Pregunta 1 de 30 Fácil Novedad 2026
¿Está permitido adelantar en un paso para peatones señalizado?
A No, ni en el paso ni en sus proximidades
B Sí, si no hay ningún peatón cruzando ni esperando
C Sí, si adelanta a una motocicleta
Desde el 1-10-2026, el RD 518/2026 dio nueva redacción al art. 87.1.b del RGC: está prohibido adelantar en los pasos para peatones señalizados, en las intersecciones con vías ciclistas y en los pasos a nivel, así como en sus proximidades, sin ninguna excepción. Antes se permitía adelantar a vehículos de dos ruedas que no impedían la visibilidad lateral; esa excepción ha desaparecido. La razón es que el vehículo adelantado puede tapar a un peatón que empieza a cruzar.
Por qué cada respuesta
No, ni en el paso ni en sus proximidades Correcta: El art. 87.1.b prohíbe adelantar en el paso de peatones señalizado y en sus proximidades, sin excepciones.Sí, si no hay ningún peatón cruzando ni esperando Incorrecta: La prohibición no depende de que haya peatones a la vista; el adelantado puede ocultar a alguien que va a cruzar.Sí, si adelanta a una motocicleta Incorrecta: La antigua excepción para vehículos de dos ruedas fue suprimida por el RD 518/2026; tampoco se puede adelantar a una moto.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 87.1.b ↗
Pregunta 2 de 30 Media
Mantiene por el manos libres integrado del coche una discusión de trabajo complicada mientras circula por ciudad. ¿Qué riesgo sigue existiendo?
A Ninguno, porque tiene las dos manos en el volante
B Que la conversación absorba su atención y reaccione peor
C Solo el de que el sonido no se oiga bien
El manos libres sin auriculares está permitido (RGC art. 18.2), pero no elimina la distracción. Además de las distracciones visuales y manuales existe la cognitiva: una conversación que exige concentración, sobre todo si es tensa, ocupa la mente y hace que el conductor vea peor lo que pasa, tarde más en reaccionar y pase por alto señales o peatones. Ante una llamada complicada, lo prudente es posponerla o parar en un lugar seguro.
Por qué cada respuesta
Ninguno, porque tiene las dos manos en el volante Incorrecta: Tener las manos en el volante no basta: la atención mental también se distrae.Que la conversación absorba su atención y reaccione peor Correcta: La distracción cognitiva persiste y empeora la percepción y la reacción.Solo el de que el sonido no se oiga bien Incorrecta: El problema no es la calidad del sonido, sino la atención que consume la conversación.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 3 de 30 Media
Una persona a pie pide a los conductores que la lleven, situada en la explanada de un peaje de autopista. ¿Es correcto?
A Sí, porque el peaje no forma parte de la calzada
B Sí, si se coloca fuera de los carriles de las cabinas
C No, también está prohibido en los peajes
Los peatones no pueden circular por autopistas ni autovías, y tampoco pueden pedir que los lleven (hacer autostop) en ningún tramo de ellas, incluidas las explanadas de las estaciones de peaje (RGC art. 125.1). El peaje forma parte de la autopista, y en esa zona los vehículos maniobran, cambian de cabina y aceleran, por lo que una persona a pie corre un riesgo serio y además distrae a los conductores. La prohibición no depende de dónde se coloque el peatón dentro de la explanada.
Por qué cada respuesta
Sí, porque el peaje no forma parte de la calzada Incorrecta: La norma menciona expresamente las explanadas de peaje; forman parte de la autopista a estos efectos.Sí, si se coloca fuera de los carriles de las cabinas Incorrecta: No importa colocarse fuera de los carriles de las cabinas; está prohibido en toda la zona del peaje.No, también está prohibido en los peajes Correcta: El art. 125.1 del RGC prohíbe pedir ser transportado en autopistas y autovías, incluidas las explanadas de peaje.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 125.1 ↗
Pregunta 4 de 30 Fácil
En ciudad, va a girar a la derecha y lleva un rato parado en un atasco. ¿Qué debe comprobar justo antes de iniciar el giro?
A Solo el retrovisor interior, para ver a los de detrás
B Que el semáforo del cruce siguiente esté en verde
C El retrovisor y el ángulo muerto derechos
Antes de girar debe cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro (RGC art. 74.1). En los atascos urbanos es frecuente que bicicletas, patinetes o motos avancen junto al bordillo, por su derecha, y queden ocultos en el ángulo muerto. Si gira sin mirar, les corta la trayectoria. Por eso, justo antes de girar a la derecha, conviene mirar el retrovisor derecho y girar brevemente la cabeza hacia ese lado.
