Pregunta 1 de 30 Fácil
En una calle de doble sentido va a parar junto al bordillo derecho. ¿Cómo lo advierte?
A Con las luces de emergencia desde que empieza a frenar
B Con el intermitente derecho, el del lado hacia el que va a parar
C No hace falta señalizar una parada de menos de dos minutos
El art. 109.2.c del RGC exige advertir, siempre que sea posible, la intención de inmovilizar el vehículo o frenar considerablemente, con el uso reiterado de las luces de freno o con el brazo. Si se trata de parar o estacionar, además hay que usar el indicador de dirección del lado hacia el que se va a efectuar la maniobra. La duración prevista de la parada no elimina esa obligación.
Por qué cada respuesta
Con las luces de emergencia desde que empieza a frenar Incorrecta: La luz de emergencia no es la señal prevista para anunciar una parada junto al bordillo.Con el intermitente derecho, el del lado hacia el que va a parar Correcta: Para parar o estacionar se usa el intermitente del lado hacia el que se va a hacer.No hace falta señalizar una parada de menos de dos minutos Incorrecta: La obligación de advertir existe también en las paradas breves.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.2.c ↗
Pregunta 2 de 30 Difícil
Una calle urbana de sentido único tiene tres carriles: dos para el tráfico general y el de la derecha reservado al autobús. Sin señales de velocidad, ¿cuál es el límite para un turismo?
A 50 km/h, porque quedan dos carriles generales en su sentido
B 30 km/h, porque el carril bus impide contar los demás
C 20 km/h, por circular junto a un carril reservado
Los límites genéricos urbanos dependen de los carriles por sentido: 30 km/h con un único carril y 50 km/h con dos o más (RGC art. 50). Para contarlos no se tienen en cuenta los carriles reservados a determinados usuarios ni los de uso exclusivo del transporte público. En esta calle, descontando el carril bus, quedan dos carriles generales en el único sentido de circulación, así que el límite genérico para un turismo es de 50 km/h.
Por qué cada respuesta
50 km/h, porque quedan dos carriles generales en su sentido Correcta: Sin el carril bus quedan dos carriles generales, y con dos o más el límite es 50 km/h.30 km/h, porque el carril bus impide contar los demás Incorrecta: El carril bus no se cuenta, pero eso no anula los otros dos carriles generales.20 km/h, por circular junto a un carril reservado Incorrecta: Los 20 km/h son para plataformas únicas y calles residenciales, no para esta calle.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50 ↗
Pregunta 3 de 30 Fácil
Quiere dejar a un pasajero y el único hueco junto al bordillo está sobre un paso para ciclistas, marcado con dos líneas discontinuas paralelas. No se acerca ningún ciclista. ¿Puede parar ahí un momento?
A Sí, porque en ese momento no pasa ningún ciclista
B Sí, si enciende la señal de emergencia
C No, en los pasos para ciclistas está prohibido parar
El RGC (art. 94.1) prohíbe parar en los pasos para ciclistas, igual que en los pasos para peatones, y donde no se puede parar tampoco se puede estacionar. Un vehículo detenido sobre el paso obliga a los ciclistas a desviarse hacia la calzada y les quita visibilidad. Que en ese instante no pase nadie no cambia la prohibición, porque un ciclista puede llegar en cualquier momento. Debe buscar otro lugar.
Por qué cada respuesta
Sí, porque en ese momento no pasa ningún ciclista Incorrecta: La prohibición no depende de que haya ciclistas en ese momento; puede llegar uno enseguida.Sí, si enciende la señal de emergencia Incorrecta: La señal de emergencia no autoriza a parar donde está prohibido.No, en los pasos para ciclistas está prohibido parar Correcta: Los pasos para ciclistas están entre los lugares donde se prohíbe parar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
¿Cómo puede atender una llamada mientras conduce sin cometer infracción?
A Sujetando el móvil solo unos segundos
B Con el manos libres, sin auriculares
C Con un auricular inalámbrico en un oído
El RGC (art. 18.2) prohíbe usar el teléfono móvil durante la conducción, salvo que la comunicación se realice sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares. El sistema de manos libres integrado en el vehículo, que funciona por el altavoz y el micrófono del coche, cumple esa condición. Sujetar el móvil, aunque sea unos segundos, se sanciona con 200 euros y 6 puntos, y usar un auricular, aunque sea inalámbrico, también está prohibido. Aun permitido, hablar distrae: mejor llamadas breves o parar.
