Pregunta 1 de 30 Fácil
Ha aparcado en la puerta de su casa, en una calle con niños jugando. Antes de subir al coche para salir marcha atrás, ¿qué es recomendable?
A Tocar el claxon antes de arrancar para avisar a los niños
B Encender la señal de emergencia durante toda la maniobra
C Rodear el vehículo para comprobar que no hay nadie detrás
Detrás de un coche hay una zona que el conductor no ve desde su asiento, ni siquiera con los retrovisores, y en ella cabe perfectamente un niño pequeño o un objeto bajo. Antes de una marcha atrás en un lugar con niños es muy recomendable dar una vuelta alrededor del coche. El RGC (art. 81.1) exige cerciorarse de que no hay peligro, incluso bajando del vehículo si es necesario. Después, retroceda muy despacio.
Por qué cada respuesta
Tocar el claxon antes de arrancar para avisar a los niños Incorrecta: El claxon no garantiza que los niños se aparten y no está pensado para ese uso.Encender la señal de emergencia durante toda la maniobra Incorrecta: La señal de emergencia no indica la maniobra ni le ayuda a ver lo que hay detrás.Rodear el vehículo para comprobar que no hay nadie detrás Correcta: Rodear el coche permite ver la zona que no se ve desde el asiento.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 81.1 ↗
Pregunta 2 de 30 Media
De noche, por una carretera sin iluminación, lleva la luz de carretera y se le acerca de frente un ciclista que circula por su arcén. ¿Qué debe hacer?
A Cambiar a la luz de cruce para no deslumbrarle
B Mantener la luz larga para ver bien al ciclista
C Hacer ráfagas para avisarle de su presencia
La luz de carretera debe sustituirse por la de cruce en cuanto exista riesgo de deslumbrar a otros usuarios, sobre todo a quienes vienen de frente (RGC art. 102). Un ciclista deslumbrado pierde la referencia del borde del arcén y puede caerse o desviarse hacia la calzada. Con la luz de cruce sigue viéndole, y puede recuperar la larga cuando le haya rebasado.
Por qué cada respuesta
Cambiar a la luz de cruce para no deslumbrarle Correcta: El riesgo de deslumbrar obliga a pasar a la luz de cruce, también ante un ciclista.Mantener la luz larga para ver bien al ciclista Incorrecta: Ver bien al ciclista no justifica deslumbrarle; con la de cruce también se le ve.Hacer ráfagas para avisarle de su presencia Incorrecta: Las ráfagas le deslumbrarían igualmente y no sustituyen el cambio de luz.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 102 ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Circula por un carril habilitado en sentido contrario al habitual en una autovía y el vehículo de delante va lento. ¿Puede pasarse a un carril del sentido normal para adelantarlo?
A No, no puede salir de ese carril ni siquiera para adelantar
B Sí, si el carril del sentido normal está libre
C Sí, siempre que no supere los 80 km/h
Por razones de fluidez, la autoridad puede habilitar carriles para circular en sentido contrario al habitual, señalizados y balizados. El art. 41 del RGC establece que quienes los utilizan no pueden desplazarse lateralmente invadiendo los carriles del sentido normal, ni siquiera para adelantar; y los que circulan por los carriles contiguos tampoco pueden invadir el habilitado. Además, deben llevar la luz de cruce de día y de noche y respetar la velocidad máxima de 80 km/h y la mínima de 60.
Por qué cada respuesta
No, no puede salir de ese carril ni siquiera para adelantar Correcta: El art. 41 prohíbe desplazarse a los carriles del sentido normal, también para adelantar.Sí, si el carril del sentido normal está libre Incorrecta: Que el carril normal esté libre no cambia nada: la prohibición de invadirlo no tiene excepciones.Sí, siempre que no supere los 80 km/h Incorrecta: Respetar la velocidad máxima no autoriza a cambiar de carril; la prohibición de salir se mantiene.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 41.1 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil Novedad 2026
Un mensajero trabaja en moto por la ciudad. ¿Cuándo debe llevar puesto el chaleco reflectante?
A Solo en vías interurbanas
B Solo de noche
C Siempre, en todas las vías
Todo motorista debe llevar un chaleco reflectante a bordo y ponérselo al bajarse en la calzada o el arcén de una vía interurbana. Pero el RD 518/2026 añade una obligación para quienes circulan en motocicleta o ciclomotor por actividad profesional, como mensajeros y repartidores: deben llevar el chaleco puesto siempre, en todas las vías y a cualquier hora (RGC art. 118.4). Pasan muchas horas en la vía, a menudo en ciudad y entre tráfico denso, y hacerse visibles reduce el riesgo de siniestro.
