Pregunta 1 de 30 Difícil
Dos furgones se encuentran en un estrechamiento sin señalizar y ambos tendrían que retroceder la misma distancia. ¿Qué criterio decide la preferencia en primer lugar?
A La mayor masa máxima autorizada
B La mayor longitud
C La mayor anchura
Si dos vehículos del mismo tipo tendrían que retroceder la misma distancia, el RGC (art. 62) establece una cadena de desempate: primero tiene preferencia el de mayor anchura; si coinciden, el de mayor longitud; y si también coinciden, el de mayor masa máxima autorizada. Recuerda la secuencia completa: distancia de retroceso, anchura, longitud y masa.
Por qué cada respuesta
La mayor masa máxima autorizada Incorrecta: La MMA es el último criterio de desempate, no el primero.La mayor longitud Incorrecta: La longitud se usa en segundo lugar, solo si la anchura coincide.La mayor anchura Correcta: A igual distancia de retroceso, decide primero la mayor anchura.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
De noche circula por una calle bien iluminada. ¿Qué luces debe llevar encendidas?
A Solo las de posición, al estar iluminada
B Las de cruce y las de posición
C Las de largo alcance
Entre la puesta y la salida del sol, en una vía urbana suficientemente iluminada hay que llevar encendido el alumbrado de cruce, además de las luces de posición (RGC art. 101.1). Aunque la calle tenga farolas, la luz de cruce permite ver mejor y, sobre todo, que los demás le vean. Las luces de posición solas no bastan para circular. El largo alcance no corresponde en una calle iluminada, porque deslumbraría a otros conductores y a los peatones.
Por qué cada respuesta
Solo las de posición, al estar iluminada Incorrecta: Las luces de posición solas no son suficientes para circular de noche, aunque la calle esté iluminada.Las de cruce y las de posición Correcta: En una vía suficientemente iluminada se llevan las luces de cruce y las de posición (RGC art. 101.1).Las de largo alcance Incorrecta: El largo alcance no corresponde en una calle iluminada y deslumbraría a los demás usuarios.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 101.1 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
¿Cuál es el límite genérico en una calle de plataforma única de calzada y acera?
A 30 km/h
B 10 km/h
C 20 km/h
En las calles de plataforma única, donde calzada y acera están al mismo nivel, el límite genérico es de 20 km/h (RGC art. 50). En estas vías peatones y vehículos comparten espacio sin un bordillo que los separe, por eso la velocidad debe ser muy baja. Es el límite urbano más bajo de los tres genéricos: 20 en plataforma única, 30 con un carril por sentido y 50 con dos o más carriles por sentido.
Por qué cada respuesta
30 km/h Incorrecta: Los 30 km/h son el límite de las calles con un carril por sentido y calzada separada de la acera.10 km/h Incorrecta: No existe un límite genérico urbano de 10 km/h; quien lo elige exagera la reducción, que en plataforma única es de 20 km/h.20 km/h Correcta: En plataforma única el límite genérico es de 20 km/h.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
Va en moto y se acerca a una curva cerrada a demasiada velocidad. ¿Cuándo es más seguro frenar?
A Antes de entrar en la curva, con la moto aún recta
B En mitad de la curva, cuando ya ve la salida
C Al salir de la curva, para no perder el equilibrio
La velocidad adecuada para una curva se ajusta antes de entrar en ella, mientras la moto va recta y los neumáticos tienen toda su adherencia disponible para frenar. Con la moto inclinada, buena parte de esa adherencia se emplea en mantener la trayectoria: frenar fuerte en plena curva puede hacer que la moto se levante y se vaya hacia fuera o que la rueda patine. Dentro de la curva, gas suave y constante.
Por qué cada respuesta
Antes de entrar en la curva, con la moto aún recta Correcta: Se frena con la moto recta y se entra en la curva a la velocidad adecuada.En mitad de la curva, cuando ya ve la salida Incorrecta: Frenar inclinado en mitad de la curva puede hacer perder la trayectoria o la adherencia.Al salir de la curva, para no perder el equilibrio Incorrecta: A la salida ya es tarde: el exceso de velocidad se nota dentro de la curva.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 5 de 30 Media
El sol se ha puesto hace diez minutos y todavía queda bastante claridad en el cielo. Circula por una carretera. ¿Está obligado a llevar el alumbrado encendido?