Por qué cada respuesta
Sujetando el móvil solo unos segundos Incorrecta: Sujetar el móvil está prohibido aunque sea unos segundos (200 € y 6 puntos).Con el manos libres, sin auriculares Correcta: El manos libres sin auriculares permite comunicarse sin usar las manos ni auriculares.Con un auricular inalámbrico en un oído Incorrecta: El auricular inalámbrico también está prohibido; la norma excluye cualquier auricular.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
¿A partir de qué exceso de velocidad sobre el límite constituye delito circular por una vía interurbana?
A Más de 50 km/h
B Más de 60 km/h
C Más de 80 km/h
El Código Penal (art. 379.1) castiga como delito contra la seguridad vial conducir a una velocidad superior en más de 80 km/h a la permitida en vía interurbana, o en más de 60 km/h en vía urbana. Por ejemplo, ir a más de 200 km/h en una autovía limitada a 120. Las penas incluyen prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad, y siempre la privación del derecho a conducir.
Por qué cada respuesta
Más de 50 km/h Incorrecta: Superar el límite en 50 km/h es una infracción administrativa muy grave, pero no delito.Más de 60 km/h Incorrecta: Más de 60 km/h es el umbral del delito en vía urbana, no en interurbana.Más de 80 km/h Correcta: En vía interurbana es delito superar el límite en más de 80 km/h.
Fuente: Código Penal, art. 379.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
A mediodía y con sol circula en bicicleta por una carretera y va a entrar en un túnel señalizado con la señal «Túnel». ¿Debe encender las luces de la bicicleta?
A Sí, en los túneles el alumbrado es obligatorio a cualquier hora
B No, de día basta con los catadióptricos de la bicicleta
C No, las bicicletas solo están obligadas a usar luces de noche
La obligación de llevar encendido el alumbrado no se limita a la noche: también rige a cualquier hora del día en túneles, pasos inferiores y tramos señalizados con la señal «Túnel» (art. 98.1), y se aplica a todos los vehículos, incluidas las bicicletas. Al pasar de la luz del sol a la penumbra del túnel, los demás conductores tardan en adaptar la vista, y un ciclista sin luces es muy difícil de ver.
Por qué cada respuesta
Sí, en los túneles el alumbrado es obligatorio a cualquier hora Correcta: En un túnel el alumbrado es obligatorio a cualquier hora para todos los vehículos, también bicicletas.No, de día basta con los catadióptricos de la bicicleta Incorrecta: Los catadióptricos solo reflejan luz ajena; en un túnel la bicicleta debe llevar sus luces encendidas.No, las bicicletas solo están obligadas a usar luces de noche Incorrecta: Además de la noche, el alumbrado es obligatorio en túneles y con poca visibilidad, sea cual sea el vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 98.1 ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil Novedad 2026
En un camino escolar seguro, ¿qué medida puede adoptar la autoridad?
A Prohibir el paso de peatones adultos en horario escolar
B Fijar límites de velocidad específicos y restringir vehículos a motor
C Suprimir los pasos de peatones para evitar distracciones
Además de acondicionar las vías, en un camino escolar seguro la autoridad puede instalar señales, marcas viales o paneles informativos, fijar limitaciones de velocidad específicas y establecer restricciones a los vehículos a motor. Todas estas medidas protegen a los niños que van andando, en bicicleta o en transporte público. Restringir a los peatones adultos o eliminar pasos de peatones iría contra el propio objetivo.
Por qué cada respuesta
Prohibir el paso de peatones adultos en horario escolar Incorrecta: Las medidas se dirigen al tráfico de vehículos a motor, no a los peatones adultos.Fijar límites de velocidad específicos y restringir vehículos a motor Correcta: Se pueden fijar límites de velocidad específicos y restricciones a vehículos a motor.Suprimir los pasos de peatones para evitar distracciones Incorrecta: Suprimir pasos de peatones empeoraría la seguridad de los niños que van andando.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I.85 ↗
Pregunta 8 de 30 Media
Antes de un estrechamiento por obras ve una señal circular de borde rojo y fondo amarillo, con una flecha roja en su sentido de marcha y otra negra en el contrario. ¿Qué debe hacer?
A Pasar primero, porque las señales amarillas solo advierten
B Dejar pasar primero a los que vienen de frente
C Pasar a la vez que los de frente, reduciendo la velocidad
Es la señal R-5, prioridad en sentido contrario, en su versión de obras. En las zonas de obras, varias señales de prohibición y de restricción, entre ellas la R-1 y la R-5, cambian el fondo blanco por el amarillo, pero conservan su significado y son obligatorias. La flecha roja corresponde a quien debe ceder: usted. Por tanto, en el estrechamiento debe dejar pasar primero a los vehículos que vienen de frente.