Por qué cada respuesta
Solo en vías interurbanas Incorrecta: Limitarlo a interurbanas es la regla del motorista no profesional al bajarse de la moto, no la del mensajero.Solo de noche Incorrecta: La obligación del profesional no depende de la hora; debe llevarlo puesto también de día.Siempre, en todas las vías Correcta: Quien circula en moto por trabajo debe llevar el chaleco puesto siempre, en todas las vías (RGC art. 118.4).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.4 ↗
Pregunta 5 de 30 Fácil
¿Pueden circular las bicicletas por autopista?
A Sí, por el arcén
B No, está prohibido
C Sí, si el ciclista es mayor de edad
Las bicicletas tienen prohibido circular por autopista en cualquier caso, también por el arcén (RGC art. 38.1). La misma prohibición alcanza a ciclomotores, vehículos de tracción animal, vehículos para personas de movilidad reducida y VMP, y tampoco pueden circular peatones ni animales. La autopista es una vía pensada solo para automóviles que circulan a velocidades altas, por lo que un ciclista quedaría expuesto a un riesgo enorme. No hay que confundirla con la autovía: en esta los ciclistas mayores de 14 años sí pueden usar el arcén, salvo que una señal lo prohíba.
Por qué cada respuesta
Sí, por el arcén Incorrecta: El arcén de la autopista tampoco está abierto a las bicicletas; esa posibilidad existe solo en el arcén de las autovías.No, está prohibido Correcta: El art. 38.1 del RGC prohíbe la circulación de bicicletas por autopista, sin excepciones por edad ni por usar el arcén.Sí, si el ciclista es mayor de edad Incorrecta: La edad no cambia nada en autopista; además, la excepción de las autovías se fija en mayores de 14 años, no en la mayoría de edad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Difícil
Un conductor reincidente es condenado por alcoholemia a tres años de privación del derecho a conducir. Cuando termine de cumplirla, ¿qué ocurre con su permiso?
A Habrá perdido vigencia: deberá obtener otro
B Lo recuperará automáticamente con los puntos que tenía
C Lo recuperará con 8 puntos, como un conductor novel
El art. 47.3 del Código Penal establece que, cuando la privación del derecho a conducir se impone por más de dos años, comporta la pérdida de vigencia del permiso. Con tres años de privación, al terminar la condena no basta con esperar: el permiso ya no vale y el conductor tiene que volver a obtenerlo cumpliendo los requisitos establecidos. Con una privación de dos años o menos, en cambio, el permiso recupera su validez al cumplirla.
Por qué cada respuesta
Habrá perdido vigencia: deberá obtener otro Correcta: Una privación de más de dos años supone la pérdida de vigencia y obliga a obtener un nuevo permiso.Lo recuperará automáticamente con los puntos que tenía Incorrecta: Solo se recupera sin más cuando la privación no supera los dos años; aquí son tres.Lo recuperará con 8 puntos, como un conductor novel Incorrecta: No se devuelve el permiso con 8 puntos: con más de dos años de privación pierde su vigencia.
Fuente: Código Penal, art. 47.3 ↗
Pregunta 7 de 30 Difícil
En un viaje largo, su acompañante reclina casi por completo el respaldo para dormir, con el cinturón abrochado. ¿Qué riesgo corre en un choque frontal?
A Ninguno, porque lleva el cinturón bien abrochado
B Deslizarse por debajo de la banda inferior
C Solo que el reposacabezas le quede más bajo
El cinturón está diseñado para trabajar con el respaldo en posición casi vertical. Si el respaldo va muy reclinado, la banda diagonal se separa del pecho y, en un choque frontal, el cuerpo tiende a deslizarse por debajo de la banda inferior (el llamado «efecto submarino»). La banda acaba presionando el abdomen y pueden producirse lesiones internas graves. Lo seguro es viajar con el respaldo erguido también para descansar.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque lleva el cinturón bien abrochado Incorrecta: Llevarlo abrochado no basta: con el respaldo tumbado el cinturón no retiene bien el cuerpo.Deslizarse por debajo de la banda inferior Correcta: El cuerpo puede «hacer submarino» bajo la banda inferior y dañar el abdomen.Solo que el reposacabezas le quede más bajo Incorrecta: El problema principal no es el reposacabezas, sino que el cinturón pierde su eficacia.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 8 de 30 Media
El semáforo de carril sobre el suyo muestra una flecha oblicua de color ámbar. ¿Qué debe hacer?
A Cambiar con seguridad al carril que indica la flecha
B Detenerse, porque el carril va a cerrarse
C Seguir por su carril, que se mantiene abierto
La flecha blanca o ámbar oblicua, fija o intermitente, de un semáforo de carril (RGC Anexo I, 4.3) indica que hay que desplazarse con seguridad hacia el carril que señala la flecha, porque el carril actual va a cerrarse en breve. No obliga a detenerse ni permite seguir por el carril como si nada. El cambio debe hacerse señalizándolo con antelación y respetando la prioridad de los vehículos del carril de destino.