Por qué cada respuesta
Solo el retrovisor interior, para ver a los de detrás Incorrecta: El retrovisor interior no muestra lo que avanza junto a su lateral derecho.Que el semáforo del cruce siguiente esté en verde Incorrecta: El semáforo siguiente no le dice nada sobre quién puede estar en su trayectoria al girar.El retrovisor y el ángulo muerto derechos Correcta: Por la derecha pueden llegar ciclistas o motos que el giro alcanzaría.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT + RGC art. 74.1 ↗
Pregunta 5 de 30 Media Novedad 2026
Circula por una autovía y el tráfico se detiene por completo. No oye ninguna sirena ni ve luces de emergencia. ¿Cuándo debe formar el pasillo de emergencia?
A Cuando vea por el espejo un vehículo prioritario
B Solo si un agente se lo ordena expresamente
C Ya, en cuanto la circulación queda detenida
Desde el 1-10-2026, en autopistas y autovías los conductores deben apartarse y dejar libre un pasillo para los vehículos prioritarios cuando, por una retención, se circula a paso de peatón o se detiene la marcha (RGC art. 32.1, redacción del RD 518/2026). La obligación nace de la retención, no de la llegada de la ambulancia: cuando el prioritario aparece, ya no queda espacio para moverse.
Por qué cada respuesta
Cuando vea por el espejo un vehículo prioritario Incorrecta: Esperar a ver al prioritario es tarde: en un atasco ya no hay sitio para apartarse.Solo si un agente se lo ordena expresamente Incorrecta: La obligación es directa; no depende de una orden de los agentes.Ya, en cuanto la circulación queda detenida Correcta: El pasillo se forma en cuanto se circula a paso de peatón o la marcha se detiene.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 32.1 ↗
Pregunta 6 de 30 Media
Un turismo híbrido enchufable (PHEV) homologado con 55 km de autonomía en modo eléctrico, ¿qué distintivo ambiental puede llevar?
A 0 emisiones
B ECO
C C
En los híbridos enchufables (PHEV), la frontera entre distintivos está en la autonomía en modo eléctrico homologada: con 40 km o más reciben el distintivo 0 emisiones (azul), y con menos de 40 km, el ECO. Este vehículo tiene 55 km de autonomía eléctrica, así que supera el umbral y le corresponde el distintivo 0 emisiones. Es una de las preguntas más habituales sobre etiquetas: memoriza la cifra de 40 km y que el criterio es la autonomía eléctrica, no la total.
Por qué cada respuesta
0 emisiones Correcta: Con 55 km de autonomía eléctrica, el PHEV supera los 40 km y lleva el distintivo 0.ECO Incorrecta: El ECO corresponde a enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica.C Incorrecta: La C es para vehículos de combustión sin hibridación, no para un enchufable.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Clasificación ambiental DGT ↗
Pregunta 7 de 30 Fácil
Transporta en un remolque arena seca que puede desprender polvo durante el trayecto. ¿Qué debe hacer?
A Mojarla bien antes de salir y no hacer nada más
B Circular siempre a menos de 50 km/h
C Cubrir la carga de forma total y eficaz
Las materias que pueden producir polvo o caerse, como arena, grava o tierra, deben transportarse siempre cubiertas de forma total y eficaz. El polvo puede reducir la visibilidad de quienes circulan detrás y las piedras pueden romper parabrisas o causar accidentes. Mojar la carga o bajar la velocidad puede ayudar, pero la obligación concreta que impone el reglamento es cubrirla.
Por qué cada respuesta
Mojarla bien antes de salir y no hacer nada más Incorrecta: Mojar la arena no sustituye la obligación de cubrirla; al secarse vuelve a desprender polvo.Circular siempre a menos de 50 km/h Incorrecta: No hay un límite específico de 50 km/h para este caso; la obligación es cubrir la carga.Cubrir la carga de forma total y eficaz Correcta: Las cargas que producen polvo o pueden caer deben ir siempre cubiertas.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 14.2 ↗
Pregunta 8 de 30 Media Novedad 2026
Ha activado la baliza V-16 tras sufrir un accidente con un herido. ¿Qué ocurre con el aviso a emergencias?
A La baliza llama automáticamente al 112 y no hace falta llamar
B Debe llamar usted al 112: la baliza solo envía la ubicación a la DGT
C La baliza avisa a la grúa de su seguro, que a su vez llama al 112
La baliza V-16 conectada envía su posición a la plataforma DGT 3.0 cada 100 segundos (RD 159/2021), que la difunde a navegadores, aplicaciones y paneles para alertar a otros conductores. Pero no llama al 112 ni a la grúa: esas llamadas siguen siendo responsabilidad del conductor. Por eso, tras colocar la baliza en un accidente con un herido, hay que llamar al 112, que forma parte del paso Avisar de la conducta PAS.
