Pregunta 1 de 30 Difícil
Circula por una autovía de circunvalación que discurre dentro de un poblado y ve una señal de velocidad máxima de 100 km/h. ¿Qué es correcto?
A La señal es válida: ese límite puede ampliarse por acuerdo, sin superar los de fuera de poblado
B Debe ir a 80 km/h, porque el genérico de una autovía en poblado no se puede modificar
C Debe ir a 50 km/h, porque dentro de poblado ninguna vía puede superar esa velocidad
En las autopistas y autovías que discurren dentro de poblado el límite genérico es de 80 km/h, pero el reglamento permite ampliarlo por acuerdo entre el ayuntamiento y el titular de la vía, sin superar nunca los límites fijados para esas vías fuera de poblado. Una señal de 100 km/h es, por tanto, válida y manda sobre el genérico. Los 50 km/h son el límite de las calles con dos o más carriles por sentido y de las travesías.
Por qué cada respuesta
La señal es válida: ese límite puede ampliarse por acuerdo, sin superar los de fuera de poblado Correcta: El genérico de 80 km/h puede ampliarse por acuerdo, y la señal específica prevalece sobre él.Debe ir a 80 km/h, porque el genérico de una autovía en poblado no se puede modificar Incorrecta: Los 80 km/h son el genérico, pero no un límite intocable: la señal de 100 km/h es válida.Debe ir a 50 km/h, porque dentro de poblado ninguna vía puede superar esa velocidad Incorrecta: Los 50 km/h son para calles de dos o más carriles por sentido y travesías, no para autovías urbanas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Una madre quiere llevar a sus dos hijos pequeños por la ciudad en un remolque para bicicletas que cumple las especificaciones técnicas. El ayuntamiento no ha puesto restricciones. ¿Puede hacerlo?
A No, los remolques de bicicleta solo pueden llevar carga o animales
B No, en bicicleta solo se puede llevar a un menor en un asiento adicional
C Sí, si ella es mayor de edad y el remolque cumple las especificaciones
El art. 154 del RGC, en vigor desde el 1-10-2026, permite transportar carga y pasajeros en bicicletas y demás ciclos si el conductor es mayor de edad y se cumplen los requisitos técnicos. Además de los asientos adicionales para menores de hasta 22 kg, se pueden usar remolques, semirremolques u otros elementos que cumplan las especificaciones del Ministerio del Interior para transportar personas, animales de hasta 15 kg o carga, con las restricciones que pueda fijar el ayuntamiento. En vías interurbanas solo se permite de día y sin condiciones que reduzcan la visibilidad. Las personas o la carga no pueden comprometer la estabilidad ni tapar las luces.
Por qué cada respuesta
No, los remolques de bicicleta solo pueden llevar carga o animales Incorrecta: Los remolques que cumplen las especificaciones también sirven para llevar personas.No, en bicicleta solo se puede llevar a un menor en un asiento adicional Incorrecta: El asiento adicional es una opción, pero el art. 154 admite también remolques para personas.Sí, si ella es mayor de edad y el remolque cumple las especificaciones Correcta: Con conductora mayor de edad y remolque conforme, puede llevar a los niños.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Por una carretera limitada a 90 km/h llega a un cambio de rasante tras el que no ve la calzada. ¿A qué velocidad debe subirlo?
A A la que le permita parar en el tramo que ve
B A 90 km/h, porque la señal permite esa velocidad
C A la mínima de la vía, es decir, a 45 km/h
El art. 45 obliga a adecuar la velocidad para poder detener el vehículo dentro de los límites del campo de visión y ante cualquier obstáculo previsible. Al otro lado de un cambio de rasante puede haber un vehículo parado, un ciclista o un animal. Si solo ve unos metros de calzada, su velocidad debe permitirle parar en esos metros, aunque el límite de la vía sea mucho más alto. No hay una cifra fija: depende de lo que vea.
Por qué cada respuesta
A la que le permita parar en el tramo que ve Correcta: La velocidad debe permitir frenar en el espacio visible, que tras el cambio de rasante es corto.A 90 km/h, porque la señal permite esa velocidad Incorrecta: El límite de la vía es un máximo; no garantiza que sea seguro con poca visibilidad.A la mínima de la vía, es decir, a 45 km/h Incorrecta: La mínima no es una velocidad recomendada; puede ser demasiado alta o innecesariamente baja según lo que vea.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 45 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
Tras una salida de vía, el conductor herido no responde, pero respira con normalidad y el lugar no presenta peligro. Mientras llega la ayuda, ¿qué debe hacer?
