Pregunta 1 de 30 Fácil
Dos ciclistas circulan en columna de a dos por el arcén de una carretera y empieza a anochecer. ¿Qué deben hacer?
A Seguir en paralelo si llevan el alumbrado encendido
B Colocarse en hilera, uno detrás del otro
C Dejar el arcén y circular por la calzada
Los ciclistas pueden circular en columna de a dos por el arcén, pero deben colocarse en hilera entre la puesta y la salida del sol, cuando la visibilidad esté disminuida o en tramos sin visibilidad en los que puedan afectar a la fluidez del tráfico (RGC art. 36.2). De noche un ciclista es mucho más difícil de ver y de calcular, y en hilera ocupa menos anchura de la vía.
Por qué cada respuesta
Seguir en paralelo si llevan el alumbrado encendido Incorrecta: Las luces son obligatorias, pero no permiten seguir en paralelo entre la puesta y la salida del sol.Colocarse en hilera, uno detrás del otro Correcta: Al anochecer deben pasar a circular en hilera, uno detrás de otro.Dejar el arcén y circular por la calzada Incorrecta: Si el arcén es transitable deben seguir por él; la noche no les autoriza a pasar a la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.2 ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Ha comprado el distintivo ambiental para su turismo. ¿Dónde se recomienda colocarlo?
A En la luneta trasera, junto a la matrícula
B En el ángulo inferior derecho del parabrisas
C En el centro del parabrisas, junto al retrovisor
La DGT recomienda colocar el distintivo ambiental en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, donde es fácilmente visible desde el exterior y no obstaculiza la visión del conductor. En las motocicletas, que no tienen parabrisas, puede ponerse en cualquier lugar visible. Llevarlo pegado es voluntario según la DGT, pero si no está visible los agentes no pueden comprobarlo y algunas ordenanzas municipales sí exigen exhibirlo. Se compra por 5 €.
Por qué cada respuesta
En la luneta trasera, junto a la matrícula Incorrecta: No se coloca en la luneta trasera; la recomendación es el parabrisas delantero.En el ángulo inferior derecho del parabrisas Correcta: La DGT recomienda el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.En el centro del parabrisas, junto al retrovisor Incorrecta: En el centro del parabrisas podría estorbar la visión; se recomienda la esquina inferior derecha.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Ha tomado la última copa hace un cuarto de hora. ¿Qué es previsible que ocurra con su tasa de alcohol?
A Que empiece ya a bajar de forma rápida
B Que siga subiendo, porque el máximo llega entre 30 y 90 minutos
C Que se mantenga igual durante unas 24 horas
El alcohol no llega de inmediato a la sangre: se absorbe en el estómago y el intestino, y la concentración máxima se alcanza normalmente entre 30 y 90 minutos después de beber. Por eso, si la última copa fue hace solo un cuarto de hora, lo previsible es que la tasa siga subiendo, aunque ya se haya dejado de beber. Conducir en ese momento es especialmente peligroso, porque el efecto aumenta durante el trayecto. Después, el hígado elimina el alcohol lentamente, a ritmo constante.
Por qué cada respuesta
Que empiece ya a bajar de forma rápida Incorrecta: A los 15 minutos el alcohol aún se está absorbiendo; la tasa no empieza a bajar todavía.Que siga subiendo, porque el máximo llega entre 30 y 90 minutos Correcta: El máximo se alcanza entre 30 y 90 minutos después de beber, así que la tasa puede seguir subiendo.Que se mantenga igual durante unas 24 horas Incorrecta: La tasa no se mantiene estable 24 horas; sube hasta el máximo y luego baja de forma gradual.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
¿Cómo se clasifica la infracción de deslumbrar a otros usuarios de la vía?
A Leve
B Grave
C Muy grave
Circular deslumbrando a otros usuarios de la vía es una infracción grave, igual que circular sin alumbrado cuando hay poca visibilidad (RGC arts. 100.4 y 102.4). Las infracciones graves se sancionan con multa de 200 € (LSV art. 80.1). Se considera grave porque el deslumbramiento deja al otro conductor sin visión durante unos segundos y puede provocar salidas de vía, choques frontales o atropellos. Por eso no es una simple infracción leve, aunque tampoco figura entre las muy graves.
Por qué cada respuesta
Leve Incorrecta: El deslumbramiento no se considera leve por el riesgo que crea para los demás usuarios.Grave Correcta: Deslumbrar a otros usuarios es infracción grave, sancionada con 200 € (RGC art. 102.4 y LSV art. 80.1).Muy grave Incorrecta: No está catalogada como muy grave; la ley la califica como grave.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102.4 + LSV art. 80.1 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Una señal circular de fondo azul con el número 40 en blanco le indica que...