Por qué cada respuesta
La baliza llama automáticamente al 112 y no hace falta llamar Incorrecta: La V-16 no llama al 112; si se confía en ella, el herido puede quedarse sin asistencia.Debe llamar usted al 112: la baliza solo envía la ubicación a la DGT Correcta: La baliza solo comunica la ubicación a la DGT y hay que llamar al 112.La baliza avisa a la grúa de su seguro, que a su vez llama al 112 Incorrecta: La V-16 no se comunica con la aseguradora ni con la grúa; esa llamada también la hace el conductor.
Fuente: Real Decreto 159/2021, servicios de auxilio en las vías públicas, RGV Anexo XI (V-16) ↗
Pregunta 9 de 30 Fácil
Avanza por el carril de aceleración para entrar en una autovía. ¿Debe señalizar la incorporación?
A No, el carril de aceleración ya muestra su intención
B Sí, con la luz de emergencia mientras va acelerando
C Sí, con el intermitente izquierdo, con antelación
Pasar del carril de aceleración al carril derecho de la autovía es un desplazamiento lateral hacia la izquierda, y el Reglamento obliga a advertir todo desplazamiento lateral con el intermitente del lado correspondiente, con antelación suficiente (art. 109). El aviso ayuda a quienes circulan por la autovía a prever su entrada y, si pueden, a facilitarla. Una vez dentro y con la nueva trayectoria adoptada, debe apagarlo.
Por qué cada respuesta
No, el carril de aceleración ya muestra su intención Incorrecta: Estar en el carril de aceleración no exime de señalizar: la incorporación es un desplazamiento lateral.Sí, con la luz de emergencia mientras va acelerando Incorrecta: La luz de emergencia es para vehículos inmovilizados u obstáculos, no para incorporarse a la autovía.Sí, con el intermitente izquierdo, con antelación Correcta: Se señaliza con el intermitente izquierdo porque se desplaza hacia la izquierda.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 109.1 y 109.2.a ↗
Pregunta 10 de 30 Fácil
En un tramo con la señal de estacionamiento prohibido (R-308), circular de fondo azul con una sola franja roja, detiene el coche menos de un minuto para que baje un pasajero, sin salir usted del asiento. ¿Comete una infracción?
A No, porque la R-308 permite las paradas breves
B Sí, porque la R-308 prohíbe cualquier inmovilización
C Solo si el pasajero baja por el lado de la calzada
La R-308 prohíbe el estacionamiento, pero no la parada. Una parada es una inmovilización de menos de dos minutos sin que el conductor abandone el vehículo, como dejar que baje un pasajero. Por tanto, puede hacerlo sin infracción, siempre en un lugar seguro y sin entorpecer. Si la señal tuviera dos franjas en aspa (R-307), estarían prohibidas la parada y el estacionamiento.
Por qué cada respuesta
No, porque la R-308 permite las paradas breves Correcta: La R-308 solo prohíbe estacionar; una parada breve está permitida.Sí, porque la R-308 prohíbe cualquier inmovilización Incorrecta: Prohibir cualquier inmovilización voluntaria corresponde a la R-307, con dos franjas en aspa.Solo si el pasajero baja por el lado de la calzada Incorrecta: El lado por el que baja el pasajero no cambia lo que prohíbe la señal (aunque debe hacerse con seguridad).
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 145 + Anexo I (R-308) ↗
Pregunta 11 de 30 Difícil
¿Qué vehículos deben quedar calzados, o con una rueda directriz apoyada en el bordillo, al estacionar en una pendiente pronunciada?
A Todos los turismos con cambio automático
B Solo las motocicletas y los ciclomotores
C Los de más de 3.500 kg, los autobuses y los conjuntos
Los vehículos de más de 3.500 kg de MMA, los autobuses y los conjuntos de vehículos deben quedar calzados al estacionar en una pendiente pronunciada, o con una rueda directriz apoyada en el bordillo, girada hacia el centro de la calzada en las subidas y hacia fuera en las bajadas (RGC art. 92.3). Su gran masa hace que un fallo de frenos sea especialmente peligroso. Los calzos deben retirarse al reanudar la marcha. Los turismos usan el freno de estacionamiento y una marcha engranada.
Por qué cada respuesta
Todos los turismos con cambio automático Incorrecta: Los turismos automáticos usan la posición de estacionamiento y el freno; la norma no les exige calzos.Solo las motocicletas y los ciclomotores Incorrecta: La obligación no se refiere a motos ni ciclomotores, sino a vehículos pesados, autobuses y conjuntos.Los de más de 3.500 kg, los autobuses y los conjuntos Correcta: El art. 92.3 lo exige a vehículos de más de 3.500 kg, autobuses y conjuntos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 92.3 ↗
Pregunta 12 de 30 Media
En una carretera de doble sentido hay una zona de franjas blancas oblicuas enmarcada por una línea continua (cebreado). ¿Quién puede entrar en ella?