Por qué cada respuesta
Cambiar con seguridad al carril que indica la flecha Correcta: Hay que cambiarse con seguridad al carril que indica la flecha.Detenerse, porque el carril va a cerrarse Incorrecta: No hay que detenerse: la señal pide cambiar de carril antes del cierre.Seguir por su carril, que se mantiene abierto Incorrecta: El carril va a cerrarse, así que no se debe seguir por él.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.3 ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Circula detrás de un camión grande que le impide ver la carretera por delante. ¿Qué es lo más adecuado?
A Acercarse para adelantarlo en cuanto pueda
B Pegarse a su parte trasera para aprovechar el rebufo
C Aumentar la separación para ver más y poder frenar
Detrás de un vehículo voluminoso, cuanto más cerca va, menos ve: no sabe si hay un atasco, una curva o un obstáculo delante del camión, y si este frena no tendrá tiempo de reaccionar. Al aumentar la separación amplía su campo de visión, gana margen para frenar y el camionero puede verle por los espejos. Si decide adelantar, necesitará además ver bien el carril contrario.
Por qué cada respuesta
Acercarse para adelantarlo en cuanto pueda Incorrecta: Pegarse para adelantar reduce su visión justo cuando más la necesita para valorar el adelantamiento.Pegarse a su parte trasera para aprovechar el rebufo Incorrecta: Ir pegado deja sin margen de frenado y fuera del campo de visión del camionero.Aumentar la separación para ver más y poder frenar Correcta: Alejarse le permite ver más carretera y frenar a tiempo si el camión se detiene.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 10 de 30 Media
De madrugada circula solo por una carretera convencional, sin ningún otro vehículo a la vista, a 35 km/h con su turismo y sin motivo alguno. ¿Es correcto?
A Sí, la velocidad mínima solo se exige si hay tráfico
B No, la mínima rige aunque no haya otros vehículos
C Sí, porque en carretera convencional no hay velocidad mínima
Fuera de autopistas y autovías, la velocidad mínima es la mitad de la genérica de la vía para cada tipo de vehículo. Para un turismo en carretera convencional (90 km/h) son 45 km/h. El RGC precisa que esta prohibición rige aunque no circulen otros vehículos. Solo se puede ir por debajo cuando las circunstancias del tráfico, del vehículo o de la vía lo justifican, y no es el caso: circula a 35 km/h sin ningún motivo.
Por qué cada respuesta
Sí, la velocidad mínima solo se exige si hay tráfico Incorrecta: El RGC aclara que la velocidad mínima se aplica aunque no circulen otros vehículos.No, la mínima rige aunque no haya otros vehículos Correcta: Va por debajo de 45 km/h, la mitad del genérico de un turismo en convencional, sin causa justificada.Sí, porque en carretera convencional no hay velocidad mínima Incorrecta: En las vías distintas de autopista y autovía también hay mínimo: la mitad de la velocidad genérica.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 49.1 ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil
Va a estacionar marcha atrás. Usted, que conduce, se desabrocha el cinturón para girarse mejor, y su acompañante también se lo quita. ¿Qué ocurre?
A Solo infringe la norma el acompañante
B Ninguno infringe la norma, porque están estacionando
C Los dos infringen la norma, porque el coche está en movimiento
El RGC (art. 119) permite circular sin cinturón a los conductores mientras efectúan la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento, porque necesitan girar el cuerpo para ver bien. La exención es para quien conduce y solo durante la maniobra: el acompañante no necesita girarse, así que debe seguir con el cinturón abrochado. Al terminar la maniobra, si el conductor vuelve a circular, debe abrochárselo de nuevo.
Por qué cada respuesta
Solo infringe la norma el acompañante Correcta: Solo el conductor queda exento durante la marcha atrás y el estacionamiento.Ninguno infringe la norma, porque están estacionando Incorrecta: La maniobra no exime a los pasajeros; la exención está pensada para la visibilidad del conductor.Los dos infringen la norma, porque el coche está en movimiento Incorrecta: El conductor sí puede quitárselo durante la maniobra, aunque el coche esté en movimiento.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 119 ↗
Pregunta 12 de 30 Difícil
Con la luz roja encendida, gira a la derecha aprovechando una flecha verde. ¿A quién debe dejar pasar durante el giro?
A A nadie, porque la flecha verde le da prioridad absoluta
B Solo a los vehículos que vienen de frente con su semáforo en verde
C A los vehículos del carril al que se incorpora y a los peatones que cruzan
La flecha verde sobre fondo circular negro permite tomar la dirección indicada aunque esté encendida la luz roja en ese semáforo o en otro contiguo. Pero no da prioridad: el catálogo obliga a avanzar con precaución, cediendo el paso a los vehículos que circulan por el carril al que se incorpora y sin poner en peligro a los peatones que atraviesan la calzada. Es un permiso condicionado, no una preferencia como la del verde fijo.