A Sentarle con la cabeza entre las rodillas para que recupere el conocimiento
B Dejarle boca arriba sin moverle y vigilar continuamente su respiración
C Empezar de inmediato las compresiones torácicas a 100-120 por minuto
Si un herido de accidente no responde pero respira con normalidad y el lugar no es peligroso, las guías ERC 2025 indican no colocarle en posición lateral de seguridad, por tratarse de un traumatismo con posible lesión de columna. Se le deja boca arriba, sin moverle, y se vigila continuamente que siga respirando con normalidad. Si deja de respirar con normalidad o solo hace boqueadas, se inicia la RCP. La posición lateral se reserva para pérdidas de conocimiento sin traumatismo.
Por qué cada respuesta
Sentarle con la cabeza entre las rodillas para que recupere el conocimiento Incorrecta: Sentarle obliga a moverle con riesgo para la columna, y una persona inconsciente no se sostiene sentada.Dejarle boca arriba sin moverle y vigilar continuamente su respiración Correcta: Boca arriba, sin moverle y vigilando de forma continua su respiración.Empezar de inmediato las compresiones torácicas a 100-120 por minuto Incorrecta: Si respira con normalidad no necesita RCP; las compresiones se inician solo si deja de respirar con normalidad.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 5 de 30 Difícil
Fuera de poblado, ¿en qué tipo de vía menciona expresamente el Reglamento el uso del claxon para evitar un posible accidente?
A En las autovías con mucho tráfico
B En las vías estrechas con muchas curvas
C En los túneles largos sin iluminación
El RGC (art. 110.2.a) permite usar el claxon para evitar un posible accidente y menciona de modo especial las vías estrechas con muchas curvas. En ellas la visibilidad es muy reducida y un aviso acústico antes de una curva cerrada puede advertir a quien viene de frente o a un peatón. El reglamento no hace esa mención expresa para las autovías con mucho tráfico ni para los túneles largos, donde el claxon solo añadiría ruido y confusión.
Por qué cada respuesta
En las autovías con mucho tráfico Incorrecta: El reglamento no menciona las autovías con mucho tráfico como caso especial para usar el claxon.En las vías estrechas con muchas curvas Correcta: El art. 110.2.a cita expresamente las vías estrechas con muchas curvas.En los túneles largos sin iluminación Incorrecta: Los túneles no aparecen en esa mención; en ellos el claxon causaría ruido y confusión.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 110.2.a ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Circula por una carretera convencional y va a girar a la izquierda en el próximo cruce. Un vehículo se le acerca por detrás con intención de adelantarle. ¿Cómo debe colocarse?
A Ceñido al borde derecho, como siempre que le van a adelantar
B En el centro de su carril, para impedir que le adelanten antes del cruce
C Ceñido a la izquierda, sin molestar a quienes vienen de frente
Quien va a ser adelantado debe ceñirse al borde derecho de la calzada, salvo que vaya a girar o cambiar de dirección a la izquierda o a parar en ese lado: entonces se ciñe a la izquierda, sin entorpecer a los que circulan en sentido contrario (RGC art. 86.1). Así el que viene detrás puede adelantarle por la derecha, como permite el art. 82.2, y el giro se hace desde la posición correcta.
Por qué cada respuesta
Ceñido al borde derecho, como siempre que le van a adelantar Incorrecta: La regla de ceñirse a la derecha tiene una excepción expresa cuando el adelantado va a girar a la izquierda.En el centro de su carril, para impedir que le adelanten antes del cruce Incorrecta: Colocarse para impedir el adelantamiento está prohibido al adelantado y no prepara bien el giro.Ceñido a la izquierda, sin molestar a quienes vienen de frente Correcta: Para girar a la izquierda se ciñe a ese lado, respetando a quienes vienen en sentido contrario.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 86.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
Conduce un autobús de línea por un carril reservado. El semáforo circular general está en rojo, pero el semáforo reservado de su carril muestra una franja blanca vertical fija. ¿Qué debe hacer?
A Seguir de frente, porque el semáforo reservado regula su carril
B Detenerse, porque el rojo general obliga a todos los vehículos
C Girar obligatoriamente, porque la franja vertical lo indica
Los semáforos reservados con franjas blancas regulan a los tranvías y autobuses de los carriles reservados. Cuando existe un carril reservado, sus indicaciones solo afectan a quien circula por él, y el semáforo general regula el resto de carriles. La franja vertical fija permite seguir de frente; la horizontal prohíbe el paso y la oblicua permite girar hacia ese lado. Si la vertical fuera intermitente, obligaría a detenerse como un ámbar fijo.
Por qué cada respuesta
Seguir de frente, porque el semáforo reservado regula su carril Correcta: En el carril reservado manda el semáforo con franjas, y la franja vertical permite seguir recto.Detenerse, porque el rojo general obliga a todos los vehículos Incorrecta: El rojo general afecta a los carriles no reservados; el autobús sigue su propio semáforo.Girar obligatoriamente, porque la franja vertical lo indica Incorrecta: La franja vertical indica seguir de frente; los giros se indican con franjas oblicuas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Va a estacionar en línea entre dos coches y necesita meterse marcha atrás. ¿Está permitido?
