Pregunta 1 de 30 Fácil
¿Qué hace el pretensor del cinturón de seguridad?
A Bloquea el cinturón cada vez que el conductor frena con suavidad
B Tensa la banda en el primer instante de la colisión
C Avisa con una señal acústica si el cinturón no está abrochado
El pretensor recoge de golpe la holgura del cinturón en los primeros milisegundos de un choque, de modo que el ocupante queda sujeto al asiento antes de desplazarse hacia delante. Trabaja junto con el limitador de fuerza, que después deja ceder un poco la banda para no dañar el tórax. Aun así, el cinturón debe colocarse sin holguras ni retorcimientos: el pretensor no corrige una mala colocación.
Por qué cada respuesta
Bloquea el cinturón cada vez que el conductor frena con suavidad Incorrecta: El bloqueo ante frenadas o tirones es el del enrollador, no la función del pretensor.Tensa la banda en el primer instante de la colisión Correcta: El pretensor tensa la banda al inicio del choque para sujetar antes al ocupante.Avisa con una señal acústica si el cinturón no está abrochado Incorrecta: El aviso acústico es el testigo de cinturón desabrochado, un sistema distinto del pretensor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 2 de 30 Fácil
Ve una señal triangular de borde rojo con una cruz negra en la que el trazo vertical es más grueso que el horizontal. ¿Qué le indica?
A Que en el próximo cruce rige la regla de la derecha
B Que se acerca a un paso a nivel sin barreras
C Que tendrá prioridad en la próxima intersección
Es la señal P-1, intersección con prioridad. El trazo grueso representa su vía y el fino la transversal: en el próximo cruce, los que llegan por la otra vía deben cederle el paso (RGC art. 56.4). Es una señal de peligro, por lo que también le pide atención al acercarse. No hay que confundirla con la P-2 (un aspa en forma de X), que avisa de un cruce en el que rige la prioridad de la derecha.
Por qué cada respuesta
Que en el próximo cruce rige la regla de la derecha Incorrecta: Eso lo anuncia la P-2, con un aspa en X, no una cruz con el trazo vertical más grueso.Que se acerca a un paso a nivel sin barreras Incorrecta: Los pasos a nivel se señalizan con otros símbolos (locomotora o barrera), no con una cruz de vías.Que tendrá prioridad en la próxima intersección Correcta: La cruz con su vía más gruesa indica que usted tiene prioridad en ese cruce.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 56.4 + art. 144 + Anexo I ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Un vehículo derivado de turismo hace transporte escolar por una autovía sin señales de velocidad. ¿Cuál es su velocidad máxima?
A 90 km/h
B 100 km/h
C 110 km/h
Un vehículo derivado de turismo tiene en autopista y autovía un límite genérico de 100 km/h. Cuando realiza transporte escolar o de menores, el RGC obliga a reducir en 10 km/h la velocidad máxima que le corresponde. El cálculo se hace siempre sobre el límite del propio vehículo: 100 − 10 = 90 km/h. Quien resta los 10 km/h a los 120 de los turismos llega a un resultado erróneo.
Por qué cada respuesta
90 km/h Correcta: Es el resultado de restar 10 km/h a los 100 km/h que tiene un derivado de turismo en autovía.100 km/h Incorrecta: 100 km/h es su límite sin transporte escolar; con menores a bordo debe reducirlo en 10 km/h.110 km/h Incorrecta: 110 km/h sale de restar 10 a los 120 de los turismos, pero este vehículo parte de 100.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48 ↗
Pregunta 4 de 30 Media
¿Cuál es la velocidad máxima de un cuadriciclo (no ligero) en las vías interurbanas por las que tiene permitido circular?
A 45 km/h, como los ciclomotores
B 90 km/h
C 70 km/h
El RGC fija para los vehículos de tres ruedas y los cuadriciclos una velocidad máxima de 70 km/h en cualquier tipo de vía donde esté permitida su circulación. No hay que confundirlos con los cuadriciclos ligeros, que se agrupan con los ciclomotores y tienen 45 km/h. Tampoco se les aplica el límite de los turismos, aunque su aspecto sea parecido al de un coche pequeño.
Por qué cada respuesta
45 km/h, como los ciclomotores Incorrecta: 45 km/h es el límite de los cuadriciclos ligeros y ciclomotores, no el de los cuadriciclos.90 km/h Incorrecta: 90 km/h corresponde a turismos en carretera convencional; el cuadriciclo tiene un tope menor.70 km/h Correcta: Es el límite que el RGC asigna a vehículos de tres ruedas y cuadriciclos en cualquier vía permitida.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.h ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
Su turismo se avería en el arcén de una carretera interurbana y tiene que salir del vehículo. ¿Qué debe ponerse?