Por qué cada respuesta
A nadie, porque la flecha verde le da prioridad absoluta Incorrecta: La flecha verde autoriza el movimiento, pero obliga a ceder; no concede prioridad.Solo a los vehículos que vienen de frente con su semáforo en verde Incorrecta: No se trata de quien viene de frente: debe ceder a quien circula por el carril de destino y a los peatones.A los vehículos del carril al que se incorpora y a los peatones que cruzan Correcta: El Anexo I exige ceder a los vehículos del carril de incorporación y respetar a los peatones.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 143 + Anexo I 4.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Fácil
Una persona se atraganta en un área de servicio, pero todavía tose con fuerza. ¿Qué debe hacer?
A Darle de inmediato compresiones abdominales
B Animarla a que siga tosiendo y vigilarla
C Meterle los dedos en la boca para sacar el objeto
Si una persona atragantada todavía tose con fuerza, su vía aérea no está bloqueada del todo y la tos es el mecanismo más eficaz para expulsar el objeto. Lo correcto es animarla a que siga tosiendo y vigilarla. Las maniobras de golpes en la espalda y compresiones abdominales solo se hacen si la tos deja de ser eficaz, es decir, si ya no puede hablar, toser ni respirar bien. Nunca se hacen barridos a ciegas con el dedo dentro de la boca.
Por qué cada respuesta
Darle de inmediato compresiones abdominales Incorrecta: Las compresiones abdominales solo se usan cuando la tos ya no es eficaz, no mientras tose con fuerza.Animarla a que siga tosiendo y vigilarla Correcta: Si tose con fuerza, se la anima a seguir tosiendo y se la vigila.Meterle los dedos en la boca para sacar el objeto Incorrecta: El barrido a ciegas con el dedo está desaconsejado: puede empujar el objeto más adentro.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
Pregunta 14 de 30 Difícil Novedad 2026
Un particular vuelve a casa de noche en su patinete eléctrico por la ciudad, con el alumbrado encendido. ¿Es obligatorio que lleve un chaleco reflectante?
A Sí, el chaleco es obligatorio para todos los VMP de noche
B No, el chaleco solo se exige en vías interurbanas
C No, pero sí un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m
El chaleco reflectante es obligatorio en todas las vías para quien usa el VMP en una actividad profesional, como un repartidor (RGC art. 118.4). A un particular se le exige otra cosa: entre la puesta y la salida del sol o con poca visibilidad, un elemento luminoso o reflectante homologado visible a 150 m, en cualquier tipo de vía (art. 118.3). Un chaleco homologado le serviría, pero también una banda, una luz u otro elemento.
Por qué cada respuesta
Sí, el chaleco es obligatorio para todos los VMP de noche Incorrecta: El chaleco se exige siempre solo a quienes usan el VMP por trabajo.No, el chaleco solo se exige en vías interurbanas Incorrecta: Los VMP no circulan por vías interurbanas, y el reflectante se exige también en ciudad.No, pero sí un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m Correcta: El particular necesita un elemento visible a 150 m, no necesariamente un chaleco.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 118.3 y 118.4 ↗
Pregunta 15 de 30 Difícil
Circula por una autovía con mediana y ve un choque con heridos en la calzada del sentido contrario; aún no ha llegado nadie a ayudar. ¿Qué debe hacer para cumplir su obligación de auxilio?
A Detenerse en el arcén y cruzar a pie la autovía para atender a los heridos
B Llamar al 112 en cuanto pueda hacerlo con seguridad, indicando el punto y el sentido
C Nada, porque el accidente no ocurre en su calzada y la ley solo obliga a los implicados
El art. 129.1 del RGC obliga a quien presencia un accidente a auxiliar a las víctimas o a pedir auxilio para ellas. Cuando no se puede llegar con seguridad, la forma correcta de cumplir es pedir ayuda: llamar al 112 (con manos libres o tras detenerse en un lugar seguro) y dar el punto kilométrico y el sentido afectado. Cruzar a pie una autovía expone al auxiliador a un atropello y los peatones tienen prohibido circular por ella.
Por qué cada respuesta
Detenerse en el arcén y cruzar a pie la autovía para atender a los heridos Incorrecta: Cruzar a pie la calzada de una autovía es muy peligroso y está prohibido; pondría en riesgo su vida y crearía otro accidente.Llamar al 112 en cuanto pueda hacerlo con seguridad, indicando el punto y el sentido Correcta: Pedir auxilio cumple la obligación, y los datos de ubicación y sentido permiten llegar antes.Nada, porque el accidente no ocurre en su calzada y la ley solo obliga a los implicados Incorrecta: La obligación del art. 129.1 alcanza también a los testigos, no solo a los implicados.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 129.1 ↗
Pregunta 16 de 30 Fácil
En una parada de autobús hay una marca amarilla en zigzag junto a la acera. ¿Qué indica?