A No, para estacionar hay que entrar siempre de frente
B Sí, como maniobra complementaria del estacionamiento
C Solo si la calle es de sentido único y está despejada
La marcha atrás está permitida como maniobra complementaria de otra que la exija, como estacionar en línea (RGC art. 80.1). En ese caso se hace con el recorrido mínimo indispensable y, al complementar un estacionamiento, sin superar 15 m ni invadir un cruce (art. 80.2). Hay que hacerla lentamente, con la luz de marcha atrás encendida y comprobando que no hay peatones ni vehículos detrás.
Por qué cada respuesta
No, para estacionar hay que entrar siempre de frente Incorrecta: La norma no obliga a estacionar de frente; la marcha atrás es una maniobra complementaria permitida.Sí, como maniobra complementaria del estacionamiento Correcta: Es una maniobra complementaria del estacionamiento, admitida por el art. 80.1.Solo si la calle es de sentido único y está despejada Incorrecta: La permisión no depende de que la calle sea de sentido único.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 80.1 ↗
Pregunta 9 de 30 Media
¿Qué vehículos pueden entrar en un túnel aunque el semáforo de la entrada no permita el paso?
A Los de urgencias, auxilio y conservación
B Los turismos que ya han pagado el peaje del túnel
C Los autobuses de transporte regular de viajeros
El semáforo de entrada a un túnel que no permite el paso obliga a todos los vehículos a esperar, salvo a los de servicios de urgencia, de auxilio en vías públicas y de conservación de carreteras (RGC art. 96.3). Son precisamente los que tienen que llegar al interior para resolver el problema que ha provocado el cierre, como un accidente o una avería. Haber pagado el peaje no da ningún derecho a entrar, y tampoco los autobuses de línea tienen excepción.
Por qué cada respuesta
Los de urgencias, auxilio y conservación Correcta: Los vehículos de urgencias, auxilio y conservación están exceptuados de esa prohibición (RGC art. 96.3).Los turismos que ya han pagado el peaje del túnel Incorrecta: Pagar un peaje no tiene relación con la seguridad del túnel ni crea una excepción al semáforo.Los autobuses de transporte regular de viajeros Incorrecta: Los autobuses de línea no figuran entre los vehículos exceptuados; deben esperar como los demás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 96.3 ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
Un conductor ha tomado un par de copas y dice sentirse «más despierto y seguro que nunca». ¿Qué explica esa sensación?
A El alcohol es depresor y al principio da una falsa seguridad
B El alcohol es estimulante y mejora los reflejos un rato
C Con dos copas el efecto es nulo si se está acostumbrado
El alcohol es un depresor del sistema nervioso. En las primeras fases produce euforia y una falsa sensación de seguridad, mientras ya está alargando el tiempo de reacción, reduciendo el campo visual y empeorando el cálculo de distancias y velocidades. Es una combinación especialmente peligrosa: el conductor se atreve a más justo cuando peor responde. La costumbre de beber no evita estos efectos.
Por qué cada respuesta
El alcohol es depresor y al principio da una falsa seguridad Correcta: La euforia inicial engaña, porque el alcohol deprime el sistema nervioso desde el principio.El alcohol es estimulante y mejora los reflejos un rato Incorrecta: El alcohol no mejora los reflejos: la sensación de estar más despierto es la euforia, no un estímulo real.Con dos copas el efecto es nulo si se está acostumbrado Incorrecta: Estar habituado puede disimular los síntomas, pero la capacidad para conducir se deteriora igualmente.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 11 de 30 Fácil
Al cruzar un paso a nivel se le cae parte de la carga sobre las vías. ¿Qué debe hacer?
A Seguir y avisar después a la Guardia Civil
B Dejarla allí, porque el tren la apartará
C Retirarla o, si no puede, avisar del peligro
La caída de la carga sobre las vías de un paso a nivel se trata igual que la avería del vehículo dentro del paso (RGC art. 97.1). El conductor debe intentar dejar libre el paso lo antes posible retirando la carga y, si no lo consigue, avisar con todos los medios a su alcance a los maquinistas y a los conductores que se acerquen. Un obstáculo sobre los raíles puede provocar un descarrilamiento. Seguir la marcha o confiar en que el tren lo aparte es una conducta gravemente peligrosa.