Por qué cada respuesta
Pasar primero, porque las señales amarillas solo advierten Incorrecta: El fondo amarillo no la convierte en una advertencia: es una señal de obras obligatoria.Dejar pasar primero a los que vienen de frente Correcta: Es una R-5 de obras y obliga a ceder el paso a quienes vienen de frente.Pasar a la vez que los de frente, reduciendo la velocidad Incorrecta: En el estrechamiento no se pasa a la vez: la señal indica quién debe esperar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 142 y 145 + Anexo I (señalización de obras) ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
¿Cuál es la profundidad mínima legal del dibujo de los neumáticos de un turismo?
A 3 mm
B 1,6 mm
C 0,5 mm
La profundidad mínima legal del dibujo de los neumáticos de un turismo es de 1,6 mm, medida en las ranuras principales de la banda de rodadura. Para comprobarlo sin medidor, en el fondo de las ranuras hay unos testigos de desgaste (TWI): cuando la banda queda a su altura, se ha llegado al mínimo y hay que cambiar el neumático. Con poco dibujo el neumático evacua peor el agua, por lo que aumenta mucho el riesgo de aquaplaning y la distancia de frenado en mojado.
Por qué cada respuesta
3 mm Incorrecta: 3 mm es una cifra que a veces se recomienda para cambiar antes, pero no es el mínimo legal.1,6 mm Correcta: El mínimo legal en turismos es de 1,6 mm en las ranuras principales.0,5 mm Incorrecta: 0,5 mm es muy inferior al mínimo legal; con ese dibujo el neumático apenas evacua agua.
Fuente: Reglamento General de Vehículos, RGV (neumáticos) ↗
Pregunta 10 de 30 Media
Desde la ventanilla de un vehículo policial, un agente le muestra el brazo extendido hacia abajo, inclinado y fijo. ¿Qué debe hacer?
A Detenerse en el lado derecho
B Adelantar al vehículo policial
C Reducir la velocidad sin detenerse
Cuando un agente, desde un vehículo, muestra el brazo extendido hacia abajo, inclinado y fijo (RGC Anexo I, 1.2.d), los usuarios a los que se dirige deben detenerse en el lado derecho, en un lugar seguro. Es una orden de detención, no de reducir la velocidad ni de adelantar. Como todas las órdenes de los agentes, debe cumplirse de inmediato. Si además hay megafonía, el agente dará por ese medio las instrucciones siguientes.
Por qué cada respuesta
Detenerse en el lado derecho Correcta: El brazo inclinado hacia abajo y fijo ordena detenerse en el lado derecho.Adelantar al vehículo policial Incorrecta: Adelantar al vehículo policial sería desobedecer una orden de detención.Reducir la velocidad sin detenerse Incorrecta: No basta con reducir la velocidad: la señal ordena detenerse en el lado derecho.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.2.d ↗
Pregunta 11 de 30 Media
Un ciclista baja un puerto de montaña por una carretera convencional, en un descenso prolongado con curvas. ¿Puede dejar el arcén?
A No, en carretera debe ir siempre por el arcén
B Sí, y ocupar todo el carril aunque no sea necesario
C Sí, usando la parte derecha de la calzada que necesite, si es seguro
En descensos prolongados con curvas, el ciclista puede abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesite, siempre que lo haga con seguridad (RGC art. 36.1). La razón es que bajando a velocidad el arcén puede ser estrecho o estar sucio. La excepción no se aplica en las autovías, donde el ciclista debe ir siempre por el arcén.
Por qué cada respuesta
No, en carretera debe ir siempre por el arcén Incorrecta: La regla general tiene esta excepción en carreteras convencionales; solo en autovía no se puede dejar el arcén.Sí, y ocupar todo el carril aunque no sea necesario Incorrecta: Solo puede usar la parte de la calzada que necesite, no ocupar el carril sin motivo.Sí, usando la parte derecha de la calzada que necesite, si es seguro Correcta: En descensos prolongados con curvas puede ocupar la parte derecha necesaria de la calzada.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 36.1 ↗
Pregunta 12 de 30 Fácil
Con autorización, entra en una calle peatonal para cargar y descargar en un comercio. Por ella caminan numerosos peatones. ¿Quién tiene prioridad?
A Los peatones, porque es una zona peatonal
B Usted, porque está autorizado a circular por ella
C Usted, si lleva encendidas las luces de emergencia
En las aceras y demás zonas peatonales los peatones tienen prioridad sobre los vehículos (RGC art. 65), y cuando un vehículo las cruza o las usa por los lugares habilitados, el conductor debe dejar pasar a los peatones que circulen por ellas. Estar autorizado a entrar no cambia esa prioridad: hay que avanzar muy despacio y detenerse siempre que sea necesario.