A no debe superar los 40 km/h
B debe circular, como mínimo, a 40 km/h
C se recomienda no pasar de 40 km/h
La señal circular de fondo azul con un número en blanco es la R-411, velocidad mínima: obliga a circular, como mínimo, a esa velocidad si las circunstancias lo permiten (RGC art. 145 + Anexo I). Es una señal de obligación, por eso su fondo es azul. La velocidad máxima se indica con un círculo blanco de borde rojo (R-301) y la aconsejable con una señal cuadrada azul (S-7). Confundirlas es un error frecuente.
Por qué cada respuesta
no debe superar los 40 km/h Incorrecta: La prohibición de superar una velocidad se indica con un círculo de borde rojo (R-301), no con disco azul.debe circular, como mínimo, a 40 km/h Correcta: El disco azul con número fija una velocidad mínima obligatoria, aquí 40 km/h.se recomienda no pasar de 40 km/h Incorrecta: La recomendación se indica con una señal cuadrada azul (S-7), no circular.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 6 de 30 Fácil
Está detenido ante un semáforo en rojo y un agente de tráfico le hace una señal clara para que avance y cruce la intersección. ¿Qué debe hacer?
A Avanzar, obedeciendo al agente
B Esperar a que el semáforo se ponga en verde
C Avanzar solo si no viene nadie por la derecha
El orden de prioridad entre señales sitúa a los agentes por encima de los semáforos (RGC art. 133). Cuando un agente regula un cruce, sus indicaciones sustituyen a las del semáforo, tanto si le ordena detenerse con verde como si le ordena pasar con rojo. Debe avanzar con precaución, porque el agente estará deteniendo al resto de la circulación para dejarle paso.
Por qué cada respuesta
Avanzar, obedeciendo al agente Correcta: La orden del agente prevalece sobre el semáforo en rojo.Esperar a que el semáforo se ponga en verde Incorrecta: Quedarse parado desobedece al agente y bloquea la regulación que está haciendo.Avanzar solo si no viene nadie por la derecha Incorrecta: La regla de la derecha no entra en juego cuando el cruce lo regula un agente.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133 ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Conduce un turismo y llega a un cruce donde el semáforo general está en rojo. Al lado, un semáforo con la silueta de una bicicleta muestra luz verde. ¿Qué hace?
A Detenerse, porque el semáforo de ciclos no le afecta
B Pasar, porque hay una luz verde encendida
C Pasar solo si no hay ciclistas esperando
Los semáforos que llevan dibujada la silueta de un ciclo son semáforos reservados y solo afectan a los ciclos. Su luz verde autoriza a pasar a los ciclistas, no a los demás vehículos. Usted, que conduce un turismo, debe obedecer el semáforo general, que está en rojo, y permanecer detenido. Es una situación cada vez más frecuente en ciudades con carriles bici que tienen fases propias.
Por qué cada respuesta
Detenerse, porque el semáforo de ciclos no le afecta Correcta: El semáforo con bicicleta solo se dirige a los ciclos; para usted rige el rojo general.Pasar, porque hay una luz verde encendida Incorrecta: No basta con ver una luz verde: hay que mirar a quién va dirigido ese semáforo.Pasar solo si no hay ciclistas esperando Incorrecta: Que haya o no ciclistas no cambia que su semáforo, el general, está en rojo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.4 ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Es el primero en llegar a un accidente en una carretera interurbana. ¿Qué debe hacer antes que nada?
A Detener su vehículo en un lugar seguro y encender la luz de emergencia
B Acercarse a pie a los heridos por la calzada para comprobar cuanto antes cómo están
C Mover los vehículos accidentados para despejar la calzada
La conducta PAS empieza por Proteger. Si es el primero en llegar a un accidente, lo primero es detener su vehículo en un lugar seguro, fuera de la calzada si es posible y sin obstaculizar, y encender la luz de emergencia; después se pone el chaleco antes de salir y se señaliza con la baliza V-16. Así evita provocar un nuevo choque o un atropello. Solo después se avisa al 112 y se socorre a los heridos.
Por qué cada respuesta
Detener su vehículo en un lugar seguro y encender la luz de emergencia Correcta: Lo primero es proteger, parando en un lugar seguro y encendiendo la luz de emergencia.Acercarse a pie a los heridos por la calzada para comprobar cuanto antes cómo están Incorrecta: Caminar por la calzada sin haber protegido la zona expone al auxiliador a ser atropellado.Mover los vehículos accidentados para despejar la calzada Incorrecta: Mover los vehículos puede agravar lesiones y alterar el estado de las cosas; no es la primera medida.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 9 de 30 Media
Se detiene ante la línea de detención de un STOP, pero desde ahí no ve bien la vía a la que se incorpora. ¿Qué debe hacer?