A Nada, si lleva puestas las luces de emergencia
B El casco
C El chaleco reflectante de alta visibilidad, antes de salir
El RGC (art. 118.4) obliga a ponerse el chaleco reflectante de alta visibilidad antes de salir del vehículo cuando se vaya a ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana, por ejemplo tras una avería. El chaleco hace visible a la persona, sobre todo de noche o con poca luz, y reduce el riesgo de atropello. Debe ponerse dentro del coche, antes de abrir la puerta. Las luces de emergencia señalizan el vehículo, pero no a la persona que sale de él.
Por qué cada respuesta
Nada, si lleva puestas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia hacen visible el coche, no a la persona que camina junto a él; el chaleco sigue siendo obligatorio.El casco Incorrecta: El casco es para motoristas y ciclistas; a un conductor de turismo que sale del coche se le exige el chaleco.El chaleco reflectante de alta visibilidad, antes de salir Correcta: Hay que ponerse el chaleco reflectante antes de salir del vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.4 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
Está dentro de un túnel, donde está prohibido parar, y una retención le obliga a quedarse inmóvil durante cinco minutos. ¿Qué tipo de inmovilización es?
A Una parada prohibida, porque está dentro de un túnel
B Un estacionamiento, porque supera los dos minutos
C Una detención por necesidades de la circulación
La ley distingue tres conceptos. La detención es la inmovilización por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir una norma, como quedarse quieto en un atasco. La parada y el estacionamiento son decisiones del conductor. Por eso, quedar inmóvil en una retención dentro de un túnel no infringe la prohibición de parar del art. 94.1 del RGC, aunque dure más de dos minutos. Debe mantener las luces encendidas y seguir las indicaciones del túnel.
Por qué cada respuesta
Una parada prohibida, porque está dentro de un túnel Incorrecta: No ha decidido parar: la retención le obliga, así que no es una parada prohibida.Un estacionamiento, porque supera los dos minutos Incorrecta: La regla de los dos minutos distingue parada de estacionamiento, no se aplica a una detención.Una detención por necesidades de la circulación Correcta: Inmovilizarse por necesidades de la circulación es una detención.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I; RGC art. 94.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
¿Qué alumbrado debe llevar una bicicleta que circula de noche?
A Una luz amarilla delante y otra amarilla detrás
B Luz blanca delante y luz roja detrás
C Basta con un chaleco reflectante del ciclista
De noche, y también en túneles o con poca visibilidad, la bicicleta debe llevar encendida una luz de posición blanca delante y una roja detrás, además de un catadióptrico trasero rojo. Es la misma lógica de colores que en el resto de vehículos: blanco hacia delante, rojo hacia atrás. En vías interurbanas el ciclista debe llevar además un elemento reflectante visible a 150 m.
Por qué cada respuesta
Una luz amarilla delante y otra amarilla detrás Incorrecta: El color amarillo no es el de las luces de posición de la bicicleta: delante blanca y detrás roja.Luz blanca delante y luz roja detrás Correcta: Luz blanca delantera y roja trasera, con catadióptrico trasero rojo.Basta con un chaleco reflectante del ciclista Incorrecta: El elemento reflectante del ciclista complementa el alumbrado de la bici, pero no lo sustituye.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, Anexo XI ↗
Pregunta 8 de 30 Fácil
Al llegar a una intersección ve una señal circular azul con tres flechas blancas formando un círculo (R-402). ¿Qué indica?
A Intersección de sentido giratorio obligatorio
B Prohibido cambiar de sentido
C Peligro por glorieta próxima
La R-402 es una señal de obligación (círculo azul con símbolos blancos) que indica una intersección de sentido giratorio obligatorio: hay que circular por ella en el sentido que marcan las flechas, es decir, alrededor de la isleta central. Las señales de obligación se distinguen por ser circulares y azules. El aviso de peligro por la proximidad de una glorieta es la P-4, que es triangular de borde rojo, y prohibir el cambio de sentido corresponde a una señal circular de borde rojo.
Por qué cada respuesta
Intersección de sentido giratorio obligatorio Correcta: La R-402 indica una intersección de sentido giratorio obligatorio.Prohibido cambiar de sentido Incorrecta: Prohibir el cambio de sentido es una señal de prohibición, circular con borde rojo, no azul.Peligro por glorieta próxima Incorrecta: El peligro por glorieta se avisa con la P-4, que es triangular; la R-402 es de obligación.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I ↗
Pregunta 9 de 30 Difícil
En un tramo de una vía con todas las características de autopista, las calzadas de cada sentido están separadas solo por una barrera de hormigón, sin franja de terreno. ¿Puede seguir siendo una autopista?