A Sí, es obligatorio desde la puesta del sol
B No, hasta que la vía quede insuficientemente iluminada
C Solo si circula por una vía fuera de poblado
El Reglamento no deja la decisión a la impresión del conductor: todo vehículo que circule entre la puesta y la salida del sol debe llevar encendido el alumbrado que corresponda (art. 98.1). El crepúsculo es un momento delicado, porque los colores se apagan y cuesta distinguir los vehículos oscuros. Lo que depende de la iluminación de la vía es qué luz usar (cruce o larga), no la obligación de encender el alumbrado.
Por qué cada respuesta
Sí, es obligatorio desde la puesta del sol Correcta: La obligación empieza con la puesta del sol, aunque quede algo de claridad.No, hasta que la vía quede insuficientemente iluminada Incorrecta: La iluminación de la vía decide entre cruce y larga; no retrasa la obligación de llevar alumbrado.Solo si circula por una vía fuera de poblado Incorrecta: La obligación de encender el alumbrado de noche rige en todas las vías, también en poblado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 98.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado, en un tramo limitado a 50 km/h, alcanza a un ciclomotor que circula a 40 km/h. ¿Qué implica la norma?
A Que puede adelantarlo a 50 km/h, porque no supera el límite
B Que debe adelantarlo a 70 km/h para acabar cuanto antes
C Que, al no poder pasar de 30 km/h, no podrá adelantarlo
Fuera de poblado, al adelantar a un ciclomotor hay que circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía antes y durante la maniobra (RGC art. 85.4). Con un límite de 50 km/h, la velocidad máxima para adelantar es 30 km/h, inferior a la del ciclomotor. En la práctica no podrás adelantarlo mientras siga a 40 km/h: toca ir detrás a distancia de seguridad.
Por qué cada respuesta
Que puede adelantarlo a 50 km/h, porque no supera el límite Incorrecta: Ir al límite de la vía incumple la reducción obligatoria de 20 km/h al adelantar al ciclomotor.Que debe adelantarlo a 70 km/h para acabar cuanto antes Incorrecta: Nunca se puede superar el límite para adelantar, y además aquí hay que ir 20 km/h por debajo.Que, al no poder pasar de 30 km/h, no podrá adelantarlo Correcta: A 30 km/h como máximo no se puede adelantar a quien va a 40, así que hay que seguir detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Por el carril de aceleración se incorpora un camión y usted quiere facilitarle la entrada pasándose al carril izquierdo. ¿Qué debe comprobar antes?
A Que el camión haya encendido las luces de emergencia
B Que el camión va por debajo de la velocidad mínima fijada en la autovía
C Que puede cambiar sin peligro para quien circula por el izquierdo
Facilitar la incorporación de otros es una obligación (RGC art. 73.1), pero se cumple «en lo posible»: pasarse al carril izquierdo es una buena opción solo si se puede hacer con seguridad. Ese cambio de carril es un desplazamiento lateral en el que hay que respetar la prioridad de quien ya circula por el carril izquierdo (art. 74.2), mirando retrovisores y ángulo muerto y señalizando. Ayudar a uno no justifica poner en peligro a otro.
Por qué cada respuesta
Que el camión haya encendido las luces de emergencia Incorrecta: El camión no tiene que encender la luz de emergencia para incorporarse; debe usar el intermitente.Que el camión va por debajo de la velocidad mínima fijada en la autovía Incorrecta: La velocidad mínima no tiene relación con la decisión de cambiar de carril para facilitar la entrada.Que puede cambiar sin peligro para quien circula por el izquierdo Correcta: El cambio de carril exige respetar la prioridad de quien circula por el carril izquierdo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 73.1 y 74.2 ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
¿Cuál es la edad mínima para obtener el permiso de la clase B?
A 17 años
B 18 años
C 21 años
Cada clase de permiso tiene una edad mínima fijada en el Reglamento General de Conductores (art. 4). Para el permiso B, el del coche, es de 18 años, la misma que para el A2, el B+E y el C1. En cambio, el AM se puede obtener a los 15 años, el A1 a los 16 y el C y el D1 a los 21. Es una trampa habitual del examen confundir estas edades, sobre todo con las de los permisos de moto.
