semibatería, en diagonal
Como norma general, el vehículo se estaciona en paralelo al borde de la calzada (RGC art. 92.1), aprovechando al máximo el espacio para que puedan estacionar otros. La colocación en batería (perpendicular) o en semibatería (en diagonal) solo procede cuando las características de la vía, las marcas viales o la señalización lo indiquen. Estacionar en batería donde corresponde en línea invade parte de la calzada.
Por qué cada respuesta
En batería, perpendicular al bordillo Incorrecta: La batería es una excepción que debe estar indicada por la vía o las marcas.Paralelo al borde de la calzada Correcta: La regla general del art. 92.1 es estacionar paralelo al borde de la calzada.En semibatería, en diagonal Incorrecta: La semibatería solo procede cuando lo indiquen la vía o la señalización.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 92.1 ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil Novedad 2026
Camina por la acera y un camión de mudanzas la ocupa por completo, sin dejar paso. No hay otra zona peatonal cerca. ¿Qué puede hacer?
A Esperar junto al camión hasta que terminen la mudanza
B Bajar a la calzada por el centro, donde los conductores le verán mejor
C Rodear el camión por la calzada, junto al borde y con precaución
Cuando no hay acera ni zona peatonal practicable, el peatón puede circular por el arcén o, si no existe, por la calzada, con precaución y sin entorpecer innecesariamente (RGC art. 152.2). Debe hacerlo lo más cerca posible del borde, recorrer solo el tramo imprescindible y regresar a la acera en cuanto quede libre. Los conductores, por su parte, tienen que adaptar la velocidad y la distancia lateral para no ponerle en peligro.
Por qué cada respuesta
Esperar junto al camión hasta que terminen la mudanza Incorrecta: No está obligado a esperar: la norma le permite usar la calzada cuando la acera no es practicable.Bajar a la calzada por el centro, donde los conductores le verán mejor Incorrecta: Por el centro de la calzada se expone al tráfico sin necesidad; debe ir pegado al borde.Rodear el camión por la calzada, junto al borde y con precaución Correcta: Rodea el obstáculo por la calzada, junto al borde, y vuelve a la acera cuanto antes.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.2 ↗