Por qué cada respuesta
Seguir y avisar después a la Guardia Civil Incorrecta: No se puede abandonar el lugar con el obstáculo sobre las vías; avisar más tarde llega demasiado tarde.Dejarla allí, porque el tren la apartará Incorrecta: Un objeto sobre los raíles puede hacer descarrilar al tren; hay que retirarlo o avisar.Retirarla o, si no puede, avisar del peligro Correcta: Hay que retirar la carga y, si no es posible, advertir del peligro (RGC art. 97.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.1 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Va a cruzar una intersección con el semáforo en verde y por la vía transversal se acerca una ambulancia con sus señales, que va a pasar con su semáforo en rojo. ¿Qué debe hacer?
A Cruzar, porque usted tiene el semáforo en verde
B Detenerse y facilitar el paso a la ambulancia
C Cruzar deprisa para despejar el cruce cuanto antes
Los vehículos prioritarios en servicio urgente pueden pasar un semáforo en rojo extremando la precaución y cerciorándose de que los demás se detienen o se disponen a facilitarles el paso (RGC art. 67.2). A su vez, quien percibe sus señales debe adoptar las medidas adecuadas para facilitarle el paso, deteniéndose si es preciso (art. 69). Su semáforo en verde no prevalece sobre la prioridad de la ambulancia.
Por qué cada respuesta
Cruzar, porque usted tiene el semáforo en verde Incorrecta: El verde no le da preferencia sobre un vehículo prioritario en servicio urgente.Detenerse y facilitar el paso a la ambulancia Correcta: Debe detenerse y facilitar el paso a la ambulancia.Cruzar deprisa para despejar el cruce cuanto antes Incorrecta: Acelerar en el cruce aumenta el riesgo de colisión con la ambulancia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 67.2 y 69 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
En una carretera convencional quiere parar un momento en el arcén para consultar el navegador, justo después de coronar un cambio de rasante sin visibilidad. ¿Puede hacerlo ahí?
A Sí, porque se aparta al arcén y deja libre la calzada
B No, está prohibido parar en cambios de rasante sin visibilidad y en sus proximidades
C Sí, si enciende la luz de emergencia mientras está parado
El art. 94.1.a del RGC prohíbe parar, y por tanto también estacionar, en las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los túneles y tramos afectados por la señal «Túnel». Quien llega por detrás no ve el vehículo parado hasta tenerlo muy cerca, aunque esté en el arcén, y el riesgo de alcance es alto. La luz de emergencia no convierte en permitida una parada prohibida. Para consultar el navegador, siga hasta un lugar con buena visibilidad, como un ensanche o un área de descanso, y pare allí fuera de la calzada.
Por qué cada respuesta
Sí, porque se aparta al arcén y deja libre la calzada Incorrecta: Apartarse al arcén no basta: en un cambio de rasante sin visibilidad está prohibido parar.No, está prohibido parar en cambios de rasante sin visibilidad y en sus proximidades Correcta: El art. 94.1.a prohíbe parar en esos cambios de rasante y en sus proximidades.Sí, si enciende la luz de emergencia mientras está parado Incorrecta: La luz de emergencia avisa a los demás, pero no autoriza a parar en un lugar prohibido.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.a ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil
Viaja con un bebé de 8 meses que se atraganta con un trozo de comida y no puede llorar ni respirar bien. Tras darle 5 golpes en la espalda, el trozo no sale. ¿Qué debe hacer a continuación?
A Hacerle compresiones abdominales, como a un adulto
B Hacerle hasta 5 compresiones en el pecho, boca arriba
C Sujetarle cabeza abajo y sacudirle hasta que lo expulse
En bebés menores de un año no se hacen compresiones abdominales, porque podrían lesionar sus órganos. Se le coloca boca abajo sobre el antebrazo, con la cabeza más baja, y se le dan hasta 5 golpes entre los omóplatos; si no lo expulsa, se le gira boca arriba y se le hacen hasta 5 compresiones en el pecho, sobre la mitad inferior del esternón. Se alternan ambas maniobras, se avisa al 112 y, si pierde el conocimiento, se inicia la reanimación.
Por qué cada respuesta
Hacerle compresiones abdominales, como a un adulto Incorrecta: En menores de un año las compresiones abdominales están desaconsejadas por el riesgo de lesiones internas.Hacerle hasta 5 compresiones en el pecho, boca arriba Correcta: Tras los golpes en la espalda, al bebé se le hacen compresiones torácicas, no abdominales.Sujetarle cabeza abajo y sacudirle hasta que lo expulse Incorrecta: Sacudir a un bebé es peligroso y puede causarle lesiones graves; no es una maniobra válida.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (primeros auxilios) ↗
Pregunta 15 de 30 Media
Espera para cruzar en un paso de peatones con el muñeco del semáforo en rojo. Un agente que regula el cruce le indica con el brazo que pase. ¿Qué debe hacer?