Por qué cada respuesta
17 años Incorrecta: 17 años no da acceso a ningún permiso de coche en España: a esa edad solo pueden tenerse el AM (desde 15) o el A1 (desde 16); el B exige haber cumplido 18.18 años Correcta: El permiso B se puede obtener a partir de los 18 años.21 años Incorrecta: 21 años es la edad mínima para clases profesionales como el C o el D1, no para el B.
Fuente: Reglamento General de Conductores, art. 4 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Circula por una calzada de sentido único y ve una señal triangular de borde rojo con dos flechas negras verticales, una hacia arriba y otra hacia abajo. ¿Qué le advierte?
A Que debe ceder el paso a quienes vienen de frente
B Que se acerca a un tramo con circulación en los dos sentidos
C Que la calzada se estrecha por ambos lados
La señal P-25, «Circulación en los dos sentidos», es una señal de advertencia de peligro: triangular, de borde rojo, con dos flechas negras en sentidos opuestos. Avisa de que se aproxima a un tramo en el que habrá vehículos circulando en sentido contrario, por ejemplo al terminar una calzada de sentido único o una autovía. A partir de ahí debe circular por la derecha y prever cruces con otros vehículos. No la confunda con la R-5, circular, que obliga a ceder el paso al sentido contrario en un estrechamiento.
Por qué cada respuesta
Que debe ceder el paso a quienes vienen de frente Incorrecta: Eso lo indica la R-5, circular y de reglamentación; la P-25 solo advierte del doble sentido.Que se acerca a un tramo con circulación en los dos sentidos Correcta: La P-25 anuncia un tramo con circulación en los dos sentidos.Que la calzada se estrecha por ambos lados Incorrecta: El estrechamiento por ambos lados se advierte con la P-17, que muestra la calzada estrechándose.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I (P-25) ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Un vehículo derivado de turismo circula por una autopista sin señales de velocidad. ¿Cuál es su límite?
A 90 km/h
B 100 km/h
C 120 km/h
Los vehículos derivados de turismo (furgonetas fabricadas a partir de un turismo, con asientos solo delante) forman grupo con los autobuses y los vehículos mixtos adaptables (RGC art. 48): 100 km/h en autopista y autovía y 90 km/h en carretera convencional. Aunque se parezcan a un turismo, están pensados para llevar carga y no pueden ir a 120 km/h. Es un caso típico de examen para comprobar que conoces cada grupo de vehículos.
Por qué cada respuesta
90 km/h Incorrecta: 90 km/h es el límite de camiones y vehículos con remolque en autopista, o del derivado en carretera convencional.100 km/h Correcta: Un derivado de turismo tiene un máximo de 100 km/h en autopista y autovía.120 km/h Incorrecta: 120 km/h es el límite de turismos y motos; el derivado de turismo no se equipara a ellos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48 ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
La fatiga y el cansancio hacen que el tiempo de reacción...
A Aumente
B Disminuya
C No cambie
El tiempo de reacción es lo que tardas desde que percibes un peligro hasta que empiezas a actuar; en un conductor atento ronda un segundo. La fatiga, el sueño, el alcohol, las drogas, ciertos medicamentos y las distracciones lo alargan. Como durante ese tiempo el coche sigue avanzando a toda velocidad, un tiempo de reacción mayor aumenta la distancia de reacción y, por tanto, la distancia de detención. Por eso se recomienda descansar cada dos horas.
Por qué cada respuesta
Aumente Correcta: El cansancio ralentiza la percepción y la respuesta, así que el tiempo de reacción aumenta.Disminuya Incorrecta: La fatiga nunca mejora los reflejos; la sensación de estar bien despierto no compensa el cansancio acumulado.No cambie Incorrecta: El cansancio sí afecta, y mucho, a la capacidad de reacción del conductor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil Novedad 2026
Desde el 1 de enero de 2026, ¿con qué dispositivo debe señalizar un turismo inmovilizado en la vía?
A Con la baliza V-16 conectada y homologada
B Con dos triángulos de preseñalización
C Con el chaleco reflectante colgado del retrovisor
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada es el único dispositivo válido de preseñalización de peligro para turismos y vehículos ligeros; los triángulos dejaron de ser válidos. La V-16 es una luz amarilla intermitente visible en 360° que se coloca desde el interior en el techo, sin que el conductor tenga que caminar por la calzada. Al activarse envía su posición a la plataforma DGT 3.0. No llevarla es una infracción leve de 80 €.