A Que puede estacionar fuera del horario del autobús
B Que se debe reducir la velocidad por presencia de peatones
C Que está prohibido estacionar en ese lugar
La marca amarilla en zigzag pintada junto a la acera (RGC Anexo I) indica el lugar en el que está prohibido estacionar. Se usa sobre todo en paradas de autobús y en zonas de carga y descarga, para que esos espacios queden libres. No permite estacionar fuera del horario del autobús, salvo que una señal lo indique expresamente, ni es un aviso de peatones para reducir la velocidad.
Por qué cada respuesta
Que puede estacionar fuera del horario del autobús Incorrecta: La marca no establece ninguna excepción horaria; el estacionamiento está prohibido.Que se debe reducir la velocidad por presencia de peatones Incorrecta: No es una advertencia de peatones; regula el estacionamiento.Que está prohibido estacionar en ese lugar Correcta: El zigzag amarillo indica que está prohibido estacionar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 17 de 30 Media
Va a realizar un viaje largo por autopista con su turismo eléctrico. ¿Cómo afecta a la autonomía circular a velocidades altas y con acelerones frecuentes?
A La reduce de forma apreciable
B No la modifica, porque el motor eléctrico no tiene marchas
C La aumenta, porque recupera más energía en cada frenada
Las claves de la conducción eficiente también sirven para los vehículos eléctricos e híbridos. La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad y los acelerones fuertes exigen picos de energía a la batería, así que circular rápido y con brusquedad reduce la autonomía. La frenada regenerativa recupera parte de la energía, pero nunca toda; por eso lo eficiente es anticiparse, mantener una velocidad moderada y uniforme y decelerar con suavidad.
Por qué cada respuesta
La reduce de forma apreciable Correcta: Más velocidad y acelerones implican más resistencia del aire y más energía consumida de la batería.No la modifica, porque el motor eléctrico no tiene marchas Incorrecta: Que no tenga caja de cambios convencional no evita que la velocidad y los acelerones gasten más energía.La aumenta, porque recupera más energía en cada frenada Incorrecta: La regeneración solo recupera una parte de la energía; acelerar y frenar mucho siempre supone pérdidas.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 18 de 30 Fácil
En una autovía de dos carriles por sentido acaba de adelantar a un camión. Delante no hay más vehículos lentos y por el carril izquierdo se acerca un coche más rápido. ¿Qué debe hacer?
A Seguir por el carril izquierdo hasta la próxima salida, ya que el carril también es suyo
B Volver al carril derecho de forma progresiva y señalizándolo con el intermitente
C Acelerar por encima del límite para que el coche de detrás no tenga que frenar
En autopistas y autovías se circula por el carril derecho y los demás se usan cuando el tráfico lo aconseja, por ejemplo para adelantar. Una vez terminado el adelantamiento hay que volver a la derecha cuanto antes, de forma progresiva y señalizando el desplazamiento lateral (RGC art. 85.3). Solo podría quedarse en el izquierdo para un nuevo adelantamiento inmediato y sin molestar a los que vienen detrás más deprisa, y aquí no hay nadie más a quien adelantar.
Por qué cada respuesta
Seguir por el carril izquierdo hasta la próxima salida, ya que el carril también es suyo Incorrecta: El carril izquierdo no es un carril de circulación normal: sin otro adelantamiento inmediato hay que dejarlo.Volver al carril derecho de forma progresiva y señalizándolo con el intermitente Correcta: Terminada la maniobra, se vuelve a la derecha progresivamente y con el intermitente puesto.Acelerar por encima del límite para que el coche de detrás no tenga que frenar Incorrecta: Nunca se puede superar el límite de velocidad, ni siquiera para facilitar el paso a otro vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 31.1 y 85.3 ↗
Pregunta 19 de 30 Difícil
Para definir una vía insuficientemente iluminada, ¿a qué distancia debe poder distinguirse un vehículo pintado de oscuro?
A A 25 metros
B A 50 metros
C A 100 metros
Según el RGC (art. 100.3), una vía está insuficientemente iluminada cuando, en algún punto de la calzada y con vista normal, no puede distinguirse un vehículo pintado de oscuro a 50 metros o no puede leerse una matrícula a 10 metros. Basta con que falle una de las dos condiciones. Conviene memorizar ambas cifras porque el examen suele mezclarlas: 10 metros para la matrícula y 50 metros para el vehículo oscuro. Las distancias de 25 y 100 metros no aparecen en esta definición.