Por qué cada respuesta
Los peatones, porque es una zona peatonal Correcta: En una zona peatonal la prioridad es de los peatones, aunque usted esté autorizado.Usted, porque está autorizado a circular por ella Incorrecta: La autorización le permite entrar, pero no le da prioridad sobre los peatones.Usted, si lleva encendidas las luces de emergencia Incorrecta: Las luces de emergencia no conceden ninguna prioridad sobre los peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
¿Qué ventaja principal aporta el sistema ABS en una frenada de emergencia?
A Permite mantener el control de la dirección al impedir que las ruedas se bloqueen
B Reduce siempre la distancia de frenado a la mitad
C Evita que tenga que pisar el freno con fuerza
El ABS (sistema antibloqueo de frenos) impide que las ruedas se bloqueen durante una frenada fuerte. Una rueda bloqueada desliza y deja de obedecer al volante; con ABS la rueda sigue girando, de modo que el conductor mantiene el control de la dirección y puede esquivar el obstáculo mientras frena a fondo. Esa es su gran ventaja. En cambio, no garantiza una distancia de frenado menor en todos los firmes: sobre grava, arena o nieve suelta puede incluso ser algo mayor.
Por qué cada respuesta
Permite mantener el control de la dirección al impedir que las ruedas se bloqueen Correcta: Al evitar el bloqueo de las ruedas permite seguir girando el volante mientras se frena.Reduce siempre la distancia de frenado a la mitad Incorrecta: El ABS no reduce siempre la distancia de frenado, y menos a la mitad; en firmes sueltos puede alargarla un poco.Evita que tenga que pisar el freno con fuerza Incorrecta: Con ABS hay que pisar el freno a fondo y mantenerlo; el sistema no sustituye la fuerza del conductor.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 14 de 30 Media
Vuelve de vacaciones con prisa y, en un tramo de carretera convencional con límite de 90 km/h, le fotografían a 135 km/h. ¿Con qué se le sanciona?
A 100 € sin pérdida de puntos
B 400 € y 4 puntos
C 300 € y 2 puntos
Con un límite de 90 km/h, el cuadro de sanciones establece estos tramos: de 91 a 120 km/h, 100 € sin puntos; de 121 a 140 km/h, 300 € y 2 puntos; de 141 a 150 km/h, 400 € y 4 puntos; de 151 a 160 km/h, 500 € y 6 puntos, y más de 160 km/h, 600 € y 6 puntos. A 135 km/h se encuentra en el segundo tramo. Recuerda que la referencia es el límite de la vía en ese punto.
Por qué cada respuesta
100 € sin pérdida de puntos Incorrecta: 100 € sin puntos es para excesos de 91 a 120 km/h en una vía de 90.400 € y 4 puntos Incorrecta: 400 € y 4 puntos empieza en 141 km/h cuando el límite es 90.300 € y 2 puntos Correcta: De 121 a 140 km/h con límite de 90 corresponde 300 € y la pérdida de 2 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo IV ↗
Pregunta 15 de 30 Media
Ante una señal de STOP no hay pintada ninguna línea de detención en el suelo. ¿Dónde debe detener el vehículo?
A Junto a la propia señal, aunque desde allí no vea la vía transversal
B Inmediatamente antes de entrar en la intersección, donde tenga visibilidad
C Dentro del cruce, con el morro asomado sobre el primer carril de la vía
La señal de detención obligatoria (R-2) obliga a parar ante la línea de detención y, si esta no existe, inmediatamente antes de la intersección (RGC art. 56.5 y Anexo I). El objetivo es detenerse en un punto desde el que se pueda ver el tráfico de la vía preferente sin invadirla. Después de la parada completa hay que ceder el paso a los vehículos que circulan por ella, vengan por la derecha o por la izquierda.
Por qué cada respuesta
Junto a la propia señal, aunque desde allí no vea la vía transversal Incorrecta: La señal suele estar antes del cruce; parar allí puede impedir ver el tráfico y no es lo que exige la norma.Inmediatamente antes de entrar en la intersección, donde tenga visibilidad Correcta: Sin línea pintada, la parada se hace justo antes de entrar en la intersección.Dentro del cruce, con el morro asomado sobre el primer carril de la vía Incorrecta: Asomar el vehículo sobre el carril de la vía preferente supone invadirla antes de ceder el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 56.5 + Anexo I ↗
Pregunta 16 de 30 Difícil
Conduce un turismo con caravana; el conjunto mide 11 metros. ¿Por qué carriles puede circular en una autopista de tres carriles por sentido?