Por qué cada respuesta
Con la baliza V-16 conectada y homologada Correcta: Desde el 1-1-2026 solo vale la baliza V-16 conectada y homologada.Con dos triángulos de preseñalización Incorrecta: Los triángulos dejaron de ser un dispositivo válido de preseñalización en turismos desde el 1-1-2026.Con el chaleco reflectante colgado del retrovisor Incorrecta: El chaleco es para que se vea a la persona que sale del vehículo, no un dispositivo de preseñalización.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XI (V-16) ↗
Pregunta 13 de 30 Media
Está usando un desfibrilador (DEA) y el aparato anuncia que va a analizar el ritmo y a dar una descarga. ¿Qué debe hacer?
A Asegurarse de que nadie toque a la víctima
B Seguir con las compresiones durante la descarga
C Sujetar a la víctima para que no se mueva
Mientras el DEA analiza el ritmo cardiaco y durante la descarga, nadie debe tocar a la víctima: el contacto puede alterar el análisis y quien la toque podría recibir parte de la descarga. Hay que apartarse y avisar en voz alta a los demás. Después se sigue lo que indique el aparato y se reanudan las compresiones de inmediato.
Por qué cada respuesta
Asegurarse de que nadie toque a la víctima Correcta: Durante el análisis y la descarga nadie debe estar en contacto con la víctima.Seguir con las compresiones durante la descarga Incorrecta: Comprimir durante la descarga expone al reanimador a la corriente y altera el análisis del aparato.Sujetar a la víctima para que no se mueva Incorrecta: Sujetarla implica tocarla, que es exactamente lo que hay que evitar en ese momento.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
Pregunta 14 de 30 Media
¿Dónde suele indicar el fabricante las presiones de inflado recomendadas para su turismo?
A En el marco de la puerta, la tapa del depósito o el manual
B En el flanco del neumático, junto al código de velocidad
C En el permiso de circulación del vehículo
Las presiones recomendadas las fija el fabricante del vehículo según el modelo, la medida del neumático y la carga, y suelen aparecer en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible y en el manual. El flanco del neumático solo indica la presión máxima que soporta, que no es la de uso. Se comprueban en frío y se ajustan si el coche va cargado.
Por qué cada respuesta
En el marco de la puerta, la tapa del depósito o el manual Correcta: La etiqueta del marco, la tapa del depósito y el manual recogen las presiones del fabricante.En el flanco del neumático, junto al código de velocidad Incorrecta: El flanco muestra la presión máxima del neumático, no la recomendada para ese vehículo.En el permiso de circulación del vehículo Incorrecta: El permiso de circulación identifica el vehículo y a su titular; no recoge presiones de inflado.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 15 de 30 Media
Un turismo de gasolina sin ningún tipo de hibridación fue matriculado en 2003. ¿Qué distintivo ambiental le corresponde?
A La C, de color verde
B La B, de color amarillo
C Ninguno, por ser anterior a 2006
En los turismos y furgonetas ligeras de gasolina, la DGT asigna la etiqueta B (amarilla) a los matriculados desde el 1 de enero de 2001, que cumplen la norma Euro 3, y la C (verde) a los matriculados desde enero de 2006 (Euro 4 o posterior). Un turismo de gasolina de 2003 está entre ambas fechas, así que le corresponde la B. La fecha de 2006 es el límite de la C en gasolina, pero en diésel es el inicio de la B; confundir ambas es un error frecuente.
Por qué cada respuesta
La C, de color verde Incorrecta: La C exige en gasolina estar matriculado desde enero de 2006, y este coche es de 2003.La B, de color amarillo Correcta: Un gasolina matriculado desde enero de 2001 y antes de 2006 cumple Euro 3 y lleva la B.Ninguno, por ser anterior a 2006 Incorrecta: La fecha de 2006 es el inicio de la B para los diésel; en gasolina la B empieza en 2001.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 16 de 30 Media Novedad 2026
¿Durante qué parte del adelantamiento a un ciclista, fuera de poblado, debe mantener la reducción de velocidad obligatoria?
A Desde antes de iniciarlo y durante toda la maniobra
B Solo mientras se aproxima por detrás al ciclista
C Solo en el momento de pasar a su altura
El art. 85.4 del RGC, en la redacción del RD 518/2026, exige reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite antes de iniciar el adelantamiento y mantener esa reducción durante toda la maniobra. La finalidad es que el ciclista no vea comprometida su estabilidad, sobre todo por el rebufo, que es mayor cuanto más rápido se pasa a su lado. No basta con frenar al acercarse y acelerar al ponerse a su altura.