A Esperar a que el muñeco se ponga verde, porque el semáforo es más preciso
B Cruzar siguiendo la indicación del agente
C Cruzar solo si además no se acerca ningún vehículo
El orden de prioridad entre señales es claro: las indicaciones de los agentes prevalecen sobre los semáforos, los semáforos sobre las señales verticales y estas sobre las marcas viales (RGC art. 133). Esa regla obliga a todos los usuarios, también a los peatones. Si el agente le indica que cruce, debe hacerlo aunque su semáforo esté en rojo: el agente está controlando el tráfico y ya habrá detenido a los vehículos.
Por qué cada respuesta
Esperar a que el muñeco se ponga verde, porque el semáforo es más preciso Incorrecta: El semáforo queda por debajo de las órdenes del agente, que manda en ese momento.Cruzar siguiendo la indicación del agente Correcta: Las indicaciones del agente prevalecen sobre el semáforo, también para los peatones.Cruzar solo si además no se acerca ningún vehículo Incorrecta: No es una condición adicional: el agente ya regula el tráfico para que pueda cruzar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 ↗
Pregunta 16 de 30 Media
En una carretera de doble sentido quiere adelantar de una vez a tres turismos que circulan en fila. ¿Qué condición específica exige la norma para adelantar a varios vehículos seguidos?
A Avisar con una señal acústica a cada uno de los vehículos que vaya adelantando
B Que la carretera tenga un límite genérico de 90 km/h o superior
C Tener la certeza de poder volver a la derecha si aparece alguien de frente
El art. 84.1 del RGC solo permite adelantar a varios vehículos seguidos si quien adelanta tiene la seguridad de que, en cuanto surja un vehículo en sentido contrario, podrá volver a su derecha sin peligro, es decir, que hay huecos entre ellos o que la recta es suficientemente larga. Si no lo tienes claro, adelanta a uno, vuelve a tu carril y valora de nuevo. Ni el claxon ni el tipo de carretera sustituyen esa comprobación.
Por qué cada respuesta
Avisar con una señal acústica a cada uno de los vehículos que vaya adelantando Incorrecta: La norma no pide pitar a cada vehículo; la señal acústica solo se usa en casos concretos y no da seguridad.Que la carretera tenga un límite genérico de 90 km/h o superior Incorrecta: El límite de la vía no es una condición de este supuesto; lo que importa es poder volver a la derecha.Tener la certeza de poder volver a la derecha si aparece alguien de frente Correcta: Es el requisito expreso del art. 84.1 para adelantar a varios vehículos de una sola vez.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Un conductor se confunde en un enlace y recorre un tramo de autovía en sentido contrario. ¿Cuántos puntos pierde?
A 6 puntos
B 4 puntos
C 3 puntos
Circular en sentido contrario al establecido comparte apartado del Anexo II con la conducción temeraria y la participación en carreras no autorizadas: 6 puntos. Es una infracción muy grave y, además, está entre las que no se benefician del tope de 8 puntos por día. Si con ello se pone en concreto peligro la vida de otras personas, puede llegar a ser delito.
Por qué cada respuesta
6 puntos Correcta: Circular en sentido contrario resta 6 puntos, como la conducción temeraria.4 puntos Incorrecta: 4 puntos corresponden a otras conductas, como la marcha atrás en autovía.3 puntos Incorrecta: 3 puntos son del cambio de sentido indebido, que no es lo mismo que circular en sentido contrario.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo II.4 ↗
Pregunta 18 de 30 Media
Su coche tiene control de estabilidad (ESP). ¿Puede tomar las curvas a más velocidad confiando en él?
A Sí, porque el ESP impide cualquier derrape del vehículo
B Sí, pero solo cuando la calzada está seca
C No, porque el ESP no supera los límites de adherencia
El ESP corrige derrapes frenando ruedas de forma individual y reduciendo la potencia, pero solo puede trabajar con la adherencia que ofrecen los neumáticos y la calzada. Si la velocidad en la curva es excesiva, las leyes físicas se imponen y el coche se saldrá igualmente. Es una ayuda para corregir errores puntuales, no una razón para circular más rápido.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el ESP impide cualquier derrape del vehículo Incorrecta: El ESP reduce el riesgo de derrape, pero no lo elimina cuando se supera la adherencia disponible.Sí, pero solo cuando la calzada está seca Incorrecta: Con calzada seca también existe un límite de adherencia que el ESP no puede rebasar.No, porque el ESP no supera los límites de adherencia Correcta: El ESP no cambia la física; por encima del límite de adherencia el coche se sale.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Ha entrado en el área de servicio de una autovía y quiere estacionar marcha atrás en una plaza del aparcamiento. ¿Puede hacerlo?