A Por cualquiera de los tres, igual que un turismo sin caravana
B Solo por el carril derecho, sin poder salir de él en ningún caso
C Por el carril derecho y, en las mismas condiciones, por el contiguo
En calzadas de tres o más carriles por sentido, el art. 31.2 del RGC ordena a camiones y furgones de más de 3.500 kg y a los conjuntos de vehículos de más de 7 metros de longitud circular por el carril de la derecha, pudiendo usar el inmediato en las mismas condiciones que el resto (por ejemplo, para adelantar). Un turismo con caravana de 11 metros es un conjunto de más de 7 metros, así que no puede usar el carril izquierdo.
Por qué cada respuesta
Por cualquiera de los tres, igual que un turismo sin caravana Incorrecta: El conjunto supera los 7 metros, así que no se rige como un turismo solo: el izquierdo le está vedado.Solo por el carril derecho, sin poder salir de él en ningún caso Incorrecta: Es demasiado estricto: el art. 31.2 le permite usar también el carril contiguo al derecho.Por el carril derecho y, en las mismas condiciones, por el contiguo Correcta: Carril derecho y, cuando sea necesario, el inmediato a su izquierda.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 31.2 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
Está detenido por orden de un agente y oye un toque de silbato largo. ¿Qué significa?
A Que debe apagar el motor
B Que debe apartarse a la derecha
C Que puede reanudar la marcha
Según el RGC (Anexo I, 1.1.e), un toque largo de silbato ordena reanudar la marcha, mientras que una serie de toques cortos y frecuentes ordena detenerse. Si está detenido por orden de un agente y oye un toque largo, puede continuar con precaución. El silbato no se usa para ordenar apagar el motor ni para apartarse a la derecha; para esto último el agente usa otras señales, como el brazo inclinado desde un vehículo o la luz roja hacia delante.
Por qué cada respuesta
Que debe apagar el motor Incorrecta: El silbato no tiene ninguna señal para ordenar apagar el motor.Que debe apartarse a la derecha Incorrecta: Para hacer que se aparte a la derecha el agente usa otras señales, no un toque largo de silbato.Que puede reanudar la marcha Correcta: Un toque largo de silbato ordena reanudar la marcha.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141 + Anexo I 1.1.e ↗
Pregunta 18 de 30 Media
¿Cuál es el saldo máximo de puntos que puede alcanzar un conductor?
A 12 puntos
B 20 puntos
C 15 puntos
Según la Ley de Tráfico (art. 63), el saldo general es de 12 puntos, pero se puede aumentar por buena conducta: tras 3 años sin sanciones se suman 2 puntos (14) y, tras otros 3 años, 1 punto más, hasta un máximo de 15. Desde la Ley 18/2021, superar un curso reconocido de conducción segura y eficiente también da 2 puntos, pero nunca se puede superar el tope de 15. Ningún mecanismo permite tener más de 15 puntos.
Por qué cada respuesta
12 puntos Incorrecta: 12 es el saldo general, que puede aumentarse con bonificaciones.20 puntos Incorrecta: No existe un saldo de 20 puntos; el máximo legal es 15.15 puntos Correcta: Con bonificaciones y cursos se puede llegar, como máximo, a 15 puntos.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 63 ↗
Pregunta 19 de 30 Difícil
Según la Ley de cambio climático y transición energética, ¿cuándo deberán ser, como muy tarde, de 0 g de CO₂/km los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos?
A En el año 2040
B En el año 2035
C En el año 2050
La Ley 7/2021 establece que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, salvo los históricos y los no destinados a uso comercial, deben reducir gradualmente sus emisiones de modo que, no más tarde de 2040, sean vehículos con emisiones de 0 g de CO₂/km. El año 2050 es otro objetivo distinto de la misma ley: que el parque completo de turismos y comerciales ligeros circule sin emisiones directas de CO₂. No hay que confundir vehículos nuevos con el conjunto del parque.
Por qué cada respuesta
En el año 2040 Correcta: Es el plazo del artículo 14.2 para los turismos y comerciales ligeros nuevos: 2040 como máximo.En el año 2035 Incorrecta: La Ley 7/2021 no fija 2035 para este objetivo: el plazo máximo que establece es 2040.En el año 2050 Incorrecta: 2050 es el objetivo para todo el parque circulante, no para los vehículos nuevos que se venden.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Ley 7/2021, art. 14.2 ↗
Pregunta 20 de 30 Media Novedad 2026
En una carretera limitada a 90 km/h va a adelantar a un ciclista. ¿A qué velocidad máxima debe hacerlo?