Por qué cada respuesta
Desde antes de iniciarlo y durante toda la maniobra Correcta: La reducción se aplica antes de empezar y se mantiene durante toda la ejecución del adelantamiento.Solo mientras se aproxima por detrás al ciclista Incorrecta: Reducir solo al aproximarse y acelerar después dejaría al ciclista expuesto al rebufo justo al pasar.Solo en el momento de pasar a su altura Incorrecta: La norma no limita la reducción al instante de pasar a su altura, sino a toda la maniobra.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
En un cruce urbano sin semáforos ni señales, usted circula en turismo y por su derecha se aproxima una persona en un patinete eléctrico (VMP) por la calzada. ¿Quién pasa primero?
A Usted, porque un patinete no es un vehículo a efectos de prioridad
B El patinete, porque se aproxima por su derecha
C Usted, porque su vehículo tiene más dificultad para detenerse
El patinete eléctrico es un vehículo de movilidad personal y, como cualquier vehículo, se le aplica la regla general: en una intersección sin señalizar tiene prioridad el que se aproxima por la derecha (RGC art. 57.1). El tamaño, la velocidad o la masa del vehículo no cuentan. Por eso usted debe cederle el paso, reduciendo la velocidad con antelación para que vea que va a hacerlo.
Por qué cada respuesta
Usted, porque un patinete no es un vehículo a efectos de prioridad Incorrecta: El VMP es un vehículo y está sujeto a las mismas normas de prioridad en los cruces.El patinete, porque se aproxima por su derecha Correcta: Rige la regla de la derecha y el patinete llega por ese lado.Usted, porque su vehículo tiene más dificultad para detenerse Incorrecta: La dificultad para frenar no altera la prioridad en un cruce; solo cuenta en los estrechamientos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1 ↗
Pregunta 18 de 30 Media Novedad 2026
Desde el 1 de octubre de 2026, ¿quién puede regular la parada y el estacionamiento de motos sobre la acera?
A El ayuntamiento, mediante ordenanza y sin perjudicar a los peatones
B Nadie: está prohibido en todo el territorio sin excepción
C La DGT, solo en ciudades de más de 50.000 habitantes
Desde el 1-10-2026, el nuevo art. 156 del RGC, incluido en el Título VI de circulación urbana por el RD 518/2026, permite a los ayuntamientos regular mediante ordenanza la parada y el estacionamiento de vehículos de dos ruedas sobre las aceras y zonas peatonales, siempre que no se perjudique ni se entorpezca el tránsito de los peatones (art. 156.2). Sin esa regulación municipal, sigue rigiendo la prohibición general de estacionar sobre las aceras.
Por qué cada respuesta
El ayuntamiento, mediante ordenanza y sin perjudicar a los peatones Correcta: Lo regula el ayuntamiento por ordenanza, sin perjudicar a los peatones (art. 156.2).Nadie: está prohibido en todo el territorio sin excepción Incorrecta: El RD 518/2026 da expresamente a los municipios la posibilidad de regularlo.La DGT, solo en ciudades de más de 50.000 habitantes Incorrecta: La competencia es municipal y la norma no fija ningún umbral de población.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 156.2 ↗
Pregunta 19 de 30 Difícil
¿Con qué criterio puede un ayuntamiento limitar la entrada de vehículos en una zona de bajas emisiones?
A Con la antigüedad del permiso del conductor
B Con criterios ambientales del vehículo
C Con el número de ocupantes del vehículo
Las zonas de bajas emisiones (ZBE) permiten a las autoridades municipales restringir total o parcialmente el acceso y la circulación de vehículos conforme a criterios medioambientales (RGC art. 157), como la clasificación ambiental del vehículo que indican los distintivos de la DGT. Su finalidad es mejorar la calidad del aire. Por eso el criterio se refiere al vehículo y a sus emisiones, no a la antigüedad del permiso del conductor ni al número de personas que viajan en él.