Por qué cada respuesta
A 25 metros Incorrecta: Mezcla las dos cifras de la definición: la distancia corta es la de leer la matrícula (10 m); el vehículo oscuro debe distinguirse a 50 m, y 25 m no aparece en el art. 100.3.A 50 metros Correcta: La definición exige distinguir un vehículo oscuro a 50 metros (RGC art. 100.3).A 100 metros Incorrecta: Duplica la cifra real: el art. 100.3 considera bien iluminada la vía si el vehículo oscuro se distingue a 50 m (y la matrícula se lee a 10 m); no exige 100 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 100.3 ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Se acerca a un paso de peatones sin semáforo y ve a una persona parada en el bordillo, junto a las franjas, mirando hacia la calzada. Todavía no ha empezado a cruzar. ¿Qué debe hacer?
A Mantener la velocidad, porque solo tiene prioridad cuando ya está en el paso
B Acelerar para pasar antes de que empiece a cruzar
C Reducir la velocidad y estar preparado para detenerse
Al acercarse a un paso de peatones hay que moderar la velocidad y observar si alguien va a cruzar (RGC art. 46.1). Una persona parada junto al paso mirando a la calzada probablemente va a cruzar, y en cuanto lo haga tendrá prioridad (art. 65). Reducir con antelación le permite detenerse con suavidad y le indica al peatón que puede pasar con seguridad.
Por qué cada respuesta
Mantener la velocidad, porque solo tiene prioridad cuando ya está en el paso Incorrecta: Esperar a que pise la calzada para reaccionar deja poco margen para frenar.Acelerar para pasar antes de que empiece a cruzar Incorrecta: Acelerar para adelantarse al peatón es peligroso y contrario a la obligación de moderar.Reducir la velocidad y estar preparado para detenerse Correcta: Hay que anticiparse a que cruce reduciendo y preparándose para parar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 + art. 46.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Media
Han pasado 13 meses desde que un taxista superó su último curso de sensibilización para recuperar puntos. Ha vuelto a perder algunos. ¿Le está permitido repetir ya ese curso?
A No, debe esperar 2 años como cualquier conductor
B Sí, los profesionales pueden hacerlo una vez al año
C No, los profesionales solo pueden hacerlo una vez cada 3 años
El curso de sensibilización y reeducación vial de recuperación parcial permite recuperar hasta 6 puntos sin superar el saldo inicial. Los conductores particulares solo pueden hacerlo una vez cada 2 años; los profesionales, una vez al año, porque dependen del permiso para trabajar. Han pasado 13 meses, así que el taxista ya puede volver a realizarlo.
Por qué cada respuesta
No, debe esperar 2 años como cualquier conductor Incorrecta: Los 2 años son el plazo de los conductores particulares, no el de los profesionales.Sí, los profesionales pueden hacerlo una vez al año Correcta: Los conductores profesionales pueden hacer el curso parcial cada año.No, los profesionales solo pueden hacerlo una vez cada 3 años Incorrecta: No existe un plazo de 3 años para este curso; para los profesionales es de un año.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 65.4 ↗
Pregunta 22 de 30 Difícil
Tras desalojar a los ocupantes, no consigue retirar su vehículo averiado del paso a nivel. ¿Qué debe hacer?
A Esperar dentro del coche a los servicios de auxilio
B Avisar del peligro a maquinistas y conductores
C Encender la baliza V-16 y alejarse del lugar
Si tras desalojar a los ocupantes no consigue retirar el vehículo del paso a nivel, debe tomar de inmediato todas las medidas a su alcance para que los maquinistas de los trenes y los conductores que se acerquen sean advertidos del peligro con antelación suficiente (RGC art. 97.1). Por ejemplo, llamando al 112 o haciendo señales a distancia a quienes se acercan. Esperar dentro del coche es muy peligroso, y alejarse sin avisar deja el riesgo sin resolver.
Por qué cada respuesta
Esperar dentro del coche a los servicios de auxilio Incorrecta: Permanecer dentro del vehículo atrapado sobre las vías pone en riesgo su vida.Avisar del peligro a maquinistas y conductores Correcta: Si no puede despejar el paso, debe avisar a tiempo a maquinistas y conductores (RGC art. 97.1).Encender la baliza V-16 y alejarse del lugar Incorrecta: La baliza avisa a los conductores, pero no al tren; marcharse sin advertir al maquinista no cumple la norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 97.1 ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil
Circula por una avenida con dos carriles por sentido y ve una señal circular de borde rojo con el número 30. ¿A qué velocidad máxima puede ir?