A A 90 km/h, sin superar el límite
B A 110 km/h para terminar antes
C A 70 km/h, es decir, al menos 20 km/h por debajo del límite
Desde el 1-10-2026, el RD 518/2026 obliga a que, al adelantar fuera de poblado a ciclistas, peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores o VMP, se reduzca la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía (RGC art. 85.4). En una carretera de 90 km/h, eso significa adelantar como máximo a 70 km/h. La reducción se mantiene durante toda la maniobra y se suma a la separación lateral mínima de 1,5 m, que también se exige dentro de poblado. El objetivo es que el rebufo no desestabilice al ciclista.
Por qué cada respuesta
A 90 km/h, sin superar el límite Incorrecta: 90 km/h es el límite de la vía, pero al adelantar a un ciclista fuera de poblado hay que ir al menos 20 km/h por debajo de él.A 110 km/h para terminar antes Incorrecta: Nunca se puede superar el límite para adelantar; el antiguo margen de +20 km/h desapareció con la Ley 18/2021.A 70 km/h, es decir, al menos 20 km/h por debajo del límite Correcta: 90 − 20 = 70 km/h; es la velocidad máxima para adelantar a un ciclista en esa carretera según el art. 85.4 del RGC.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 85.4 ↗
Pregunta 21 de 30 Difícil Novedad 2026
En una autopista de tres carriles por sentido con retención, ¿dónde debe quedar el pasillo para los servicios de emergencia?
A Entre el carril izquierdo y el carril central
B Entre el carril central y el derecho
C En el arcén derecho
Con tres o más carriles por sentido, el pasillo de emergencia (RGC art. 32.1, redacción del RD 518/2026) queda entre el carril izquierdo y el contiguo, que en una vía de tres carriles es el central. Los vehículos del carril izquierdo se apartan a la izquierda y los de todos los demás carriles, a la derecha. Así ambulancias, bomberos y policía pueden llegar al lugar del incidente sin perder tiempo.
Por qué cada respuesta
Entre el carril izquierdo y el carril central Correcta: Con tres carriles, el pasillo va entre el izquierdo y el central.Entre el carril central y el derecho Incorrecta: Entre el central y el derecho no es el lugar que fija la norma para tres o más carriles.En el arcén derecho Incorrecta: El arcén no es el pasillo de emergencia; puede estar ocupado o tener obstáculos.
Fuente: Real Decreto 518/2026, modificación del RGC, RGC art. 32.1 (redacc. RD 518/2026) ↗
Pregunta 22 de 30 Media
Llega a un accidente en el que un camión con un panel rectangular naranja se ha volcado y está derramando un líquido. ¿Qué debe hacer?
A Acercarse al camión para ayudar al conductor a salir cuanto antes de la cabina
B Echar tierra o arena sobre el líquido derramado para evitar que se extienda
C Mantenerse alejado y avisar al 112 de que transporta mercancías peligrosas
El panel naranja identifica a los vehículos que transportan mercancías peligrosas. El líquido puede ser tóxico, corrosivo o inflamable, y acercarse sin protección puede convertir al auxiliador en una víctima más. Hay que proteger manteniéndose a distancia y avisar al 112 indicando que se trata de mercancías peligrosas y, si se pueden leer desde lejos, los números del panel: así los equipos especializados llegan preparados.
Por qué cada respuesta
Acercarse al camión para ayudar al conductor a salir cuanto antes de la cabina Incorrecta: Acercarse a un derrame desconocido expone al auxiliador a gases, quemaduras o un incendio.Echar tierra o arena sobre el líquido derramado para evitar que se extienda Incorrecta: Manipular el producto sin saber qué es resulta peligroso; esa tarea corresponde a los servicios especializados.Mantenerse alejado y avisar al 112 de que transporta mercancías peligrosas Correcta: Distancia y aviso al 112 con el dato de las mercancías peligrosas es lo que protege a todos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Como norma general, ¿por qué lado debe adelantar a otro vehículo?
A Por el lado que tenga más espacio libre
B Por la izquierda del vehículo adelantado
C Por la derecha, si el carril derecho está libre
El art. 82.1 del RGC establece que, como norma general, se adelanta por la izquierda del vehículo adelantado. Es lo que esperan los demás conductores, y quien es adelantado se ciñe a la derecha para facilitarlo. Adelantar por la derecha solo se admite en las excepciones tasadas: giro o parada a la izquierda del de delante, tranvías por la zona central y, en poblado, calzadas con al menos dos carriles por sentido delimitados por marcas. Todo adelantamiento con desplazamiento lateral se señaliza.