Por qué cada respuesta
Con la antigüedad del permiso del conductor Incorrecta: La antigüedad del permiso no tiene relación con las emisiones del vehículo.Con criterios ambientales del vehículo Correcta: Las ZBE limitan el acceso según criterios ambientales, como la clasificación ambiental (RGC art. 157).Con el número de ocupantes del vehículo Incorrecta: El número de ocupantes no es el criterio de las ZBE, que atienden a las emisiones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 157 ↗
Pregunta 20 de 30 Media
En ciudad se pasa por unos 8 metros la entrada de un aparcamiento público en el que quería entrar. No hay ningún cruce entre medias. ¿Puede retroceder hasta la entrada?
A Sí, porque recorre menos de 15 metros y no invade ningún cruce
B No; debe seguir y volver a la entrada por otro camino
C Sí, si lo hace despacio y con la luz de marcha atrás encendida
La marcha atrás solo se admite cuando no es posible avanzar ni cambiar de dirección o de sentido, o como maniobra complementaria de otra que la exija (RGC art. 80.1). Haberse pasado una entrada no es ninguno de esos casos. El límite de 15 metros del art. 80.2 no es un permiso general: solo fija el recorrido máximo cuando la marcha atrás complementa una parada, un estacionamiento o una incorporación. Debe continuar y buscar otra forma segura de volver.
Por qué cada respuesta
Sí, porque recorre menos de 15 metros y no invade ningún cruce Incorrecta: Los 15 metros no autorizan por sí solos la marcha atrás: antes tiene que estar justificada.No; debe seguir y volver a la entrada por otro camino Correcta: Pasarse una entrada no justifica circular hacia atrás; se sigue y se vuelve por otro camino.Sí, si lo hace despacio y con la luz de marcha atrás encendida Incorrecta: Hacerlo despacio y señalizado es obligatorio cuando se permite, pero aquí la maniobra no está justificada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 80.1 y 80.2 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
En pleno verano, con el climatizador averiado, conduce durante horas con las ventanillas cerradas y el habitáculo muy caluroso. ¿Qué efecto es probable?
A Que aumente su estado de alerta por la propia incomodidad del calor
B Que aparezcan antes la fatiga y la somnolencia
C Que no afecte, porque el calor solo molesta a los pasajeros
El calor excesivo en el habitáculo y la falta de ventilación aceleran la aparición de la fatiga y la somnolencia, con más tiempo de reacción y más errores. Por eso conviene mantener una temperatura moderada y ventilar el vehículo. Si no es posible, hay que reducir los tramos de conducción y parar a descansar con más frecuencia o en cuanto aparezcan los síntomas.
Por qué cada respuesta
Que aumente su estado de alerta por la propia incomodidad del calor Incorrecta: La incomodidad no mejora la atención: el calor agota y adelanta el cansancio.Que aparezcan antes la fatiga y la somnolencia Correcta: Un habitáculo caluroso y mal ventilado adelanta la fatiga y el sueño.Que no afecte, porque el calor solo molesta a los pasajeros Incorrecta: El calor afecta de lleno al conductor, que es quien necesita mantener la atención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Tras subir un bordillo con fuerza, descubre un bulto en el flanco de un neumático. ¿Qué debe hacer?
A Seguir usándolo mientras no pierda aire
B Bajar algo la presión para que el bulto se reduzca
C Sustituirlo, porque su estructura está dañada
Un bulto o hernia en el flanco indica que se han roto algunos de los hilos de la carcasa interna y que el aire empuja la goma hacia fuera. El neumático puede reventar en cualquier momento, sobre todo a velocidad alta o con calor. No se puede reparar: hay que montar la rueda de repuesto, ir con precaución y sustituir el neumático. Conviene revisar también la llanta y la alineación tras el golpe.
Por qué cada respuesta
Seguir usándolo mientras no pierda aire Incorrecta: Que no pierda aire no significa que la carcasa aguante; el riesgo es el reventón.Bajar algo la presión para que el bulto se reduzca Incorrecta: Con menos presión el flanco trabaja más y se calienta, lo que empeora el daño.Sustituirlo, porque su estructura está dañada Correcta: Un neumático con hernia tiene la estructura rota y debe cambiarse.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
En un tramo en obras con paso alternativo, un operario regula el tráfico con una paleta. ¿A qué debe atenerse?
A A las indicaciones del operario que regula el paso
B A la regla de que pasa primero quien llega antes
C Al orden de preferencia según el tipo de vehículo
En los tramos en obras y estrechamientos, el RGC (art. 60) obliga a seguir las indicaciones del personal destinado a regular el paso de vehículos, por ejemplo un operario con una paleta de STOP y paso permitido. Sus indicaciones prevalecen sobre las reglas generales de preferencia (quién entró primero o el orden por tipo de vehículo), porque el operario ve el tráfico de ambos extremos y coordina los turnos.