A No, la franja de terreno es imprescindible
B Sí, en casos excepcionales la separación puede hacerse por otros medios
C Solo si en ese tramo se paga peaje
La autopista debe tener calzadas distintas para cada sentido, separadas por regla general por una franja de terreno no destinada a la circulación. La propia definición admite que, en casos excepcionales, la separación se haga por otros medios, como una barrera. Si se cumplen los demás requisitos (exclusiva para automóviles, sin acceso desde las fincas colindantes y sin cruces a nivel), sigue siendo autopista. El peaje no forma parte de la definición.
Por qué cada respuesta
No, la franja de terreno es imprescindible Incorrecta: La franja es la regla general, pero la ley admite otros medios de separación en casos excepcionales.Sí, en casos excepcionales la separación puede hacerse por otros medios Correcta: Excepcionalmente, las calzadas pueden separarse por otros medios distintos de la franja de terreno.Solo si en ese tramo se paga peaje Incorrecta: El peaje es una forma de financiación; no tiene nada que ver con la definición legal de autopista.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Ha dejado el coche estacionado en una plaza del aparcamiento de un área de servicio, con el motor apagado, y quiere hacer una llamada larga con el móvil en la mano. ¿Puede hacerlo?
A Sí, porque el vehículo no está en circulación
B No, salvo que use el manos libres del coche
C No, mientras siga sentado en el asiento del conductor
La prohibición del móvil del RGC (art. 18.2) se refiere a su uso durante la conducción. Con el coche correctamente estacionado en un lugar habilitado, como una plaza de un área de servicio, y el motor apagado, ya no está conduciendo y puede usar el teléfono con normalidad. Esto es muy distinto de detenerse en un atasco o ante un semáforo en rojo: ahí el vehículo sigue en circulación y la prohibición se mantiene.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el vehículo no está en circulación Correcta: Estacionado en un lugar habilitado ya no está conduciendo, y la prohibición es durante la conducción.No, salvo que use el manos libres del coche Incorrecta: El manos libres es la excepción para hablar mientras se conduce; estacionado no le hace falta.No, mientras siga sentado en el asiento del conductor Incorrecta: La norma no depende del asiento que ocupe, sino de que esté conduciendo o no.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Su turismo se avería en una autovía y queda detenido en el arcén. ¿Puede alguno de los ocupantes caminar por la calzada para buscar ayuda?
A No, ningún ocupante puede andar por la calzada
B Sí, si lleva puesto el chaleco reflectante
C Sí, siempre que camine de frente a los vehículos que vienen
En autopistas y autovías los peatones tienen prohibido circular (RGC art. 125.1). Si un vehículo queda inmovilizado, sus ocupantes no pueden transitar ni permanecer en los carriles ni en los arcenes: solo salen si hay un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y, si no lo hay, se quedan dentro con el cinturón abrochado (art. 130.3). Para pedir ayuda se llama por teléfono, sin caminar nunca por la calzada.
Por qué cada respuesta
No, ningún ocupante puede andar por la calzada Correcta: La norma impide expresamente que los ocupantes anden por la calzada de estas vías.Sí, si lleva puesto el chaleco reflectante Incorrecta: El chaleco es obligatorio al salir del vehículo, pero no autoriza a caminar por la calzada.Sí, siempre que camine de frente a los vehículos que vienen Incorrecta: Caminar de frente al tráfico es la regla de las carreteras convencionales, no de autopistas y autovías.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 125.1 y 130.3 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
Un peatón llega a un paso de peatones sin semáforo cuando un coche se acerca ya muy cerca y bastante rápido. ¿Qué debe hacer el peatón?
A Esperar hasta que la distancia y la velocidad del coche le permitan cruzar seguro
B Entrar en el paso de inmediato, ya que en él tiene prioridad
C Cruzar corriendo para obligar al conductor a frenar
En un paso sin semáforo el peatón tiene prioridad, pero el Reglamento le pide que solo entre en la calzada cuando la distancia y la velocidad de los vehículos que se aproximan le permitan cruzar con seguridad (RGC art. 124.1.c). La prioridad no protege físicamente: un coche que está encima puede no tener espacio para detenerse. El conductor, a su vez, debe acercarse a los pasos a una velocidad que le permita parar.