A Salir despacio confiando en que le vean
B Tocar el claxon y continuar
C Avanzar y detenerse de nuevo donde tenga visibilidad
La línea de detención (continua) indica el lugar donde hay que detenerse ante un STOP. Si desde ella no hay visibilidad suficiente de la vía a la que se incorpora, el Anexo I del Reglamento General de Circulación indica que hay que avanzar y detenerse de nuevo en el lugar desde donde se tenga visibilidad, antes de entrar en la intersección. Salir confiando en que te vean o tocando el claxon es peligroso y no cumple la obligación de ceder el paso.
Por qué cada respuesta
Salir despacio confiando en que le vean Incorrecta: Salir sin ver confiando en los demás no cumple la obligación de ceder el paso.Tocar el claxon y continuar Incorrecta: El claxon no sustituye a la comprobación visual; hay que detenerse donde se vea.Avanzar y detenerse de nuevo donde tenga visibilidad Correcta: Hay que avanzar y detenerse de nuevo donde se tenga visibilidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Un titular del permiso B es sorprendido conduciendo un autobús de 30 plazas. Además de la multa de 500 €, ¿cuántos puntos pierde?
A Ninguno, porque sí tiene un permiso en vigor
B 6 puntos
C 4 puntos
Conducir un vehículo para el que el permiso que se tiene no habilita es una infracción muy grave (multa de 500 €) y figura en el Anexo II de la Ley de Tráfico con una pérdida de 4 puntos. Tener un permiso válido de otra clase no evita la sanción: lo que importa es si autoriza ese vehículo concreto. Distinto es no haber obtenido nunca un permiso, que ya es un delito del Código Penal.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque sí tiene un permiso en vigor Incorrecta: Tener el B no sirve para un autobús: el permiso debe habilitar para ese vehículo concreto.6 puntos Incorrecta: 6 puntos se reservan a conductas como alcohol, drogas o el móvil en la mano, no a esta.4 puntos Correcta: El Anexo II asigna 4 puntos a conducir con un permiso que no autoriza el vehículo.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 77 + Anexo II.16 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Un carril-bici está separado físicamente de la calzada y de la acera mediante bordillos y bolardos. ¿Cómo se denomina?
A Carril-bici protegido
B Acera-bici
C Zona peatonal
El carril-bici protegido es un carril-bici provisto de elementos laterales que lo separan físicamente del resto de la calzada y también de la acera. Bordillos, bolardos o separadores cumplen esa función. Si solo hubiera una línea pintada, sería un carril-bici sin más. La acera-bici está sobre la acera, y la zona peatonal está reservada al tránsito prioritario de los peatones, no a los ciclos.
Por qué cada respuesta
Carril-bici protegido Correcta: Los elementos laterales que lo separan físicamente lo convierten en carril-bici protegido.Acera-bici Incorrecta: La acera-bici se señaliza sobre la acera; aquí el carril está separado de ella.Zona peatonal Incorrecta: La zona peatonal está reservada a los peatones; no es una vía para ciclos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I.76 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Usted y otro testigo están reanimando a una víctima mientras llega la ambulancia. ¿Cada cuánto tiempo conviene turnarse en las compresiones?
A Cada 2 minutos, haciendo el cambio lo más rápido posible
B Cada 10 minutos, para no interrumpir la reanimación
C Solo cuando el que comprime ya no pueda más
Las compresiones torácicas cansan mucho y, con el cansancio, pierden profundidad y ritmo sin que el reanimador lo note. Por eso, si hay más de una persona, se recomienda turnarse cada 2 minutos, haciendo el cambio con rapidez para que las pausas sean mínimas. Así las compresiones se mantienen a 5–6 cm de profundidad y a 100–120 por minuto hasta que llegan los servicios de emergencia.
Por qué cada respuesta
Cada 2 minutos, haciendo el cambio lo más rápido posible Correcta: El relevo cada 2 minutos evita que el cansancio reste eficacia a las compresiones.Cada 10 minutos, para no interrumpir la reanimación Incorrecta: Al cabo de 10 minutos las compresiones ya habrían perdido calidad por el agotamiento.Solo cuando el que comprime ya no pueda más Incorrecta: Esperar a no poder más supone muchos minutos de compresiones ineficaces sin advertirlo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (RCP) ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
¿Qué es un cambio de sentido?
A Invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía
B Abandonar la vía por la que circula para tomar otra vía distinta de ella
C Pasar de un carril a otro del mismo sentido de circulación
El Reglamento distingue tres maniobras. El cambio de dirección (art. 74) consiste en girar para tomar otra vía, otra calzada de la misma vía o salir de ella. El cambio de carril es un desplazamiento lateral dentro del mismo sentido. El cambio de sentido (art. 78) es invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía, lo que popularmente se llama «dar media vuelta». Cada una tiene normas propias y prohibiciones distintas.
Por qué cada respuesta
Invertir la marcha para circular en sentido contrario por la misma vía Correcta: El cambio de sentido consiste en invertir la marcha en la misma vía.Abandonar la vía por la que circula para tomar otra vía distinta de ella Incorrecta: Eso describe un cambio de dirección o giro, que se rige por el art. 74, no por el art. 78.Pasar de un carril a otro del mismo sentido de circulación Incorrecta: Pasar a otro carril del mismo sentido es un cambio de carril, una maniobra distinta.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 74 y 78 ↗
Pregunta 14 de 30 Media
En una carretera convencional con arcén, ¿dónde debe parar o estacionar?
A Fuera de la calzada, a la derecha, dejando libre la parte transitable del arcén
B En el arcén izquierdo, para ver de frente a los vehículos
C Sobre la calzada, junto a la línea de borde
En vías interurbanas, la parada y el estacionamiento se hacen fuera de la calzada, en el lado derecho, dejando libre la parte transitable del arcén (RGC art. 90.1). Así el vehículo no estorba a quienes circulan, ni a peatones y ciclistas que pueden usar el arcén. Parar en el arcén izquierdo obligaría a cruzar la calzada y a quedar en sentido contrario.
Por qué cada respuesta
Fuera de la calzada, a la derecha, dejando libre la parte transitable del arcén Correcta: Fuera de la calzada, a la derecha y dejando libre la parte transitable del arcén.En el arcén izquierdo, para ver de frente a los vehículos Incorrecta: En vía interurbana se para y estaciona en el lado derecho, no en el arcén izquierdo.Sobre la calzada, junto a la línea de borde Incorrecta: Sobre la calzada se obstaculiza a los demás; la norma exige parar fuera de ella.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 90.1 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Una vez que ha sobrepasado al vehículo adelantado, ¿cómo debe volver a su carril?
A De golpe, en cuanto haya pasado su parte delantera
B Cuando el adelantado le haga una ráfaga de luces
C Cuanto antes y de forma progresiva, señalizándolo
Al terminar el adelantamiento hay que volver al carril propio lo antes posible y de forma gradual, señalizándolo con el intermitente derecho y sin obligar al adelantado ni a otros a cambiar de trayectoria o de velocidad (RGC art. 85.3). Una referencia práctica es ver al vehículo adelantado completo en el retrovisor interior antes de reintegrarse. El adelantamiento no termina al rebasar el morro del otro, sino al volver al carril.
Por qué cada respuesta
De golpe, en cuanto haya pasado su parte delantera Incorrecta: Cerrarse de golpe nada más rebasar el morro obliga al adelantado a frenar y puede causar un alcance.Cuando el adelantado le haga una ráfaga de luces Incorrecta: No hay que esperar a ninguna ráfaga; además, las ráfagas no son la forma reglamentaria de autorizar la vuelta.Cuanto antes y de forma progresiva, señalizándolo Correcta: El art. 85.3 exige volver cuanto antes, de forma progresiva y señalizando, sin molestar a nadie.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.3 ↗
Pregunta 16 de 30 Media Novedad 2026
Circula por el anillo de una glorieta urbana y un peatón empieza a atravesar la calzada del anillo hacia la isleta central, lejos de cualquier paso de peatones. ¿Qué establece la norma?
A Que el peatón tiene prioridad, porque está dentro de la glorieta
B Que usted tiene prioridad, pero debe moderar y evitar atropellarle
C Que debe detenerse siempre, como ante un paso de peatones
Los peatones no pueden atravesar las plazas y glorietas por su calzada: deben rodearlas, salvo que exista un paso para peatones habilitado (RGC art. 124.4, redacción vigente desde el 1-10-2026). Fuera de los casos del art. 65 (pasos señalizados, giros, arcenes, paradas de transporte colectivo, filas escolares y comitivas), el conductor tiene prioridad sobre el peatón en la calzada. Eso no le autoriza a atropellarle: debe moderar la velocidad, estar preparado para detenerse y evitar el accidente.