A Cualquier vehículo que vaya a adelantar
B Solo quien esté obligado a circular por el arcén
C Cualquier vehículo, solo para detenerse brevemente
El cebreado es una zona de franjas blancas oblicuas paralelas enmarcada por una línea continua. Según el Anexo I del Reglamento General de Circulación, ningún conductor debe entrar con su vehículo en esa zona, salvo los que estén obligados a circular por el arcén. Se pinta para separar sentidos, canalizar el tráfico o proteger zonas peligrosas. No se puede usar para adelantar ni para detenerse, ni siquiera brevemente.
Por qué cada respuesta
Cualquier vehículo que vaya a adelantar Incorrecta: El cebreado no se puede invadir para adelantar; está prohibido entrar en él.Solo quien esté obligado a circular por el arcén Correcta: Solo pueden entrar quienes estén obligados a circular por el arcén.Cualquier vehículo, solo para detenerse brevemente Incorrecta: Tampoco se puede entrar para detenerse; la prohibición es general.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 147 + Anexo I 5.2 ↗
Pregunta 13 de 30 Media
En noviembre decide que no usará su coche durante todo el año siguiente y lo va a dar de baja temporal. ¿Cuándo le conviene hacer el trámite para no pagar el impuesto de circulación de ese año?
A En cualquier momento: el impuesto se cobra por los días de alta
B Antes de que acabe el año, porque el impuesto se devenga el 1 de enero
C Da igual: la baja temporal no evita el impuesto de circulación
El impuesto de circulación se genera cada 1 de enero: si en esa fecha el vehículo está de alta, el ayuntamiento de su domicilio fiscal lo cobra. Por eso la DGT recomienda, a quien no va a usar el vehículo, pedir la baja antes de que termine el año en curso, para que no se genere un nuevo impuesto. Recuerde que, mientras esté de baja temporal, el coche no puede circular.
Por qué cada respuesta
En cualquier momento: el impuesto se cobra por los días de alta Incorrecta: El impuesto no se calcula por días de alta: lo decide la situación del vehículo el 1 de enero.Antes de que acabe el año, porque el impuesto se devenga el 1 de enero Correcta: Si el coche ya está de baja el 1 de enero, no se genera el impuesto de ese año.Da igual: la baja temporal no evita el impuesto de circulación Incorrecta: La baja sí evita nuevos impuestos; el que no se puede evitar es el devengado estando de alta.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Baja temporal e impuesto de circulación (dgt.es) ↗
Pregunta 14 de 30 Media
¿A qué distancia mínima deben poder distinguirse las prendas retrorreflectantes de los agentes que regulan la circulación?
A 150 metros
B Al menos 50 metros
C 300 metros
El artículo 141.1 del Reglamento General de Circulación exige que los agentes que regulan la circulación, y el resto del personal que puede regular el paso, usen prendas de colores llamativos y elementos retrorreflectantes que permitan distinguirlos a una distancia mínima de 150 metros, tanto de día como de noche. El objetivo es que el conductor los vea con tiempo suficiente para reaccionar y cumplir sus órdenes. Las cifras de 50 y 300 metros no corresponden a esta norma.
Por qué cada respuesta
150 metros Correcta: Las prendas deben permitir distinguir a los agentes a 150 metros como mínimo.Al menos 50 metros Incorrecta: 50 metros sería una distancia demasiado corta para reaccionar a tiempo; la norma exige 150.300 metros Incorrecta: Parte de la idea de que «cuanto más lejos, mejor» y duplica la cifra real: el art. 141.1 exige que las prendas permitan distinguir al agente a 150 m como mínimo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 141.1 ↗
Pregunta 15 de 30 Difícil
Circula a 90 km/h, su tiempo de reacción es de 1 segundo y, con ese firme, su vehículo necesita 45 m para frenar. ¿Cuál es su distancia de detención aproximada?
A 45 metros, lo que tarda en frenar
B 55 metros
C 70 metros
La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción y la de frenado. A 90 km/h se avanzan 25 m cada segundo (90 / 3,6), así que durante el segundo de reacción el coche recorre 25 m antes de que empiece a frenar. Sumando los 45 m de frenado, la detención total es de unos 70 m. Olvidar la distancia de reacción es el error más común.
Por qué cada respuesta
45 metros, lo que tarda en frenar Incorrecta: 45 m es solo la distancia de frenado; falta lo recorrido mientras reacciona.55 metros Incorrecta: 55 m supone recorrer solo 10 m al reaccionar, pero a 90 km/h son unos 25 m por segundo.70 metros Correcta: 25 m de reacción más 45 m de frenado dan unos 70 m de detención.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 16 de 30 Media
Tiene el semáforo en verde, pero justo después hay un paso para ciclistas y la cola de vehículos le obligaría a quedarse parado encima de él. ¿Qué debe hacer?