Por qué cada respuesta
Por el lado que tenga más espacio libre Incorrecta: El lado no se elige según el espacio libre; la norma fija la izquierda como regla general.Por la izquierda del vehículo adelantado Correcta: El art. 82.1 del RGC fija como regla general adelantar por la izquierda.Por la derecha, si el carril derecho está libre Incorrecta: El adelantamiento por la derecha es una excepción para casos concretos, no depende de que el carril esté libre.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 82.1 ↗
Pregunta 24 de 30 Fácil
Circula por un tramo recién asfaltado con mucha gravilla suelta y se cruza con un ciclista que viene de frente. ¿Por qué debe moderar la velocidad?
A Solo porque al ciclista hay que adelantarlo a 20 km/h menos
B Porque la gravilla reduce la adherencia y puede proyectarse contra otros usuarios
C Porque la gravilla obliga a circular por debajo de la velocidad mínima
El art. 46 exige circular a velocidad moderada sobre pavimento deslizante y cuando se puedan proyectar agua, gravilla u otras materias contra los demás usuarios. La gravilla suelta alarga la frenada, reduce la adherencia en curvas y, lanzada por los neumáticos, puede golpear al ciclista, a peatones o a otros vehículos. Por ambos motivos hay que reducir, aunque no haya una señal de velocidad.
Por qué cada respuesta
Solo porque al ciclista hay que adelantarlo a 20 km/h menos Incorrecta: No lo está adelantando, se cruza con él; la regla del adelantamiento no es la razón aquí.Porque la gravilla reduce la adherencia y puede proyectarse contra otros usuarios Correcta: Recoge los dos motivos del art. 46: menor adherencia y riesgo de proyectar gravilla.Porque la gravilla obliga a circular por debajo de la velocidad mínima Incorrecta: Moderar no significa bajar de la mínima; basta con una velocidad adecuada al firme.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46.1.g ↗
Pregunta 25 de 30 Fácil
Un semáforo en verde le da paso, pero la señalización provisional de obras le indica que se detenga. ¿Qué debe obedecer?
A La señalización de obras
B El semáforo
C La que encuentre primero en su camino
Según el artículo 133.1 del Reglamento General de Circulación, la señalización circunstancial que modifica el régimen normal de utilización de la vía, como la de obras, ocupa el segundo puesto en el orden de preferencia, solo por detrás de los agentes. Prevalece, por tanto, sobre los semáforos. Si la señalización provisional de obras indica que se detenga, debe obedecerla aunque el semáforo esté en verde. Lo que cuenta es el orden de preferencia, no qué señal se ve primero.
Por qué cada respuesta
La señalización de obras Correcta: La señalización de obras prevalece sobre el semáforo.El semáforo Incorrecta: El semáforo ocupa el tercer puesto y cede ante la señalización circunstancial.La que encuentre primero en su camino Incorrecta: El orden en que se encuentran las señales no importa; manda el orden de preferencia.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 133.1 ↗
Pregunta 26 de 30 Difícil
De noche camina por la acera elevada que discurre junto a una carretera interurbana a la salida del pueblo. ¿Está obligado a llevar el elemento luminoso o reflectante?
A No, la obligación es para quien circula por la calzada o el arcén
B Sí, en cualquier zona de una vía interurbana entre la puesta y la salida del sol
C Sí, aunque basta con que sea visible a 50 m al ir por la acera
El art. 123.1 del RGC exige el elemento luminoso o reflectante homologado, visible a 150 m, al peatón que circula de noche o con poca visibilidad por la calzada o el arcén de una vía interurbana. Si dispone de una acera separada de la calzada, no está en ese supuesto y la norma no le obliga, aunque llevar ropa clara o un reflectante sigue siendo muy recomendable para que le vean al cruzar.
Por qué cada respuesta
No, la obligación es para quien circula por la calzada o el arcén Correcta: La obligación se refiere a la calzada y al arcén, no a una acera.Sí, en cualquier zona de una vía interurbana entre la puesta y la salida del sol Incorrecta: La norma no abarca todas las zonas de la vía: solo cuando el peatón usa la calzada o el arcén.Sí, aunque basta con que sea visible a 50 m al ir por la acera Incorrecta: No existe una distancia reducida de 50 m; cuando se exige, es visible a 150 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 123.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Su coche tiene pantallas en los respaldos de los asientos delanteros. Durante un viaje por autovía, sus hijos ven una película en ellas desde atrás. ¿Es correcto?
A No, ninguna pantalla de vídeo puede funcionar en marcha
B Sí, porque la prohibición es para el conductor
C Sí, pero solo si el sonido se oye por los altavoces
El RGC (art. 18.1) considera incompatible con la atención permanente el uso POR EL CONDUCTOR, con el vehículo en movimiento, de pantallas con acceso a internet, televisores o reproductores de vídeo. Las pantallas traseras para pasajeros, que el conductor no ve, no entran en esa prohibición. Eso sí, el conductor debe evitar que el sonido o los propios pasajeros le distraigan, y nunca debe mirar la película mientras conduce.