A No, la marcha atrás está prohibida en todo el recinto de la autovía
B Solo si un empleado del área le guía desde fuera
C Sí, en las áreas de servicio y descanso no rige esa prohibición
La marcha atrás está prohibida en autopistas y autovías (RGC art. 80), también en sus carriles de aceleración y deceleración y en los arcenes. Pero, como recuerda la DGT, esa prohibición, igual que la de parar, estacionar o cambiar de sentido, no alcanza a las áreas de servicio y de descanso, que existen precisamente para detenerse. Dentro de ellas puedes estacionar marcha atrás como en cualquier aparcamiento: despacio, advirtiéndolo y comprobando que no hay peatones ni vehículos detrás.
Por qué cada respuesta
No, la marcha atrás está prohibida en todo el recinto de la autovía Incorrecta: La prohibición afecta a la circulación por la vía, no al aparcamiento de un área de servicio.Solo si un empleado del área le guía desde fuera Incorrecta: No hace falta un guía: basta con hacer la maniobra con las precauciones del art. 81.Sí, en las áreas de servicio y descanso no rige esa prohibición Correcta: En las áreas de servicio y descanso se puede maniobrar marcha atrás para estacionar.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, RGC art. 80 + Criterio DGT ↗
Pregunta 20 de 30 Difícil
En una bajada de puerto ve en el pavimento un damero de cuadros blancos y rojos a un lado de la calzada. ¿Qué indica?
A Una zona de descanso para vehículos pesados
B El inicio de un lecho de frenado donde no se puede parar
C Un tramo con firme deslizante
El damero de cuadros blancos y rojos indica el inicio de un lecho de frenado, una zona de frenado de emergencia que se encuentra en bajadas pronunciadas, como las de puerto, para que los vehículos que se queden sin frenos puedan detenerse. En ella no se puede parar ni estacionar, ni usarla para otros fines, porque debe estar siempre libre. No es una zona de descanso ni avisa de firme deslizante.
Por qué cada respuesta
Una zona de descanso para vehículos pesados Incorrecta: Un lecho de frenado no es una zona de descanso; debe quedar siempre libre.El inicio de un lecho de frenado donde no se puede parar Correcta: Indica un lecho de frenado en el que no se puede parar.Un tramo con firme deslizante Incorrecta: El firme deslizante se avisa con una señal de peligro, no con un damero.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Una conductora que obtuvo el permiso hace un año da 0,35 mg/l en aire espirado y no se considera delito. ¿Qué sanción administrativa le corresponde?
A 500 euros y 4 puntos, igual que a cualquier conductor general
B 500 euros y 6 puntos, por ser conductora novel
C 1.000 euros y 6 puntos, por superar el doble de su límite
Para noveles y profesionales el límite es 0,15 mg/l en aire. Entre 0,16 y 0,30 mg/l la sanción es de 500 euros y 4 puntos, pero por encima de 0,30 mg/l se supera el doble de su tasa permitida y la multa sube a 1.000 euros con 6 puntos (LSV art. 80.2.a y Anexo II). Con 0,35 mg/l, y sin llegar al delito de 0,60, esta conductora entra en la franja más grave. Para un conductor general, la misma tasa supondría 500 euros y 4 puntos.
Por qué cada respuesta
500 euros y 4 puntos, igual que a cualquier conductor general Incorrecta: Aplica la franja del conductor general; para una novel 0,35 mg/l ya supera el doble de su límite de 0,15.500 euros y 6 puntos, por ser conductora novel Incorrecta: Mezcla cifras: en alcohol, los 6 puntos corresponden a la franja que se multa con 1.000 euros, no con 500.1.000 euros y 6 puntos, por superar el doble de su límite Correcta: Con 0,35 mg/l la novel supera el doble de 0,15 mg/l, lo que se castiga con 1.000 euros y 6 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80.2.a y Anexo II ↗
Pregunta 22 de 30 Fácil
En una autovía, un turismo se cambia a su carril justo delante de usted y deja muy poco espacio entre ambos. ¿Qué es lo más adecuado?
A Levantar el pie del acelerador hasta recuperar la distancia de seguridad
B Acercarse aún más y darle ráfagas para que acelere
C Frenar de golpe para recriminarle que se ha cerrado
Usted está obligado a mantener con el vehículo de delante una distancia que le permita detenerse sin chocar si frena bruscamente (art. 54.1), aunque haya sido el otro quien ha reducido el hueco. Lo correcto es soltar el acelerador con suavidad, sin frenazos innecesarios que sorprendan a quien le sigue, y recuperar al menos los 2 segundos de separación.