A Avanzar, porque con el verde tiene derecho a pasar
B Esperar antes del paso hasta que haya sitio para cruzarlo
C Avanzar despacio y avisar a los ciclistas con el claxon
Aunque goce de prioridad o tenga el semáforo en verde, ningún conductor debe entrar en una intersección, en un paso para peatones o en un paso para ciclistas si es previsible que quede detenido sobre él obstaculizando la circulación transversal (RGC art. 59.1). Debe esperar antes del paso hasta tener la seguridad de que podrá rebasarlo por completo. Es una infracción grave.
Por qué cada respuesta
Avanzar, porque con el verde tiene derecho a pasar Incorrecta: El verde no autoriza a quedarse parado bloqueando un paso para ciclistas o un cruce.Esperar antes del paso hasta que haya sitio para cruzarlo Correcta: Si va a quedar detenido sobre el paso, no debe entrar hasta que haya espacio.Avanzar despacio y avisar a los ciclistas con el claxon Incorrecta: Avisar con el claxon no evita el bloqueo ni le autoriza a ocupar el paso.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 59.1 ↗
Pregunta 17 de 30 Fácil
Se aproxima a un autobús de transporte escolar detenido en el arcén. ¿Qué debe hacer?
A Moderar la velocidad
B Mantener la velocidad y pasar rápido
C Encender la señal de emergencia
El RGC (art. 46) incluye entre los casos de moderación obligatoria de la velocidad la aproximación a un autobús en situación de parada, especialmente si es de transporte escolar. Los niños pueden bajar del autobús y cruzar la calzada por delante o por detrás de él, ocultos a tu vista. Moderar la velocidad te da tiempo para reaccionar si aparece alguno de repente.
Por qué cada respuesta
Moderar la velocidad Correcta: Hay que moderar la velocidad al acercarse a un autobús escolar detenido.Mantener la velocidad y pasar rápido Incorrecta: Pasar rápido aumenta el riesgo de atropellar a un niño que cruce oculto por el autobús.Encender la señal de emergencia Incorrecta: La señal de emergencia no está prevista para esta situación; lo que exige la norma es moderar la velocidad.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 46 ↗
Pregunta 18 de 30 Media Novedad 2026
¿Puede circular un patinete eléctrico por una plaza peatonal que no es acera?
A Solo si la ordenanza lo permite, respetando la prioridad peatonal
B Sí, en cualquier caso, siempre que vaya a menos de 10 km/h
C No, ningún VMP puede entrar nunca en zonas peatonales
Las aceras están reservadas a los peatones y en ellas está prohibida la circulación de cualquier vehículo, VMP incluidos. Pero en otras zonas peatonales, como plazas o calles peatonales, la ordenanza municipal puede permitir que convivan peatones, ciclistas y usuarios de VMP, siempre respetando la prioridad de los peatones (RGC art. 152.1). Sin esa autorización, no se puede circular por ellas.
Por qué cada respuesta
Solo si la ordenanza lo permite, respetando la prioridad peatonal Correcta: Depende de la ordenanza municipal, y el peatón conserva siempre la prioridad.Sí, en cualquier caso, siempre que vaya a menos de 10 km/h Incorrecta: La norma no fija una velocidad que lo permita por sí sola; hace falta autorización municipal.No, ningún VMP puede entrar nunca en zonas peatonales Incorrecta: Confunde la acera, siempre prohibida, con otras zonas peatonales que el ayuntamiento puede abrir.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 152.1 ↗
Pregunta 19 de 30 Media
Una autocaravana tiene una MMA de exactamente 3.500 kg y circula por una carretera convencional sin señales de velocidad. ¿Cuál es su velocidad máxima?
A 80 km/h, como un camión
B 90 km/h
C 100 km/h
El RGC clasifica las autocaravanas por su masa máxima autorizada. Las de MMA igual o inferior a 3.500 kg tienen los límites de los turismos: 120 km/h en autopista y autovía y 90 km/h en carretera convencional. Solo cuando la MMA supera los 3.500 kg pasan al grupo de los camiones (90 y 80). Con 3.500 kg justos sigue en el grupo de los turismos, por lo que su máximo es de 90 km/h.
Por qué cada respuesta
80 km/h, como un camión Incorrecta: 80 km/h es para autocaravanas de más de 3.500 kg; esta no supera esa cifra.90 km/h Correcta: Con una MMA igual o inferior a 3.500 kg va como un turismo: 90 km/h en convencional.100 km/h Incorrecta: 100 km/h solo es posible si el titular lo fija en una convencional con separación física de sentidos.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 48.1.a ↗
Pregunta 20 de 30 Fácil
Conduce una motocicleta de 125 cc capaz de superar holgadamente los 100 km/h. ¿Puede circular con ella por una autopista?