Por qué cada respuesta
Que el peatón tiene prioridad, porque está dentro de la glorieta Incorrecta: Estar en la glorieta no le da prioridad: no debe cruzar su calzada sin un paso habilitado.Que usted tiene prioridad, pero debe moderar y evitar atropellarle Correcta: La prioridad es suya, pero está obligado a evitar el atropello.Que debe detenerse siempre, como ante un paso de peatones Incorrecta: Detenerse siempre es la conducta ante un paso señalizado, que aquí no existe.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 65 y 124.4 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Al arrancar su turismo, el testigo del airbag no se apaga tras unos segundos y permanece encendido mientras circula. ¿Qué indica?
A Que los airbags están activados y preparados para actuar en un choque
B Que solo funcionarán los airbags laterales
C Una avería: el airbag podría no funcionar en un choque
Al dar el contacto, el testigo del airbag se enciende unos segundos mientras el sistema se autocomprueba y después se apaga. Si queda encendido de forma permanente, indica una avería en el sistema de airbags o en los pretensores: es posible que no se activen en un choque, o que lo hagan de forma indebida. Hay que llevar el vehículo al taller cuanto antes, y mientras tanto el cinturón bien colocado es todavía más importante.
Por qué cada respuesta
Que los airbags están activados y preparados para actuar en un choque Incorrecta: Confunde el aviso: el testigo debe apagarse tras la comprobación inicial si todo está bien.Que solo funcionarán los airbags laterales Incorrecta: El testigo encendido no indica qué airbags funcionarán; señala una avería del sistema.Una avería: el airbag podría no funcionar en un choque Correcta: Un testigo fijo del airbag indica una anomalía que hay que revisar en el taller.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Difícil
Frena a fondo con ABS sobre una pista de grava suelta. ¿Qué puede ocurrir con la distancia de frenado?
A Que se reduzca a la mitad respecto al asfalto seco
B Que sea algo mayor que frenando con las ruedas bloqueadas
C Que sea igual que sin ABS, porque el sistema se desconecta
El ABS no hace milagros. Sobre grava suelta, arena o nieve sin compactar, una rueda bloqueada va acumulando material delante, como una cuña, y eso ayuda a detener el coche. El ABS, al impedir el bloqueo, elimina ese efecto, por lo que la distancia de frenado puede ser algo mayor que frenando con las ruedas bloqueadas. A cambio, se conserva el control de la dirección. Por eso en estos firmes conviene moderar aún más la velocidad.
Por qué cada respuesta
Que se reduzca a la mitad respecto al asfalto seco Incorrecta: Ningún firme suelto frena mejor que el asfalto seco, y el ABS no reduce la distancia a la mitad.Que sea algo mayor que frenando con las ruedas bloqueadas Correcta: Sobre grava suelta la frenada con ABS puede ser algo más larga que con ruedas bloqueadas.Que sea igual que sin ABS, porque el sistema se desconecta Incorrecta: El ABS no se desconecta en grava; sigue actuando, y por eso la distancia puede ser mayor que sin él.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 19 de 30 Fácil
La calle es estrecha y, para no estorbar a los coches, piensa estacionar su turismo con las dos ruedas derechas subidas a la acera. ¿Está permitido?
A Sí, si deja al menos un metro libre para los peatones
B Sí, porque así facilita el paso de los demás vehículos
C No, está prohibido estacionar un turismo sobre la acera
El RGC prohíbe estacionar sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones (art. 94.2), aunque solo se suban dos ruedas o se deje un hueco para pasar. La acera es un espacio reservado a los peatones, por la que los vehículos no pueden circular, salvo la excepción de las bicicletas de niños pequeños que permita una ordenanza (art. 152.1). La única excepción que puede abrir una ordenanza municipal es el estacionamiento de motos y otros vehículos de dos ruedas sobre la acera, siempre sin entorpecer el paso de los peatones (art. 156). Los turismos no están incluidos.
Por qué cada respuesta
Sí, si deja al menos un metro libre para los peatones Incorrecta: No existe una regla de «un metro libre» para turismos: estacionar sobre la acera está prohibido.Sí, porque así facilita el paso de los demás vehículos Incorrecta: Facilitar el paso de los coches no justifica ocupar un espacio reservado a los peatones.No, está prohibido estacionar un turismo sobre la acera Correcta: La acera no es lugar de estacionamiento para un turismo, ni siquiera con dos ruedas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 94.2, 152.1 y 156 ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Va a entrar en una glorieta urbana y por el anillo, a su izquierda, se acerca una persona en un patinete eléctrico. ¿Quién tiene prioridad?