A 30 km/h
B 50 km/h, el genérico de la avenida
C 40 km/h
El límite genérico de una vía urbana de dos o más carriles por sentido es de 50 km/h, pero el RGC permite rebajar las velocidades genéricas mediante señalización específica. Cuando hay una señal de velocidad máxima, prevalece sobre el límite genérico. Así que en esta avenida no puede superar los 30 km/h mientras rija esa limitación, aunque la vía tenga dos carriles en su sentido.
Por qué cada respuesta
30 km/h Correcta: La señal de velocidad máxima rebaja el genérico y es la que debe respetar.50 km/h, el genérico de la avenida Incorrecta: Los 50 km/h solo rigen si no hay señal específica; aquí la señal fija un límite inferior.40 km/h Incorrecta: 40 km/h es el tope urbano de mercancías peligrosas; no tiene relación con esta señal.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 50.2 ↗
Pregunta 24 de 30 Media
En un control, un conductor no novel ni profesional da 0,55 mg/l en aire. Si no hay delito, ¿qué sanción administrativa recibe?
A 1.000 euros y 6 puntos
B 500 euros y 4 puntos, por no ser profesional
C 600 euros y 4 puntos
Para un conductor general, no novel ni profesional, la tasa máxima es 0,25 mg/l en aire espirado. Las sanciones administrativas se escalonan: de 0,26 a 0,50 mg/l, 500 euros y 4 puntos; por encima de 0,50 mg/l, el doble del límite, 1.000 euros y 6 puntos (LSV Anexo II). Con 0,55 mg/l corresponde, por tanto, la sanción máxima administrativa. Si la tasa superara 0,60 mg/l ya sería delito (CP art. 379.2), y también lo es conducir bajo la influencia del alcohol aunque no se llegue a esa cifra.
Por qué cada respuesta
1.000 euros y 6 puntos Correcta: Por encima de 0,50 mg/l la sanción es de 1.000 € y 6 puntos.500 euros y 4 puntos, por no ser profesional Incorrecta: 500 € y 4 puntos es para la franja de 0,26 a 0,50 mg/l; 0,55 la supera.600 euros y 4 puntos Incorrecta: 600 euros y 4 puntos no es ninguna de las sanciones previstas por alcohol.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, art. 80 + Anexo II ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil
En un camino rural estrecho sin señales se encuentran de frente su turismo y un tractor agrícola de dimensiones normales. No se sabe quién entró primero. ¿Quién tiene preferencia?
A El tractor, porque es un vehículo especial
B El tractor, porque es más pesado y lento
C Usted, porque el turismo va por delante de ese tractor en el orden
El orden del art. 62 del RGC distingue dos tipos de vehículos especiales. Los que exceden las masas o dimensiones reglamentarias están en el primer puesto, pero los que no las exceden, como un tractor agrícola normal, están detrás de los turismos, junto a los cuadriciclos. Por eso el turismo tiene preferencia y el tractor debe retroceder o apartarse.
Por qué cada respuesta
El tractor, porque es un vehículo especial Incorrecta: Solo tienen el primer puesto los vehículos especiales que exceden masas o dimensiones.El tractor, porque es más pesado y lento Incorrecta: La masa o la lentitud no son el criterio: el tractor normal va detrás del turismo.Usted, porque el turismo va por delante de ese tractor en el orden Correcta: Un vehículo especial que no excede masas ni dimensiones cede ante un turismo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
Pregunta 26 de 30 Media
Un peatón espera ante un paso con semáforo cuando su luz cambia a verde. En ese momento, un agente situado junto al paso levanta el brazo verticalmente mirando hacia los peatones. ¿Qué debe hacer el peatón?
A Esperar sin cruzar, porque manda la señal del agente
B Cruzar, porque su semáforo está en verde
C Cruzar deprisa antes de que cambie el semáforo
Las señales de los agentes no se dirigen solo a los conductores: obligan a todos los usuarios de la vía, también a los peatones. El brazo levantado verticalmente significa «alto» para quienes se aproximan al agente, y como las órdenes de los agentes prevalecen sobre los semáforos (art. 133), el peatón debe esperar aunque su semáforo esté en verde. Podrá cruzar cuando el agente se lo permita.
Por qué cada respuesta
Esperar sin cruzar, porque manda la señal del agente Correcta: El peatón también es usuario de la vía y debe obedecer al agente antes que al semáforo.Cruzar, porque su semáforo está en verde Incorrecta: El semáforo de peatones cede ante la orden del agente, igual que el de vehículos.Cruzar deprisa antes de que cambie el semáforo Incorrecta: Cruzar deprisa no resuelve nada: el agente le ha ordenado detenerse y su orden prevalece.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 133 y 141 + Anexo I 1.1 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
Llegando a una intersección, el vehículo de delante indica que va a girar a la izquierda y se ha desplazado hacia ese lado. ¿Puede adelantarlo?