A No, las motocicletas de menos de 250 cc no pueden entrar
B Solo por el carril derecho y sin superar nunca los 90 km/h
C Sí, solo se excluye a los ciclomotores, no a las motos
El Reglamento prohíbe circular por autopistas y autovías a los ciclomotores, bicicletas (con la excepción del arcén de autovía), vehículos de tracción animal y vehículos para personas de movilidad reducida (RGC art. 38.1). Una motocicleta de 125 cc no es un ciclomotor: puede circular por la autopista con las normas generales de esa vía y la velocidad máxima de las motocicletas, 120 km/h. Lo que cuenta es la categoría del vehículo, no su cilindrada.
Por qué cada respuesta
No, las motocicletas de menos de 250 cc no pueden entrar Incorrecta: No existe un límite de cilindrada para entrar en autopista; la exclusión es para los ciclomotores.Solo por el carril derecho y sin superar nunca los 90 km/h Incorrecta: No hay un límite específico de 90 km/h ni de carril para las motos de 125 cc en autopista.Sí, solo se excluye a los ciclomotores, no a las motos Correcta: Las motocicletas pueden usar la autopista; los excluidos son los ciclomotores.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.1 ↗
Pregunta 21 de 30 Fácil
Al acelerar para salir de una glorieta con el asfalto mojado, parpadea en el cuadro el testigo del control de estabilidad. ¿Qué indica?
A Que el ESP está averiado y debe detenerse cuanto antes
B Que está actuando por falta de adherencia
C Que el ESP se ha desconectado solo
Cuando el testigo del ESP o del control de tracción parpadea mientras se circula, significa que el sistema está interviniendo: ha detectado que las ruedas patinan o que el coche se desvía de su trayectoria y está frenando ruedas o reduciendo potencia. Es un aviso de que va al límite de la adherencia: acelere con más suavidad y modere la velocidad. Si el testigo quedara encendido de forma fija, indicaría una avería o que el sistema está desconectado.
Por qué cada respuesta
Que el ESP está averiado y debe detenerse cuanto antes Incorrecta: El parpadeo es una intervención normal; un testigo fijo sería el que indica una avería.Que está actuando por falta de adherencia Correcta: El parpadeo señala que el ESP está corrigiendo una pérdida de adherencia.Que el ESP se ha desconectado solo Incorrecta: Desconectado, el testigo se queda fijo; el parpadeo significa que está trabajando.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 22 de 30 Media
¿Qué ocurre si se toma una cerveza estando en tratamiento con un medicamento que da somnolencia?
A Nada, si la tasa queda por debajo del límite
B El alcohol neutraliza el efecto del fármaco
C Ambos efectos se potencian
El alcohol y muchos medicamentos, como ansiolíticos, antihistamínicos, somníferos o analgésicos fuertes, actúan sobre el sistema nervioso. Si se combinan, sus efectos se potencian: aumentan la somnolencia, la lentitud de reflejos y la falta de coordinación, mucho más que por separado. Por eso, aunque la tasa de alcohol quede por debajo del límite legal, el conductor puede no estar en condiciones de conducir. El alcohol no neutraliza el efecto del fármaco. Durante un tratamiento así, lo más seguro es no beber nada si se va a conducir.
Por qué cada respuesta
Nada, si la tasa queda por debajo del límite Incorrecta: Aunque la tasa sea legal, la combinación con el fármaco puede impedir conducir con seguridad.El alcohol neutraliza el efecto del fármaco Incorrecta: El alcohol no anula el efecto del medicamento; lo intensifica.Ambos efectos se potencian Correcta: El alcohol y el medicamento potencian mutuamente sus efectos.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 23 de 30 Fácil Novedad 2026
¿Cuál de estos usuarios tiene la consideración legal de usuario vulnerable?
A El conductor de un turismo
B El conductor de una furgoneta de reparto
C Un peatón de edad avanzada
El RD 518/2026 incorporó el concepto legal de usuario vulnerable: quien, por el medio con el que se desplaza o por las características de su grupo de edad, tiene más riesgo de sufrir lesiones, o lesiones más graves, en un siniestro. Incluye a los peatones, con especial atención a menores, personas mayores y personas con discapacidad o movilidad reducida, así como a ciclistas, usuarios de VMP y conductores y pasajeros de motos y ciclomotores. Un peatón de edad avanzada es el ejemplo más claro; quienes van en turismo o furgoneta están protegidos por la carrocería.