A Usted, porque los patinetes deben ceder a los turismos
B Usted, porque el patinete se aproxima por su izquierda
C El patinete, porque ya circula por la glorieta
En las glorietas tienen prioridad los vehículos que ya circulan por ellas sobre los que pretenden acceder (RGC art. 57.1.c). Un patinete eléctrico es un vehículo de movilidad personal y le corresponde la misma prioridad que a un turismo cuando circula por el anillo. El tipo o el tamaño del vehículo no cambian la regla, y tampoco el lado por el que llega.
Por qué cada respuesta
Usted, porque los patinetes deben ceder a los turismos Incorrecta: No existe ninguna norma que obligue a los patinetes a ceder a los turismos en una glorieta.Usted, porque el patinete se aproxima por su izquierda Incorrecta: En la glorieta no se aplica la regla de la derecha: el que circula por el anillo tiene prioridad.El patinete, porque ya circula por la glorieta Correcta: El patinete ya circula por la glorieta y tiene prioridad sobre quien entra.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 57.1.c ↗
Pregunta 21 de 30 Media
En una mañana de invierno con 1 °C, va a entrar en un tramo de carretera en sombra junto a un río. ¿Qué es lo más prudente?
A Moderar la velocidad antes de entrar, por si hay placas de hielo
B Mantener la velocidad y frenar fuerte si nota que el coche resbala
C Acelerar para atravesar la zona de sombra cuanto antes
Con temperaturas cercanas a 0 °C, las zonas en sombra y cercanas al agua pueden tener placas de hielo aunque el resto de la carretera esté seco. El art. 46 obliga a moderar la velocidad cuando el pavimento es deslizante. Hay que hacerlo antes de llegar, con suavidad, porque sobre el hielo cualquier frenada brusca o acelerón puede hacer perder la adherencia por completo.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad antes de entrar, por si hay placas de hielo Correcta: Reducir antes del tramo evita tener que frenar o girar bruscamente sobre el hielo.Mantener la velocidad y frenar fuerte si nota que el coche resbala Incorrecta: Frenar fuerte sobre hielo es lo que provoca el deslizamiento; hay que haber reducido antes.Acelerar para atravesar la zona de sombra cuanto antes Incorrecta: Acelerar en una zona con posible hielo aumenta el riesgo de perder el control.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.g ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Un peatón camina por una carretera sin acera y cuyo arcén no es transitable. ¿Por dónde debe ir?
A Por el centro de la calzada, para que lo vean mejor
B Por la cuneta, aunque sea peligrosa
C Por la calzada, lo más alejado posible del tráfico
Fuera de poblado, el peatón circula por la zona peatonal si existe; si no, por el arcén, como norma general el izquierdo. Cuando tampoco hay arcén transitable, debe ir por la calzada, lo más alejado posible del tráfico, es decir, pegado al borde (RGC art. 122.1). No está obligado a meterse en una cuneta peligrosa. Caminar por el centro de la calzada nunca es correcto: le coloca en la trayectoria de los vehículos. De noche, además, debe llevar un elemento reflectante visible a 150 m.
Por qué cada respuesta
Por el centro de la calzada, para que lo vean mejor Incorrecta: El centro de la calzada es la zona por la que pasan los vehículos; ser visible no compensa el riesgo.Por la cuneta, aunque sea peligrosa Incorrecta: La norma no obliga a usar una cuneta peligrosa; sin arcén transitable se usa el borde de la calzada.Por la calzada, lo más alejado posible del tráfico Correcta: Sin acera ni arcén transitable, el peatón va por la calzada lo más alejado posible del tráfico (RGC art. 122.1).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 122.1 ↗
Pregunta 23 de 30 Media
Va a salir de una autovía por una salida que no tiene carril de deceleración y necesita frenar bastante para tomar el ramal. ¿Cómo debe hacerlo?
A Avisar con antelación y frenar de forma progresiva
B Mantener la velocidad hasta el ramal y frenar dentro de él
C Encender la señal de emergencia y frenar con fuerza antes de la salida
El art. 77 del RGC pide situarse con antelación en el carril más próximo a la salida y, si hay carril de deceleración, reducir dentro de él. Cuando no existe, no queda más remedio que empezar a frenar en la calzada, por lo que hay que hacerlo de forma que los de detrás lo esperen: intermitente derecho con mucha antelación, mirar el retrovisor y frenar de forma progresiva, de modo que las luces de freno avisen. Una frenada brusca podría provocar un alcance.
Por qué cada respuesta
Avisar con antelación y frenar de forma progresiva Correcta: Avisar pronto y frenar poco a poco permite a los de detrás adaptar su velocidad.Mantener la velocidad hasta el ramal y frenar dentro de él Incorrecta: Entrar en el ramal a velocidad de autovía puede hacerle salirse en la curva; hay que reducir antes.Encender la señal de emergencia y frenar con fuerza antes de la salida Incorrecta: La señal de emergencia no es para señalizar una salida, y frenar con fuerza puede provocar un alcance.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 77 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Circula por una carretera de montaña con taludes de roca y ve una señal triangular de borde rojo con piedras que caen de una ladera. ¿Qué debe prever?