Por qué cada respuesta
Esperar hasta que la distancia y la velocidad del coche le permitan cruzar seguro Correcta: El peatón debe valorar distancia y velocidad del vehículo antes de pisar la calzada.Entrar en el paso de inmediato, ya que en él tiene prioridad Incorrecta: Tener prioridad no significa lanzarse: si el coche no puede frenar a tiempo, el atropello es inevitable.Cruzar corriendo para obligar al conductor a frenar Incorrecta: Obligar a frenar en seco a un vehículo cercano es temerario y la norma lo excluye.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 124.1.c ↗
Pregunta 13 de 30 Difícil
Un agente le ordena detenerse junto a un bordillo pintado con una línea amarilla continua para revisar su documentación. ¿Comete una infracción por detenerse en ese lugar?
A Sí, debe buscar otro sitio sin línea amarilla
B Sí, salvo que no se baje del vehículo
C No, porque está cumpliendo la orden del agente
La línea amarilla continua prohíbe la parada y el estacionamiento, pero la inmovilización que hace por orden de un agente no es una parada voluntaria, sino una detención obligada. Además, las órdenes de los agentes prevalecen sobre las marcas viales (art. 133) y deben cumplirse de inmediato (art. 141.1). Por tanto, se detiene donde el agente le indica sin cometer infracción; buscar otro lugar por su cuenta supondría desobedecerle.
Por qué cada respuesta
Sí, debe buscar otro sitio sin línea amarilla Incorrecta: Buscar otro sitio por iniciativa propia sería no cumplir la orden de inmediato, como exige el art. 141.1.Sí, salvo que no se baje del vehículo Incorrecta: No bajarse del coche no es lo que decide la cuestión: lo determinante es que actúa por orden del agente.No, porque está cumpliendo la orden del agente Correcta: Se trata de una detención ordenada por un agente, cuya orden prevalece sobre la marca vial.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141.1 ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil
A mediodía circula a 80 km/h por un túnel interurbano insuficientemente iluminado, sin vehículos delante ni de frente. ¿Qué alumbrado le exige el Reglamento?
A La luz de largo alcance, igual que de noche
B Basta con la luz de cruce, porque es de día
C Las luces de circulación diurna, si el coche las tiene
El art. 100.1 del RGC obliga a llevar la luz de largo alcance a quien circula a más de 40 km/h por vías mal iluminadas fuera de poblado de noche y también, a cualquier hora del día, por túneles, pasos inferiores o tramos señalizados con la señal «Túnel» que estén insuficientemente iluminados. Dentro del túnel la hora no importa: cuenta la iluminación. Solo se pasaría a la de cruce si hubiera riesgo de deslumbrar a alguien.
Por qué cada respuesta
La luz de largo alcance, igual que de noche Correcta: En un túnel mal iluminado, a más de 40 km/h, la larga es obligatoria aunque sea de día.Basta con la luz de cruce, porque es de día Incorrecta: La luz de cruce es la exigida en túneles suficientemente iluminados; en uno mal iluminado y sin nadie a quien deslumbrar, se exige la larga.Las luces de circulación diurna, si el coche las tiene Incorrecta: Las luces de circulación diurna no son alumbrado de cruce ni de carretera y no cumplen la obligación en túneles.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.1 ↗
Pregunta 15 de 30 Fácil
Tras un golpe leve contra el volante, un conductor consciente sangra por la nariz. No hay otras lesiones aparentes. ¿Cómo debe ayudarle a cortar la hemorragia?
A Echándole la cabeza hacia atrás para que la sangre deje de salir por la nariz
B Inclinado hacia delante y apretando la parte blanda de la nariz
C Tumbado boca arriba y con un algodón metido en cada fosa nasal
Ante una hemorragia nasal, la persona debe estar sentada e inclinada hacia delante, para que la sangre salga y no la trague, y apretar con los dedos la parte blanda de la nariz, cerrando ambas fosas, durante unos 10 minutos seguidos, respirando por la boca. Echar la cabeza hacia atrás o tumbarse hace que la sangre pase a la garganta y al estómago, lo que puede provocar vómitos o atragantamiento.
Por qué cada respuesta
Echándole la cabeza hacia atrás para que la sangre deje de salir por la nariz Incorrecta: Con la cabeza atrás la sangre baja a la garganta: no se detiene y puede provocar vómitos.Inclinado hacia delante y apretando la parte blanda de la nariz Correcta: Inclinarse hacia delante y presionar la parte blanda de la nariz es la técnica adecuada.Tumbado boca arriba y con un algodón metido en cada fosa nasal Incorrecta: Tumbado boca arriba la sangre se traga igualmente, y taponar no sustituye a la presión.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (primeros auxilios) ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Se ha bajado de la bicicleta y la lleva a mano para cruzar una avenida por un paso de peatones. Allí hay un semáforo de peatones y otro con la silueta de una bicicleta. ¿Cuál debe obedecer?