Por qué cada respuesta
Levantar el pie del acelerador hasta recuperar la distancia de seguridad Correcta: Reduciendo suavemente vuelve a tener margen para frenar sin sorprender a quien le sigue.Acercarse aún más y darle ráfagas para que acelere Incorrecta: Pegarse y dar ráfagas reduce aún más el margen y es una conducta intimidatoria.Frenar de golpe para recriminarle que se ha cerrado Incorrecta: Frenar de golpe sin peligro inminente es infracción y puede provocar un alcance por detrás.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 54.1 ↗
Pregunta 23 de 30 Media Novedad 2026
Quiere llevar en el asiento adicional homologado de su bicicleta a su bebé de 6 meses, que pesa 8 kg pero todavía no se mantiene sentado. ¿Puede hacerlo?
A No, el menor debe poder sentarse por sí mismo
B Sí, porque pesa mucho menos de 22 kg
C Sí, si lo sujeta con el arnés del asiento
El transporte de menores en un asiento adicional homologado está permitido hasta 22 kg, pero con una condición: el niño debe poder sentarse por sí mismo (RGC art. 154). Un bebé que aún no se mantiene sentado no puede viajar así, aunque su peso esté muy por debajo del límite y el asiento tenga arnés, porque no controla su postura con los movimientos de la bicicleta.
Por qué cada respuesta
No, el menor debe poder sentarse por sí mismo Correcta: Además del peso, la norma exige que el menor pueda sentarse solo.Sí, porque pesa mucho menos de 22 kg Incorrecta: Cumplir el peso no basta si el bebé no puede mantenerse sentado.Sí, si lo sujeta con el arnés del asiento Incorrecta: El arnés no suple la condición de que el niño pueda sentarse por sí mismo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 154 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
Hace un momento pasó la señal de fin de prioridad (R-4). En la siguiente intersección, que no tiene señales, se acerca un vehículo por su derecha. ¿Qué debe hacer?
A Pasar usted, porque venía por una calzada con prioridad
B Cederle el paso, porque rige la prioridad de la derecha
C Pasar usted si circula a más velocidad que él
La R-4 indica que termina la calzada con prioridad. A partir de ella dejan de aplicarse las ventajas de la R-3 y vuelven a regir las normas generales. En una intersección sin señales, la norma general es ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la derecha. Por tanto, aunque hasta hace poco tenía prioridad, ahora debe cederle el paso.
Por qué cada respuesta
Pasar usted, porque venía por una calzada con prioridad Incorrecta: La prioridad de la R-3 termina precisamente con la R-4: no se arrastra a los cruces siguientes.Cederle el paso, porque rige la prioridad de la derecha Correcta: Tras la R-4 rigen las normas generales, y sin señales cede al que viene por la derecha.Pasar usted si circula a más velocidad que él Incorrecta: La velocidad no da prioridad; al contrario, debe moderarla para poder ceder el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I (R-4) ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Su coche, poco usado, tiene neumáticos de hace ocho años con 5 mm de dibujo, pero con pequeñas grietas en los flancos. ¿Qué es lo más recomendable?
A Revisarlos y cambiarlos si la goma está envejecida
B Mantenerlos, porque el dibujo supera con mucho 1,6 mm
C Inflarlos por encima de lo recomendado para cerrar las grietas
Además del dibujo, hay que vigilar la edad de los neumáticos. Con los años, el sol y el ozono, la goma se endurece y aparecen grietas: pierde adherencia, sobre todo en mojado, y su estructura resiste peor, aunque el dibujo sea abundante. Los fabricantes recomiendan revisar con atención los neumáticos a partir de unos años de uso y sustituirlos si muestran signos de envejecimiento. La fecha se comprueba en el código DOT.
Por qué cada respuesta
Revisarlos y cambiarlos si la goma está envejecida Correcta: Las grietas indican envejecimiento y conviene revisarlos y cambiarlos.Mantenerlos, porque el dibujo supera con mucho 1,6 mm Incorrecta: Tener dibujo suficiente no compensa una goma agrietada y endurecida.Inflarlos por encima de lo recomendado para cerrar las grietas Incorrecta: La presión excesiva no repara grietas y reduce la superficie de contacto.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Circulaba por una calzada con prioridad y encuentra una señal igual a la que la anunciaba, pero cruzada por franjas negras. ¿Qué significa?
A Que la prioridad continúa solo en las glorietas
B Que termina su prioridad y rigen las normas generales
C Que debe detenerse en la próxima intersección
La señal R-4, fin de prioridad, es la misma que la R-3 (cuadrado blanco sobre un vértice con un cuadrado amarillo) pero cruzada por franjas negras (RGC art. 145 + Anexo I). Indica que la vía deja de tener preferencia en sus intersecciones. A partir de ella se aplican las normas generales de prioridad o la señalización de cada cruce, por ejemplo la regla de la derecha si no hay otras señales.