A Que puede encontrar piedras u otros obstáculos en la calzada
B Que más adelante hay una zona de obras con maquinaria pesada
C Que está prohibido detenerse en todo el tramo de montaña
Es la señal de peligro P-26, «desprendimiento»: advierte de la proximidad de un tramo en el que son frecuentes los desprendimientos de rocas y, por tanto, puede haber piedras u otros obstáculos en la calzada. Al verla conviene moderar la velocidad y aumentar la atención, sobre todo después de lluvias o heladas, y evitar detenerse junto al talud. Las obras se anuncian con la señal P-18, y la prohibición de parar, con una señal circular de borde rojo.
Por qué cada respuesta
Que puede encontrar piedras u otros obstáculos en la calzada Correcta: La P-26 avisa de desprendimientos y de posibles piedras en la calzada.Que más adelante hay una zona de obras con maquinaria pesada Incorrecta: Las obras se anuncian con la señal P-18, en la que aparece una persona trabajando.Que está prohibido detenerse en todo el tramo de montaña Incorrecta: Es una señal de peligro; las prohibiciones de parar se indican con señales circulares.
Fuente: Real Decreto 465/2025, nuevo Catálogo Oficial de Señales de Circulación, Anexo I (P-26) ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Ve una señal circular blanca con el dibujo de un camión y un turismo, cruzada por franjas diagonales negras. ¿Qué indica?
A El fin de la prohibición de adelantar para camiones
B El fin de todas las prohibiciones de adelantar
C Que los camiones pueden adelantar a los turismos
La señal R-503 indica el final de la prohibición impuesta por la R-306, «Adelantamiento prohibido para camiones», que solo afecta a los camiones de más de 3.500 kg de MMA. No pone fin a la prohibición general de adelantar de la R-305, que termina con la R-502 (dos turismos), ni a las prohibiciones que imponen las marcas viales o el art. 87 del Reglamento, como las curvas de visibilidad reducida, los pasos de peatones o los pasos a nivel. Para un turismo, la R-503 no cambia nada.
Por qué cada respuesta
El fin de la prohibición de adelantar para camiones Correcta: La R-503 levanta solo la prohibición de adelantar dirigida a los camiones.El fin de todas las prohibiciones de adelantar Incorrecta: El fin de la prohibición general es la R-502, con dos turismos; la R-503 solo afecta a camiones.Que los camiones pueden adelantar a los turismos Incorrecta: No es una autorización especial: simplemente termina la prohibición que afectaba a los camiones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I (R-503) ↗
Pregunta 26 de 30 Media Novedad 2026
La ordenanza de su ciudad permite a los niños ir en bici por la acera. Su hija de 8 años va por la acera en su bici y usted la acompaña montado en la suya por la calzada, a su altura. ¿Se cumple la norma?
A No, el adulto que la acompaña debe ir a pie
B Sí, porque la niña tiene menos de 12 años
C Sí, siempre que usted vaya a menos de 2 metros de ella
Ningún vehículo puede circular por las aceras, que son para los peatones. La única excepción que permite el Reglamento es que la ordenanza municipal autorice a los niños de hasta 12 años a ir en bicicleta por la acera, siempre que vayan a cargo de un adulto que circule a pie (RGC art. 152.1). Si el adulto va en bicicleta por la calzada, no puede controlar al menor ni ir a su ritmo, así que la excepción no se cumple aunque la niña tenga la edad adecuada.
Por qué cada respuesta
No, el adulto que la acompaña debe ir a pie Correcta: La excepción exige que el adulto acompañe al menor a pie.Sí, porque la niña tiene menos de 12 años Incorrecta: La edad es solo uno de los requisitos; también hace falta un adulto a pie.Sí, siempre que usted vaya a menos de 2 metros de ella Incorrecta: La norma no fija una distancia; exige que el acompañante adulto vaya andando.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Un ciclista adulto se somete a un control de alcoholemia. ¿Qué tasa en aire espirado no puede superar?
A 0,25 mg/l, como cualquier conductor
B 0,15 mg/l, por ser un usuario vulnerable
C Ninguna, porque la bicicleta no es un vehículo a motor
El ciclista es conductor de un vehículo y el RGC (art. 20) le aplica la misma tasa general que a un turismo: 0,5 gramos por litro en sangre o 0,25 miligramos por litro en aire espirado. Ser usuario vulnerable no rebaja su límite; esa condición sirve para protegerlo frente a los demás. Que la bicicleta no tenga motor tampoco le exime. Además, los ciclistas están obligados a someterse a las pruebas de alcoholemia y drogas que les pidan los agentes.