A El de peatones, porque al ir a pie con la bici se le considera peatón
B El de bicicletas, porque sigue llevando una bicicleta
C El que esté en verde en ese momento, ya que puede elegir
La Ley de Tráfico considera peatones a quienes, sin ser conductores, transitan a pie por las vías, e incluye expresamente a quienes conducen a pie un ciclo o un ciclomotor de dos ruedas. Al bajarse de la bicicleta y empujarla, deja de ser conductor y pasa a ser peatón. Por eso debe cruzar por el paso de peatones obedeciendo el semáforo de peatones, que es el que regula su paso. El semáforo con la silueta de una bicicleta solo regula a quienes circulan montados en un ciclo. Elegir el que convenga en cada momento no está permitido.
Por qué cada respuesta
El de peatones, porque al ir a pie con la bici se le considera peatón Correcta: Quien lleva la bicicleta a mano es peatón y sigue el semáforo de peatones.El de bicicletas, porque sigue llevando una bicicleta Incorrecta: El semáforo de ciclos regula a quien circula montado, no a quien va a pie con la bici.El que esté en verde en ese momento, ya que puede elegir Incorrecta: No se puede elegir: cada usuario obedece el semáforo que regula su forma de circular.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I (peatón) + RGC art. 143 + Anexo I 4 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
El turismo que le precede ha puesto el intermitente izquierdo para adelantar a un camión. Usted también quería adelantar. ¿Qué debe hacer?
A Adelantarle antes, ya que usted va más rápido
B Adelantar a los dos a la vez por el carril contrario
C Esperar, porque él tiene preferencia para hacerlo
Si el conductor de delante ha indicado su intención de desplazarse hacia el mismo lado, por ejemplo para adelantar a un camión, tiene preferencia y hay que esperar (RGC art. 84.2). Adelantarle en ese momento crearía una situación muy peligrosa con dos vehículos invadiendo el sentido contrario. Solo si tras un tiempo prudencial no realiza la maniobra, se le puede adelantar avisándole antes con una señal acústica u óptica.
Por qué cada respuesta
Adelantarle antes, ya que usted va más rápido Incorrecta: Ir más rápido no da preferencia; el de delante ya ha señalizado y su maniobra prevalece.Adelantar a los dos a la vez por el carril contrario Incorrecta: Adelantar a dos vehículos a la vez mientras uno de ellos inicia su propio adelantamiento es muy peligroso y vulnera el art. 84.2.Esperar, porque él tiene preferencia para hacerlo Correcta: El art. 84.2 da preferencia al conductor de delante que ya ha indicado que va a desplazarse a ese lado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 84.2 ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
Llega a una intersección donde no tiene prioridad señalizada y delante circula un turismo que va a seguir recto. ¿Puede adelantarlo justo antes del cruce?
A Sí, si lo hace por la izquierda y con el intermitente puesto
B No, está prohibido en las intersecciones y sus proximidades
C Sí, siempre que la línea del centro sea discontinua
Como regla general, el art. 87.1.c del RGC prohíbe adelantar en las intersecciones y en sus proximidades, porque pueden aparecer vehículos desde las vías transversales o girar el de delante. Las excepciones son tasadas: glorietas, adelantamiento por la derecha a quien va a girar a la izquierda, vía con prioridad señalizada expresamente y vehículos de dos ruedas. Un turismo que sigue recto en un cruce sin prioridad no encaja en ninguna.
Por qué cada respuesta
Sí, si lo hace por la izquierda y con el intermitente puesto Incorrecta: Hacerlo por la izquierda y señalizado es lo normal de todo adelantamiento, pero no levanta la prohibición.No, está prohibido en las intersecciones y sus proximidades Correcta: Ninguna de las cuatro excepciones del art. 87.1.c se da en este caso.Sí, siempre que la línea del centro sea discontinua Incorrecta: La línea discontinua no anula la prohibición del art. 87.1.c, que rige por la propia intersección.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.c ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Conduce un coche antiguo sin ABS. En una frenada de emergencia las ruedas se bloquean y el coche no obedece al volante. ¿Qué debe hacer?
A Pisar todavía más fuerte y mantener el pedal a fondo
B Aflojar un instante el freno y volver a frenar
C Girar más el volante hacia donde quiere ir
Una rueda bloqueada desliza sobre el asfalto y no puede cambiar de dirección: por mucho que se gire el volante, el coche sigue recto. Sin ABS, el conductor debe hacer lo que ese sistema hace automáticamente: soltar un instante el pedal para que las ruedas vuelvan a girar y recuperen la capacidad de dirigir, y frenar de nuevo con fuerza pero sin llegar al bloqueo. Con ABS, en cambio, se pisa a fondo y se mantiene.