A No, en una intersección nunca
B Sí, por su derecha
C Sí, por su izquierda
Cuando el vehículo de delante ha señalizado que va a girar a la izquierda y se ha desplazado hacia ese lado, el art. 82.2 del RGC permite adelantarlo por la derecha si hay espacio. Esta situación es además una de las excepciones a la prohibición de adelantar en intersecciones (art. 87.1.c). Adelantarlo por la izquierda sería muy peligroso: chocaría con él cuando inicie el giro.
Por qué cada respuesta
No, en una intersección nunca Incorrecta: La prohibición en intersecciones tiene excepciones y esta es precisamente una de ellas.Sí, por su derecha Correcta: Se le adelanta por la derecha, excepción recogida en los arts. 82.2 y 87.1.c del RGC.Sí, por su izquierda Incorrecta: Adelantar por la izquierda a quien va a girar a la izquierda provocaría una colisión lateral.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.c y 82.2 ↗
Pregunta 28 de 30 Media Novedad 2026
Según el reglamento, ¿cerca de qué lugares deben aplicarse medidas específicas de velocidad, estacionamiento y calmado del tráfico?
A De centros escolares, hospitalarios y de personas mayores o con discapacidad
B De gasolineras, talleres y estaciones de inspección técnica de vehículos
C De polígonos industriales y zonas de carga y descarga de mercancías
El nuevo Título VI del reglamento, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, refuerza la protección de los usuarios vulnerables en el entorno urbano. En las proximidades de centros escolares, hospitalarios, de personas mayores o con discapacidad, o similares, deben aplicarse medidas específicas sobre límites de velocidad, estacionamiento y calmado del tráfico, mediante la ordenación de la vía o las ordenanzas municipales. Allí se concentran peatones con más riesgo de sufrir lesiones graves.
Por qué cada respuesta
De centros escolares, hospitalarios y de personas mayores o con discapacidad Correcta: El reglamento señala los entornos de colegios, hospitales y centros de mayores o con discapacidad.De gasolineras, talleres y estaciones de inspección técnica de vehículos Incorrecta: Gasolineras, talleres e ITV no son entornos que el reglamento cite para estas medidas de protección.De polígonos industriales y zonas de carga y descarga de mercancías Incorrecta: Las zonas industriales o logísticas no figuran entre los entornos protegidos por esta norma.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 158.2 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
Una mujer embarazada conduce su turismo. ¿Cómo debe colocarse el cinturón de seguridad?
A No necesita llevarlo mientras dure el embarazo, por seguridad
B Con la banda inferior sobre el centro del vientre
C Con la banda inferior bajo el vientre, sobre las caderas
El embarazo no exime del cinturón de seguridad: protege tanto a la madre como al feto. Lo importante es colocarlo bien. La banda inferior se sitúa por debajo del vientre, apoyada sobre las caderas y la parte alta de los muslos, y la banda diagonal pasa entre los pechos y por el lateral del vientre. Así la fuerza del choque se reparte sobre los huesos de la pelvis y el tórax, y no sobre el útero. Solo un certificado médico de exención permitiría no llevarlo.
Por qué cada respuesta
No necesita llevarlo mientras dure el embarazo, por seguridad Incorrecta: Es justo al revés: el cinturón protege también al feto y el embarazo por sí solo no da derecho a exención.Con la banda inferior sobre el centro del vientre Incorrecta: Sobre el centro del vientre, en un choque la banda presionaría directamente al feto y podría dañarlo.Con la banda inferior bajo el vientre, sobre las caderas Correcta: Banda inferior bajo el vientre, apoyada en las caderas, y la diagonal entre los pechos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 30 de 30 Media
En un paso estrecho sin señalizar coinciden una motocicleta con sidecar y una motocicleta sin sidecar. Si no se sabe quién entró primero, ¿cuál tiene preferencia?
A La motocicleta sin sidecar, por ser más ágil
B La que tenga mayor cilindrada
C La motocicleta con sidecar
El orden del RGC (art. 62) sitúa a los vehículos de tres ruedas, las motocicletas con sidecar y los ciclomotores de tres ruedas en el noveno lugar, por delante de las motocicletas sin sidecar, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas, que son el último grupo. El sidecar hace que la moto sea más ancha y mucho más difícil de maniobrar marcha atrás, por eso tiene preferencia.
Por qué cada respuesta
La motocicleta sin sidecar, por ser más ágil Incorrecta: La agilidad de la moto sin sidecar es precisamente la razón por la que tiene menos preferencia.La que tenga mayor cilindrada Incorrecta: La cilindrada no es un criterio del orden de preferencia del art. 62.La motocicleta con sidecar Correcta: La motocicleta con sidecar va por delante de la motocicleta sin sidecar.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 62 ↗