Por qué cada respuesta
El conductor de un turismo Incorrecta: El conductor de turismo va protegido por la carrocería y no figura entre los usuarios vulnerables.El conductor de una furgoneta de reparto Incorrecta: El conductor de una furgoneta tampoco es usuario vulnerable, aunque trabaje en reparto.Un peatón de edad avanzada Correcta: Los peatones, y en especial las personas mayores, son usuarios vulnerables según la definición legal.
Fuente: Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Anexo I, concepto 86 (redacción RD 518/2026) ↗
Pregunta 24 de 30 Media
En una carretera convencional ve una señal de velocidad máxima de 70 km/h con un panel complementario que muestra solo el dibujo de un camión. Usted conduce un turismo. ¿A qué velocidad máxima puede ir?
A A 70 km/h, porque la señal rige para todos
B A la genérica de la vía para su turismo, 90 km/h
C A 60 km/h, porque debe ir 10 km/h por debajo del camión
Los paneles complementarios (art. 137) pueden limitar el alcance de una señal. Si muestran solo el dibujo de un tipo de vehículo, la señal afecta únicamente a ese vehículo; si llevan la palabra «EXCEPTO» junto al dibujo, afecta a todos menos a él. Aquí la limitación de 70 es solo para camiones. Usted, con un turismo, puede circular a la velocidad genérica de la carretera convencional: 90 km/h.
Por qué cada respuesta
A 70 km/h, porque la señal rige para todos Incorrecta: La señal no rige para todos: el panel la limita a los camiones.A la genérica de la vía para su turismo, 90 km/h Correcta: El panel con el camión restringe la señal a ese vehículo; para el turismo rige la genérica.A 60 km/h, porque debe ir 10 km/h por debajo del camión Incorrecta: No existe ninguna regla que obligue a ir 10 km/h por debajo del límite de otro vehículo.
Fuente: Reglamento General de Circulación, arts. 137 y 145 ↗
Pregunta 25 de 30 Difícil Novedad 2026
Fuera de poblado hay una pista bici junto a la carretera, pero una señal prohíbe en ella la circulación de VMP. ¿Puede usarla con su patinete eléctrico?
A Sí, las vías ciclistas siempre están abiertas a los VMP
B Sí, si circula a menos de 15 km/h
C No, la excepción solo vale si la señalización no lo impide
Los VMP tienen prohibido circular por vías interurbanas, autopistas, autovías, travesías y túneles urbanos. La excepción permite usar vías ciclistas (carriles bici, pistas bici, sendas ciclables) y vías cerradas al tráfico de motor, pero siempre que la señalización no lo impida (RGC art. 38.4). Si una señal prohíbe los VMP en esa pista, no puede usarla y tampoco puede pasar a la carretera.
Por qué cada respuesta
Sí, las vías ciclistas siempre están abiertas a los VMP Incorrecta: Las vías ciclistas son la excepción, pero la señalización puede cerrarlas a los VMP.Sí, si circula a menos de 15 km/h Incorrecta: Ninguna velocidad reducida permite ignorar una señal de prohibición.No, la excepción solo vale si la señalización no lo impide Correcta: La excepción del art. 38.4 decae cuando una señal prohíbe la circulación de VMP.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 38.4 ↗
Pregunta 26 de 30 Fácil
Va a adelantar a un ciclomotor en una carretera convencional. ¿Qué anchura de seguridad debe guardar como mínimo?
A 1 metro
B 1,5 metros
C Dos metros y medio
Al adelantar a un ciclomotor hay que guardar una anchura de seguridad de al menos 1,5 m (RGC art. 85.4), la misma que con ciclistas, VMP, peatones o animales. Desde el RD 518/2026 los ciclomotores figuran expresamente en este artículo, por lo que, en una carretera convencional (fuera de poblado), además hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite. Si la vía tuviera más de un carril por sentido, habría que cambiar completamente de carril.
Por qué cada respuesta
1 metro Incorrecta: 1 m es inferior al mínimo; el art. 85.4 exige al menos 1,5 m.1,5 metros Correcta: Al adelantar a un ciclomotor la separación lateral mínima es de 1,5 m.Dos metros y medio Incorrecta: Confunde el mínimo legal con un margen recomendable: dejar más espacio es buena práctica, pero lo que exige el art. 85.4 son 1,5 m, no 2,5 m.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 85.4 ↗
Pregunta 27 de 30 Media
¿Qué diferencia al control de crucero adaptativo del control de crucero convencional?
A Cambia de carril por sí solo para adelantar a los vehículos lentos
B Ajusta la velocidad para mantener la distancia con el vehículo de delante
C Permite circular por autovía sin sujetar el volante
El control de crucero convencional mantiene la velocidad elegida por el conductor. El adaptativo, además, mide con un radar o una cámara la distancia con el vehículo que circula delante y reduce o recupera la velocidad para mantener la separación programada. Es una ayuda, no una conducción autónoma: no cambia de carril, no exime de sujetar el volante y el conductor debe vigilar el tráfico.