Por qué cada respuesta
Pisar todavía más fuerte y mantener el pedal a fondo Incorrecta: Más presión mantiene el bloqueo y el coche sigue sin poder girar.Aflojar un instante el freno y volver a frenar Correcta: Desbloquear las ruedas devuelve la dirección y permite seguir frenando.Girar más el volante hacia donde quiere ir Incorrecta: Con las ruedas bloqueadas el giro del volante no tiene efecto, y al soltarse puede provocar un bandazo.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
¿Qué edad mínima se exige para obtener el permiso de la clase A1?
A 15 años
B 18 años
C 16 años
El permiso A1 autoriza motocicletas de hasta 125 cm³ y 11 kW (con una relación potencia/peso de hasta 0,1 kW/kg) y triciclos de motor de hasta 15 kW. Se puede obtener desde los 16 años. Es una edad intermedia entre el AM (15 años, ciclomotores) y el A2 (18 años). Confundir estas tres edades es uno de los errores más frecuentes en el examen.
Por qué cada respuesta
15 años Incorrecta: 15 años es la edad mínima del permiso AM para ciclomotores, no la del A1.18 años Incorrecta: 18 años se exige para el A2 y para el B, no para el A1.16 años Correcta: El A1 puede obtenerse a partir de los 16 años cumplidos.
Fuente: Reglamento General de Conductores, art. 4 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil
Su carril tiene pintada una flecha de giro a la izquierda, pero en el cruce se ha colocado una señal vertical de giro a la izquierda prohibido (R-303). ¿Puede girar a la izquierda?
A Sí, porque la flecha pintada lo indica
B No, porque la señal vertical prevalece sobre la marca vial
C Sí, si no vienen vehículos de frente
La flecha pintada y la señal vertical se contradicen: una indica el giro y la otra lo prohíbe. En ese caso se aplica el orden de preferencia (art. 133), en el que las señales verticales están por encima de las marcas viales. Por tanto, no puede girar a la izquierda y debe buscar otro itinerario. Es habitual que se coloque una señal vertical para cambiar temporalmente la ordenación sin repintar el pavimento.
Por qué cada respuesta
Sí, porque la flecha pintada lo indica Incorrecta: La flecha pintada es una marca vial y cede ante la señal vertical que la contradice.No, porque la señal vertical prevalece sobre la marca vial Correcta: En caso de contradicción, la señal vertical prevalece sobre la marca vial.Sí, si no vienen vehículos de frente Incorrecta: La ausencia de tráfico no anula la prohibición de la señal vertical.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 147 ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Está detenido mientras un rebaño atraviesa la carretera por una cañada señalizada. El paso de los animales es lento. ¿Puede tocar el claxon para que se den prisa?
A Sí, porque así acelera el paso y despeja antes la vía
B Sí, pero solo con toques breves y suaves
C No; debe esperar en silencio a que termine de cruzar todo el ganado
En una cañada debidamente señalizada el ganado tiene prioridad (RGC art. 66) y hay que esperar a que pase entero. El claxon no está pensado para meter prisa y, con animales, es contraproducente: puede asustarlos, hacer que se dispersen por la calzada o que se dirijan hacia los vehículos. Lo correcto es esperar con paciencia y reanudar la marcha despacio cuando la vía quede libre.
Por qué cada respuesta
Sí, porque así acelera el paso y despeja antes la vía Incorrecta: El ruido asusta a los animales y puede desordenar el rebaño en lugar de acelerarlo.Sí, pero solo con toques breves y suaves Incorrecta: Incluso los toques suaves pueden asustar al ganado y no están justificados aquí.No; debe esperar en silencio a que termine de cruzar todo el ganado Correcta: En la cañada los animales tienen prioridad y hay que esperar sin asustarlos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 66 + Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Difícil
Levanta el pie del acelerador y deja rodar su turismo de combustión con la marcha engranada. ¿Por encima de qué velocidad aproximada el consumo es prácticamente nulo?
A Unos 20 km/h
B Unos 60 km/h
C Unos 90 km/h
En los motores de combustión modernos, cuando se circula con una marcha engranada y sin pisar el acelerador, la gestión electrónica corta la inyección de combustible. Según el IDAE, por encima de unos 20 km/h el consumo en esa situación es prácticamente nulo, porque es la propia inercia del vehículo la que mantiene girando el motor. Por debajo de esa velocidad el motor necesita algo de combustible para no calarse. Por eso, decelerar engranado gasta menos que hacerlo en punto muerto.