Por qué cada respuesta
A las indicaciones del operario que regula el paso Correcta: Hay que atenerse a las indicaciones del operario que regula el paso.A la regla de que pasa primero quien llega antes Incorrecta: La regla de quién entró primero solo se aplica si no hay señales ni personal regulando el paso.Al orden de preferencia según el tipo de vehículo Incorrecta: El orden por tipo de vehículo es un criterio supletorio, que no se aplica cuando alguien regula el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 60.5 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
¿Qué ordena un agente que emite con el silbato una serie de toques cortos y frecuentes?
A Reanudar la marcha
B Detener los vehículos
C Ceder el paso a los peatones
Los agentes pueden dar órdenes con el silbato (RGC Anexo I, 1.1.e): una serie de toques cortos y frecuentes ordena detener los vehículos, y un toque largo ordena reanudar la marcha. Para recordarlo, asocia los toques repetidos e insistentes con una llamada de atención para parar. El silbato no se usa para indicar que hay que ceder el paso a los peatones; esa obligación viene de otras normas o señales.
Por qué cada respuesta
Reanudar la marcha Incorrecta: Reanudar la marcha se ordena con un toque largo, no con toques cortos y frecuentes.Detener los vehículos Correcta: Los toques cortos y frecuentes ordenan detenerse.Ceder el paso a los peatones Incorrecta: El silbato no tiene un toque específico para ceder el paso a los peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.e ↗
Pregunta 25 de 30 Media
La señal P-18, «Obras», muestra a una persona trabajando con una pala. ¿Con qué color de fondo se utiliza?
A Solo con fondo amarillo
B Con fondo blanco o amarillo, indistintamente
C Solo con fondo naranja
El Catálogo oficial de señales establece que la señal P-18 «Obras», que muestra a una persona trabajando con una pala, solo puede utilizarse con fondo amarillo. A diferencia de otras señales de peligro, que tienen fondo blanco y pasan a amarillo en las obras, la P-18 nunca se usa con fondo blanco. El naranja se reserva para la señalización circunstancial debida a causas distintas de las obras.
Por qué cada respuesta
Solo con fondo amarillo Correcta: La P-18 solo se utiliza con fondo amarillo.Con fondo blanco o amarillo, indistintamente Incorrecta: La P-18 no admite fondo blanco; el catálogo la reserva al fondo amarillo.Solo con fondo naranja Incorrecta: El naranja es para causas circunstanciales distintas de las obras, como un accidente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 149 + Anexo I 5.1 (Catálogo, 2.5) ↗
Pregunta 26 de 30 Difícil
Un conductor ronca mucho, su pareja nota que deja de respirar por la noche y él se queda dormido con facilidad durante el día. ¿Qué es lo más adecuado?
A Consultar al médico, porque puede ser apnea del sueño
B Tomar café antes de conducir, que basta para estar alerta
C Conducir solo de noche, cuando menos sueño tiene
Ronquidos fuertes, pausas en la respiración durante la noche y somnolencia durante el día son signos típicos de la apnea del sueño. Quien la padece no descansa aunque duerma horas y tiene mucho más riesgo de dormirse al volante. Se puede diagnosticar y tratar, por lo que debe consultarlo con el médico; además, es una de las enfermedades que se valoran en el reconocimiento para obtener o renovar el permiso.
Por qué cada respuesta
Consultar al médico, porque puede ser apnea del sueño Correcta: Esos síntomas apuntan a apnea del sueño, que debe diagnosticarse y tratarse.Tomar café antes de conducir, que basta para estar alerta Incorrecta: El café no corrige un sueño de mala calidad: solo enmascara la somnolencia durante un rato.Conducir solo de noche, cuando menos sueño tiene Incorrecta: La madrugada es precisamente una de las franjas de mayor riesgo de dormirse al volante.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Durante una carrera popular, varias señales de desvío con fondo naranja le indican que tome una calle paralela. ¿Son obligatorias?