Por qué cada respuesta
Que la prioridad continúa solo en las glorietas Incorrecta: La señal no tiene relación con las glorietas; simplemente anula la prioridad de la vía.Que termina su prioridad y rigen las normas generales Correcta: La R-4 indica el fin de la prioridad, y a partir de ahí rigen las normas generales.Que debe detenerse en la próxima intersección Incorrecta: Detenerse obligatoriamente lo impone la señal de STOP, no la de fin de prioridad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 27 de 30 Fácil
Ve una señal triangular de borde rojo con el dibujo de una calzada que se estrecha por ambos lados. ¿Qué le advierte?
A Un estrechamiento de la calzada
B El final de una autovía
C Un puente móvil
La señal triangular de borde rojo con la silueta de una calzada que se estrecha por ambos lados es la P-17, estrechamiento de calzada (RGC art. 144 + Anexo I). Es una señal de peligro: avisa de que la anchura de la calzada se reduce y que puede ser difícil cruzarse con otro vehículo. Existen variantes para el estrechamiento solo por la derecha o solo por la izquierda. Hay que reducir la velocidad y prestar atención a quien viene de frente.
Por qué cada respuesta
Un estrechamiento de la calzada Correcta: La P-17 advierte de un estrechamiento de la calzada.El final de una autovía Incorrecta: El final de autovía se indica con una señal de indicación azul tachada, no con un triángulo de peligro.Un puente móvil Incorrecta: El puente móvil tiene su propia señal de peligro, con el dibujo de un puente levadizo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 28 de 30 Media
¿A cargo de quién corren la señalización y la iluminación de unas obras que dificultan la circulación?
A El titular de la vía, en todos los casos
B Quien realiza la obra
C La Jefatura Provincial de Tráfico
El art. 148 del RGC obliga a señalizar de día y de noche toda obra que dificulte la circulación, y a iluminarla por la noche o cuando las condiciones meteorológicas o ambientales lo exijan. Esa señalización e iluminación corren a cargo de quien realiza la obra, que además responde de que se ajuste a las instrucciones de la autoridad. El titular de la vía mantiene la señalización permanente, pero la de las obras corre a cargo de quien las ejecuta (art. 139.3).
Por qué cada respuesta
El titular de la vía, en todos los casos Incorrecta: El titular de la vía responde de la señalización permanente, no de la de obras realizadas por otros.Quien realiza la obra Correcta: El art. 148 pone la señalización y la iluminación a cargo de quien realiza la obra.La Jefatura Provincial de Tráfico Incorrecta: La autoridad de tráfico dicta instrucciones, pero no asume el coste de señalizar la obra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 148 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Si un ciclomotor lleva motor de combustión, ¿qué cilindrada máxima puede tener?
A 125 cm³
B 50 cm³
C 75 cm³
Para que un vehículo con motor de combustión sea ciclomotor, su cilindrada no puede superar los 50 cm³ y su velocidad máxima por construcción no puede pasar de 45 km/h. Si supera esa cilindrada se considera motocicleta. Las cifras de 125 cm³ y 75 cm³ no definen al ciclomotor; los 125 cm³ se asocian a las motocicletas ligeras que pueden conducirse con el permiso A1. Memoriza la pareja de datos: 45 km/h y 50 cm³.
Por qué cada respuesta
125 cm³ Incorrecta: 125 cm³ es una cifra de motocicleta ligera, muy por encima del límite del ciclomotor.50 cm³ Correcta: Un ciclomotor de combustión no puede superar los 50 cm³ de cilindrada.75 cm³ Incorrecta: 75 cm³ supera el límite legal; con esa cilindrada el vehículo ya no es ciclomotor.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Un turismo diésel matriculado en 2010, ¿qué distintivo ambiental de la DGT le corresponde?
A C, por haberse matriculado después de 2006
B B, porque no alcanza la norma Euro 6
C Ninguno, por ser un diésel de más de diez años
Para los turismos diésel, la DGT exige la norma Euro 6 para el distintivo C, obligatoria en las matriculaciones desde septiembre de 2015. Los diésel matriculados desde 2006 y antes de esa fecha (normas Euro 4 y 5) reciben el distintivo B, de color amarillo. Un diésel de 2010 está en ese tramo, así que le corresponde la B. La fecha de enero de 2006 es la referencia para la C, pero solo en los turismos de gasolina. La antigüedad por sí sola no quita el distintivo.
Por qué cada respuesta
C, por haberse matriculado después de 2006 Incorrecta: Enero de 2006 es la referencia de la C para gasolina; el diésel necesita Euro 6.B, porque no alcanza la norma Euro 6 Correcta: Un diésel de 2010 cumple Euro 4 o 5, insuficiente para la C, y lleva la B.Ninguno, por ser un diésel de más de diez años Incorrecta: Lo que cuenta es la norma Euro, no la antigüedad; un diésel de 2010 aún tiene la B.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