Por qué cada respuesta
Unos 20 km/h Correcta: Es la referencia del IDAE: por encima de unos 20 km/h el corte de inyección deja el consumo prácticamente a cero.Unos 60 km/h Incorrecta: No hace falta circular tan rápido; el corte de inyección actúa ya a velocidades mucho más bajas.Unos 90 km/h Incorrecta: Esta cifra no tiene relación con el corte de inyección y llevaría a pensar que en ciudad nunca se aprovecha.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
¿Qué tasa máxima de alcohol en aire espirado tiene el conductor de un camión de 12.000 kg de MMA?
A 0,25 mg/l, como el resto
B 0,30 mg/l
C 0,15 mg/l
El RGC (art. 20) fija un límite reducido de 0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligramos por litro en aire espirado para los conductores profesionales y los noveles. Entre los profesionales están los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kg, así como los de viajeros de más de 9 plazas, servicio público, transporte escolar, mercancías peligrosas y urgencias. Un camión de 12.000 kg de MMA supera ese umbral, así que su conductor no puede superar 0,15 mg/l.
Por qué cada respuesta
0,25 mg/l, como el resto Incorrecta: 0,25 mg/l es la tasa general, pero el conductor de un camión de más de 3.500 kg tiene un límite reducido.0,30 mg/l Incorrecta: 0,30 es la cifra en sangre (g/l) del límite reducido, no la de aire espirado.0,15 mg/l Correcta: Los conductores de mercancías de más de 3.500 kg de MMA no pueden superar 0,15 mg/l en aire.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 20 ↗
Pregunta 25 de 30 Media
Su coche se queda inmovilizado por una avería dentro de un túnel y no hay ningún apartadero cerca. ¿Dónde debe detenerlo?
A En el centro del carril, para que se vea bien desde lejos
B Lo más cerca posible del borde derecho de la calzada
C Junto al borde izquierdo, pegado a la mediana o a la pared
Si su vehículo queda inmovilizado por una avería dentro de un túnel, lo primero es intentar llegar a la salida o a un apartadero de emergencia. Cuando eso no es posible, debe detenerlo lo más cerca posible del borde derecho de la calzada (RGC art. 97.3). Así deja el mayor espacio libre a los demás vehículos y a los servicios de auxilio. Después apaga el motor, enciende la señal de emergencia y las luces de posición, activa la baliza V-16, pide ayuda desde el poste SOS y se dirige con los ocupantes al refugio o salida.
Por qué cada respuesta
En el centro del carril, para que se vea bien desde lejos Incorrecta: Dejarlo en el centro del carril bloquea por completo el paso y aumenta el riesgo de que lo embistan.Lo más cerca posible del borde derecho de la calzada Correcta: Sin apartadero cercano, hay que detenerse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada (RGC art. 97.3).Junto al borde izquierdo, pegado a la mediana o a la pared Incorrecta: El borde izquierdo no es el lado indicado; la norma manda arrimarse al borde derecho.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.3 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Según el Reglamento, ¿cuándo puede iniciar la maniobra un conductor que debe ceder el paso?
A Cuando esté seguro de no obligar al prioritario a cambiar bruscamente de trayectoria o velocidad
B Cuando el vehículo prioritario esté a más de 50 metros, sea cual sea su velocidad
C Cuando haya avisado con el claxon al vehículo prioritario de que va a entrar
Ceder el paso no es solo evitar el choque. El RGC (art. 58) establece que quien debe ceder no puede iniciar ni continuar la maniobra hasta asegurarse de que no obligará al conductor prioritario a modificar bruscamente su trayectoria o su velocidad. Si el prioritario tiene que frenar o desviarse para evitarte, no has cedido el paso correctamente, aunque no haya colisión.
Por qué cada respuesta
Cuando esté seguro de no obligar al prioritario a cambiar bruscamente de trayectoria o velocidad Correcta: Solo se puede maniobrar si no se obliga al prioritario a cambios bruscos de trayectoria o velocidad.Cuando el vehículo prioritario esté a más de 50 metros, sea cual sea su velocidad Incorrecta: No existe una distancia fija de 50 m; un vehículo rápido a esa distancia puede llegar en muy poco tiempo.Cuando haya avisado con el claxon al vehículo prioritario de que va a entrar Incorrecta: Avisar con el claxon no da derecho a entrar; la prioridad la sigue teniendo el otro vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 58 ↗
Pregunta 27 de 30 Media Novedad 2026
En una avenida urbana con dos carriles por sentido, un ciclista circula por el carril izquierdo porque va a girar a la izquierda en el próximo cruce. ¿Es correcto?