Por qué cada respuesta
0,25 mg/l, como cualquier conductor Correcta: Al ciclista adulto se le aplica la tasa general de 0,25 mg/l en aire espirado.0,15 mg/l, por ser un usuario vulnerable Incorrecta: Ser usuario vulnerable no reduce la tasa; el 0,15 es para noveles y profesionales.Ninguna, porque la bicicleta no es un vehículo a motor Incorrecta: La bicicleta es un vehículo y su conductor está sujeto a los límites de alcohol.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 28 de 30 Media
Va a cruzar una avenida de dos carriles por sentido por un paso de peatones sin semáforo. El coche del carril derecho se detiene para dejarle pasar. ¿Qué es lo más seguro?
A Cruzar deprisa, porque al detenerse un coche los demás deben hacer lo mismo
B Comprobar que en el otro carril también se detienen antes de seguir
C Hacer una señal al conductor detenido para que avise con el claxon a los demás
El peatón solo debe entrar en la calzada de un paso sin semáforo cuando la distancia y la velocidad de los vehículos que se acercan le permitan cruzar con seguridad (RGC art. 124.1). El coche detenido le tapa la vista del carril contiguo, y un conductor que viene por ese carril puede no verle. Antes de rebasar el vehículo parado, asómese con prudencia y asegúrese de que el del otro carril también se detiene.
Por qué cada respuesta
Cruzar deprisa, porque al detenerse un coche los demás deben hacer lo mismo Incorrecta: Que un coche pare no garantiza que el del carril contiguo le haya visto.Comprobar que en el otro carril también se detienen antes de seguir Correcta: El coche detenido tapa el otro carril; hay que comprobarlo antes de seguir.Hacer una señal al conductor detenido para que avise con el claxon a los demás Incorrecta: El claxon no es una herramienta para ceder el paso, y no sustituye la comprobación del peatón.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 124.1 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
De noche, el vehículo que viene de frente le deslumbra. ¿Qué es lo correcto respecto a la velocidad?
A Acelerar para cruzarse cuanto antes
B Mantener la velocidad y poner la luz de carretera
C Moderarla e incluso detenerse si fuese necesario
Ante un deslumbramiento el conductor pierde visión durante unos segundos, por lo que el RGC (art. 46) obliga a moderar la velocidad e incluso detenerse si fuese necesario. Conviene desviar la mirada hacia el borde derecho de la calzada para no mirar los faros de frente y no responder con la luz de carretera, porque deslumbraría al otro conductor y el riesgo sería doble.
Por qué cada respuesta
Acelerar para cruzarse cuanto antes Incorrecta: Acelerar mientras no ves bien aumenta la distancia recorrida a ciegas y el riesgo de chocar.Mantener la velocidad y poner la luz de carretera Incorrecta: Poner la luz de carretera deslumbra al otro conductor y está prohibido al cruzarse con vehículos.Moderarla e incluso detenerse si fuese necesario Correcta: Hay que moderar la velocidad y detenerse si es preciso hasta recuperar la visión.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46 ↗
Pregunta 30 de 30 Media
En un cruce hay una señal circular de borde rojo con una flecha en forma de U tachada (R-304). Usted quiere girar a la izquierda para entrar en una calle transversal. ¿Puede hacerlo?
A No, porque esa señal también prohíbe girar a la izquierda
B Sí, porque la señal solo prohíbe el cambio de sentido
C Solo si la calle transversal es de sentido único
La R-304, «media vuelta prohibida», prohíbe cambiar el sentido de la marcha, es decir, dar la vuelta para circular en dirección contraria por la misma vía. No prohíbe girar a la izquierda para entrar en otra calle. Para prohibir ese giro existe una señal distinta, la R-303, con una flecha que gira a la izquierda cruzada por una franja roja. Puede girar a la izquierda respetando las normas de esa maniobra.
Por qué cada respuesta
No, porque esa señal también prohíbe girar a la izquierda Incorrecta: Prohibir el giro a la izquierda corresponde a la R-303, no a la R-304.Sí, porque la señal solo prohíbe el cambio de sentido Correcta: La R-304 prohíbe el cambio de sentido, no los giros para entrar en otra vía.Solo si la calle transversal es de sentido único Incorrecta: El sentido de la calle transversal no tiene relación con lo que prohíbe esta señal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I (R-304) ↗