A No, solo informan porque no se deben a obras
B Solo si hay agentes junto a ellas
C Sí, son señalización circunstancial obligatoria
La señalización circunstancial adapta la circulación a situaciones cambiantes, como obras, accidentes o eventos, y sus instrucciones son de obligado cumplimiento. Cuando la causa no es una obra, las señales usan el naranja en lugar del amarillo. Su fuerza obligatoria es la misma, y ocupan el segundo puesto en el orden de preferencia, solo por detrás de los agentes. No hace falta que haya agentes presentes.
Por qué cada respuesta
No, solo informan porque no se deben a obras Incorrecta: El color naranja indica que la causa no es una obra, no que la señal sea meramente informativa.Solo si hay agentes junto a ellas Incorrecta: Obligan por sí mismas; la presencia de agentes no es necesaria.Sí, son señalización circunstancial obligatoria Correcta: Las señales circunstanciales naranjas obligan igual que las amarillas de obras.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 142 + Anexo I (señalización circunstancial) ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
¿Qué masa máxima autorizada no puede superar un remolque para ser considerado remolque ligero?
A 750 kg
B 1.000 kg
C 3.500 kg
Un remolque es ligero cuando su masa máxima autorizada (MMA) no pasa de 750 kg. El dato es importante porque el permiso B permite arrastrar siempre un remolque ligero; si el remolque pesa más, solo se puede llevar con el B cuando el conjunto no supera los 3.500 kg (o 4.250 kg con la autorización B96) de MMA. Recuerda que se mira la MMA que figura en la documentación, no el peso que lleve en ese momento.
Por qué cada respuesta
750 kg Correcta: El remolque ligero es el que tiene una MMA de 750 kg como máximo.1.000 kg Incorrecta: 1.000 kg no es ningún umbral legal de los remolques; supera el límite del remolque ligero.3.500 kg Incorrecta: 3.500 kg es la MMA máxima de los vehículos del permiso B, no el límite del remolque ligero.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo II ↗
Pregunta 29 de 30 Media Novedad 2026
¿Desde cuándo es obligatorio que un VMP lleve el alumbrado encendido también durante el día?
A Desde el 1 de octubre de 2027
B Desde el 1 de enero de 2026
C Desde el 1 de octubre de 2026
El RD 518/2026 obliga a que los VMP lleven siempre encendido el alumbrado (RGC art. 155.5). Sin embargo, su disposición transitoria aplaza la exigencia durante el día: el uso diurno de las luces solo será obligatorio un año después de su entrada en vigor, es decir, desde el 1 de octubre de 2027. De noche y con poca visibilidad, en cambio, el alumbrado ya es obligatorio, junto con el elemento luminoso o reflectante visible a 150 m. Cuidado: el 1-10-2026 es la fecha de entrada en vigor del real decreto.
Por qué cada respuesta
Desde el 1 de octubre de 2027 Correcta: El alumbrado diurno de los VMP es obligatorio desde el 1 de octubre de 2027.Desde el 1 de enero de 2026 Incorrecta: El 1 de enero de 2026 es la fecha de la baliza V-16, no del alumbrado de los VMP.Desde el 1 de octubre de 2026 Incorrecta: El 1-10-2026 entró en vigor el RD 518/2026, pero la obligación de luces de día se aplazó un año.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 155.5 + DT 3.ª RD 518/2026 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Un usuario de patinete eléctrico quiere cruzar el pueblo por la travesía de una carretera nacional. ¿Puede hacerlo?
A Sí, porque la travesía es un tramo urbano
B Sí, si circula por el arcén
C No, los VMP tienen prohibido circular por travesías
Una travesía es el tramo de una carretera que discurre por suelo urbano. Aunque atraviese el pueblo, sigue siendo una carretera, con tráfico de paso que suele ser más rápido. Por ello el RGC (art. 38.4) prohíbe expresamente a los VMP circular por travesías, igual que por autopistas, autovías, vías interurbanas y túneles urbanos. Solo podrían hacerlo por una vía ciclista segregada o por una vía cerrada al tráfico de motor. Usar el arcén de la travesía tampoco lo legaliza.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la travesía es un tramo urbano Incorrecta: Aunque esté en suelo urbano, la travesía sigue siendo una carretera, prohibida expresamente a los VMP.Sí, si circula por el arcén Incorrecta: El arcén forma parte de la travesía, así que la prohibición también le afecta.No, los VMP tienen prohibido circular por travesías Correcta: Los VMP tienen prohibido circular por travesías (RGC art. 38.4).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