A No, siempre debe ir por el carril derecho
B Solo si supera los 30 km/h
C Sí, puede ocupar otro carril para girar
Desde el 1-10-2026, en vía urbana el ciclista circula por el centro del carril y, si hay dos o más carriles por sentido, como norma por el carril derecho (RGC art. 153.3). Esa regla general no impide que pueda ocupar otros carriles cuando lo necesite para girar o por razones de seguridad, igual que cualquier otro vehículo que va a girar a la izquierda. Por tanto, el ciclista que se coloca en el carril izquierdo para girar en el próximo cruce actúa correctamente. Su velocidad no tiene nada que ver con esta posibilidad.
Por qué cada respuesta
No, siempre debe ir por el carril derecho Incorrecta: El carril derecho es la norma general, pero puede usar otros carriles para girar.Solo si supera los 30 km/h Incorrecta: La posibilidad de cambiar de carril para girar no depende de superar ninguna velocidad.Sí, puede ocupar otro carril para girar Correcta: Puede ocupar el carril izquierdo para girar a la izquierda (RGC art. 153.3).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 153.3 ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
Va a reanudar la marcha tras estar estacionado junto al bordillo. ¿Quién tiene preferencia?
A Los vehículos que ya circulan por la calzada
B Usted, porque señaliza con el intermitente
C Quien circule más despacio de los dos vehículos
Al reanudar la marcha tras una parada o un estacionamiento, usted se incorpora a la circulación y debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan por la calzada (RGC art. 72.1). Antes de moverse, compruebe retrovisores y ángulo muerto, teniendo en cuenta la posición, la trayectoria y la velocidad de los demás. El intermitente es obligatorio, pero solo advierte de la maniobra: no otorga prioridad.
Por qué cada respuesta
Los vehículos que ya circulan por la calzada Correcta: Quien se incorpora desde un estacionamiento cede el paso a los que ya circulan.Usted, porque señaliza con el intermitente Incorrecta: El intermitente avisa de la maniobra, pero no da prioridad sobre los demás.Quien circule más despacio de los dos vehículos Incorrecta: La prioridad no depende de la velocidad, sino de quién circula ya por la vía.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 72.1 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
¿Qué sanción corresponde a un cambio de sentido realizado donde está prohibido?
A 200 euros y pérdida de 3 puntos
B 100 euros y ninguna pérdida de puntos
C 500 euros y pérdida de 6 puntos
Efectuar un cambio de sentido incumpliendo las normas es una infracción grave: multa de 200 € y pérdida de 3 puntos, según el cuadro de infracciones con pérdida de puntos del Anexo II de la Ley sobre Tráfico (LSV arts. 76.c y 80). La sanción es elevada porque la maniobra obliga a cruzar o atravesar la calzada y puede provocar choques laterales y frontales.
Por qué cada respuesta
200 euros y pérdida de 3 puntos Correcta: Es infracción grave con 200 € y retirada de 3 puntos.100 euros y ninguna pérdida de puntos Incorrecta: 100 € sin puntos corresponde a infracciones leves, y esta es grave con pérdida de puntos.500 euros y pérdida de 6 puntos Incorrecta: 500 € corresponde a infracciones muy graves y el cambio de sentido indebido es grave, con 3 puntos y no 6.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, arts. 76.c y 80 + Anexo II ↗
Pregunta 30 de 30 Media
Para comprobar si mantiene al menos dos segundos de separación, ¿qué método es el adecuado?
A Contar las marcas viales discontinuas que quedan entre los dos vehículos
B Contar el tiempo entre que el de delante y usted pasan un punto fijo
C Comprobar que puede ver las ruedas traseras del vehículo de delante
La forma práctica de medir la separación es la regla de los dos segundos: eliges un punto fijo de la vía (una señal, un árbol, una sombra) y, cuando el vehículo de delante pasa por él, cuentas el tiempo hasta que llegas tú. Si llegas antes de dos segundos, vas demasiado cerca. Medir en tiempo tiene una ventaja: la distancia en metros aumenta sola al ir más rápido.
Por qué cada respuesta
Contar las marcas viales discontinuas que quedan entre los dos vehículos Incorrecta: Las marcas discontinuas varían según la vía y no permiten medir de forma fiable la separación en tiempo.Contar el tiempo entre que el de delante y usted pasan un punto fijo Correcta: Se cuenta el tiempo entre el paso del vehículo de delante y el propio por un punto fijo.Comprobar que puede ver las ruedas traseras del vehículo de delante Incorrecta: Ver las ruedas traseras del de delante solo indica una distancia muy corta, insuficiente a velocidad de carretera.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