Por qué cada respuesta
No, ninguna pantalla de vídeo puede funcionar en marcha Incorrecta: La prohibición no afecta a todas las pantallas, sino a su uso por el conductor con el vehículo en marcha.Sí, porque la prohibición es para el conductor Correcta: Las pantallas que solo ven los pasajeros de atrás no están incluidas en la prohibición.Sí, pero solo si el sonido se oye por los altavoces Incorrecta: La norma no exige que el sonido vaya por altavoces; de hecho, el sonido alto podría distraer más.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.1 ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil Novedad 2026
Conduce una moto con unos auriculares de botón bajo el casco, conectados al móvil para oír las indicaciones del navegador. ¿Está permitido?
A Sí, porque solo los usa para la navegación
B Sí, siempre que el volumen sea bajo
C No, solo valen dispositivos homologados integrados en el casco
Está prohibido conducir con cascos o auriculares conectados a aparatos de sonido. La excepción para motocicletas y ciclomotores se limita a dispositivos inalámbricos certificados u homologados e integrados en el casco, usados para comunicarse o navegar sin afectar a la seguridad (RGC art. 18.2). Unos auriculares de botón metidos en los oídos no son un intercomunicador integrado, aunque se usen para navegar.
Por qué cada respuesta
Sí, porque solo los usa para la navegación Incorrecta: La finalidad de navegar no basta: el dispositivo debe estar homologado e integrado en el casco.Sí, siempre que el volumen sea bajo Incorrecta: La norma no permite auriculares por llevar el volumen bajo.No, solo valen dispositivos homologados integrados en el casco Correcta: La excepción es solo para intercomunicadores certificados u homologados integrados en el casco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 18.2 ↗
Pregunta 29 de 30 Fácil
Ha llegado al final del carril de aceleración circulando a velocidad adecuada. ¿Cómo debe entrar en la calzada?
A Progresivamente, en un hueco suficiente y sin obligar a frenar a nadie
B Bruscamente, para no quedarse sin carril
C Directamente al carril izquierdo, que suele ir más libre
Al final del carril de aceleración, con una velocidad adecuada, la incorporación se hace de forma progresiva al carril contiguo, aprovechando un hueco suficiente que no obligue a los que ya circulan a frenar o desviarse, porque ellos tienen prioridad (RGC art. 72; criterio DGT). Hay que señalizar con el intermitente izquierdo y comprobar el ángulo muerto. Si no hay hueco, mejor detenerse al inicio del carril que forzar la entrada.
Por qué cada respuesta
Progresivamente, en un hueco suficiente y sin obligar a frenar a nadie Correcta: Se entra de forma progresiva, en un hueco suficiente y sin obligar a frenar a nadie.Bruscamente, para no quedarse sin carril Incorrecta: Entrar bruscamente sorprende a los que ya circulan y puede provocar un alcance o un choque lateral.Directamente al carril izquierdo, que suele ir más libre Incorrecta: Se entra en el carril contiguo; cruzar varios carriles de golpe es una maniobra peligrosa.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 30 de 30 Difícil
Un herido tiene una hemorragia que amenaza su vida en la mitad de la pantorrilla y la presión directa no la detiene. Va a colocar un torniquete. ¿Dónde debe ponerlo?
A Unos 5–7 cm por encima de la herida, sin colocarlo sobre la rodilla
B Justo sobre la herida, para cerrar el punto exacto del que sale la sangre
C Unos 5–7 cm por debajo de la herida, entre esta y el tobillo
El torniquete se reserva para hemorragias de brazos o piernas que amenazan la vida y no se controlan con presión directa. Se coloca entre la herida y el corazón, a unos 5–7 cm por encima de la lesión y nunca sobre una articulación como la rodilla o el codo, y se aprieta hasta que deja de sangrar. Después se anota la hora de colocación y no se afloja: solo lo retira personal sanitario.
Por qué cada respuesta
Unos 5–7 cm por encima de la herida, sin colocarlo sobre la rodilla Correcta: Entre la herida y el corazón, a 5–7 cm de la lesión y evitando la articulación.Justo sobre la herida, para cerrar el punto exacto del que sale la sangre Incorrecta: Sobre la propia herida el torniquete no comprime bien la arteria y aumenta el daño.Unos 5–7 cm por debajo de la herida, entre esta y el tobillo Incorrecta: Por debajo de la herida no frena la sangre que llega desde el corazón.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (ERC 2025) ↗