Por qué cada respuesta
Cambia de carril por sí solo para adelantar a los vehículos lentos Incorrecta: Cambiar de carril no es función del control de crucero; esa maniobra la decide y realiza el conductor.Ajusta la velocidad para mantener la distancia con el vehículo de delante Correcta: El adaptativo regula la velocidad para conservar la distancia con el vehículo precedente.Permite circular por autovía sin sujetar el volante Incorrecta: Ningún asistente de este tipo permite soltar el volante: el conductor debe tener el control en todo momento.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT ↗
Pregunta 28 de 30 Fácil
Un paso de peatones atraviesa una avenida en dos tramos separados por una isleta-refugio central. Un peatón espera en la isleta y empieza a cruzar el tramo por el que usted circula. ¿Qué debe hacer?
A Pasar, porque el peatón ya se ha detenido en la isleta
B Dejarle cruzar, porque también tiene prioridad en ese tramo del paso
C Pasar si el peatón ha empezado a cruzar desde el centro de la calzada
Un paso de peatones partido por una isleta-refugio sigue siendo un paso debidamente señalizado en cada uno de sus tramos, y en él el peatón tiene prioridad (RGC art. 65). Que haya cruzado la primera mitad y se haya detenido en la isleta no le hace perder la prioridad cuando inicia el segundo tramo. Debe dejarle cruzar, deteniéndose si es necesario.
Por qué cada respuesta
Pasar, porque el peatón ya se ha detenido en la isleta Incorrecta: Detenerse en la isleta no le quita la prioridad para cruzar el resto del paso.Dejarle cruzar, porque también tiene prioridad en ese tramo del paso Correcta: El peatón tiene prioridad en cada tramo del paso señalizado.Pasar si el peatón ha empezado a cruzar desde el centro de la calzada Incorrecta: Da igual desde dónde empiece a cruzar el tramo: sigue estando en un paso señalizado.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 65 ↗
Pregunta 29 de 30 Media
En ciudad, para un momento justo en la esquina de un cruce para que baje un pasajero. Un autobús que quiere girar hacia su calle no puede hacerlo por culpa de su coche. ¿Es correcta su parada?
A Sí, porque una parada de menos de dos minutos está permitida
B No, está prohibido parar ahí si dificulta el giro
C Sí, porque el autobús puede esperar a que usted se vaya
El art. 94.1.d del RGC prohíbe parar en las intersecciones y en sus proximidades cuando se dificulta el giro a otros vehículos. Un coche detenido en la esquina reduce el espacio que necesitan los vehículos que giran, sobre todo los largos como un autobús, y puede bloquear el cruce. Que la parada sea breve y usted no se baje no la hace legal. Debe parar algo más lejos, donde no estorbe.
Por qué cada respuesta
Sí, porque una parada de menos de dos minutos está permitida Incorrecta: Ser una parada breve no la permite si se hace en un lugar donde está prohibido parar.No, está prohibido parar ahí si dificulta el giro Correcta: La parada en una intersección está prohibida cuando dificulta el giro de otros.Sí, porque el autobús puede esperar a que usted se vaya Incorrecta: No es el autobús quien debe esperar: usted ha parado donde la norma lo prohíbe.
Fuente: Reglamento General de Circulación, art. 94.1.d ↗
Pregunta 30 de 30 Fácil
Hay un desfibrilador automático (DEA) cerca del lugar del accidente. ¿Quién puede utilizarlo?
A Solo un médico o un enfermero
B Solo quien tenga un título oficial de socorrista
C Cualquier persona, siguiendo las instrucciones del aparato
El desfibrilador externo automático (DEA) está diseñado para que cualquier persona pueda usarlo, sin formación previa. Basta con encenderlo y seguir sus instrucciones de voz: se colocan los parches sobre el pecho desnudo y el aparato analiza el ritmo y decide si hace falta una descarga. Durante el análisis y la descarga nadie debe tocar a la víctima, y después se reanudan de inmediato las compresiones. El operador del 112 también puede guiar.
Por qué cada respuesta
Solo un médico o un enfermero Incorrecta: No hace falta ser sanitario: el DEA guía con instrucciones de voz y decide por sí mismo la descarga.Solo quien tenga un título oficial de socorrista Incorrecta: No se exige ningún título: cualquier testigo puede y debe usarlo en una emergencia.Cualquier persona, siguiendo las instrucciones del aparato Correcta: Cualquier persona puede usarlo siguiendo las instrucciones del aparato.
Fuente: Manual / criterios de seguridad vial de la DGT, Criterio DGT (guías ERC 2025) ↗
